Faz um ano que faleceu em 5 de março em Caracas, aos 58 anos, o presidente da Venezuela, chefe do Partido Socialista Unido da Venezuela, Hugo Rafaeel Chavez Friias.
Um verdadeiro filho de sua pátria, carregando sangue índio e crioulo, ele nasceu em uma família com uma longa tradição revolucionária. O ancestral materno de Chávez foi um participante ativo na Guerra Civil de 1859-1863, lutada sob a liderança do líder do povo Esequiel Zamora. O bisavô ficou famoso por ter levantado em 1914 um levante anti-ditatorial, que foi brutalmente reprimido.
Ainda jovem, Hugo Chávez sonhava em se tornar um jogador profissional de beisebol. Chávez manteve seu hobby pelo beisebol até o fim da vida. Em criança pintou bem e aos 12 anos recebeu o primeiro prémio numa exposição regional. Em 1975 graduou-se com o posto de tenente júnior da Academia Militar da Venezuela.
Chávez serviu nas unidades aerotransportadas, e a boina vermelha do pára-quedista mais tarde tornou-se parte integrante de sua imagem. Em 1982 (de acordo com outras fontes - enquanto estudava na academia) Chávez fundou com seus colegas uma organização revolucionária clandestina, que mais tarde ficou conhecida como "Movimento Bolivariano Revolucionário", em homenagem ao herói da Guerra da Independência da América Latina Simon Bolívar.
Você pode tratar essa pessoa de maneiras diferentes, mas ninguém negará a presença nela de grande charme pessoal, uma mente viva e carisma. Não é fácil permanecer no poder por 13 anos em uma república latino-americana com uma longa tradição de golpes militares. Deve-se destacar que Chávez foi um verdadeiro patriota de seu país, zelando pela prosperidade e pelas necessidades do cidadão comum. Sob ele, a indústria de petróleo e gás do país foi nacionalizada, as receitas da venda de recursos naturais passaram a fluir para o orçamento do Estado em maiores volumes e destinadas às necessidades sociais. Hugo Chávez fez muito para melhorar a disponibilidade e o desenvolvimento da educação e da saúde. Os recursos foram alocados anualmente com os lucros da exportação de recursos energéticos para aumentar o nível do salário mínimo em 10%. Sem surpresa, ele era bastante popular em seu país.
Mas poucas pessoas agora se lembram de que antes de chegar ao poder como presidente legalmente eleito, ele tentou tomar o poder pela força. Em apenas uma década, o governo do ex-presidente Carlos Perez sobreviveu a duas tentativas de golpe militar. Foi a Força Aérea do país que desempenhou um papel significativo neles. A primeira rebelião foi liderada pelo futuro presidente da Venezuela, coronel Hugo Chávez. Mas as manifestações esparsas que eclodiram em 4 de fevereiro de 1992 foram rapidamente reprimidas, por unidades leais ao presidente, e o próprio Chávez foi para a prisão.
1992 a 1994 Chavez estava preso
A segunda tentativa de rebelião ocorreu em 27 de novembro do mesmo 1992. Teria sido uma rebelião "comum", mas durante essa rebelião ocorreram as batalhas aéreas mais sérias do início dos anos 90. O motim foi orquestrado pelo Brigadeiro General Visconti da Força Aérea venezuelana, o associado mais próximo de Chávez. Mas os eventos do dia 27 foram precedidos de intensa preparação. Em primeiro lugar, o general reuniu quase todas as aeronaves na base aérea de El Libertador (perto de Palo Negro) com o pretexto de preparar um desfile aéreo para o Dia da Aviação. Havia nove OV-10 Bronco do Grupo Aereo de Operacion Speciale. 15 (geralmente em Maracaibo), todos os 24 F-16A / B do Grupo Aereo de Combat. 16, 16 Mirages IIIEV / 5V do Grupo Aereo de Caza.11 (naquela época no país havia apenas dois Mirage 50EVs modernizados e alguns CF-5S recebidos do Canadá. Oito C-130Hs, seis G.222s e dois Boeing 707s foram adicionados a todo esse "esplendor", os helicópteros estavam concentrados no base - oito "Super Pumas" e doze "Iroquois".
O motim começou às 03:30 hora local: o General Visconti liderou pessoalmente os destacamentos de assalto de um dos batalhões da 42ª Brigada Aerotransportada. Com esses caças, em pouco tempo conseguiu assumir o controle do centro de comando da base aérea. Outro grupo assumiu a academia de vôo Martial Sucre em Boca del Río. O alvo principal aqui era o Grupo Aereode Entreinamiento 7 e 14. Estes eram os T-37, AT-27 e T-2D de treinamento, que poderiam ser usados como aeronaves de ataque leve. E uma hora depois, um pequeno grupo de soldados estava e soldados do destacamento das forças especiais apreenderam um estúdio de televisão em Caracas, de onde tocou uma fita cassete com uma gravação do discurso de Chávez. Nem todos, porém, apoiaram a rebelião. Pilotos dos F-16A de plantão, Capitão Helimenas Labarca e Tenente Vielma, imediatamente após o início dos confrontos, levantaram seus aviões e se dirigiram à base aérea de Baracuisimento, onde treinam os caças F-5A e o T-2D aeronaves foram baseadas. Tivemos que decolar com muita pressa, sem indenização, só conseguimos pegar os capacetes.
F-16A Força Aérea Venezuelana
Quando ficou claro que ninguém entregaria o poder voluntariamente, vários helicópteros rebeldes atacaram o quartel do exército na capital. No entanto, já os aguardavam, e um helicóptero foi abatido pelo fogo de metralhadoras antiaéreas pesadas e caiu nas proximidades. Todos os quatro soldados a bordo foram mortos. Às 18h15, vários Mirages apareceram sobre as forças leais do governo em Fuerte Tiuna (oeste de Caracas). Ao mesmo tempo, um grupo misto de 10-12 aeronaves leves de ataque (Bronco, Tucano e Bakai) atacou o palácio presidencial e o prédio do Itamaraty. Em várias abordagens, os pilotos rebeldes dispararam várias dezenas de NARs de 70 mm e lançaram várias bombas de 250 libras. Enquanto isso, apenas dois caças ficaram à disposição do presidente: eram os F-16A, sequestrados em Baracuisimeno. Às 07:00, não sem hesitação, após várias ordens urgentes, os pilotos (todos os mesmos "desertores") os ergueram no ar para interceptar as aeronaves de ataque. No entanto, de acordo com seus relatórios, eles não conseguiram encontrar um único inimigo no ar. Em seguida, os F-16 se dirigiram para a base aérea rebelde e fizeram várias chamadas, disparando contra a pista vazia com a munição de seus canhões de 20 mm. Enquanto isso, a defesa aérea do exército teve muito mais sucesso. Na mesma época, não muito longe de Caracas, um Bronco foi abatido pelos esforços conjuntos das tripulações de metralhadoras antiaéreas e canhões Bofors 40 mm L-70. A tripulação foi ejetada e foi capturada.
Este OV-10A Bronko da 15ª AGSO foi abatido sobre Caracas em 27 de novembro de 1992.
Ao se orientar na situação e identificar o F-16A sequestrado como um perigo potencial, o Visconti que liderou a rebelião deu a ordem de atacar Baracuisimeno. Dois Mirages e vários Broncoes foram alocados para o ataque. A defesa aérea da base não estava pronta para tal virada e pelo menos três antigos F-5A (números táticos 6719, 7200 e 8707) do GAdC 12 (Escuadron 363) foram destruídos no solo e o navio civil MD- 80 foi danificado por tiros de canhão. Os pilotos relataram oito F-5A destruídos.
F-5A Força Aérea Venezuelana
No entanto, não foi possível prescindir de perdas: os regressados Labarca e Vielma atacaram os atacantes em movimento. Como resultado, a Tenente Vielma abateu dois OV-10Es. Um dos pilotos foi morto e o segundo membro da tripulação foi ejetado com segurança. Aparentemente, o avião de Vielma também sofreu alguns danos, já que após o rearmamento e reabastecimento, apenas o Sr. Labarca decolou para cobrir a capital.
A posição dos rebeldes na capital neste momento não era invejável: as tropas do governo os pressionaram por toda a cidade, conseguindo inclusive reconquistar o estúdio de televisão. Ao meio-dia, todas as unidades do exército começaram a retirar de Palo Negro. Para atrasar o avanço, os rebeldes jogaram todo o dinheiro "Tucano" e "Bronco". Além disso, outra invasão foi realizada no palácio presidencial de Milflores. E, novamente, além dos foguetes não guiados, as bombas também foram usadas em grande número. Quando o ataque dos stormtroopers estava em pleno andamento, o Sr. Labarque apareceu no campo de batalha. Mas acertar uma aeronave de ataque manobrável que não era de alta velocidade era uma tarefa muito difícil. Além disso, a capital está localizada em uma depressão entre duas alturas, então Labarque teve que manobrar com bastante cuidado, além disso, era extremamente importante não atingir alvos civis no solo. Avaliando a situação, somente na segunda abordagem conseguiu acertar um Tucano do Vulcan (e isso foi feito com maestria, o piloto abriu fogo a 1000 metros e acertou apenas 400 do alvo).
AT-27 Tucano da 14ª UTAG da Força Aérea Venezuelana
Porém, todas essas evoluções consumiram o suprimento de combustível e o piloto deu meia-volta e começou a sair em direção à base. Depois de algum tempo, o capitão teve que suportar vários segundos desagradáveis quando percebeu, não muito longe de si mesmo, o "miragem" dos rebeldes. No entanto, os pilotos não usaram armas, já que o abate de um deles significou inúmeras baixas no local da queda do inimigo. Tendo circulado a cidade, os aviões se dispersaram pacificamente.
Mirage - IIIEV Força Aérea da Venezuela
Apesar da óbvia ameaça no ar, a aeronave de ataque continuou seu trabalho. No entanto, o perigo os espreitava em quase todos os lugares: o próximo OV-10E foi danificado pelo fogo de metralhadoras de grande calibre. Um motor morreu, mas a tripulação decidiu pousar o avião de ataque no outro. Parecia que a sorte estava próxima, porém, 300 metros antes da pista, o segundo motor também falhou, dois pilotos não tiveram escolha a não ser ejetar. Enquanto isso, outro Bronco foi abatido por um sistema de mísseis de defesa aérea Roland. O piloto soltou o trem de pouso e começou a se afastar da cidade, tentando diminuir o fogo. Apesar dos esforços do piloto, a aeronave de ataque caiu diretamente na pista.
Por volta das 13h, todos os aviões rebeldes restantes retornaram à base. Então, os dois F-16 os atacaram novamente. Os campos de aviação em Sucre e Palo Negro também foram atacados duas horas depois. À noite, ficou claro que o motim havia falhado e Visconti com 92 outros oficiais deixou o país a bordo do transporte militar C-130H.
Força Aérea venezuelana C-130
Seu destino final foi o Peru. Dois pilotos de "miragens" (um dos quais sobreviveu à "batalha" com Labarca) enviaram seus aviões ao aeroporto de Amba (uma pequena ilha sob o protetorado holandês), outro "Bronco" pousou em Curaçao. Vários outros Super Pumas foram usados para fuga e depois coletados em vários locais do país. No total, pelo menos mil soldados e oficiais foram presos. Apesar do fracasso da rebelião, Chávez conseguiu chegar ao poder. Em 1996, ele recebeu o perdão do presidente Raphael Zeldera.
Naquela época, pouca gente se lembrava do coronel rebelde. Mas, graças à falência total do regime atual, atolado na corrupção e na promessa de uma distribuição justa das receitas do petróleo, ele conseguiu vencer as eleições presidenciais em dezembro de 1998.
Os pilotos do F-16A, que colocaram seus modestos esforços para o fracasso do motim, naturalmente falharam em fazer carreiras na Força Aérea. O Tenente Vielma foi enviado aos EUA para treinar como instrutor T-2D. No entanto, sua viagem de negócios logo acabou, seu pouco conhecimento de inglês tornou-se um obstáculo. Não se sabe se ele continua seu serviço no momento presente. O capitão Labarca desertou, mas a bola foi encontrada e presa. Para não “lavar a roupa suja em público” e não tornar públicas as razões de um ato tão inadequado, o “herói da nação” foi internado como portador de transtorno mental e encaminhado para um hospício.
Em abril de 2002, outra tentativa de golpe militar ocorreu na Venezuela. Chávez foi forçado a abdicar do poder, mas por apenas dois dias - os paraquedistas leais a ele, sob a ameaça do uso da força, forçaram os rebeldes a devolver o poder, e Chávez voltou do exílio como um triunfante.
Hugo Chávez fez muito para fortalecer a defesa de seu país. Por sua iniciativa, foram celebrados contratos para a compra de grandes remessas de armas modernas.
No momento, quase todos os ramos das forças armadas da Venezuela receberam armas russas, com exceção das forças navais.
Só em 2012, o fornecimento de armas russas à Venezuela é estimado em quase US $ 2 bilhões. Incluindo entregas em 2004-2011. (cerca de 3,5 bilhões de dólares), o volume total das exportações militares russas para a Venezuela no final de dezembro de 2012 é de cerca de 5,5 bilhões de dólares.
Em particular, 24 caças Su-30MKV, 100.000 rifles de assalto AK-103, mais de 40 helicópteros multiuso Mi-17V-5, 10 helicópteros de ataque Mi-35M2, 3 helicópteros de transporte pesado Mi-26T2, vários tipos de simuladores de helicóptero foram adquiridos. mil rifles Dragunov, Igla MANPADS, morteiros 2S12A Sani 120 mm e outras armas.
Em setembro de 2009, o presidente venezuelano Hugo Chávez anunciou a decisão de criar um sistema integrado de defesa aérea em camadas. Incluirá os sistemas russos de defesa aérea de curto, médio e longo alcance.
As forças terrestres da Venezuela adquiriram canhões antiaéreos gêmeos de 23 mm ZU-23M1-4, que fornecem defesa aérea para as brigadas das Forças Terrestres. Além das instalações antiaéreas, os MANPADS Igla-S entraram em serviço com essas baterias.
Em 2012, foram implementadas grandes entregas de veículos blindados, mísseis e armas de artilharia e sistemas de defesa aérea. Em particular, em 2012, as entregas de MBT T-72B1V foram concluídas (no total, 92 unidades foram entregues em 2011-2012), BMP-3M (total em 2011-2012, 120 unidades foram entregues), BTR-80A (total em 2011 -2012 entregou 120 unidades), argamassas autopropelidas de 120 mm 2S23 “Nona-SVK” (total entregue 24 unidades), 122 mm BM-21 “Grad” (total em 2011-2012 entregue 24 unidades). Em 2012, o fornecimento de sistemas de defesa aérea S-125 "Pechora-2M" e sistemas de defesa aérea ZU-23M1-4 de 23 mm continuou.
Lançador automotor S-125 "Pechora-2M", sistema de defesa aérea da Venezuela
A Venezuela vive atualmente uma era de profundas transformações, inclusive nas Forças Armadas. Sob Chávez, iniciou-se uma reforma em larga escala da Força Aérea e da Defesa Aérea da República Bolivariana. Este ramo de tropas nas condições das guerras modernas é um dos mais significativos. Dada a difícil relação de liderança
A Venezuela com os Estados Unidos, a presença de uma força aérea pronta para o combate e bem armada, é o garante da paz e da estabilidade na região.
A reforma da Força Aérea do país se tornou um problema real para o governo Chávez. Generais que haviam passado por treinamento militar nos Estados Unidos foram removidos dos cargos do Comando Supremo da Força Aérea e, em seu lugar, novos quadros militares foram convocados para a aviação do exército que apoiavam as visões nacionalistas revolucionárias do líder do Estado. Já em 2005, na Espanha, houve um caso de "vazamento" de documentos do plano de quartéis-generais operacionais da OTAN, que era dirigido contra a Venezuela e levava o nome de "Operação Balboa". Este plano da OTAN previa a realização de ataques aéreos massivos contra a Venezuela a partir do território das Antilhas Holandesas, que estão localizadas a poucas dezenas de quilômetros da capital da Venezuela, a cidade de Caracas. Nos últimos anos, o Exército dos Estados Unidos implantou toda uma rede de suas bases militares na América Latina, o que lhe permite controlar quase todo o território do continente. As bases dos EUA estão instaladas em Honduras, Panamá, Paraguai e Colômbia.
Força Aérea venezuelana Su-30
Com isso em mente, a Venezuela estava renovando ativamente sua frota. Atualmente, sua base e principal força de ataque da Força Aérea do país são 24 caças russos Su-30MKV. Também em serviço na Força Aérea venezuelana estão 21 caças F-16A, que foram entregues ao país em 1983-1985, dos quais cerca de 10 aeronaves estão em condições de combate.
As aeronaves de treinamento, que também podem ser usadas como aeronaves de ataque leve, são representadas por 19 aeronaves de treinamento Embraer EMB 312 Tucano de fabricação brasileira (32 aeronaves encomendadas no total), 18 aeronaves de treinamento de combate Hongdu K-8W Karakorum de fabricação chinesa (mais encomendadas 22 carros). Além disso, a Força Aérea tem um pequeno número (até 4 unidades) de aeronaves de ataque leve Rockwell OV-10A / E Bronco de fabricação americana. A aviação de transporte militar inclui 10 aeronaves Russas Il-76MD-90, 6 American C-130H Hercules e até 8 aeronaves de transporte Y-8 chinesas, que são uma cópia do russo An-12.
Mi-35M da Força Aérea Venezuelana
Os regimentos de helicópteros da Força Aérea da República Bolivariana estão armados com até 38 helicópteros de transporte e combate Mi-17V5, 3 helicópteros de transporte pesado Mi-26T2 e 10 helicópteros de combate multiuso Mi-35M - todos veículos de fabricação russa. Além disso, a Força Aérea possui 14 helicópteros "Eurocopter" AS-332 Super Puma e "Eurocopter" AS-532 AC / UL Cougar de produção francesa.
Imagem de satélite do Google Earth: helicópteros da Força Aérea da Venezuela em um campo de aviação nos arredores de Caracas
Em junho de 2006, Hugo Chávez anunciou a compra de 24 caças pesados Su-30MKV (uma variante criada especialmente para a Venezuela com base no Su-30MK2). Pouco depois, em 2 de julho de 2006, dois Su-30MKs russos, acompanhados por uma aeronave militar de transporte Il-76, chegaram à base aérea de El Libertador para demonstrar suas qualidades à liderança da Venezuela e à Força Aérea Nacional. Como escolta honorária, eles foram acompanhados por três caças F-16 e dois Mirages (foram desativados em 2009).
Durante a visita, os Su-30MKs russos conduziram uma série de batalhas aéreas de demonstração para avaliar seus dados de voo e armas. Em batalhas de treinamento, eles lutaram contra o Mirage 50 e o F-16. Particularmente marcantes foram as batalhas de treinamento com seis caças F-16 e, em seguida, com seis caças Mirage 50, que foram realizados para demonstrar as capacidades do radar N-011VE russo. Em 14 de julho de 2006, os dois caças voltaram à Rússia e, em 28 de julho, os países assinaram um contrato bilateral de US $ 1,5 bilhão, que previa não só o fornecimento de aeronaves, mas sua manutenção, fornecimento de peças de reposição e armas e treinamento de pessoal técnico de voo.
Imagem de satélite do Google Earth: Su-30 da Força Aérea Venezuelana
Atualmente, a Força Aérea venezuelana está totalmente satisfeita com a qualidade dos caças Su-30 entregues ao país. Isto, em particular, foi noticiado pela mídia com referência ao presidente da Frente Civil-Militar Bolivariana, tenente-coronel aposentado Hector Herrra. Segundo ele, todos os caças russos comprados pela Venezuela estão funcionando perfeitamente. Herrra também enfatizou que embora os Su-30MKV não sejam aeronaves de 5ª geração, eles são excelentes em suas capacidades de combate e desempenho de vôo.
Levando em consideração a composição da Força Aérea venezuelana, pode-se supor que se os Estados Unidos e seus aliados tentarem realizar alguma expansão aérea contra a Venezuela, ela terminará com a vitória do agressor, mas será acompanhada por um grande número de perdas. Principalmente se a Venezuela continuar comprando novas aeronaves da Rússia e da China. Além disso, se a Venezuela tivesse o apoio de toda a América Latina, as chances de sucesso em uma hipotética luta com os Estados Unidos seriam muito maiores.
Dado que Argentina, Brasil, Uruguai e vários outros países latino-americanos estão tentando seguir uma política externa cada vez mais independente e inclinada para a esquerda, isso não é tão irreal.
Hoje, a Venezuela é um dos parceiros estratégicos da Rússia e um grande exportador de armas russas. Atualmente, as negociações estão em vários estágios sobre a possível entrega de caças Su-35S, aeronaves de patrulha naval baseadas na aeronave de passageiros Il-114, a aeronave anfíbia Be-200, helicópteros de ataque Mi-28N e helicópteros leves multifuncionais Asant para a Venezuela.
Para a Rússia, a morte de Hugo Chávez é uma grande perda. Certamente, será de grande importância para o futuro desenvolvimento da cooperação econômica com a Rússia que o atual presidente da Venezuela, Nicolau Maduro, consiga manter a situação no país sob controle.
Cabe destacar que a firme orientação de Hugo Chávez no sentido de ampliar a cooperação técnico-militar com a Rússia contribuiu amplamente para a decisão de outros países da região latino-americana de adquirir armas e equipamentos militares da Rússia. Isso se aplica ao Brasil, Argentina, Bolívia, Equador e outros países. No geral, enquanto Hugo Chávez era presidente da Venezuela, a Rússia fez um grande avanço no mercado de armas dos países latino-americanos.
