Imperceptivelmente, sem alarde e geralmente quase sem memórias desnecessárias em 26 de fevereiro, o 110º aniversário do nascimento de Sergei Georgievich Gorshkov passou.
Almirante Sergei Gorshkov, um homem que deixou para trás não algum tipo de legado virtual na forma de memórias, memórias, reflexões, mas uma confirmação muito real de suas atividades de trabalho.
Alguns hoje se permitem criticar tudo o que foi criado por Gorshkov. Sim, havia coisas que são difíceis de entender hoje. Por exemplo, a rejeição da construção de porta-aviões em favor de cruzadores. Mas o que foi feito sob Gorshkov. foi feito.
E o mais importante, ainda hoje, depois de 30 anos atrás, o almirante Gorshkov partiu em sua última viagem, suas criações são o esteio da frota russa.
Você pode criticar o quanto quiser, mas o que foi feito sob Gorshkov foi feito por muito tempo. E devemos lembrar seus serviços com grande gratidão. A principal delas é que sob Gorshkov, por meio de seu trabalho, tínhamos uma frota, à qual até os Estados Unidos respeitaram com certo respeito. E isso é um fato que não pode ser evitado.
Em 1959, a frota recebeu o Projeto 658 de submarinos nucleares.
26 nós a 300 metros de profundidade, autonomia de 50 dias. O submarino nuclear K-178 em 1963, o primeiro submarino do mundo com mísseis balísticos nucleares a bordo, completou uma passagem submarina transártica de 16 dias. O K-178 cobriu quatro mil e quinhentas milhas de Zapadnaya Litsa, na região de Murmansk, ao Extremo Oriente, até a baía de Krasheninnikov. Esses barcos fizeram os americanos pensarem. Pense em segurança e que a América não é tão invulnerável.
Os submarinos do projeto 658 e 658M por muito tempo atuaram como contrapeso aos submarinos nucleares americanos e um importante componente da tríade nuclear da URSS, servindo dos anos 60 aos 90 do século passado.
Projeto 667BDR do submarino nuclear Kalmar.
Armado com 16 mísseis balísticos R-29R com monobloco ou ogivas múltiplas. Cada "Kalmar" carregava cerca de 600 quilotons a bordo. Em termos de precisão, esses complexos não eram inferiores aos ataques nucleares de bombardeiros estratégicos.
Nessas embarcações surgiram equipamentos hidroacústicos, instalações de comunicação espacial e navegação, bastante modernas de acordo com os padrões mundiais. Saunas, solários e ginásios surgiram a bordo dos navios movidos a energia nuclear.
Um "Kalmar" ("Ryazan") ainda está servindo no Oceano Pacífico.
Submarino nuclear do projeto 941 "Shark".
Os maiores cruzadores submarinos da história. Eles foram criados em resposta ao programa American Trident, no âmbito do qual o submarino nuclear de Ohio foi construído com 24 mísseis nucleares intercontinentais.
A URSS também desenvolveu um novo míssil balístico R-39 com dez ogivas guiadas individualmente. Havia também um barco para o foguete. Um monstro subaquático com um deslocamento de cerca de 50 mil toneladas, um comprimento de 172 e uma largura de mais de 20 metros carregava a bordo duas dúzias de mísseis balísticos.
Na verdade, eram dois submarinos combinados, paralelos um ao outro. Agora a Marinha russa tem apenas um submarino desse projeto: o submarino nuclear Dmitry Donskoy, adaptado para teste e funcionamento no novo sistema de mísseis Bulava.
A frota de submarinos da URSS e da Rússia por herança tornou-se um verdadeiro pesadelo para potenciais adversários. Mesmo agora, ele não é uma arma menos formidável do que naqueles anos em que Gorshkov acompanhava pessoalmente submarinos em cruzeiros importantes.
Mas a frota de superfície também não foi esquecida. Sob Gorshkov, foram desenvolvidos e criados navios que podiam operar independentemente na zona do oceano distante, isolados das forças principais e das bases costeiras.
Cruzadores de mísseis nucleares do projeto 1144 "Orlan".
Quatro cruzadores se tornariam a base da nova Marinha Soviética. Capaz de resistir a qualquer inimigo no mar, projetado para combater as formações de porta-aviões inimigos, os maiores navios não-transportadores de aeronaves do mundo. Ainda.
E ainda um "Orlan" ainda está em serviço, e talvez outro se junte a ele.
No entanto, os projetos que sobreviveram após o colapso da URSS, os cruzadores nucleares pesados Pedro, o Grande e o Almirante Nakhimov, os cruzadores com mísseis do Projeto 1164 Atlant (Varyag e Moscou), os submarinos nucleares - tudo isso foi uma pequena parte da estratégia global do almirante Gorshkov, que sonhou com uma indestrutível frota de mísseis nucleares oceânicos que pudesse atuar como contrapeso aos grupos de ataque de porta-aviões dos EUA.
Um conceito foi desenvolvido para conter as forças de ataque de porta-aviões dos EUA.
Para isso, era necessário formar formações autônomas de navios de guerra (nucleares, é claro) capazes de garantir a segurança das longas fronteiras marítimas do país e desferir ataques surpresa em qualquer parte do Oceano Mundial.
Os porta-aviões nucleares do Projeto 1143.7 deveriam ser os núcleos de choque de tais compostos. O principal "Ulyanovsk" foi estabelecido em 1988, mas começou a perestroika. O navio foi desmontado em uma rampa de lançamento no início dos anos 90.
Cobrindo esses porta-aviões longe de suas costas nativas deveriam estar "Orlans" e navios atômicos anti-submarinos do projeto 11437 "Anchar". E se as "águias" foram construídas, então as "Anchars" permaneceram no papel. O projeto foi considerado muito caro e acabou sendo encerrado.
O significado da "doutrina Gorshkov" era criar uma oportunidade para a destruição de grupos de porta-aviões inimigos de acordo com o princípio "não temos porta-aviões, mas você também não os terá."
Aqui, os interesses de Gorshkov coincidiam com a visão de Nikita Khrushchev, que, como você sabe, confiava em armas de mísseis.
Em 1956, o almirante Sergei Gorshkov tornou-se comandante-em-chefe da Marinha da URSS. Foi muito difícil. Foi muito difícil. Era preciso reduzir o tamanho da frota e mandar para o demolição navios que ainda pudessem servir e servir. Ai de mim.
Para agradar a Nikita Sergeevich, o novo comandante-em-chefe teve que reduzir seriamente o pessoal da frota, enviar "sob a faca" navios que foram declarados desnecessários.
Após a renúncia de Khrushchev em 1964 e a ascensão de Leonid Brezhnev ao poder, Gorshkov teve uma chance real de implementar seus planos. Brezhnev acreditava razoavelmente que o comandante-em-chefe da Marinha conhecia melhor sua economia e não se envolvia nos assuntos da frota.
Gorshkov trabalhou arduamente na criação da chamada "frota de alto mar", de fato, no modelo e semelhança do alemão. Acima a criação de agrupamentos de navios que ficam em alerta por muito tempo longe de suas costas nativas.
A "Frota de Alto Mar" se tornaria um instrumento para resolver as tarefas geopolíticas da União Soviética.
Os britânicos, que, digam o que se diga, mas entendidos em assuntos navais, escreveram que se alguém transformou a URSS em uma superpotência no mar, foi o almirante Gorshkov.
Quando Sergei Georgievich se aposentou, ele deixou para trás uma frota capaz de aceitar o desafio de qualquer inimigo.
Sim, a Doutrina Gorshkov está sendo criticada hoje. Considerado muito caro, muito fragmentado e desequilibrado. E é verdade.
Mas a verdade é que Sergei Georgievich Gorshkov levou a frota soviética a um nível que era simplesmente inatingível antes dele. E o que dificilmente será alcançado nas próximas décadas.
O almirante Gorshkov teve sorte três vezes em sua vida. Ele lutou e se tornou o vencedor. Ele construiu navios e construiu uma frota excelente e forte. Ele morreu sem ver o que os adeptos da perestroika fizeram com sua criação.
110 anos atrás, um verdadeiro almirante nasceu na pequena cidade de Kamenets-Podolsk.
