Naturalmente, seus comentários sobre meu formato de avaliações de lutadores e o artigo sobre Zero me levaram a continuar o tópico. Ok, eu concordo: o Zero é o caça baseado em porta-aviões mais notável da Segunda Guerra Mundial. E se destaca porque nenhum modelo de nenhum país enviou tantos pilotos ao outro mundo por causa de suas deficiências.
Mas agora temos navios, a julgar pelo nome.
E nas profundezas da Web, vi essa classificação.
Os navios de guerra mais poderosos da Segunda Guerra Mundial.
Digamos apenas: selecionado logicamente, lindamente desenhado, tudo é delicioso. Sem perguntas. Aqui está o que o autor, Dmitry Tatarinov, sugeriu:
6. Encouraçados britânicos da classe "King George the Fifth".
5. Encouraçados italianos da classe "Littorio".
4. Encouraçados franceses da classe Richelieu.
3. Encouraçados alemães da classe Bismarck.
2. Encouraçados americanos da classe "Iowa".
1. Encouraçados japoneses da classe Yamato.
Tudo é bom, lindo, lógico. Figuras, números, números. Calibre principal, número de barris, peso do projétil, número de barris antimina, armadura. Naturalmente, quanto maior o calibre e mais espessa a armadura, mais poderoso o encouraçado parece ser.
Mas os números não estão em guerra. Infelizmente, se a guerra tivesse sido travada com números, então é claro, Yamato e Musashi teriam esmagado a frota americana em pedaços e o Japão teria obtido a vitória no mar.
Então, vamos dar uma olhada nessa classificação em termos de utilidade. Utilidade, não milímetros de calibres e centímetros de armadura, é o que deve ser fundamental para identificar qualquer classificação. Utilidade, isto é, missões de combate concluídas com sucesso, danos infligidos, navios inimigos afundados.
E, é claro, com danos mínimos a si mesmo. É quando é um verdadeiro navio de batalha.
E então a classificação será um pouco diferente.
6º lugar. Yamato, Musashi, Tirpitz
Claro, os navios mais inúteis e mais caros ficarão em último lugar. Os vencedores dessa classificação são Yamato e Musashi. Concordo que em número esses navios pareciam intimidantes. Mas, na verdade, é (como diziam na marinha japonesa) uma das três coisas mais inúteis do mundo, junto com as pirâmides egípcias e a Grande Muralha da China. Embora os dois últimos fossem mais úteis do que o Yamato.
Falta de radares decentes, defesa aérea francamente falha - e os dois super encouraçados afundaram. "Musashi" custou aos americanos 18 aeronaves, "Yamato" - 10.
Esses navios enormes não eram apenas incapazes de infligir danos ao inimigo, "Musashi" nem mesmo atirou uma vez na batalha. O Yamato disparou vários tiros em ação no Golfo de Leyte, mas sem muito sucesso.
Seu homólogo alemão "Tirpitz" também nunca atirou em combate e, portanto, merece estar no degrau mais baixo. Porque ele escondeu toda a guerra nos fiordes noruegueses em vez de lutar. Mas o comando da Kriegsmarine decidiu assim, não estamos discutindo, estamos afirmando o fato da inutilidade.
5º lugar. Jean Bar e Richelieu
Os navios franceses eram bons. E números, poder e beleza. E ainda participou da batalha. Cada um em um.
O inacabado Jean Bar lutou contra americanos e ingleses em Casablanca e afundou, o Richelieu participou da operação senegalesa e até entrou no encouraçado britânico Barham.
Os navios, é claro, não são os culpados pelo que aconteceu, mas, infelizmente, os benefícios deles foram mínimos.
4º lugar. Vittorio Veneto, Roma e Littorio
Os italianos estão em quarto lugar: Vittorio Veneto, Roma e Littorio. Você sabe, de todos os italianos citados anteriormente, embora não por muito tempo, eles lutaram. De 1939 a 1943. Atacaram os comboios, defenderam os comboios, dispararam, dizem, até foram atingidos.
"Roma" foi morto por bombas voadoras alemãs "Fritz-X", os outros dois sobreviveram à guerra. Portanto, podemos dizer com segurança que foram úteis.
3º lugar. "Bismarck"
Merecidamente - "Bismarck". Sim, ele esteve em uma batalha, onde morreu, mas pelo menos levou consigo um navio de sua classe, ou seja, um cruzador de batalha.
2 º lugar. Os americanos
Americanos. Mas não "Iowa", como no original, que surgiu para tirar os sapatos dos japoneses mortos, mas Dakota do Sul com camaradas.
Dakota do Sul.
Capturado Guadalcanal, participou da Batalha das Ilhas Santa Cruz, ficou desfigurado ao ponto do desamparo pelo fogo do Kirishima e pesados cruzadores, após reparos, capturaram as Ilhas Gilbert, Ilhas Marshall, Makin e Tarawa, Ilhas Carolinas. Abatido 64 aeronaves.
"Massachusetts".
Participou da derrota da frota francesa em Casablanca, danificou o encouraçado Jean Bar e afundou o contratorpedeiro Bolognese. De 1943 a 1945 trabalhou no Oceano Pacífico, participando de quase todas as operações da frota. Afundou mais 4 navios e abateu 18 aeronaves.
"Alabama".
No início de sua carreira, ele trabalhou na costa da Noruega, depois serviu no Oceano Pacífico até o fim da guerra. Saipan, Guam, Okinawa, Luzon, Formosa.
Isso é chamado de operação normal do navio. Mesmo no papel de uma bateria de artilharia flutuante, mas ainda assim. Os benefícios eram óbvios.
Mas ao degrau mais alto do pódio é preciso elevar quem, antes de tudo, fez o que tinha que fazer. Se você é um navio de guerra, seu dever é afundar seus colegas de classe, não navios mercantes.
1 º lugar. britânico
Britânico, digite "King George the Fifth".
Rei George V.
Ele afogou o Bismarck, cobriu o comboio, participou do ataque às ilhas Lofoten, cobriu os desembarques dos Aliados na Sicília, lutou com os japoneses no Oceano Pacífico desde 1944 e atirou em Tóquio.
Príncipe de Wells.
Ele afogou o Bismarck, depois foi transferido para Cingapura, onde foi afundado por pilotos japoneses.
Duque de York.
Ele cobriu comboios do Ártico, passou quase toda a guerra no Norte. Enquanto guardava o comboio, o JW-55B lutou contra o Scharnhorst e o afundou.
Isso é utilidade e eficácia. Eles lutaram não com tsiferki, mas com todos os outros. Juntos, dois navios de guerra mandaram para o fundo um navio alemão muito bom, que simplesmente não teve sorte com o comando. Além disso, quando o Bismarck afundou o Hood, o Príncipe de Gales foi deixado sozinho contra dois navios alemães.
E a tripulação do duque de York geralmente é bonita. E não há nada a dizer.
Foi estranho? Bem, sim. Parece não ser o melhor, ou melhor, de acordo com a avaliação bielorrussa, os encouraçados mais fracos revelaram-se os mais úteis. Principalmente Duke. Bem, o Bismarck é, claro, bom, mas o que os comboios do Ártico significaram para nós? E para proteger as caravanas no Ártico durante toda a guerra - é isso que você quer, então você diz, mas o mais útil do meu ponto de vista russo era o "Duque de York".
Você pode admirar o poder e o tamanho do Yamato e do Musashi o quanto quiser. Sim, eles eram bastante … impressionantes. Mas quando se tratou de uma aplicação real, infelizmente, acabou sendo um grande sopro que tirou muitas vidas.
O alardeado Tirpitz não era melhor. Toda a guerra para se esconder e morrer como uma plataforma de pouso - e qual é o ponto? Agora, a questão é exatamente que o navio deveria ser usado como um navio. E os britânicos usaram seus navios de guerra, perseguindo-os na cauda e na crina.
A classificação é, obviamente, controversa. No entanto, tem bom senso. Claro, Ferrari e Lamborghini são legais. Mas na vida cotidiana "Corolla" é muito mais conveniente. Musashi e Yamato eram exibicionistas colossais. Mas a guerra foi puxada por esses "fracos" e pouco atraentes "Dakota do Sul" e "George Kings".
E o show-off foi para o fundo. Com efeitos especiais impressionantes.
Não é?
