Por ordem do Comandante-em-Chefe da Força Aérea, o feriado dos pilotos de aviação de longo alcance apareceu no calendário de feriados militares da Federação Russa. Este evento aconteceu em 1999, quando não só a Aviação de Longo Alcance, mas todas as Forças Armadas do país passavam por enormes dificuldades. O próprio país passou por dificuldades, sobre as quais pairava uma ameaça direta de perda de integridade territorial. Como sabem, foi em 1999 que os militantes decidiram atacar o Daguestão, expandindo a sua zona de influência no Norte do Cáucaso. Mas foi em 1999 que aconteceu o que poderia ser chamado de um ponto de viragem na história da Rússia moderna - o povo que no Daguestão decidiu pegar em armas no Daguestão para dar a escória terrorista nos dentes juntamente com as estruturas de poder do a Federação Russa, teve lugar contra os terroristas.
Neste contexto, o surgimento de um novo feriado militar no calendário de feriados pode ser considerado um incentivo adicional para a consolidação da sociedade, por honrar as gloriosas tradições de defesa da Pátria, incluindo a sua defesa nas proximidades. E quem, senão os pilotos da Aviação de Longo Alcance, que hoje celebram as suas férias profissionais, sabem o que significa proteger os interesses da Rússia onde faltam centenas ou mesmo milhares de quilómetros até às fronteiras do país.
Em 23 de dezembro, a Aviação Russa de Longo Alcance celebra seu 103º aniversário. A contagem regressiva começa a partir do momento em que o primeiro vôo do pesado bombardeiro de 4 motores "Ilya Muromets" ocorreu na Rússia pré-revolucionária - uma aeronave criada pelo famoso projetista de aeronaves Igor Sikorsky. O destino se desenvolveu de tal forma que a empresa que leva o nome desse engenheiro-inventor russo hoje produz equipamentos de aviação em nome de uma potência completamente diferente.
A aviação de longo alcance teve seu desenvolvimento durante a Grande Guerra Patriótica. Já em seu primeiro dia - literalmente algumas horas depois que os invasores nazistas cruzaram as fronteiras soviéticas, os pilotos de bombardeiros de longo alcance entraram em combate com o inimigo. Os ataques aéreos em 22 de junho foram realizados contra o acúmulo de mão de obra e equipamentos dos nazistas nas áreas de Prasnysh e Suwalki.
E já menos de dois meses depois, as tripulações heróicas de bombardeiros soviéticos de longo alcance no mais estrito sigilo voaram de aeródromos cuidadosamente escondidos para bombardear a capital hitlerista. De agosto a setembro de 1941, aeronaves soviéticas, ultrapassando centenas de quilômetros sobre o Báltico, lançaram bombas em áreas industriais e em outros bairros estrategicamente importantes de Berlim. No total, 90 surtidas foram feitas durante esse tempo. Nem todo mundo voltou. E nos lembramos disso - sobre o heroísmo dos pilotos que realizaram façanhas reais no céu chamuscado pelo brilho da guerra.
O próprio fato de que a aviação militar soviética pudesse atacar Berlim no verão de 1941 foi um verdadeiro choque tanto para os "burgueses" alemães quanto para o comando militar alemão. Inicialmente, a imprensa alemã divulgou matérias de que a greve provavelmente foi realizada por aeronaves britânicas. Mas a aviação britânica, nem então nem agora, assume tais riscos e façanhas. Ao mesmo tempo, a atual primeira-ministra britânica Theresa May, sem corar, chama os pilotos britânicos, por exemplo, os vencedores do ISIS (* proibido na Rússia) no Iraque e na Síria. Era como se eles tivessem vencido … Diretamente de sua ilha, "eles derrotaram o fascismo."
Os pilotos soviéticos faziam seu trabalho diário, causando danos colossais ao inimigo, que por fim sofreu uma derrota esmagadora.
Os atuais pilotos russos da Aviação de Longo Alcance são os sucessores das gloriosas tradições de combate dos heróis da Grande Guerra Patriótica. A campanha síria de bombardeiros de longo alcance das Forças Aeroespaciais Russas pode ser legitimamente incluída em livros sobre princípios modernos de ataques aéreos fora do país.
Erguendo-se de aeródromos na Rússia, os aviões Tu-160, Tu-95MS e Tu-22MZ, sob a cobertura de nossos caças, entraram no espaço aéreo do SAR, onde atacaram campos de treinamento, depósitos de munição, fábricas de armas, fortificações terroristas em um número de províncias sírias: Homs, Hama, Aleppo, Deir ez-Zor. Tanto bombas convencionais quanto os mais recentes mísseis de cruzeiro lançados do ar foram usados. Como resultado, milhares de militantes mortos, um sistema logístico completamente destruído do grupo terrorista, liquidou meios para trazer lucro aos terroristas, enormes danos na forma de equipamento militar destruído. Além disso - a melhoria do treinamento de combate dos pilotos, o desenvolvimento de fundamentos teóricos na prática real, o desenvolvimento de ações ótimas ao desferir ataques aéreos com o subsequente retorno aos campos de aviação no modo de vôo sem escalas, e o desenvolvimento de vários modos de voo.
Hoje, a aviação de longo alcance da Rússia não ataca mais terroristas (em geral, a operação foi concluída), mas a experiência de combate adquirida como parte da campanha síria é verdadeiramente inestimável. No final das contas, as ações dos nossos "trabalhadores à distância" são também um grande alô aos "parceiros", que assistiam com rostos esticados de espanto como se pode alcançar um grande sucesso com o uso de uma quantidade limitada de recursos.
Voennoye Obozreniye parabeniza os pilotos e veteranos da Aviação de Longo Alcance da Rússia (URSS) pelo feriado!
