Atualmente, na Ásia e na Europa, muitos programas estão sendo implementados para a compra e adoção de modernos veículos blindados de rodas 8x8 em diferentes versões, incluindo ambulâncias, veículos blindados de transporte de pessoal, veículos de combate de infantaria, transportadores de morteiros e vários outros. Enquanto a Austrália e possivelmente o Japão procuram um novo veículo 8x8, a Alemanha está atualizando seus Boxer MRAVs e adotando variantes adicionais. O Exército Britânico precisa do maior número de novos veículos na configuração 8x8, mas muitos países do Leste Europeu, incluindo Bulgária, Romênia, Eslováquia e Eslovênia, também estão interessados em novos veículos de combate com rodas. Isso significa que veículos como, por exemplo, o Advanced Modular Vehicle (AMV) da empresa finlandesa Patria, o Boxer MRAV (veículo blindado multiuso) da Artec, Pandur II e Piranha V da General Dynamics European Land Systems, e concorrentes menos bem sucedidos No mercado internacional face, por exemplo, ao Teggeh 3 de Singapura e ao VBCI francês, num futuro próximo poderá ser adoptado em grande número pelos exércitos de diferentes países. A empresa americana Textron e a turca FNNS também apresentaram propostas para vários concursos.
O principal impulsionador para o desenvolvimento do mercado mundial de veículos 8x8 pode ser a decisão dos militares australianos no programa LAND 400, que deve ser tomada no início de 2018. Na segunda fase do programa LAND 400, já participaram quatro dos mais modernos veículos 8x8 - as variantes Boxer, Patria AMV, LAV 6.0 e Sentinel (Teggeh 3) - ou seja, veículos que atendem às necessidades de qualquer militar considerando a compra de um novo veículo blindado de transporte de pessoal, veículo de combate de infantaria ou veículo de reconhecimento de combate (CRV). Inicialmente, outros veículos também foram oferecidos para os militares australianos, por exemplo, o VBCI 2, mas seus pedidos foram retirados quando ficou claro que uma solução baseada em módulos de nível militar prontos para uso era preferida.
Existem atualmente duas plataformas restantes na competição, Boxer CRV e AMV-35. Com base em protótipos sendo testados na Austrália, parece que ambos os consórcios confiaram em estratégias completamente diferentes. Enquanto Rheinmetall apresentou o Boxer CRV como uma oferta de alta qualidade altamente personalizável, incluindo todos os "gadgets" mais recentes (sistema de defesa ativa, módulo de arma controlado remotamente [DUMV], lançador de míssil antitanque, sistema de detecção acústica de franco-atirador, sistemas de alerta a laser exposição, consciência situacional, etc.), a joint venture da BAE-Patria com a plataforma AMV-35 focada em uma oferta mais acessível, focando principalmente na maior relação custo-benefício de sua plataforma em comparação com a concorrente Boxer.
No ano passado, apenas o preguiçoso não anunciou que os militares britânicos estão considerando comprar um Boxer MRAV sob o programa MIV (Veículo de Infantaria Mecanizado). O número de veículos adquiridos para o projeto de US $ 3 bilhões varia de acordo com diferentes fontes de 300 a 900 peças. Embora existam várias opções oferecidas ao Reino Unido pela indústria de defesa, o exército britânico ainda não decidiu se deseja realizar uma licitação pública ou prefere um acordo intergovernamental direto com a Alemanha para a compra de veículos blindados Boxer. A vantagem de uma competição aberta é que a melhor solução pode ser encontrada no processo, seja a solução mais barata, a máquina mais pronta para o combate ou um pau para toda obra. Por outro lado, o orçamento do exército britânico foi drasticamente reduzido e, de acordo com algumas estimativas, graças ao Brexit, será reduzido ainda mais. Nesse sentido, os jornais britânicos concluem que uma avaliação aberta de vários candidatos pode ser muito cara (o Brexit também pode levar a custos adicionais e perda de tempo). A decisão sobre a compra de veículos blindados Boxer MRAV ou um concurso público está prevista para o final de 2017.
Se o exército australiano escolher a plataforma Boxer CRV em vez do AMV-35, então, de acordo com analistas alemães, isso pode afetar positivamente suas chances no Reino Unido. Em primeiro lugar, o nível de interação entre as forças terrestres dos dois países da Commonwealth pode aumentar, o que parece desejável para as relações bilaterais. Além disso, o exército britânico poderia então, com a consciência tranquila, afirmar que os testes australianos já provaram a superioridade desta máquina e, portanto, não é mais necessária uma competição aberta para adotar a máquina. Embora o oposto seja possível (os australianos escolherão o Patria AMV), não há indícios de que o Departamento de Defesa britânico está considerando comprar a plataforma AMV em vez de um concurso público.
É possível que a Grã-Bretanha também esteja procurando uma variante de uma unidade de artilharia autopropelida baseada em uma plataforma adquirida no programa MIV. O Boxer MRAV é a única plataforma moderna com rodas 8x8 mostrada com um canhão de 155 mm. O módulo de arma AGM (módulo de arma de artilharia) desenvolvido por Krauss-Maffei Wegmann (KMW) foi instalado em vez do módulo funcional padrão desta máquina. A combinação de um canhão AGM de calibre 52 e um chassi base Boxer com alto nível de proteção torna possível contornar o ACS AS-90 rastreado atual em algumas posições.
No DSEI 2017, vários fabricantes apresentaram suas propostas potenciais para o programa MIV, incluindo o Piranha 5 da General Dynamics, o AMV XP da Patria, o VBCI do Nexter e duas variantes diferentes do Boxer da Artec. Para esta exposição, a Rheinmetall pintou o veículo blindado Boxer com as cores da bandeira britânica, enquanto o KMW se concentrou em demonstrar a modularidade do veículo a partir do exemplo da variante BMP. Apontando para os benefícios do design modular, as empresas alemãs também argumentam que o Reino Unido poderia ter propriedade intelectual total sobre a máquina Boxer por causa de sua origem (criada como parte de um projeto multinacional no qual a Grã-Bretanha também estava envolvida), o que permitirá o design e venda de suas próprias versões desta máquina sem qualquer interação com a Alemanha.
É possível que o Japão também esteja interessado em um veículo 8x8 mais moderno que poderia substituir o desatualizado e fracamente protegido transporte de pessoal blindado Tour 96. A Mitsubishi já desenvolveu e demonstrou um veículo protótipo baseado nos componentes do Tour 16 MCV (Maneuver Combat Vehicle) veículo de combate. No entanto, o Japão é conhecido por ter laços militares estreitos com a Austrália e, portanto, está acompanhando de perto o resultado do programa LAND 400. Alguns especialistas acreditam que as forças de autodefesa japonesas podem estar interessadas em um certo nível de interação com o exército australiano.
De acordo com o site alemão hartpunkt.de, fontes da indústria de defesa afirmam que os militares japoneses solicitaram informações sobre as características do Boxer MRAV, com particular interesse em proteção de blindagem e modularidade. Vale destacar que, em julho de 2017, a Alemanha e o Japão firmaram um acordo de cooperação na área de tecnologias de defesa. Ao mesmo tempo, foi relatado que o Japão está interessado principalmente em tecnologias de proteção alemãs, especialmente em tecnologias de blindagem especial e, possivelmente, sistemas de proteção ativa. A agência de notícias japonesa Asahi Shimbun indicou explicitamente que essas tecnologias se destinam a um "transportador de infantaria" (veículo blindado ou BMP). As negociações do acordo começaram em 2015, após o que as duas empresas concordaram em não divulgar os detalhes do contrato. O Fórum de Tecnologia de Defesa Alemão-Japonês foi realizado em Tóquio em setembro de 2017, com a participação de mais de 30 empresas de defesa alemãs.
O Bundeswehr decidiu recentemente atualizar todas as máquinas Boxer para a nova configuração A2. De acordo com ele, as mudanças afetarão tanto o módulo básico quanto o funcional; por exemplo, está prevista a instalação de um novo sistema de comunicação por satélite, sistemas de visão do motorista aprimorados, alteração do layout das áreas de armazenamento, alteração dos sistemas de resfriamento e exaustão, aumento dos níveis de proteção e adição de um painel de controle adicional DUMV FLW 200. Sobre o contrato para o a modernização de 124 veículos blindados, 72 ambulâncias, 38 pontos de controle e 12 máquinas de treinamento de direção foi anunciada em julho de 2017. Todas as novas máquinas Boxer encomendadas ou serão encomendadas pelo exército alemão serão entregues na configuração Boxer A2 ou uma configuração subsequente.
Segundo o portal de notícias militares hartpunkt.de, o exército alemão preferiu o veículo blindado Boxer a uma solução baseada na plataforma RMMS G5, pretendendo utilizá-lo como veículo pesado nas unidades de coordenação de apoio de fogo (JFST). Esta variante do Boxer JFST será equipada com um kit de sensor de última geração, possivelmente um kit de sensor optoeletrônico Hensoldt Optronics BAA II montado em mastro, que já está sendo instalado no leve Fennek 4x4 JFST. A Rheinmetall, como membro do consórcio Artec, também oferece várias plataformas de sensores para veículos terrestres, como o Vingtaqs II, que está a serviço dos exércitos da Noruega e da Malásia. Uma vez que a máquina Boxer tem uma Omaior carga útil e volume interno, um kit de sensor mais avançado poderia ser integrado, o que teoricamente poderia incluir um radar de vigilância maior. O veículo blindado Fennek padrão pode aceitar equipamentos de coordenação de fogo no solo ou equipamentos de coordenação de fogo antiaéreo, ou seja, cada veículo JFST da Fennek é especializado em apenas uma dessas duas funções. O Boxer teoricamente tem volume interno suficiente para acomodar ambas as tarefas, embora ainda não tenha sido decidido se um único Boxer realizará as duas tarefas. Ao contrário das decisões atuais do JSFT do Reino Unido e dos EUA, o carro Boxer não deve ser equipado com um canhão ou ATGM. O exército alemão precisa de cerca de 20-30 veículos pesados na variante Boxer JFST.
De acordo com o inspetor-chefe do exército alemão, no momento também há planos para uma opção de apoio de fogo Boxer para as unidades de infantaria mecanizada leve Jager. Os planos prevêem que as quintas empresas (pesadas) de cada batalhão recebam viaturas Boxer com canhões automáticos.
O tipo exato de arma não foi determinado, mas, a julgar pelas informações disponíveis, os militares estão mais interessados no calibre 30x173 mm; por exemplo, o novo BMP Puma alemão está armado com o mesmo canhão MK 30-2 / AVM. O veículo também pode ser equipado com um lançador Spike-LR ATGM.
Atualmente, os militares alemães estão considerando várias opções de torres, tanto habitadas quanto desabitadas. É claro que a escolha - se as informações do calibre 30 mm estiverem corretas - é limitada à Torre de Controle Remoto 30 (RCT 30; essencialmente a torre Puma BMP) da KMW e o Sistema de Torre Modular Lance da Rheinmetall. Ambas as torres têm suas próprias vantagens e desvantagens exclusivas. A torre RCT 30 já está em serviço com o exército alemão e, portanto, tem vantagens em termos de treinamento, logística e peças de reposição. Além disso, em comparação com a torre Lance, ela tem um armamento mais poderoso, e o teto pode ser equipado com uma armadura adicional de elementos de ataque cumulativos (embora Rheinmetall fabrique tal armadura, os protótipos da torre Lance não foram equipados com ela). Uma torre desabitada é, por definição, menor e mais leve. No entanto, torres desabitadas têm um nível mais baixo de consciência situacional em comparação com suas contrapartes tripuladas.
Por outro lado, a torre Lance está disponível nas versões desabitada e habitada, mas aparentemente apenas a última opção está sendo considerada, já que foi ela que foi instalada em vários protótipos do Boxer, incluindo o Boxer CRV. Esta torre é maior e mais pesada do que a torre Puma quando equipada com o mesmo conjunto de armadura. Porém, em teoria, também pode aceitar armas de calibre maior, por exemplo, o canhão de corrente Wotan 35 de 35x228 mm. Outra pequena desvantagem, mas sim uma desvantagem: o design modular da torre Lance permitiu a instalação de vários componentes desenvolvidos pela Rheinmetall, que ainda não foram adotados pelo exército alemão. Por exemplo, um ou dois sistemas de mira optoeletrônicos estabilizados SEOSS podem ser integrados na torre, um para o artilheiro e outro para o comandante, mas o exército alemão está contando com a óptica Optrônica Hensoldt para o Puma BMP e vários outros veículos de combate.
Em teoria, os militares alemães podem escolher entre módulos de combate leves e pesados de diferentes fabricantes. Olhando para as propostas das duas empresas envolvidas na produção do Boxer MRAV, uma grande variedade de alternativas possíveis pode ser vista. Krauss-Maffei Wegmann há vários anos mostrou o módulo FLW 200+ no Boxer, que é uma versão melhorada do atual módulo de combate FLW 200, que pode aceitar um canhão automático Rh 202 de 20 mm com 100 cartuchos de munição. O pesado DUMV FLW500 pesando 500 kg pode aceitar canhões de 30 mm, por exemplo, o M230LF da ATK, uma metralhadora coaxial 7,62 mm e um lançador de foguete opcional. Rheinmetall desenvolveu o Oerlikon Fieldranger 20 RWS DUMV, armado com um canhão automático Oerlikon KAE 20mm. No entanto, ao contrário do canhão Rh 202, este canhão não foi projetado para disparar projéteis de 20x139 mm, que o exército alemão ainda tem grandes reservas, é "afiado" para um projétil de 20x128 mm ligeiramente menos poderoso.
Se a nova variante do Boxer vai realizar tarefas de apoio ao fogo, é surpreendente porque a ênfase foi colocada no calibre 30 mm, quando outras máquinas do mesmo tipo são frequentemente equipadas com armas de calibre maior. Por exemplo, o exército belga adotou vários veículos blindados Piranha NIC com um canhão Cockerill de 90 mm para suporte de fogo direto, enquanto o protótipo Rosomak foi equipado com uma torre Cockerill 3105. - não deve ter problemas para instalar uma torre de baixo perfil com um canhão de 120 mm de diâmetro liso, como o L / 47 LLR da Rheinmetall.
Além de escolher uma torre adequada, há uma série de outras questões. O principal problema gira em torno das missões Jager (infantaria mecanizada leve) e as missões Panzergenadiere (infantaria mecanizada). Tradicionalmente, apenas Panzergrenadiere opera veículos de combate de infantaria, enquanto as unidades Jager são limitadas a veículos do tipo "táxi de batalha", o que afeta as doutrinas de ambos os tipos de tropas. instalar um canhão em um carro blindado não significa que ele deve ser operado como um veículo de combate de infantaria. Outra decisão que deve ser tomada é se a opção de apoio de fogo do Boxer transportará um esquadrão de infantaria ou não. você precisa de um local para munição, artilheiro-artilheiro e cesta de revólver (se uma torre tripulada for selecionada). Independentemente da tomada de decisão, o contrato não será emitido antes de 2019. Como resultado, veículos de apoio de fogo Boxer podem ser colocados entraram em serviço antes de 2021. Com base no número atual de veículos blindados alemães Boxer, cerca de 100 desses veículos são necessários.
Os militares búlgaros planejam comprar cerca de 600 novos veículos 8x8 em várias versões para os três grupos de batalha recém-formados. Entre as opções necessárias estão também um transportador complexo de morteiros e um veículo de combate de infantaria. Muito provavelmente, o processo de inscrição para este programa começou em maio de 2017; seis plataformas foram propostas para competir por um contrato de 500 milhões de euros. Artec oferece o Boxer, apesar do fato de que nenhum operador está armado com um porta-morteiro baseado nele e nenhum protótipo desse tipo é conhecido. No entanto, o design modular permite que essa opção seja desenvolvida rapidamente. Também não se sabe qual torre será proposta para a variante BMP.
Embora o Boxer MRAV seja significativamente mais caro do que outros concorrentes - para a Lituânia, a oferta inicial do Boxer era mais de duas vezes mais cara do que a oferta do Stryker ICV da General Dynamics - as excelentes características desta máquina (especialmente os níveis de proteção) desempenhou o seu papel e o exército lituano escolheu este modelo específico … Os militares favorecem o Boxer MRAV, enquanto os políticos querem soluções baratas. Como um compromisso, uma variante da plataforma Boxer foi escolhida, chamada Vilkas, na qual, em vez da torre RCT 30 de Puma, um Samson Mk 2 DUMV mais barato com menos poder de fogo foi instalado. A General Dynamics European Land Systems (GDELS) oferece a família de veículos Piranha V. A versão Piranha V BMP equipada com o Rafael Samson Mk 2 DUMV foi demonstrada em abril deste ano no campo de treinamento militar de Tilbleto, na Bulgária. A demonstração durou três dias e incluiu disparos ao vivo de um canhão Mk 44 Bushmaster II de 30x173 mm. O módulo Samson Mk 2 tem duas miras separadas, um canhão automático de 30 mm, uma metralhadora coaxial 7, 62 mm e um lançador retrátil para dois mísseis Spike-LR. Este módulo também foi instalado em vários protótipos BMP entregues à República Tcheca.
Enquanto a KMW, parte da joint venture Artec, está oferecendo sua plataforma Boxer para a Bulgária, a empresa francesa Nexter, parceira da KMW na holding KNDS, está oferecendo uma configuração VBCI ou VBCI 2 desconhecida. Em 2013, a Nexter mostrou modelos em escala do VBCI variante de argamassa. Esses modelos se distinguiam por uma grande escotilha de duas folhas no teto do compartimento traseiro. Dentro dela havia uma argamassa semiautomática de 120 mm semelhante à RUAG Cobra ou argamassa R2RM da TDA Armaments. Até o momento, esses modelos não atingiram a produção em massa. Na versão BMP, a plataforma VBCI 2 pode ser equipada com uma única torre com um canhão automático de 25 mm ou uma torre dupla armada com um complexo CTAS de 40 mm com munição telescópica. Em teoria, outras torres e calibres desabitados estão disponíveis no mercado, mas eles não foram instalados nos conhecidos protótipos VBCI 2.
A empresa finlandesa Patria oferece opções para o Veículo Modular Blindado (AMV), embora as informações sobre eles sejam muito escassas. A ampla base operacional da plataforma AMV levou ao surgimento de inúmeras variantes, muitas vezes diferentes versões do AMV são produzidas para as mesmas tarefas. Por exemplo, existem variantes de veículos de combate de infantaria baseados em AMV com uma torre Hitfist instalada de Leonardo (anteriormente Oto-Melara), uma torre LCT30 da Denel Land Systems e uma torre BMP-3, enquanto os protótipos foram equipados com um MST- desabitado Torre 30 de Kongsberg, uma torre E35 da BAE Systems e uma nova torre com um canhão CTAS de 40 mm do kit de modernização do British BMP Warrior. Da mesma forma, existem várias opções com morteiros de 120 mm, como o morteiro polonês Rak, máquinas com uma torre NEMO e uma torre AMOS com dois barris, e a África do Sul também encomendou uma torre de morteiro de carregamento de culatra de 60 mm para alguns de seus veículos AMV.
De acordo com alguns relatos, mais dois participantes estão interessados no contrato para equipar os novos grupos de batalha búlgaros: Textron e uma empresa turca não identificada. No caso da Textron, há alguma inconsistência, pois a Textron não é conhecida por máquinas 8x8, embora não seja explicitamente declarado que apenas máquinas 8x8 participarão da competição. A empresa americana assinou contrato para o fornecimento de 17 viaturas blindadas M1117 Guardian a este país em 2014; em meados de 2017, mais 10 veículos foram encomendados. De acordo com relatos da mídia búlgara, a Textron e a Rheinmetall se uniram para oferecer um modelo 6x6 desconhecido para a produção local na Bulgária.
Quanto ao licitante turco, é mais provável que seja FNNS com sua variante Pars ou Otokar com variante de Arm. Devido às recentes tensões políticas entre os países europeus e a Turquia, é improvável que uma empresa turca seja escolhida. A República Tcheca, por exemplo, abandonou todos os veículos de combate de infantaria de pista turca devido a relações políticas instáveis.
Há dois anos, o exército eslovaco encomendou cerca de 30 veículos Rosomak (versão polaca do Patria AMV) com um módulo Turra 30 fabricado pela empresa local EVPU. A julgar pelas informações disponíveis, esse contrato foi cancelado e, em maio de 2017, o governo eslovaco aprovou a compra de 81 veículos blindados na configuração 8x8. Além disso, o exército precisa de um total de 404 veículos modernos em configuração 4x4. Os requisitos oficiais para o programa de aquisições não são conhecidos, mas o número de candidatos é maior aqui. Todas essas máquinas custarão ao tesouro eslovaco 1,2 bilhão de euros. A previsão é que as entregas dos primeiros carros comecem em 2018 e se estendam até 2029. No entanto, é possível que datas anteriores sejam válidas apenas para veículos blindados 4x4.
É claro que a General Dynamics European Land Systems oferecerá uma variante do veículo blindado Pandur II. O Pandur II é um desenvolvimento posterior da plataforma austríaca Pandur I, que atualmente está sendo fabricada em vários países. Diferentes variantes do veículo blindado Pandur II estão em serviço na República Tcheca, Indonésia e Portugal. Devido à sua massa relativamente pequena - no momento o veículo de produção tem um peso de combate de apenas 24 toneladas - o nível geral de proteção da armadura é limitado. Embora a instalação de armadura articulada tenha possibilitado atingir o quarto nível de proteção balística do padrão da OTAN STANAG 4569 (proteção total contra balas perfurantes de 14,5 mm, disparadas de uma curta distância), a proteção contra minas é um tanto limitada. Somente em outubro deste ano, os militares tchecos anunciaram que 20 novos veículos Pandur II na versão de posto de comando móvel, após a instalação dos novos assentos BOG-AMS-V, foram qualificados para os requisitos de proteção contra minas de acordo com STANAG 4569 Nível 4b.
No ano passado, a GDELS apresentou uma variante do Pandur II desenvolvida em conjunto com a empresa eslovaca MSM Group, batizada de Corsac e equipada com a mesma torre Turra 30 do veículo blindado Scipio, armada com um canhão automático 2A42 de calibre 30x165 mm, uma máquina coaxial arma e dois ATGMs 9M113 Competição (codificação OTAN AT-5 Spandrel). No entanto, essas armas podem ser substituídas por equivalentes ocidentais, por exemplo, o canhão Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm da Aliant Techsystems e o Spike-LR ATGM da Rafael.
O Corsac BMP está equipado com um motor diesel Cummins ISLe HPCR de 450 cv, o peso de combate é de apenas 19,8 toneladas, o que, aparentemente, depende do conjunto de blindagem instalado no protótipo. A velocidade máxima declarada é de 115 km / h, o carro está flutuando, na água desenvolve uma velocidade de até 10 km / h. A proteção balística atende apenas STANAG 4569 Nível 2; A armadura anexada está disponível, permitindo que você alcance os níveis 3 e 4, mas o veículo ainda não foi demonstrado com kits de proteção montados. O Corsac transporta seis pára-quedistas e dois ou três tripulantes. Muito provavelmente, o GDELS será capaz de oferecer as mesmas melhorias que foram realizadas nas máquinas Pandur II da República Tcheca, a fim de alcançar o Nível 4 de proteção contra minas STANAG 4569.
Além disso, Patria AMV reivindica o programa de rearmamento de veículos blindados do exército eslovaco, possivelmente na mesma configuração que foi originalmente encomendada para Scipio (com o módulo Turra 30). Se essas máquinas também serão fabricadas na Polônia (como Rosomak e Scipio) ou na Finlândia, resta saber. A Artec oferece sua plataforma Boxer MRAV para o exército eslovaco e, novamente, não se sabe exatamente em qual versão.
A Eslovênia, por sua vez, pretende adquirir cerca de 50 BMPs para seu exército. Anteriormente, a Eslovênia encomendou 135 AMVs em versões diferentes. Esses AMVs receberam a designação local de Svarun. O contrato, no entanto, foi interrompido em 2012 devido a problemas de financiamento, bem como algumas questões políticas; como resultado, apenas um terço das máquinas AMV entregues são operadas no exército esloveno. Considerando isso e o fato de que o vizinho do sul da Croácia tem um grande número de veículos blindados AMV, a plataforma Patria AMV provavelmente tem uma vantagem sobre os concorrentes potenciais. Talvez Artec, General Dynamics, Nexter e ST Kinetics mostrem interesse em participar da competição eslovena.
O exército romeno decidiu acompanhar os países mais ricos e adotar o veículo blindado Piranha 5 desenvolvido pela General Dynamics. Em outubro de 2017, a empresa anunciou que o primeiro lote de 227 máquinas será fabricado pela Fábrica Mecânica local de Bucareste, que é propriedade do Grupo Romarm, estatal. Para organizar a produção das máquinas Piranha, a GDELS estabelecerá uma joint venture na Romênia. Os países da Europa de Leste encomendaram em 2008 43 carros na versão anterior do Piranha III com cinco pequenos lotes.
Não se sabe quais as consequências que a decisão do exército romeno terá no desenvolvimento do veículo blindado Agilis 8x8, que deveria ser produzido na Romênia. A máquina foi desenvolvida por uma joint venture romeno-alemã. Um total de 7 variantes deveriam ser feitas; 80% do trabalho seria feito na Romênia, apenas o motor e os componentes do chassi seriam importados. A propriedade intelectual da plataforma Agilis foi totalmente transferida para o estado, o que permitiria à Romênia exportar máquinas e realizar sua modernização. Os planos previam uma produção total de 628 veículos Agilis: 161 veículos blindados anfíbios, 192 veículos blindados não anfíbios pesadamente blindados, 24 ambulâncias de evacuação, 90 veículos de reconhecimento RCB, 40 postos de comando móveis, 75 morteiros móveis e 46 veículos de recuperação. A produção foi programada para 2020-2035 com possíveis variantes 4x4 e 6x6.
A estatal ucraniana Ukroboronprom apresentou uma nova versão do BTR-4 blindado para transporte de pessoal, desenvolvido sob os padrões da OTAN e designado BTR-4MV1. A máquina foi desenvolvida pelo Kharkiv KBM deles. Morozov. Ele difere de seu antecessor no aumento do nível de proteção de armadura. A blindagem articulada aparafusada tornou possível atingir a segurança correspondente ao quarto e quinto (se desejado) níveis de STANAG 4569. Isso significa que o BTR-4MV1 tem proteção total contra balas perfurantes de calibre 14,5 mm e proteção da projeção frontal de projéteis de 25 mm. O novo sistema também permite a instalação de elementos de blindagem reativos para proteção contra lançadores de granadas propelidos por foguetes. O conceito modular permite a substituição de módulos de blindagem danificados, o que reduz o tempo e o custo de reparo de um veículo com defeito.
BTR-4MV1 armado com um canhão automático de 30 mm
De acordo com o fabricante, a massa do BTR4-MB1 aumentou apenas 2 a 3 toneladas. Assim, a máquina pesando 23-24 toneladas ainda tem potencial para atualizações futuras. O desempenho de direção do carro não mudou, o carro manteve o mesmo sistema de suspensão, o motor diesel da empresa alemã Deutz com transmissão Allison, como na versão original do BTR-4. Graças à instalação de módulos protetores ocos em algumas partes do veículo, o BTR4-MV1 manteve suas qualidades anfíbias; a velocidade na água é de 10 km / h, enquanto na rodovia é de 110 km / h. As principais diferenças do BTR-4 são perceptíveis na frente do veículo. Grandes vidros à prova de balas e portas laterais do comandante e do motorista (o pouso é feito por escotilhas separadas) foram removidos para aumentar o nível de segurança. O comandante e o motorista agora podem visualizar apenas por meio de dispositivos de observação. No entanto, várias câmeras de vídeo instaladas ao redor do perímetro do veículo fornecem à tripulação uma visão geral. O BTR-4MV1 manteve o mesmo módulo de combate que foi instalado nas versões anteriores, incluindo um canhão de 20 mm, um lançador ATGM duplo e uma metralhadora. O módulo de combate possui apenas um sistema de mira e, portanto, a tripulação não pode trabalhar no modo de busca e ataque.
