Teste de disparo de um canhão ATK MK44 de 30 mm instalado na torre AEL Sistemas UT30 BR da máquina Guarani
A iniciativa carro-chefe do Exército Brasileiro, o Projeto Guarani, está se preparando para ser o maior programa de desenvolvimento e produção de veículos terrestres da América do Sul e certamente dará um impulso significativo à indústria local. Qual é o estado de coisas neste projeto hoje?
O projeto Guarani é um dos sete projetos de desenvolvimento de armas estratégicas de longo prazo para o Exército Brasileiro, incluídos no Plano Estratégico de 2008. Este projeto criará uma família de veículos de combate modernos, fabricados internamente e operados pelo Exército Brasileiro.
O projeto Guarani (também conhecido como VBTP-MR - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal - Média de Rodas; transportador de pessoal blindado - classe média com rodas) não só fornecerá veículos blindados sobre rodas ao exército, mas também determinará as capacidades de design do país. produção e suporte, o que acabará por ajudá-lo a competir no mercado global de veículos blindados.
Oportunidades sem precedentes
O curador do projeto Guarani no Estado-Maior do Exército Brasileiro, Tenente Coronel Claudio Martins, disse que esse trabalho foi "inédito" para o país.
Ele lembrou que o projeto visa modernizar as unidades de infantaria motorizadas do Exército brasileiro, bem como transformar algumas das unidades de infantaria em brigadas mecanizadas. De acordo com os planos anunciados no final de 2009, o exército poderia adquirir até 2044 veículos até 2030 a um custo total de 2,6 bilhões de euros (3,34 bilhões de dólares).
“O projeto Guarani cobre toda uma subfamília de veículos de classe média com as seguintes opções: reconhecimento; Transporte de pessoal blindado; instalação de argamassa; evacuação; posto de comando; arma anti-aérea; centro de controle de incêndio; desminagem; e um sanitário”, explica Martins.
Essas variantes serão veículos com rodas, nas configurações 6x6 ou 8x8, mas o número final de veículos para cada modelo e sua finalidade ainda não foi definido definitivamente. Também existe uma subfamília de veículos leves, diz Martins. Inclui opções: reconhecimento; anti-tanque; instalação de argamassa leve; radar; posto de comando; e um veículo de observação avançado. Serão veículos com rodas 4x4.
No entanto, a primeira opção para sair da linha de produção deve ser um transporte de pessoal blindado em uma configuração 6x6; a partir de 2015, começará a substituir os veículos blindados EE-11 Urutu e os blindados EE-9 Cascavel, que antes eram fabricados pela empresa local Engenheiros Especializados (Engesa) e estavam em serviço há cerca de 40 anos.
A Engesa encerrou a produção de Urutu em 1987 e, em 1993, a empresa faliu, colocando a indústria de defesa brasileira à beira da extinção. Desde então, os veículos Urutu e Cascavel passaram pelas atualizações necessárias para que possam permanecer no exército até por volta de 2020, quando os veículos VBTP-MR 6x6 entrarão em serviço em grande número.
Desde o início, o princípio modular foi incorporado ao design da máquina. Os módulos de suspensão e direção dupla simplificam a transição de 6x6 para 8x8 e outras opções. A modularidade certamente contribui para a redução de custos, mas as principais economias vêm do uso de componentes disponíveis comercialmente.
Em parceria
O projeto foi supervisionado inicialmente pelo Departamento de Ciência e Tecnologia do Exército Brasileiro, até que a empresa italiana Iveco Defence Vehicles entrou em 2007 como parceira. A versão inicial 6x6 terá uma massa total de 18 a 20 toneladas, um comprimento de 6,9 m, uma largura de 2,7 me uma altura de 2,3 m.
As características técnicas da máquina são as seguintes: transmissão automática; ar condicionado; capacidades anfíbias; operações noturnas; transporte de até oito soldados mais três tripulantes - motorista, artilheiro e comandante; alta velocidade na rodovia e em vários terrenos (máximo 100 km / h); transportabilidade em aeronaves C-130 e KC-390; proteção de armadura até STANAG 2 (munição perfurante e minas antitanque); baixas assinaturas térmicas e de radar; determinação da irradiação do laser; GPS ou navegação inercial; baixa dependência logística e facilidade de manutenção; grande alcance de cruzeiro de até 600 km.
Teste de protótipo VBTP-MR
Vídeo de testes de cinco máquinas VBTP-MR de uma vez
“O protótipo está sendo avaliado no Centro de Exames do Exército, no Rio de Janeiro”, explica Martins. “Este protótipo está passando por extensos testes para garantir a qualidade do produto e determinar as melhorias necessárias para atender aos requisitos estabelecidos pelo Estado-Maior do Exército”.
O teste é necessário para garantir que a nova tecnologia na nova máquina esteja funcionando de forma eficaz, pois os operadores da máquina que não operaram anteriormente alguns dos sistemas mais novos devem ser capazes de “dominar” a máquina sem problemas desnecessários. Os usuários devem ser treinados no novo software de gerenciamento de batalha que interage com os sistemas de combate e comunicação integrados à estrutura eletrônica do veículo.
“Na fase de criação, todas as oportunidades de melhorias de design são consideradas, elas são implementadas diretamente no protótipo, que foi entregue ao Centro de Avaliação em agosto de 2011. A conclusão dos testes está prevista no Centro para o final de 2013”, acrescentou.
Este veículo Guarani está equipado com um módulo de combate Remax local. Pode ser equipado com uma metralhadora de 7, 62 mm ou 12, 7 mm mais granadas de fumaça de 76 mm
Veículo VBTP-MR com estação de armas UT30 BR 30 controlada remotamente com canhão ATK MK44
Não é uma má escolha
Os novos sistemas de armas serão os seguintes: uma torre tripulada; um módulo de combate controlado remotamente UT30 BR 30 com um canhão ATK MK44 fabricado pela divisão local da Elbit da AEL Sistemas; e um módulo de controle remoto com uma metralhadora.
A AEL recebeu um pedido de aproximadamente US $ 15 milhões em setembro de 2012 para um número não identificado de torres UT30 a serem instaladas em veículos VBTP-MR, embora Martins tenha dito que armas de calibre maior podem estar disponíveis para a opção de reconhecimento.
Para dar suporte a armas de grande calibre, a Ares (outra empresa local de propriedade da Elbit), em colaboração com o centro de tecnologia do exército, fabricou o módulo de controle remoto Remax. O módulo pode ser equipado com uma metralhadora de 12,7 mm, uma metralhadora de 7,62 mm e quatro granadas de fumaça de 76 mm. Este módulo é “o primeiro módulo de combate projetado e fabricado no Brasil”.
No início de 2012, a Ares anunciou que, em colaboração com o exército, integrou com sucesso o Remax ao VBTP-MR na fábrica da Iveco em Sete Lagoas e o exército estava comprando o primeiro lote de torres sob um contrato de US $ 25 milhões assinado em outubro 2012. do ano.
Esses contratos fazem parte de um contrato-quadro de $ 260 milhões assinado pela Elbit em janeiro de 2011 para “várias centenas” de torres UT30 BR 30 mm. O número final de torres e canhões ainda está em discussão, enquanto a munição será produzida na fábrica local de munições da Empresa Brasileira de Cartuchos.
Guarani não é apenas um grande projeto de desenvolvimento de máquinas, é um projeto industrial igualmente grande. Martins informou que é composto por vários subprojetos que abrangem temas como: I&D; logística integrada; recursos Humanos; a infraestrutura; gestão operacional; modelagem; controle de orçamento; e questões ambientais.
O escopo e o escopo do projeto garantem que o exército brasileiro não apenas aprenda a projetar e fabricar máquinas no mercado interno, mas também a administrar um programa de compras desse porte, desde orçamento e pessoal até infraestrutura e logística.
“O projeto Guarani é uma salvação para a indústria local como fabricante e exportador de produtos de defesa”, disse Martins.
Produção local
A previsão é de que até 60% do valor das máquinas Guarani sejam produzidas no mercado interno. Isso potencialmente equivale a cerca de 90% de todas as peças de um carro. Esse esquema ajuda a desenvolver a indústria local e a integrá-la mais estreitamente às forças armadas e outras estruturas governamentais.
O Field Machine Learning começará em 2014; o Exército brasileiro está desenvolvendo seus próprios simuladores para essas máquinas junto com a doutrina operacional correspondente. O exército compra componentes para o sistema de informação e controle no exterior, mas os instala em máquinas por conta própria e também realiza pesquisas para desenvolver opções promissoras.
Uma fábrica local chamada Iveco Veículos de Defesa em Sete Lagoas foi construída no estado de Minas Gerais por 23 milhões de euros. A empresa recebeu em agosto de 2012 o primeiro pedido fixo de 86 veículos no valor de $ 118,7 milhões e entregou os primeiros cinco veículos em dezembro de 2012. Outros 49 carros estão programados para serem entregues este ano e as 32 unidades restantes em 2014.
Martins disse que os primeiros veículos entrarão em serviço na 15ª Brigada de Infantaria Motorizada da cidade de Cascavel, no sul do Brasil, próximo à fronteira com o Paraguai.
Máquina Guarani (VBTP-MR) de diferentes ângulos
