No dia 28 de outubro, pessoas que sabem exatamente o que é o romance do céu e do espaço sedutor estão celebrando suas férias profissionais. Este é um dia festivo para pilotos, navegadores, engenheiros de vôo, especialistas em solo e para todos aqueles ligados à aviação militar.
Foi em 28 de outubro de 1948, em Serpukhov, perto de Moscou, que a primeira divisão da aviação do exército foi formada - um esquadrão de aviação, que estava armado com helicópteros G-3.
Suas tarefas iniciais eram transportar várias cargas por via aérea, realizar reconhecimento e fornecer comunicações. Em outras palavras, as tarefas eram limitadas a subsidiárias. A propósito, foi a aviação do exército auxiliar que foi originalmente chamada.
Recebeu o nome de exército no início dos anos 70, após a adoção do helicóptero Mi-24, cuja principal tarefa era apoiar as ações das forças terrestres desde o ar.
Ao longo dos anos de sua existência, a aviação do exército participou de várias operações de busca e salvamento, bem como em operações de prevenção de desastres naturais e provocados pelo homem. Em particular, a experiência profissional dos pilotos foi usada na liquidação do acidente na usina nuclear de Chernobyl em 1986. Pilotos afegãos experientes realizaram feitos incríveis, literalmente parando helicópteros sobre a boca da 4ª unidade de potência destruída e dando-lhes a oportunidade de jogar sacos de areia e chumbo em branco. A conveniência dessas medidas, como mais tarde se descobriu, era muito duvidosa, mas isso de forma alguma cancela a dedicação das ações das tripulações do helicóptero nos céus de Chernobyl e Pripyat.
Tripulações de aviação do Exército estiveram envolvidas na resolução de conflitos militares no território da Rússia e nos países da ex-URSS, e defenderam os interesses de nossa Pátria em “pontos críticos” fora de nosso país. É o referido Afeganistão, onde o sucesso de operações inteiras contra grupos militantes ativamente apoiados pelo Ocidente e pelas monarquias do Golfo Pérsico muitas vezes dependia das ações das tripulações e do pessoal técnico da aviação do exército.
Hoje, a aviação do exército participa de uma operação militar contra terroristas internacionais na República Árabe Síria. Hoje, não podemos deixar de lembrar a morte da tripulação do helicóptero Mi-25. O comandante da tripulação, coronel R. Khabibullin e o tenente E. Dolgin, à custa de suas vidas, frustraram a ofensiva dos militantes do EI (* proibida na Federação Russa) na posição do exército sírio na região de Palmira.
Os pilotos da Aviação do Exército Russo estão envolvidos em várias operações humanitárias na África, Oriente Médio e Ásia Central. Esse trabalho, despercebido por muitos departamentos e pela mídia, na verdade, às vezes não traz menos riscos do que a participação em uma operação militar direta. Afinal, helicópteros e tripulações russos, que fazem parte da frota de voos de muitas organizações internacionais, foram repetidamente atacados por vários grupos de bandidos. Além disso, foram expostos nos momentos em que menos se esperava.
A aviação militar moderna desempenha um papel cada vez mais importante na estratégia e nas táticas de operações de resgate e combate. É por esta razão que o aumento e renovação da frota de helicópteros é uma das prioridades de desenvolvimento das Forças Armadas da Federação Russa.
A aviação do exército das Forças Armadas RF inclui hoje helicópteros de ataque, polivalentes e de transporte militar.
Em 2020, mais de 1.000 novas aeronaves de asa rotativa devem entrar em serviço na aviação do exército. Em primeiro lugar, estamos falando dos helicópteros de combate Ka-52 Alligator. O helicóptero é projetado para destruir tanques, equipamentos militares blindados e não blindados, mão de obra, helicópteros e outras aeronaves inimigas, capazes de operar em qualquer condição climática e a qualquer hora do dia. O veículo de combate está equipado com as armas mais modernas e potentes que pode ser configurado para várias missões de combate. … Além disso, o Ka-52 "Alligator" é equipado com sistema de proteção eletrônica e dispositivos de redução de visibilidade, que reduzem, dissipam e distorcem a trilha de calor dos motores, bem como meios de contra-ação ativa.
Em 2019, a holding Russian Helicopters pretende celebrar um contrato com o Ministério da Defesa da Federação Russa para o fornecimento de helicópteros russos Ka-52K Katran. O Ministério da Defesa russo já confirmou esta informação.
Atualmente, os especialistas da holding estão desenvolvendo uma versão não tripulada do helicóptero multifuncional leve Ka-226T. Este desenvolvimento permitirá atingir um novo nível de construção de helicópteros na Rússia.
Nas últimas décadas, a aviação do exército foi reformada e reorganizada várias vezes, transferida da Força Aérea para as Forças Terrestres e vice-versa. Em 1990, a aviação do exército tornou-se um ramo independente das forças armadas e, em 2003, foi novamente transferida para a jurisdição da Força Aérea Russa, que por sua vez passou a fazer parte das Forças Aeroespaciais Russas.
Mas transformações são transformações, e o principal trunfo da aviação do exército sempre foi e continua sendo as qualidades morais e volitivas dos pilotos, seu profissionalismo e disposição para fazer seu trabalho sem emoção excessiva.
Voennoye Obozreniye parabeniza o pessoal e veteranos da aviação do exército pelo feriado!
