Enquanto conversávamos sobre promissores sistemas de defesa que protegerão 100% nossos promissores bombardeiros PAK DA, que aparecerão no futuro em 2030, os Estados Unidos reuniram as duas primeiras cópias do mais novo bombardeiro estratégico B-21, também conhecido como B-3, também conhecido como “Raider.
Índice "21" - isso está bem em Yakovlev com seu MS-21 roubado, significa o século 21. O nome é mais interessante, o nome com uma dica tão grossa. Duplo.
Em geral, todos nós sabemos perfeitamente o que significa o termo "invasor". Anteriormente, era um navio com enorme autonomia, capaz de destruir as comunicações inimigas a grandes distâncias de suas bases ou de outras. Mas também há uma segunda interpretação.
O Raider foi uma operação realizada em 1942. Este é um ataque semi-suicida ao Japão por B-25s baseados em terra, que decolou do convés de um porta-aviões, bombardeou o Japão e caiu em quem onde. O chamado "Doolittle Raid".
Os danos materiais não foram grandes, mas morais … Esta operação é bastante comparável ao bombardeio da Força Aérea do Exército Vermelho em Berlim em 1941. O mesmo atrevido e corajoso ao mesmo tempo.
Aqui está um novo plano que recebeu o nome desta operação. A dica é clara: não há lugares inacessíveis, o B-3 pode com certeza atingir qualquer meta, em qualquer país do mundo.
A cerimônia oficial de "batismo" da aeronave contou com a presença do tenente-coronel aposentado Richard Y. Cole (1915-2019), o único veterano vivo do ataque ao Doolittle na época.
Em geral, vale a pena homenagear os americanos, o avião foi construído muito rapidamente. O concurso foi anunciado em 2014, e os dois primeiros foram construídos em 2021. Para efeito de comparação: o programa PAK DA na Rússia foi lançado em 2009 e até agora a primeira aeronave está em construção.
Pelo direito de desenvolver um novo bombardeiro para a Força Aérea dos Estados Unidos, três empresas líderes (bem, primeira, segunda e quarta) do mundo entraram em confronto: Lockheed Martin, Boeing e Northrop Grumman. O projeto Grumman foi reconhecido como o mais promissor.
No início deste ano, houve uma mensagem de Grumman dizendo que "tudo está indo de acordo com o planejado". A construção do B-21 está ocorrendo dentro do cronograma e mesmo sem aumento de custos. O segundo é especialmente surpreendente porque estouros de orçamento são normais nos Estados Unidos. Aqui, "Grumman" surpreendeu.
Está previsto que a finalização das primeiras cópias do B-21 / B-3 durará todo o ano de 2021, e os testes de vôo começarão em 2022.
Em caso de testes bem-sucedidos e aceitação em serviço (algo sugere que eles aceitarão), um evento muito interessante ocorrerá: B-3 terá que substituir … B-1 e B-2. Aeronave mais nova que o B-52, que permanecerá em serviço!
Em geral, devemos admitir que as duas primeiras "panquecas" (embora B-1 não seja exatamente uma panqueca), "Lancer" e "Spirit" ainda ficaram irregulares. B-1s estão constantemente quebrando, a confiabilidade desta aeronave deixa muito a desejar. O B-2, que se tornou a aeronave mais cara da história da humanidade, também não brilha em desempenho. Mas o principal é o preço de um bilhão de dólares, o que inviabilizou a construção da aeronave em larga escala. Portanto, apenas 20 unidades foram construídas em vez de cem.
O B-21 promete ser muito mais barato e fácil de fabricar.
Aqui é uma questão de mudar o conceito de aplicação. O fato é que tanto "Lancer" quanto "Spirit" estavam focados em seu uso em altitudes baixas e ultrabaixas para romper o sistema de defesa aérea do inimigo. O inimigo, é claro, foi entendido como a URSS e, como sucessora, a Rússia.
No entanto, os sistemas de defesa aérea modernos funcionam muito bem com alvos que voam baixo. E com um objetivo como um grande bombardeiro estratégico, não haverá problemas ainda mais. O avanço do sistema de defesa aérea em camadas em baixa altitude é coisa do passado. E dado que 90% das armas dos bombardeiros estratégicos americanos são bombas (embora ajustáveis), então as ações bem-sucedidas em um país como a Rússia parecem duvidosas.
Em maio de 2020, o Departamento de Defesa dos EUA anunciou o número final: em caso de testes bem-sucedidos, a agência encomendará 145 unidades V-3 "Northrop-Grumman"
Esta será uma força de ataque muito impressionante, especialmente se a Força Aérea dos Estados Unidos estiver armada com um míssil de cruzeiro decente lançado do ar. Pelo menos um decente. O "mais novo" AGM-158B JASSM-ER (modernização do AGM-158A JASSM, que vem da década de 80 do século passado) ainda é muito inferior ao X-55SM russo na faixa de uso. Três vezes. Não vale a pena falar sobre a utilidade de um lançamento de míssil devido ao alcance da defesa aérea inimiga. Um míssil de cruzeiro, mesmo subsônico, é ainda mais difícil de abater do que um bombardeiro estratégico. E 3,5 mil km de alcance para o Kh-55SM dão uma chance de sobrevivência muito maior para a tripulação do porta-aviões do que 1000 km para o JASSM AGM-158A.
B-3 é uma continuação direta do trabalho em B-2. É lógico quanto dinheiro foi gasto na criação do Espírito B-2, quantos desenvolvimentos foram realizados - seria um pecado não usá-lo.
Com imagens e dados, tudo é muito ruim quando necessário, os americanos são muito bons em guardar seus segredos militares. Basicamente, todo mundo usa a foto B-2, já que as aeronaves são semelhantes em design. "Asa voadora", ou como também é chamada, mono-asa. Sem cauda.
Mas também existem diferenças. Como o B-3 não foi planejado para ser usado em altitudes baixas e ultrabaixas, sua configuração será mais simples e barata. Não haverá "irregularidades" na parte traseira da asa, provavelmente a forma da asa será mais relaxada. O B-3 simplesmente terá que decolar, ganhar altitude e voar com calma até a linha de lançamento de munição. Sem manobras de arredondamento, sem voos de baixa altitude. Tudo é calmo e pensativo, bem, como um "estrategista" normal.
Os motores que não ficarão sujeitos à carga de manobra serão colocados mais próximos da fuselagem. As entradas de ar são de geometria chanfrada mais clássica do que as serrilhadas do B-2. Sistema de pré-resfriamento dos gases de escape para reduzir a visibilidade infravermelha da aeronave.
E, o mais importante, o B-3 será menor que seu antecessor. O comprimento da fuselagem é de 15 metros (para o V-2 - 21 metros), a envergadura é de 42 metros (para o V-2 - 52 metros). Assim, o "Raider" será mais fácil. Talvez - mais rápido, ou será capaz de assumir o mesmo nível de carga de combate.
Northrop-Grumman acredita que tal desenvolvimento tornará o B-3 uma aeronave que pode ser produzida em massa e com menos dinheiro. A segunda é especialmente importante, o orçamento do Departamento de Defesa dos Estados Unidos, como se viu, ainda tem um fundo do poço. É verdade que ainda não bateram nele, mas tudo pode acontecer.
É claro que em termos de armamento do B-3 eles tentarão equipar tudo o que estava à disposição de seus antecessores e todos os novos desenvolvimentos possíveis. "Bunker" bombas GBU-57, bombas nucleares (queda livre B83, corrigido B61-12), mísseis nucleares (restos de AGM-86 de todas as modificações e algo definitivamente será criado sob o "Raider").
Informação interessante, que já recebeu confirmação oficial, o B-3 será "dentuço", ou seja, haverá mísseis ar-ar no segmento de armas. Isso não é típico de "estrategistas", mas a aeronave terá a capacidade de enfrentar caças inimigos em caso de tentativa de interceptação.
Não há dúvida de que esta será uma aeronave fortemente armada.
O que realmente pode ser questionado é a invisibilidade absoluta. Sim, os americanos foram e são os primeiros nessa direção e trabalharam nos erros de seu F-117 de maneira mais do que proveitosa. Todos os outros países do mundo não podem nem chegar perto em termos de nível de desenvolvimento para os americanos. Eles entendem muito bem o stealth, e mesmo com sua experiência …
Desde 1983, quando o F-117 Nighthawk entrou em serviço, o trabalho em aeronaves com visibilidade reduzida não parava. Naturalmente, todos os desenvolvimentos neste tópico por quase 40 anos não serão perdidos e serão usados no design do B-3.
Naturalmente, o mais novo bombardeiro estratégico será equipado com os mais recentes desenvolvimentos no campo da guerra eletrônica. Tudo terá como objetivo tornar o mais difícil possível para as aeronaves detectar e engajar sistemas de defesa aérea.
A propósito, os Estados Unidos não escondem de forma alguma o fato de que o "sistema de defesa aérea inimigo profundamente escalado" deve ser entendido como a defesa aérea da Rússia e da China.
É óbvio que a principal missão de combate do "Raider" será precisamente a passagem do raider, possivelmente sozinho, para a zona de lançamento de alvos importantes no território inimigo.
E, a propósito, uma aeronave discreta pode fazer isso. Enquanto enxames de drones e caças-bombardeiros em diferentes altitudes (UAVs em altitudes de até 5 km, aeronaves em altitudes de 8 a 10 km) irão distrair o sistema de defesa aérea do inimigo, o V-3 em altitudes de 15 a 20 km pode passar o escudo de defesa e ataque, incluindo bombas nucleares.
O tipo de munição B61-12 é capaz de ir de forma independente ao alvo, direcionando e acertando com grande precisão.
Portanto, um erro no sistema de defesa aérea - e o golpe será dado. B61 tem 80 quilotons. E se falamos de mísseis de cruzeiro, já podemos falar de 150 quilotons. Ao mesmo tempo, Hiroshima obteve "apenas" 16 quilotons.
Nosso amado The National Interest escreveu que o B-3 seria invulnerável aos promissores sistemas de mísseis antiaéreos S-500 Prometheus da Rússia. O avião não dá realmente uma assinatura, em nenhum intervalo, e milagres não acontecem. A questão não é nem mesmo que seja difícil derrubá-lo, a questão é que é difícil perceber, os radares não mostrarão nada além de ruídos comuns. Ele mostrará pássaros grandes, gaivotas, corvos-marinhos, gansos migratórios, pipas, mas o B-21 não.
Vamos duvidar um pouco desse cenário tão otimista. Em uma disputa entre V-3 "Ryder" e, por exemplo, nosso radar "Sky-M", eu colocaria "Sky". E não se trata de algum tipo de patriotismo, não. A estação usa três bandas, metro, decímetro e centímetro. Admito que em um dos intervalos o "raider" ficará invisível. Mas em outros é improvável. Pelo menos em um, mas vai "acender".
Mas nos Estados Unidos, eles acreditam que tudo será assim. Uma aeronave totalmente invisível para a estação de radar do inimigo, que irá garantir a destruição de alvos com impunidade no território de qualquer país.
O fato de o departamento militar estar contando seriamente com o B-3 indica que os Estados Unidos planejam aumentar significativamente o número de bases aéreas onde serão armazenadas munições nucleares para a Força Aérea.
Hoje, os Estados Unidos operam duas bases, Minot em Dakota do Norte e Whiteman em Missouri. Mas em 2030, haverá cinco bases: está planejado para comissionar e retrofit para armazenar armas nucleares em Barksdale na Louisiana, Dyess no Texas e Ellsworth em Dakota do Sul.
Em cada uma das bases, instalações especiais de armazenamento serão criadas para ogivas nucleares para bombas e mísseis de cruzeiro lançados do ar.
Isso indica, em primeiro lugar, que o departamento militar americano está planejando seriamente aumentar sua frota de aeronaves estratégicas. E como esses gastos já foram planejados, isso significa que os resultados do trabalho da Northrop-Grumman são animadores para os militares dos EUA.
É claro que as declarações sobre o tema "invisibilidade absoluta" são semelhantes às declarações de nossa parte de que o novo complexo de proteção protegerá 100% o PAK DA de qualquer meio de detecção óptica e eletrônica.
No entanto, deve-se observar que após apenas 7 anos do início das obras, as duas primeiras aeronaves estão sendo concluídas. E voos de teste estão planejados para 2022. Nós também parecemos estar construindo o primeiro protótipo do PAK DA, mas 12 anos depois. E o primeiro vôo está planejado apenas para 2025.
O atraso é óbvio. É verdade que isso não significa que o B-3 será um corte acima do avião que está sendo construído na Rússia. As provações mostrarão tudo, tudo ficará claro com o tempo.
Talvez o deus da aviação tenha misericórdia dos americanos e o terceiro bombardeiro estratégico da nova geração se torne um substituto digno para o mesmo B-52. Eles dizem que Deus ama a trindade.
