Para começar, no Reino Unido, os dados da Wikipedia são aceitos em juízo, ou seja, podem ser citados como fonte. Na Rússia, nossa atitude em relação a isso é mais contida - “confie, mas verifique”. O motivo disso é compreensível: as fontes de informação da Wikipedia são diferentes e uma delas é confiável, enquanto outras não. Recentemente, os visitantes do site TOPWAR começaram cada vez mais a prestar atenção à base de fontes de certos materiais, e acertadamente apontar aos seus autores que seria bom … próprias "descobertas" também se referem a documentos históricos introduzidos por eles na circulação científica. E com razão, porque "macarrão nas orelhas" não enfeita ninguém. Nem aquele que o pendura, nem aquele com quem está pendurado! Enquanto isso, há muitas pessoas que, para dizer o mínimo, usam a credulidade da maioria absoluta das pessoas com letras pretas em papel branco em seus próprios interesses, e muito inadequados.
O cruzador blindado Rurik II e os navios de guerra Slava e Tsarevich no ancoradouro em Kronstadt.
Então, tendo recentemente me voltado para a "Wikipedia", fiquei surpreso ao ver a história do chamado "incidente Fiuma", já aí e já aí, ficcional do começo ao fim. Nas páginas de TOPWAR já apareceu meu material expondo esse pato de pseudo-patriotas. E havia links para materiais de arquivo. Mas … como sempre acontece: os links estão em um lugar, e aqueles que escrevem para a "Wikipedia" - em outro. Portanto, para não deixar o leitor do site ficar preso a mentiras e mais, considero necessário passar aqui a palavra aos autores deste conto, com referências aos seus nomes - o país deve conhecer os seus “heróis” e … o texto original dos documentos do relatório do Almirante Mankovsky, que comandou os navios russos em Fiume, e cópias das páginas do diário de bordo do encouraçado "Tsesavrevich" - seu carro-chefe. Todos os originais desses documentos estão nos arquivos da Marinha de São Petersburgo e o acesso a eles é gratuito. Bem, você ainda precisa começar com a Wikipedia - afinal, esta é, por assim dizer, uma "fonte"! Nós lemos …
O incidente de Fiume é um conflito entre as formações austro-húngara (esquadrão) e russo (parte do destacamento) das frotas imperiais.
Em 1910, parte de um destacamento de navios da Frota do Báltico constituído pelo encouraçado "Tsesarevich", os cruzadores "Rurik" e "Bogatyr" sob o comando do Contra-almirante NS Mankovsky, ao entrar no porto de Fiume no Mar Adriático (agora - Rijeka), não recebeu resposta aos fogos de artifício produzidos, nem da costa, nem da esquadra austro-húngara do vice-almirante Montecuccoli que logo se aproximou. Um ritual obrigatório quando os navios de guerra entravam em um porto estrangeiro ou quando duas esquadras pertencentes a frotas de diferentes países se encontravam era a troca da chamada saudação das nações, consistindo em 21 salvas; para sua implantação, os navios contavam com canhões especiais para fogos de artifício. NS. Mankovsky foi ao almirante austro-húngaro para explicar sobre a violação da etiqueta naval, mas não foi aceito por ele (mais tarde um pedido de desculpas foi enviado ao almirante russo explicando o que havia acontecido por um descuido). O almirante Mankovsky anunciou que não liberaria o esquadrão do almirante Montecuccoli sem receber a saudação prescrita. Cientes da significativa superioridade da esquadra austro-húngara, três navios russos se preparavam para lutar contra duas dúzias de navios austríacos apoiados por uma poderosa fortaleza.
Na manhã de 2 de setembro de 1910, às oito horas, quando as bandeiras dos navios russos foram hasteadas, a saudação foi disparada. As equipes "Tsarevich", "Bogatyr" e "Rurik" estavam alinhadas na frente, orquestras tocavam o hino austríaco; em resposta, o hino russo "God Save the Tsar!" - O incidente Fiume acabou.
Khramchikhin A. "Bandeira orgulhosa de Andreevsky" // Russian Life. - 2008. - No. 21.
Polyakov S. P. "Almirante" // Casa Russa. - 22 de fevereiro de 2009.
Passemos agora a um documento que contém não só informações, mas também o espírito daquela época: o relatório do chefe do destacamento do Báltico, Almirante Mankovsky, datado de 3 de setembro de 1910, nº 1926 ao ministro da Marinha - RGA da Marinha. Fond 417, inventário 1, arquivo 4002, páginas 194 - 200. O original foi impresso em uma máquina de escrever com todas as delícias da então língua russa - yaty, fita etc. de acordo com as normas da língua russa moderna, mas as alterações feitas ao mínimo. Então, nós lemos …
"Relatório do contra-almirante Mankovsky", p. 1.
Relatório
Informo Vossa Excelência sobre as circunstâncias da viagem do Destacamento que me foi confiado em agosto deste ano:
Em 1º de agosto, um destacamento formado pelos navios de guerra "Tsesarevich", "Slava", o cruzador blindado "Rurik" e o cruzador "Bogatyr" estava a caminho de Portsmouth para a Argélia. Devido a um mau funcionamento das caldeiras no Slava, o curso foi de 8 nós. Às 19 horas, quando o esquadrão estava a 35 milhas de Gibraltar, "Slava" parou os carros. O comandante e o mecânico da nau capitânia, a meu pedido, chegaram ao "Tsarevich" com um relatório, durante o qual ficou claro que o "Slava" não poderia andar sozinho. Portanto, ordenei ao "czarevich" que a levasse a reboque, o que foi feito por volta da 1 hora da manhã com total calma e um pequeno aceno. O rebocador foi executado da seguinte forma: "Slava" gravou 3 arcos da corda, ao final dos quais pegou 2 contas de aço de 6 polegadas, que no "Tsesarevich" foram enroladas em cabeços no convés da bateria. O curso durante o reboque era de 7 nós a 45 rpm, o que daria ao Tsesarevich 9 nós sem um rebocador.
No dia seguinte, às 6h00, o Destacamento entrou na Baía de Gibraltar, de onde partia um esquadrão inglês, composto pelos encouraçados Exmouth, Swiftsure, Triumpf e Russel e os cruzadores Lancacter e Bachante. Ela disparou uma saudação de 17 tiros e recebeu uma resposta do Exmouth, que carregava a bandeira do almirante.
Às 7 horas da manhã, o destacamento ancorou na enseada de Gibraltar, fora do cais. Às 8 horas, ele trocou uma saudação de 21 tiros com a fortaleza. Agora, depois de ancorar, o cônsul russo Sr. Porral e o oficial inglês de parabéns chegaram ao navio. Às 10 horas, juntamente com os Comandantes e o Comandante da Bandeira, acompanhado do Cônsul, fiz visitas ao Comandante das Tropas e ao Comandante do Porto. À minha chegada e saída da costa, a fortaleza saudou-me e uma guarda de honra com um estandarte e música foi alinhada em frente à casa do Comandante das Tropas. O Comandante do Porto e o Comandante das Tropas me fizeram visitas de retorno na primeira parte do dia.
Às 2 horas da tarde, os rebocadores de bombordo trouxeram Slava para o porto, onde os colocaram na parte norte em barris de proa e popa. Pela manhã, uma comissão de engenheiros e mecânicos do Destacamento, nomeada por mim sob a presidência do Comandante do Bogatyr Capitão 1º Grau PETROV, trabalhou no Slava para investigar os danos às caldeiras e mecanismos do Slava. Os trabalhos preliminares da comissão foram concluídos apenas na noite anterior à partida do Destacamento.
Tendo visitado "Slava" e desejando que o seu pessoal se junte ao Destacamento o mais rapidamente possível, às 7 horas da noite levantei âncora com o "Tsarevich", "Rurik" e "Bogatyr" e parti para a Argélia com um 12- curso fundamental na formação do velório.
No dia 4 de agosto, às 8 horas da manhã, o destacamento aproximou-se da Argélia e, após trocar uma saudação de 21 tiros com a fortaleza, entrou no porto sob a direção dos pilotos expulsos. Devido à notificação prévia do Cônsul da Argélia, foram preparados lugares para os navios do Destacamento, e o equipamento foi imediatamente colocado no porto da seguinte forma: "Tsesarevich" - em um freio no meio do porto, "Rurik" atracado popa para a cidade, e "Bogatyr" para o cais em frente à cidade. Às 10 horas, acompanhado pelo Vice-Cônsul Delacroix, juntamente com os Comandantes e Capitão da Bandeira, fui visitar o Comandante do Porto, Contra-Almirante Mallet, o Comandante das Forças General Baillond e autoridades civis locais. As visitas foram feitas no mesmo dia.
Durante a estada na Argélia, todos os navios reabasteceram seus suprimentos de carvão e água.
Em 8 de agosto, dois navios de guerra alemães "Kurfurst Freidrih Welhelm" e "Weissnburg" entraram no porto, o primeiro sob a bandeira do Contra-Almirante alemão von Koch. Esses navios de guerra, comprados da Alemanha e da Turquia, foram para os Dardanelos para se renderem ao governo turco e tinham um certo número de oficiais e tripulação - os turcos. Além desses navios, 2 contratorpedeiros, construídos em Elbing na fábrica de Shihau para a Turquia, navegando sob a bandeira comercial alemã, foram para a Argélia em busca de carvão.
No dia 10 de agosto, às 8 horas da manhã, o destacamento deixou o porto da Argélia e começou a destruir o desvio, após o que, à 1 hora e 10 minutos do dia, alinhou-se em uma coluna de vigília e deu 12 nós para o curso. Às 2 horas e 55 minutos, o exercício homem ao mar foi realizado. O primeiro barco foi baixado do "Tsesarevich" em 3 minutos, e após 5 minutos os barcos "Rurik" e "Bogatyr" foram baixados simultaneamente. Os barcos foram reclamados ao "Tsesarevich", onde o correio, que chegou pela manhã, foi entregue a eles. Às 3 horas e 30 minutos, o plantel fez a jogada anterior.
No dia 2 de agosto, às 17h, passamos por Bizerte. Para a experiência fiz um telegrama de rádio para o comandante do porto, ao qual recebi uma resposta. Às 9 horas da noite ele se dirigiu à extremidade O da ilha da Sicília.
No dia 12 de agosto, às 2 horas da manhã, passaram pelas travessias de Palermo, e às 6 horas da tarde entraram no Estreito de Messina. Pelo que puderam perceber por causa da escuridão que veio logo, as casas, tanto em Messina quanto em Reggio, não foram reconstruídas, e muitas ruínas são visíveis, mas novas surgiram ao redor das cidades antigas, consistindo de um andar edifícios do mesmo tipo.
No dia 13 de agosto, por volta do meio-dia, entramos no Mar Adriático, e no dia 15 de agosto, às 2 horas e 15 minutos da noite, fundei no ancoradouro de Fiume. Às 7 horas da manhã, chegaram os Cônsules Saloratti e o capitão do porto, propondo colocar 2 Destacamentos em barricas, sendo o terceiro fundeado em linha com os demais, o que foi feito a partir das 8 horas no manhã; "Rurik" teve que ficar a uma profundidade de 35 sazhens. No mesmo dia, troquei visitas com os Governadores da Terra e do Mar, o Prefeito e o Comandante em Chefe. Recebeu visitas de retorno ao mesmo tempo.
Nos dias 16 e 17 de agosto, as embarcações foram pintadas. No dia 16, uma delegação da 15ª infantaria com o nome do Príncipe do Regimento Montenegrino chegou ao destacamento, composta por: seu comandante Coronel VEIL, Capitão LEBEDEV e Feldwebel GRISHAK. Eu a coloquei no cruzador Rurik. No mesmo dia, os oficiais e eu visitamos a fábrica de Whitehead e a inspecionamos com a gentil assistência de seus diretores e acompanhados por nosso inspetor de mina, Capitão PSHENETSKAGO.
O cruzador "Bogatyr" em 1910
Em 17 de agosto, o cruzador "Bogatyr" recebeu 200 toneladas de carvão Cardif, pois havia o temor de que o estoque que ele possuía não fosse suficiente até o segundo retorno a Fiyme.
No dia 18, às 7 horas da manhã, de acordo com as instruções recebidas, a bandeira foi enviada ao porto para o local indicado pelas autoridades costeiras - o Capitão em traje civil e os barcos ao encontro do comboio com SUA ALTEZA IMPERIAL Grão-duque NIKOLAI NIKOLAEVICH com sua família e comitiva, que chegou em emergência de trem da Rússia, completamente incógnito para seguir para Montenegro ao Destacamento.
Às 7 horas. 20 minutos o trem se aproximou do dique. Sua ALTEZA IMPERIAL, Grão-duque NIKOLAI NIKOLAEVICH, Grã-duquesa ANASTASIA NIKOLAEVNA, SUAS ALTURAS, o Príncipe SERGEY GEORGIEVICH e a Princesa ELENA GEORGIEVNA, e a comitiva imediatamente embarcaram. Na comitiva de SEUS DESTAQUES IMPERIAIS chegaram: General PARENSOV, Coronéis ROSTOVTSEV e Conde NIROD, Quartel General - Capitão Barão LOBO, médico militar MALAMA e 6 servos e servas. Essas pessoas estavam estacionadas em todos os navios do destacamento.
Às 9h35, a flâmula da trança do Grande Duque foi hasteada no encouraçado Tsesarevich, e sua bandeira foi transferida para o Rurik. Às 10 horas, após transportar toda a bagagem, levantou âncora e dirigiu-se ao porto de Antivari a uma velocidade de 12 nós. Às 12h, essa velocidade foi aumentada para 14 nós. Às 2 horas da manhã do dia 19 de agosto, perto da ilha de Kazza, juntou-se a mim o cruzador "Almirante Makarov", que havia sido designado para um encontro nesta ilha.
No dia 19 de agosto, às 8 horas da manhã, por ordem de SEUS DESTAQUES IMPERIAIS, substituiu a flâmula de trança pela bandeira do Grão-Duque, a quem todos os navios fizeram a saudação prescrita. Na segunda hora. 25 minutos, estando à vista da costa de Montenegro, enquanto colocava a escada certa na "Tsesarevich", um marinheiro caiu ao mar, apesar de estar ao mar com a ponta. Atuando de acordo com o regulamento, o Destacamento Cannon parou as máquinas, os botes salva-vidas foram baixados e após 8 minutos o que caiu foi recolhido por uma baleeira do Bogatyr e levado para o Tsarevich. Na segunda hora. 55 minutos O destacamento levantou os barcos e seguiu em frente. Às 12 horas. 55 minutos do dia entraram na baía Antivari, onde estavam: iates reais montenegrinos e navios gregos: encouraçados, "Kydra" e "Psara" e destróieres "Uelos" e "Nike". Depois de trocar saudações com a fortaleza e os navios militares gregos, todos de repente ancoraram.
À 1 hora e 30 minutos, Korolevich DANILO chegou no "Tsarevich", a quem SUA ALTEZA IMPERIAL Grão-duque NIKOLAI NIKOLAEVICH nos tombadilhos entregou a Ordem de Santo André o Primeiro Chamado, concedida pelo IMPERADOR DE ESTADO. À 1 hora e 50 minutos, todos os Imperiais com o seu séquito partiram em barco a vapor com destino ao Palácio Real DANILO, de onde posteriormente seguiram de automóvel para Cetinje. À 1 hora e 55 minutos, com uma saudação a 21 tiros de todos os navios do Destacamento, ele abaixou a bandeira do Grão-Duque e transferiu sua bandeira de "Rurik" para "Tsarevich".
Às 4 horas da tarde entregou o comando provisório do Destacamento ao Capitão I do posto LYUBIMOV I, e com o resto dos Comandantes e do Quartel-General deixados em viaturas em Cetinje. G. G. oficiais, 8 pessoas de cada navio, e aspirantes navais de 6 pessoas, enviados para festas de todos os 4 navios do Destacamento, e uma companhia consolidada com um coro de música, composta por pessoas dos navios do Tsesarevich, Rurik e Bogatyr destacamentos.
Cruzador blindado "Rurik" em Toulon em 1910
Em Cetinje, eu, os comandantes e parte do meu quartel-general fomos colocados em salas separadas no edifício do Ministério da Guerra e no Grande Hotel. O resto do G. G. os oficiais receberam quartos para 2-4 pessoas no novo prédio do Ministério "Vladin Dom". A equipe está localizada no mesmo local, 8-12 pessoas em uma sala. Em todos os momentos da nossa estadia em Cetinje, jantamos da seguinte forma: Eu, os Comandantes e o meu quartel-general - à mesa do Hoffmarshal no Palácio Real. O resto do G. G. funcionários do Grandt Hotel, e a equipe de um restaurante italiano alugado para esta época pelo governo.
Em 20 de agosto, eu, os Comandantes e meu Quartel-General tivemos a sorte de me apresentar a SUA MAJESTADE, o Rei Nicolau I de Montenegro, que nos concedeu a ordem. Em seguida, ele fez as visitas necessárias.
Em 21 de agosto, um desfile ocorreu no grande salão de Vladina Doma, durante o qual o Grão-Duque NIKOLAI NIKOLAEVICH, na presença de toda a Família Real, comitiva e Corpo Diplomático, entregou a SUA MAJESTADE o Rei de MONTENEGRO em nome de a equipe do marechal de campo do IMPERADOR DE ESTADO. A nossa companhia e a companhia de montenegrinos, e os coros de músicos de ambas as companhias participaram no desfile. Após o desfile, o lançamento cerimonial da nova catedral foi realizado ao ar livre, na presença das Pessoas Altíssimas e da massa do povo. Após a fundação da Catedral, todos os G. os oficiais foram convidados ao Palácio, onde SUA MAJESTADE entregou-lhes pessoalmente medalhas em memória do 50º aniversário do seu Príncipe.
No dia 22 de agosto, todos os G. os oficiais foram convidados ao palácio para a mesa de jantar real. À noite, um baile foi realizado no grande salão do "Vladina Doma", que contou com a presença do Rei e da Rainha de Montenegro e todas as Pessoas Mais Elevadas. No mesmo dia, eu e os oficiais fomos convidados pessoalmente por SUA MAJESTADE o Rei para usarmos um carro, carruagens e cavalos para viajar pela vizinhança.
No dia 23 às 8 horas da manhã na Catedral das relíquias de São Pedro, um associado militar do Almirante SENYAVIN, por iniciativa dos oficiais do destacamento e com o consentimento do Grão-Duque NIKOLAY NIKOLAEVICH, o o clero local foi servido pelo clero local, na concelebração de 4 padres que chegaram com o destacamento, uma oração de ação de graças pela saúde Casas reais russas e montenegrinas e um breve serviço memorial para o almirante SENYAVIN e todos os montenegrinos e russos que morreram na batalha que lutaram pela independência do Montenegro há 100 anos. O Serviço Divino contou com a presença de SUA MAJESTADE com o Grão-duque Korolevich NIKOLAI NIKOLAEVICH. Às 9 horas, num campo militar fora da cidade em frente ao quartel, na presença do Rei e de todas as Pessoas Altíssimas, realizou-se um desfile às tropas montenegrinas, que foi recebido pelo Príncipe NIKOLAI NIKOLAEVICH. Após o desfile, os comandantes e oficiais, a comitiva do grão-duque e nossa equipe foram convidados para o quartel, onde um lanche e champanhe foram servidos. Brindes foram proclamados, testemunhando os sentimentos amigáveis dos povos da Rússia e Montenegro. Os aplausos foram entusiásticos de ambos os lados e terminaram com os nossos oficiais, com cliques de "viva", levando o filho do Rei, PETER, para o Palácio. No palácio, os oficiais foram saudados por SUA MAJESTADE, que graciosamente expressou sua satisfação e lhes ofereceu champanhe.
Às 12 horas, um café da manhã cerimonial foi realizado em homenagem aos oficiais russos no Grandt Hotel em nome do Ministro da Guerra e da guarnição. Às 2 horas da tarde os oficiais e aspirantes, escoltados pelo Ministro da Guerra, oficiais da guarnição e multidões com gritos de "viva" e "viva", partiram em carros para a Antivari. Mais tarde, no palácio do príncipe DANILO, foi realizada uma festa Qarden, para a qual eu, os Comandantes, o Quartel General e os oficiais fomos convidados. À noite jantamos na mesa do Hoffmarshal no Palácio Real DANILO.
No dia 24 de agosto, às 7 horas da manhã, nossa companhia gratuita partiu para a Antivari da mesma forma que havia chegado. Quando a companhia passou pelo Palácio, SUA MAJESTADE o Rei postou-se na janela, e se dignou a se despedir da equipe. Às 10 horas da manhã, eu, os Comandantes e meu Quartel-General nos curvamos a SUA MAJESTADE, e às 2 horas. 35 minutos do dia saímos de carro para Antivari, onde chegamos em 3 ½ / hora ao pôr do sol.
(continua)
