Não faz muito tempo, nas páginas do VO, li o material "Ressuscitado em Uma Noite" e imediatamente me lembrei: afinal, sou quase uma testemunha de um acontecimento histórico muito interessante, que hoje, claro, todos parecem saber sobre, mas … em detalhes e em rostos parece que é muito mais interessante. Estamos falando da demolição generalizada de monumentos a Stalin, realizada por decisão do Comitê Central do PCUS … "durante a noite", e em toda a URSS. Essa operação foi realizada em 1956, quando eu tinha dois anos e, é claro, não pude saber por mim mesmo, mas tive a sorte de trabalhar com uma pessoa que fez pessoalmente uma dessas demolições e ele me disse isso toda a história. …
Edifício da estação Penza-3. A foto ainda é dos tempos pré-revolucionários, mas mesmo agora não mudou em nada.
E aconteceu que em 1983, quando eu já trabalhava no Instituto Politécnico de Penza, veio trabalhar para nós Vladimir Efimovich Reva, candidato a Ciências Históricas, que antes ocupava cargos de chefia no Zheleznodorozhny RK CPSU. Esta área em nossa cidade era a mais populosa e industrial. E nela se cruzam duas ferrovias importantes, então eram quatro estações Penza-1, 2, 3, 4. Ou seja, a responsabilidade ali estava acima de sua cabeça, então, aparentemente, ele estava cansado disso. E aqui … e mais calmo, e há algo para contar por experiência própria na ocasião. Em seguida, tornou-se chefe do departamento de história do PCUS e, em 1995, após todas as mudanças conhecidas, decidiu abrir o departamento de "relações públicas" no site do então existente departamento de história nacional e estudos culturais. Decidi e … abri, e de acordo com os documentos fomos o segundo na Rússia !!! Depois do famoso MGIMO - eles foram os primeiros!
É claro que imediatamente nos preocupamos em viajar para os municípios da região, abrindo centros de formação da nossa especialidade ali nas escolas, ou seja, preparar antecipadamente os jovens talentosos e colocá-los em nossas mãos. Uma dessas escolas de "jovens relações-públicas" localizava-se no centro regional de Serdobsk, onde demorava duas horas de trem e partia da estação de Penza-3.
E agora devo dizer que a principal estação da cidade, Penza-1, tinha uma bela estação antiga, que foi demolida e substituída por uma moderna, mas ninguém começou a demolir o prédio da estação em Penza-3, e ela sobreviveu até hoje. E vale ressaltar que foi nele que se localizou a sede dos Tchecos Brancos, quando em 25 de maio de 1918, levantaram sua rebelião em Penza, e foi a partir daqui, pelos rios Penza e Sura, que iniciaram uma assalto na parte central da cidade.
Células de tiro dos tchecos brancos em frente à parte central da cidade de Penza. Logo atrás deles está a estação ferroviária da estação Penza-3.
Freqüentemente, eu tinha que ir a Serdobsk com Reva e conversamos sobre vários tópicos interessantes. E então um dia ele foi atraído por memórias e me contou a seguinte história.
Em 1956, quando já era um dos secretários do Comité Komsomol do Komsomol do distrito de Zheleznodorozhny, foi, como sempre, convocado com urgência para o Comité Regional do PCUS e disse: é preciso "enterrar" o busto de Stalin em a estação Penza-3 em uma noite.
E por alguma razão este busto não estava na plataforma, como seria de esperar, mas na plataforma de frente para os trens e como se os acompanhasse em seu caminho desde a estação. Além disso, tudo deveria ter sido arranjado de forma que nenhum vestígio desse caso permanecesse, e ninguém soubesse de nada! E outra pessoa não acredita quando eu escrevo que nosso partido não confiava em seu próprio povo e tinha medo deles. Quão desconfiado e quão amedrontado! Mesmo o texto do relatório de Khrushchev no XX Congresso do PCUS não foi publicado na íntegra nos jornais! Ele apareceu no Ocidente dois dias depois, mas aqui, para os comunistas, eles se limitaram a uma "carta fechada" e a uma recontagem de seu discurso no Pravda.
Penza. Vista da parte histórica elevada da cidade a partir da ponte sobre o Sura. O maciço verde à direita: Ilha Peski, e atrás dela está a estação Penza-3.
É claro que Reva imediatamente saudou: "a festa ordenou, o Komsomol respondeu - sim!" Ele foi explicado, dado, por assim dizer, "poderes", e o trabalho começou a ferver. Apenas os membros mais confiáveis do Komsomol, não mais do que 5 a 6 pessoas, poderiam estar envolvidos na demolição do monumento, e tudo poderia ser concluído pela manhã, ou seja, com a chegada do trem da manhã às 5h30, horário de Moscou. “O monumento é de gesso e frágil, então você vai lidar com isso rapidamente! - explicou a ele no comitê regional.
Quando a “galera”, armada com pés de cabra, chegou ao local de trabalho por volta das 10h, estava tudo pronto ali. A polícia isolou as duas entradas da plataforma e as portas do prédio da estação foram trancadas. Um trem de carga foi colocado na primeira linha e, embora os trens passassem pela estação continuamente, ninguém viu nada atrás de seus vagões.
Então os caras começaram a trabalhar. Enquanto alguns esmagavam o pedestal, outros cavavam um buraco atrás da torre de água atrás do prédio da estação para enterrar os restos mortais. Para que não fiquem vestígios visíveis! E devo dizer que a primeira parte da operação correu sem contratempos, sem contratempos, a base sob o busto e o próprio busto foram esmagados em pouco tempo e enterrados em um buraco atrás da torre. Mas então surgiram dificuldades imprevistas.
Provavelmente, outra pessoa encontrou esses monumentos da era soviética - uma escultura de parque "uma menina com um remo", "uma pioneira com uma corneta", "um guarda de fronteira com um cachorro", pintada com "tinta prateada", e quem o fez não os encontre - assista ao filme engraçado "Bem-vindo ou entrada não autorizada é proibida!" Existem muitas dessas esculturas. Eles, como os bustos do "camarada Stalin" naquela época, eram fundidos em gesso, então não era grande coisa lidar com o monumento. Mas descobriu-se que em sua base havia quatro barras de ferro de espessura decente embutidas no concreto (!), E esse busto era sustentado por elas. O que fazer?
Reva se apressou em chamar o oficial de plantão no comitê distrital. E como ligar se a noite e tudo estiver fechado? Existem poucos "telefones públicos", eles ficam apenas no centro, e a tubulação da estação está cortada como sempre. Além disso, mesmo a polícia não tinha uma conexão móvel na época. Tive que correr pela cidade à noite e relatar pessoalmente o problema. Decidimos rapidamente: deram-lhe uma serra e disseram - "Serra!" "E se quebrarmos a tela?" "Vi, e vamos trazer os sobressalentes a seguir!" E eles trouxeram!
Enquanto isso, as obras estavam a todo vapor no local do malfadado monumento: os caras estavam serrando as barras de reforço, trocando a cada cinco minutos! Tivemos que abrir um buraco abaixo do nível do asfalto, e isso foi bom para o bem do negócio. Mas isso dificultou muito o trabalho, porque eles tiveram que ser cortados até a raiz. Enquanto isso, o amanhecer já havia amanhecido no horizonte. O tempo passou rápido, o segredo ameaçou "emergir". O segundo secretário do OK CPSU, que chegou ao local, olhou nervosamente para o relógio - "Tempo!" O chefe da patrulha policial também olhou para o relógio e ficou claro que não gostou da ideia. Os caras encharcados de suor e serrado, serrado, serrado. Agora existe um "búlgaro" e - r-ah-ah e o trabalho está pronto! E então, eles serraram à mão!
"Vi, Shura, eles são dourados!" - provavelmente, cada um deles mais de uma vez naquela noite lembrou esta frase "de Bender". E ao mesmo tempo, não importa o quão difícil seja, é impossível parar. Em um instante você voará para fora do Komsomol e … "adeus carreira!"
Mas … como foi difícil, mas superei! As quatro “ferragens” foram serradas, o asfalto foi imediatamente trazido, foram todas tapadas, enroladas com rolo manual, e já às 5 horas da manhã esta “caixa” estava assim concluída. É verdade que havia uma mancha preta de asfalto, mas aqui já era bastante simples: eles trouxeram um balde de poeira de uma pilha (e esses montes eram varridos pelos limpadores constantemente e se elevavam aqui e ali), coberta com asfalto fresco e esfregada tudo com os pés!
Vista da parte moderna da cidade da ponte. À direita está o maciço verde - a ilha de Peski, e atrás dela, ainda mais à direita, está Penza-3.
O trem de carga foi retirado imediatamente e os caras estavam tão cansados que se sentaram em um banco para descansar, bem aqui na plataforma. E aí vem uma certa avó com uma lata de leite à venda e vê: não tem busto! Ele vê os caras que estão extremamente cansados e pergunta: "A-ah, cadê … um busto?"
"E nunca houve, vó!" - responderam os rapazes, depois levantaram-se e foram para casa - para se lavar, e depois de novo para trabalhar na comissão distrital. Então, ninguém deu folga para esses casos. Eles não perguntaram a eles. Eles eram jovens e saudáveis. Outras coisas estavam em suas mentes era outra coisa …
