A United Aircraft Corporation está mudando para um novo modelo industrial, que prevê a transferência de uma série de obras para a terceirização. Isso inclui o desenvolvimento e a produção de redes integradas de cabos aéreos e sistemas de dutos de aeronaves. Perto das fábricas da UAC em Ulyanovsk e Irkutsk, a holding Industrial Technologies criou empresas especializadas nessas áreas. Este ano, a holding lançará um novo empreendimento em Kazan, cuja principal tarefa é atender às necessidades das empresas de construção de aeronaves da cidade e do Tartaristão em geral, bem como empresas de regiões vizinhas em alta tecnologia, leve e redes de cabos confiáveis e dutos de bordo.
O nível de cooperação entre a UAC e a holding de Tecnologias Industriais está em constante crescimento. Vale ressaltar que o complexo de redes de cabos e dutos a bordo da aeronave MC-21 de curto e médio curso foi totalmente projetado e fornecido pela primeira vez por uma empresa russa que não faz parte do grupo de empresas UAC.
Nos últimos anos, a indústria aeronáutica mundial mudou a abordagem para o projeto e produção dos chamados sistemas distribuídos - uma rede de cabos a bordo (BCS) e sistemas de dutos (combustível, hidráulica, óleo, sistemas de gás pneumático). Os líderes globais da indústria aeronáutica adotaram um modelo de colocação de pedidos de design e produção de BCS em empresas especializadas que fornecem produtos acabados para as fábricas principais.
Os pioneiros nesta área na Rússia são as empresas da holding Industrial Technologies. Pela primeira vez na história da indústria da aviação nacional, o projeto e a fabricação do BCS como parte do programa para a criação de uma família de aeronaves de curto e médio alcance MC-21 foram realizados de forma abrangente e autônoma, levando em consideração os mesmos requisitos de certificação para outros sistemas tradicionalmente complexos de aeronaves - o motor, sistema de controle, sistemas gerais de aeronaves. Na verdade, no processo de desenvolvimento da aeronave MC-21, a tarefa de criar um centro de competência BCS especializado foi realizada. Levando em conta a experiência adquirida, uma equipe de especialistas bem coordenada, softwares cuidadosamente selecionados e corretamente configurados, ele é capaz de resolver os mesmos problemas no interesse de outros programas da UAC para criar tecnologia de aviação promissora.
O núcleo de design e tecnologia do centro de competência BCS é composto por duas empresas da holding - OKB "Aerospace Systems" e "Promtech-Dubna". Ambos estão localizados na cidade científica da região de Moscou. Em paralelo com o projeto MS-21, eles implementaram e estão implementando projetos como o desenvolvimento de documentação de design e o desenvolvimento de processos tecnológicos para redes de cabos a bordo dos Il-76MD-90A, Il-78M-90A e Il Aeronave -112V. Eles também atualizaram o chicote do rack de aviônicos modular SSJ-100, que é o mais "carregado" em termos de densidade de fiação. Além disso, as empresas concluíram a modernização do BCS do treinamento de combate Yak-130, desenvolveram o BCS para a mais nova "mesa voadora" Yak-152, participaram da fabricação do BCS para as aeronaves MiG-29 e Tu-204SM.
Leveza MC-21
Em junho de 2016, ocorreu o lançamento cerimonial do primeiro modelo de vôo da aeronave MC-21-300. Este importante acontecimento foi assegurado, entre outras coisas, pelos esforços das empresas Dubna. A aeronave contém mais de mil dutos feitos em Dubna. Toda a rede de cabos de bordo - mais de 70 mil metros de fios e mais de 3 mil conectores elétricos - foi projetada e fabricada por engenheiros e trabalhadores russos nas empresas da holding de Tecnologias Industriais.
As empresas da holding introduziram as mais modernas tecnologias para a concepção e produção de redes de cabos de bordo. Nas primeiras etapas do trabalho também estiveram envolvidos desenvolvedores estrangeiros de BCS - os maiores fornecedores de Airbus e Boeing. Então, as empresas começaram a administrar por conta própria. A chave para o sucesso também tem sido o uso de componentes e materiais leves de última geração, como fios, conectores, tranças de blindagem, materiais de proteção e muito mais.
O resultado deste grande projeto foi o desenvolvimento da principal gama de componentes nas instalações de produção das empresas da holding em Dubna. Atualmente, este trabalho continua, levando em consideração as necessidades emergentes do KLA para outros programas para a criação de tecnologia de aviação. Seu principal objetivo é garantir independência tecnológica na implantação de projetos de criação de BCS e dutos. Ao mesmo tempo, o custo final do desenvolvimento e dos kits de máquina em série para os clientes russos é reduzido.
Vantagens do ciclo completo
Dmitry Shevelev, Designer Geral do Aeroespacial Systems Design Bureau, fará um tour pela fábrica. “Nas primeiras etapas, também atraímos co-desenvolvedores estrangeiros de BCS e fornecedores de equipamentos tecnológicos. Mas hoje, no campo de desenvolvimento de redes de cabo, uma equipe de quatrocentos projetistas da empresa está pronta para competir em igualdade de condições com as empresas estrangeiras mais fortes que operam em nosso segmento de mercado”, afirma.
Dubna usa o mesmo conjunto de software de design que seus colegas nas agências de design do UAC usam. O computador pode aumentar significativamente a segurança - um software especializado calcula a compatibilidade eletromagnética com o equipamento elétrico a bordo da aeronave. Isso permite reduzir significativamente os riscos para o programa como um todo, para reduzir o tempo e o custo dos testes de certificação BCS.
A troca de informações entre os clientes e o Aerospace Systems Design Bureau é realizada por meio de canais criptograficamente seguros de alta velocidade. Todas as alterações provenientes do desenvolvedor líder são publicadas online. Essa implementação da troca de informações é um elo no sistema de gerenciamento de mudanças na empresa.
Os engenheiros estão constantemente propondo novos designs e soluções tecnológicas que permitem melhorar os parâmetros das redes embarcadas, como peso, capacidade de fabricação, efeito econômico. Desde o início do projeto, o processo de desenvolvimento está sob o controle vigilante dos especialistas em gerenciamento de requisitos. Isso permite que você tome rapidamente ações corretivas no processo de desenvolvimento. No momento de entrar em testes de certificação, o BCS deve atender aos requisitos iniciais da base de certificação em termos de características-chave.
Todos os desenvolvimentos de design recebidos e novas tecnologias dominadas dentro da estrutura do programa MS-21 foram totalmente usados nos programas SSJ-100 e Il-76MD-90A e Il-78M-90A. Graças a eles, por exemplo, o ciclo de montagem do SSJ-100 em termos de fabricação, instalação e testes da aeronave BCS foi reduzido em três semanas. As novas tecnologias permitirão reduzir o peso da rede de cabos a bordo da aeronave de transporte militar pesado Il-76MD-90A como parte de sua modernização, que atualmente está sendo realizada por OKB Aerospace Systems e Promtekh-Ulyanovsk. está planejado para reduzir em uma tonelada inteira!
Tecnologias de escala
A ideia principal implementada pelas empresas da holding de Tecnologias Industriais no âmbito dos programas UAC é o dimensionamento e implementação de tecnologias e técnicas de produção dominadas em Dubna em locais de produção remotos. Em setembro deste ano, nas imediações da estação de testes de vôo da fábrica de Ulyanovsk "Aviastar-SP", serão colocadas em operação áreas de produção adicionais da fábrica "Promtekh-Ulyanovsk" no valor de 27 mil metros quadrados. Isso permitirá que a Aviastar-SP cumpra o contrato estadual para a construção da aeronave de transporte militar Il-76MD-90A e do avião-tanque Il-78M-90A.
Em Irkutsk, o projeto e a aprovação da documentação de construção dos novos edifícios da fábrica de Promtekh-Irkutsk estão sendo concluídos. O presidente da UAC, Yuri Slyusar, aprovou uma decisão conjunta para criar uma nova fábrica da holding Industrial Technologies em Kazan, nas proximidades do território da Fábrica de Aviação de Kazan em homenagem a V. I. SP Gorbunov para fornecer aos programas da empresa Tupolev redes de cabos e dutos.
O funcionamento confiável e ininterrupto do centro de competência distribuído exige troca constante de informações entre a sede da UAC e as empresas da holding. Para isso, serão criados canais de comunicação criptograficamente seguros de alta velocidade.
“À medida que o projeto de criação de um centro de competência distribuída para redes de cabos e dutos de bordo está sendo implementado, vemos que a estratégia escolhida está mostrando sua eficácia”, enfatiza Valery Shadrin, Diretor Geral da holding de Tecnologias Industriais. “Ele se encaixa no modelo industrial da UAC e já começa a trazer resultados bastante tangíveis”.
