Em nosso país, nas últimas décadas, foi criado um grande número de diferentes veículos blindados de transporte de pessoal. Apesar das diferenças na aparência e nas características técnicas, todas essas máquinas tinham um propósito comum. Todos os veículos blindados nacionais e estrangeiros são projetados para transportar pessoal com armas. Além disso, o "dever" de um veículo blindado de transporte de pessoal no campo de batalha é fornecer apoio de fogo aos combatentes. A criação de veículos blindados domésticos foi acompanhada pelo constante desenvolvimento de suas armas. Desde o final dos anos 40 até os nossos dias, o armamento dos veículos blindados domésticos de transporte de pessoal chegou tão longe quanto os próprios veículos para os quais foi criado.
BTR-40
O primeiro cargueiro blindado serial doméstico BTR-40 foi criado no final dos anos 40, levando em consideração a experiência operacional das máquinas americanas M3 Scout Car, que afetou as principais características de seu aspecto. Esta "origem" do BTR-40 também influenciou seu armamento. O veículo básico deste modelo carregava armamento defensivo na forma de uma única metralhadora SGBM de 7,62 mm. Dependendo da situação, o artilheiro do transportador de pessoal blindado pode instalar uma metralhadora em uma das quatro montagens. Havia hastes transversais nas placas do casco frontal e de popa e suportes giratórios nas laterais. Inicialmente, o transporte de pessoal blindado BTR-40 carregava dispositivos para anexar uma metralhadora de vários desenhos, mas em meados dos anos 50, durante a próxima modernização, todos os suportes foram unificados. Era para instalar a metralhadora no suporte apenas em uma situação de combate. Na posição retraída, localizava-se no compartimento das tropas, no arco da roda esquerdo.
Ao instalar a metralhadora SGBM no suporte da placa frontal, o atirador pode atirar em alvos localizados em um setor horizontal com uma largura de 160 °. O abaixamento permitido da arma era limitado a 13-15 graus, a elevação máxima dependia do desenho da metralhadora e da conveniência de seu uso. Os pontos de fixação a bordo da metralhadora possibilitaram o controle de setores com largura de 140 °, a unidade de popa - 180 °. Assim, ao reorganizar a metralhadora de um lugar para outro, um ataque quase circular foi fornecido. Naturalmente, o movimento das armas em uma situação de combate era muito difícil.
A metralhadora SGMB foi movida por cintos por 250 tiros. No compartimento de combate do carro blindado BTR-40, havia espaço para cinco caixas de munição, cada uma contendo uma fita. A carga total de munição consistia em 1250 cartuchos. Além disso, para a defesa de um porta-aviões blindado, o atirador poderia usar 8 granadas de fragmentação e 2 granadas antitanque.
Em 1951, uma versão antiaérea de um veículo de combate chamado BTR-40A apareceu. O compartimento aéreo desse veículo abrigava o canhão antiaéreo ZPTU-2, equipado com duas metralhadoras KPV de calibre 14,5 mm. Os ângulos de elevação da montagem da metralhadora de -5 ° a + 90 ° tornaram possível atirar em alvos aéreos e terrestres. A munição para duas metralhadoras consistia em 1200 tiros. Deve-se notar que o canhão antiaéreo ZPTU-2 ocupou quase todo o volume do compartimento de tropas, razão pela qual o antigo porta-aviões blindado perdeu completamente sua capacidade de transporte.
Em meados dos anos 50, foi desenvolvida uma versão do BTR-40 blindado de transporte de pessoal com corpo completamente fechado. O veículo blindado BTR-40B recebeu um teto de compartimento de tropa com duas escotilhas de folha dupla. As escotilhas estavam localizadas nas partes dianteira e traseira do telhado e eram destinadas ao atirador. Para disparar, era necessário abrir uma das escotilhas e instalar a metralhadora no suporte correspondente. O atirador do transporte de pessoal blindado BTR-40B poderia usar apenas dois suportes, nas placas frontal e traseira do casco.
BTR-152
Simultaneamente com o transporte de pessoal blindado BTR-40, um veículo de uso semelhante BTR-152 foi criado. No projeto desses dois veículos blindados, um número notável de componentes e conjuntos comuns foram usados, incluindo armas. O veículo blindado de transporte de pessoal BTR-152 estava armado com uma metralhadora SGBM de calibre 7,62 mm. Os sistemas de fixação de armas eram semelhantes aos usados no BTR-40. O atirador poderia atirar usando um dos quatro suportes nas placas frontal, de popa ou lateral do casco. Os ângulos de mira e o volume da munição não diferiram dos parâmetros correspondentes do BTR-40.
No início dos anos cinquenta, foi criada uma versão antiaérea do veículo de combate BTR-152, chamado BTR-152A. Como o BTR-40A, este veículo foi equipado com uma metralhadora antiaérea ZPTU-2 com metralhadoras KPV de 14,5 mm. Em termos de características, esta arma era semelhante ao armamento do BTR-40A. Apesar dos volumes relativamente grandes do compartimento de tropa, o BTR-152A ainda não manteve sua função de transporte.
Na segunda metade dos anos cinquenta, o BTR-152, assim como o BTR-40, adquiriu um teto blindado. Havia três escotilhas articuladas no telhado, duas das quais poderiam ser usadas pelo atirador. Como no caso do BTR-40, a modificação do transporte de pessoal blindado com teto continha apenas dois suportes para fixação da metralhadora SGBM.
BTR-50P
O BTR-50P blindado de transporte de pessoal, adotado em 1954, tinha o mesmo armamento dos veículos anteriores desta classe. A tripulação do veículo blindado tinha uma metralhadora SGMB 7, 62 mm. Após a modernização do final dos anos 60, todos os veículos blindados dessa família foram rearmados com metralhadoras PKB. As metralhadoras de ambos os tipos podiam ser montadas em um de dois suportes: na placa frontal e na popa do compartimento de tropa.
Os dispositivos para instalação da metralhadora SGBM foram unificados com as unidades dos veículos blindados de transporte de pessoal dos modelos anteriores. Graças a isso, o atirador da máquina BTR-50P poderia disparar em setores bastante amplos nos hemisférios dianteiro e traseiro. A metralhadora do porta-aviões blindado usava 250 cartuchos de cintos. A munição transportável consistia em cinco cintos - 1250 cartuchos.
Sabe-se das tentativas de instalar metralhadoras de grande calibre DShKM e KPV no carro blindado de transporte de pessoal BTR-50P. Apesar do grande poder de fogo, essas opções para equipar veículos blindados não se tornaram padrão. Deve-se notar que existem fotografias que mostram veículos blindados BTR-50P com armas de grande calibre, mas tais metralhadoras foram instaladas apenas para desfiles.
Com o tempo, o transporte de pessoal blindado BTR-50P recebeu um teto blindado e uma nova designação - BTR-50PK. Após tal modernização, o armamento do veículo blindado de transporte de pessoal permaneceu o mesmo, e grandes escotilhas foram fornecidas para seu uso no teto.
De acordo com alguns relatórios, o BTR-50P, como os anteriores veículos blindados domésticos de transporte de pessoal, poderia se tornar a base para uma instalação autopropelida antiaérea. Para isso, no compartimento de tropa, deveria ser montado um pedestal com uma instalação de metralhadora ZPTU-2. Além disso, a opção de usar uma instalação de quatro cilindros ZPTU-4 foi considerada. Esta técnica não entrou em produção em série.
BTR-60
O transporte de pessoal blindado BTR-60, que é o "ancestral" direto de todos os veículos domésticos subsequentes para esse fim, não tinha teto nas primeiras modificações. Por este motivo, o armamento do veículo blindado correspondia aos anteriores veículos blindados de transporte de pessoal. O BTR-60 carregava uma metralhadora SGMB montada em um dos três suportes. Os suportes estavam localizados na placa frontal e nas laterais do casco. O atirador tinha cinco cintos com 1250 rodadas à sua disposição. Existem imagens de veículos blindados BTR-60 com uma metralhadora DShKM no suporte frontal e duas SGMB nas laterais, mas tais fotos são "indicativas" e não refletem a realidade da operação do veículo blindado.
Em meados dos anos sessenta, o transporte de pessoal blindado BTR-60 repetiu o destino da tecnologia anterior e adquiriu um teto blindado. Inicialmente, o veículo blindado possuía teto, criado levando em consideração a evolução de projetos anteriores: foi prevista uma portinhola para o uso de metralhadora no teto. Esta versão do veículo blindado de transporte de pessoal recebeu o índice BTR-60A. As séries posteriores desta máquina receberam novas metralhadoras, em vez do SGBM foram equipadas com um PKB de 7,62 mm.
O projeto BTR-60PB pode ser considerado uma verdadeira revolução no campo de armamentos para veículos blindados domésticos de transporte de pessoal. Pela primeira vez na prática soviética, um veículo blindado de transporte de pessoal não recebeu armas para anexar armas, mas uma torre giratória completa. A torre cônica relativamente pequena com uma placa frontal reta possibilitou resolver vários problemas de uma vez que atormentavam os veículos blindados de transporte de pessoal dos modelos anteriores. A torre blindada protegia o atirador de balas e estilhaços, tornava possível apontar as armas com mais precisão e também podia carregar uma arma mais poderosa do que uma metralhadora do calibre de rifle.
Na torre do transporte de pessoal blindado BTR-60PB, foi instalada uma metralhadora KPVT de calibre PKT de 14,5 mm e 7,62 mm. O atirador poderia atirar em qualquer direção, girando a torre, e também direcionar a arma verticalmente dentro do intervalo de -5 ° a + 30 °. Para a mira de metralhadoras, foi proposto o uso de mira ótica periscópica PP-61 com aumento de 2, 6x. A mira possibilitou o disparo de uma metralhadora de grande calibre a distâncias de até 2.000 metros, do PKT - até 1.500 m. A carga de munição da metralhadora KPV consistia em 10 cintos de 50 tiros cada (um total de 500 rodadas). Nas caixas de munição da metralhadora PKT, havia oito cintos de 250 tiros (2.000 tiros).
BTR-70
No início dos anos 70, um novo veículo blindado de transporte de pessoal BTR-70 entrou em serviço com o exército soviético. Esta máquina foi criada com base nos desenvolvimentos no projeto BTR-60PB. Foi assumido que o novo tipo de veículos blindados será capaz de assumir todas as vantagens do veículo de base, mas será desprovido de suas desvantagens. Aparentemente, a torre com duas metralhadoras foi atribuída aos lados positivos do BTR-60PB transportador de pessoal blindado, como resultado, foi transferido para o BTR-70 sem grandes alterações.
O armamento e suas características permaneceram os mesmos, embora o design da torre tenha sofrido algumas alterações relacionadas à tecnologia de fabricação. Além disso, foi proposta a instalação de uma mira de periscópio PP-61AM modernizada na torre de transporte de pessoal blindada BTR-70. As dimensões da munição e o alcance de tiro permaneceram os mesmos.
Após o colapso da União Soviética, alguns países, que estavam armados com veículos blindados BTR-70, tentaram modernizá-los. Vários desses projetos envolveram o uso de novas armas, incluindo novos módulos de combate. Graças a isso, o BTR-70 foi capaz de se tornar um transportador de canhões automáticos e lançadores de granadas, bem como de mísseis antitanque. Nas forças armadas russas, os veículos BTR-70 eram operados com armas básicas.
BTR-80
O transporte de pessoal blindado BTR-80 foi projetado para substituir os veículos anteriores de finalidade semelhante. Como resultado, os desenvolvimentos de projetos anteriores foram amplamente utilizados em seu design. Por este motivo, na versão básica, o veículo blindado BTR-80 era equipado com quase o mesmo armamento que o BTR-60PB ou BTR-70. No teto do veículo, uma torre cônica de design "clássico" para veículos blindados domésticos de transporte de pessoal foi fornecida.
O armamento da primeira modificação do BTR-80 foi emprestado dos veículos blindados anteriores. Uma metralhadora KPVT de 14,5 mm e 7,62 mm PKT foi instalada na torre. Os sistemas de montagem de metralhadoras sofreram algumas alterações. Novos mecanismos com acionamento manual tornaram possível direcionar metralhadoras em um plano vertical na faixa de -4 ° a + 60 °. A torre do novo veículo blindado de transporte de pessoal recebeu dispositivos de mira atualizados. O atirador BTR-80 deve usar a mira ótica periscópica 1P3-2 com ampliação variável (1, 2x e 4x), proporcionando um campo de visão com largura de 49 ou 14 graus. A carga de munição das metralhadoras permaneceu a mesma: 10 cintos para 500 cartuchos de 14, 5x114 mm e 8 cintos para 2.000 cartuchos de 7, 62x54 mm R.
Levando em consideração a experiência da guerra no Afeganistão, foi criada uma modificação do porta-aviões BTR-80 com um novo conjunto de armas. O veículo blindado BTR-80A recebeu um novo módulo de combate com armas mais poderosas. O diâmetro relativamente pequeno da alça de ombro da torre do veículo básico forçou os autores do projeto BTR-80A a usar um layout de carruagem de arma, novo para veículos blindados domésticos de transporte de pessoal. Na perseguição da máquina BTR-80A, uma plataforma giratória foi montada sobre a qual havia suportes e uma instalação giratória com armas. A principal arma do novo modelo de transporte de pessoal blindado era o canhão automático 2A72 de 30 mm. Uma metralhadora PKT de 7,62 mm foi instalada no mesmo projeto da arma, e lançadores de granadas de fumaça estavam nos braços das armas. A torre foi equipada com miras 1PZ-9 (dia), TPNZ-42 (noite).
A carga de munição da torre do transporte de pessoal blindado BTR-80A consiste em 300 cartuchos para um canhão automático e 2.000 cartuchos para uma metralhadora. Deve-se notar que todos os conjuntos de torres, incluindo as caixas de munição, estão localizados fora do casco, razão pela qual um suprimento contínuo de munição foi usado. O design da torre fornece orientação de armas em qualquer direção. O ângulo de elevação é limitado a 70 graus. Dependendo da munição utilizada, o armamento do BTR-80A pode atingir alvos a uma distância de até 4 quilômetros. Uma característica interessante da torre com um canhão 2A72 e uma metralhadora PKT é uma linha de mira relativamente alta - 2,8 metros do solo. Isso permite que a tripulação do veículo blindado de transporte de pessoal, se necessário, se esconda atrás de paredes ou edifícios, deixando a possibilidade de observar a situação e disparar. Ao lutar em um ambiente urbano, esses recursos são muito úteis.
A torre do transporte de pessoal blindado BTR-80A tem uma série de vantagens sobre os sistemas de armas anteriores, mas o poder de suas armas pode ser excessivo para a execução de algumas missões de combate. Além disso, para instalar uma torre pesada com um canhão automático, é necessário modificar o corpo do carro blindado de base. Para preservar as vantagens da torre do monitor e garantir as características exigidas, foi criado o porta-passageiros blindado BTR-80S. A torre deste veículo de combate é uma versão modificada da unidade BTR-80A correspondente, mas em vez de um canhão automático de 30 mm é equipada com uma metralhadora KPVT. A metralhadora coaxial permaneceu a mesma - PKT calibre 7, 62 mm.
BTR-82
Na década de 2000, várias novas modificações do transporte de pessoal blindado BTR-80 foram criadas. Os veículos BTR-82 são equipados com novos motores e uma série de novos equipamentos projetados para melhorar seu desempenho. Como antes, o complexo de armamento dos novos veículos blindados foi feito com base nas unidades correspondentes da tecnologia anterior. A torre do carro original, criada para o transporte de pessoal blindado BTR-80A, foi aprimorada e instalada nas novas modificações do veículo.
O transporte de pessoal blindado BTR-82 está armado com uma torre com uma metralhadora KPVT pesada e um PKT de 7,62 mm. As características gerais do projeto da torre foram emprestadas do módulo de combate do porta-aviões blindado BTR-80A sem grandes mudanças. As metralhadoras KPVT e PKT carregam munições de 500 e 2.000 cartuchos, respectivamente. O fornecimento de munições para cada uma das metralhadoras é feito por meio de um cinto. Para melhorar a precisão do tiro, a arma é equipada com um estabilizador de dois planos. Pontos turísticos diurnos e noturnos separados foram substituídos por um dispositivo TKN-4GA combinado.
O transporte de pessoal blindado BTR-82A carrega um canhão automático de 30 mm e uma metralhadora PKT. O armamento é estabilizado em dois planos. A capacidade de munição do canhão e da metralhadora permaneceu a mesma do BTR-80A - 300 cartuchos e 2.000 cartuchos. A torre do BTR-82A é equipada com uma mira semelhante à usada em um porta-aviões blindado com armamento de metralhadora.
BTR-90
No início dos anos noventa, um novo porta-aviões blindado doméstico BTR-90 foi apresentado pela primeira vez. Este veículo de combate foi criado levando em consideração a experiência de guerras recentes e deveria aumentar significativamente a eficácia de combate das unidades motorizadas de rifle. Em 2011, o Ministério da Defesa finalmente abandonou a aquisição do BTR-90 em favor de um equipamento promissor que está sendo criado. No entanto, o armamento de um porta-aviões blindado que não entrou em série é de grande interesse.
Opção experiente
Pela primeira vez na prática doméstica, foi proposto equipar um porta-aviões blindado com uma torre de dois homens com um complexo de armamento desenvolvido. Por seu design e equipamento, a torre BTR-90 lembrava até certo ponto a torre do veículo de combate de infantaria BMP-2. O principal armamento do BTR-90 seria um canhão automático 2A42 de calibre 30 mm. Nos mesmos mecanismos da arma, foi instalada uma metralhadora PKTM de calibre 7,62 mm. O armamento de barril tinha um estabilizador de dois planos. No telhado da torre de um promissor veículo blindado de transporte de pessoal, foi fornecido um lançador do sistema de mísseis anti-tanque 9K113 Konkurs. O artilheiro tinha à sua disposição uma mira combinada (diurna e noturna) BPK-Z-42. A pedido de clientes estrangeiros, o local de trabalho do artilheiro poderia ser equipado com uma mira BPK-M com um termovisor de fabricação francesa. Além disso, o porta-aviões blindado foi equipado com uma mira antiaérea especial 1P3-3.
BTR-90 com armadura reforçada
Os mecanismos da torre permitiam apontar a arma a 360 ° no plano horizontal e de -5 ° a + 75 ° no plano vertical. A munição de canhão automática consistia em 500 tiros, metralhadora coaxial - 2.000 tiros. Além disso, o compartimento de combate do transportador de pessoal blindado tinha um local para acomodar quatro contêineres de transporte e lançamento com mísseis anti-tanque 9M113 Konkurs. O complexo de armas usado permitiu ao transporte de pessoal blindado BTR-90 atingir veículos blindados e fortificações inimigas com mísseis a distâncias de até 4 quilômetros. O canhão automático 2A42 tinha um alcance efetivo para alvos terrestres de até 4 km, para alvos aéreos - 2-2,5 quilômetros.
BTR-D
Em meados dos anos setenta, as tropas aerotransportadas receberam um novo porta-aviões blindado BTR-D. Para facilitar o desenvolvimento e construção de novos equipamentos, este projeto foi realizado com base no veículo de combate aerotransportado BMD-1 com o uso generalizado de seus componentes e montagens. O porta-aviões blindado das Forças Aerotransportadas recebeu duas metralhadoras PKM instaladas no compartimento de tropa.
Na placa frontal do compartimento de tropas, localizado atrás do local de trabalho do motorista, foram fornecidas duas escotilhas através das quais ele deveria disparar de duas metralhadoras PK. Os pára-quedistas dentro do veículo de combate devem atirar com esta arma. À disposição dos atiradores estão 8 cintos de 250 tiros cada (1000 tiros para uma metralhadora).
Há informações sobre como equipar vários veículos blindados de transporte de pessoal BTR-D com lançadores de granadas automáticos AGS-17. Esta arma foi montada em um suporte no teto do compartimento de tropa. Para disparar um lançador de granadas, o atirador pára-quedista teve que usar uma das escotilhas do telhado. Além disso, algumas fontes mencionam a existência de veículos blindados com uma instalação semelhante de metralhadoras.
BTR-MD e BTR-MDM
Em um futuro próximo, as Forças Aerotransportadas devem receber novos equipamentos de diversos modelos. A base para veículos para diversos fins, argumenta-se, deve ser o transporte de pessoal blindado BTR-MDM. Este veículo blindado foi criado com base no projeto anterior BTR-MD. Propõe-se construir novos equipamentos para as Forças Aerotransportadas usando componentes e conjuntos existentes e recém-desenvolvidos. Alguns dos componentes foram emprestados do veículo de combate de infantaria BMP-3M e do veículo de combate aerotransportado BMD-4M.
Como o anterior veículo blindado de transporte de pessoal para as tropas aerotransportadas, o BTR-MDM possui armamento leve de metralhadora. O armamento da máquina BTR-MDM consiste em uma torre controlada remotamente com uma metralhadora PKTM de 7,62 mm. A munição da metralhadora está localizada em uma caixa ao lado dela. Para apontar a metralhadora para o alvo, a mira periscópica 1P67M é usada. Se necessário, a tripulação pode disparar de uma metralhadora de curso adicional. A unidade curricular da metralhadora ligeira RPK encontra-se na folha frontal do casco na sua metade direita. Além disso, existem quatro lançadores de granadas de fumaça na placa frontal.
O futuro dos veículos blindados
Por meio século, o armamento dos veículos blindados domésticos de transporte de pessoal passou por grandes mudanças. O BTR-40 carregava apenas uma metralhadora de calibre de rifle montada em um dos quatro suportes. Se necessário, a metralhadora pode ser reorganizada em outro lugar ou removida e usada separadamente. Os veículos blindados dos últimos modelos possuem um sólido armamento de metralhadora ou canhão-metralhadora, muitas vezes superior ao utilizado nos primeiros veículos desta classe. Os últimos desenvolvimentos no campo dos veículos blindados para tropas de rifle motorizadas permitem dizer com segurança que o desenvolvimento de armas continua e é improvável que pare.
Nos últimos anos, a indústria de defesa nacional e estrangeira tem trabalhado ativamente na criação de novos módulos de combate adequados para instalação em equipamentos de vários modelos. As empresas nacionais estão prontas para fornecer ao cliente módulos de combate de vários modelos, equipados com armas de diferentes tipos e classes. Dependendo da vontade dos militares, os veículos blindados podem carregar metralhadoras, canhões automáticos, lançadores de granadas automáticos e mísseis antitanque. Além disso, todos os módulos de combate atuais estão equipados com dispositivos de mira modernos.
São os módulos de combate universais que atualmente parecem os meios mais convenientes e eficazes de armar veículos blindados para unidades de rifle motorizadas. Tais sistemas, combinando elementos de reserva, armas e equipamentos eletrónicos diversos, permitem equipar o equipamento com todos os sistemas necessários, bem como relativamente fácil efectuar a sua modernização. Quanto ao armamento dos veículos blindados do futuro, é provável que mantenha suas características básicas. Há razões para acreditar que tais veículos blindados continuarão a carregar canhões automáticos ou metralhadoras de grande calibre emparelhadas com metralhadoras de rifle. Além disso, os sistemas de armas podem incluir lançadores de granadas automáticos e mísseis antitanque.
No entanto, só o tempo dirá como será o armamento dos veículos blindados do futuro. A demonstração da nova tecnologia nacional desta classe deve ocorrer nos próximos anos.
