O que as forças navais agora representam, talvez ninguém se comprometa a dizer. Especialmente após a anexação da Crimeia pela Rússia. De acordo com dados de fontes abertas, após a ação na Crimeia, nove dos 18 navios de guerra principais da Marinha ucraniana e nove dos 43 navios auxiliares ficaram sob controle russo. No entanto, a avaliação da composição quantitativa pouco dirá, e parece que mesmo a liderança ucraniana não sabe ao certo sobre a condição técnica, como indicam os resultados das inspecções ao estado de navios e embarcações.
O navio almirante da frota ucraniana, Hetman Sagaidachny, foi comissionado em 1993. Este, recordamos, é um representante da família de navios patrulha do Projeto 1135, que começou a ser colocado em operação (então, é claro, no quadro da frota soviética) desde 1970. Apesar da significativa obsolescência, o Getman Sagaidachny em si não é o navio mais antigo no espaço pós-soviético. Ao mesmo tempo, em 2017, voltou a avariar devido a avaria do motor: e aconteceu logo a seguir à reparação.
Não faz sentido avaliar as condições de outros navios relativamente grandes (para os padrões da Ucrânia, é claro). O pequeno navio anti-submarino "Vinnitsa", por exemplo, foi encomendado em 1976 …
A única coisa que realmente pode ser usada para o fim a que se destina, sem grandes riscos de perder um número significativo de pessoas, são os barcos de combate. No entanto, a Ucrânia também deu errado com a "frota de mosquitos".
Um barco em vez de um cruzador
Houve um tempo em que a Ucrânia ameaçou comissionar o cruzador de mísseis soviético "Ucrânia", localizado no território do estaleiro Nikolaev. O navio já se tornou de fato sucata, por isso é lembrado cada vez com menos frequência, embora até o recém-eleito Vladimir Zelensky tenha sido fotografado contra seu fundo.
O barco blindado "Gyurza" deveria ser uma verdadeira resposta aos chamados do mar. No total, em anos diferentes, duas versões significativamente diferentes foram desenvolvidas e construídas em pequenas séries:
- projeto 58150 "Gyurza" (duas unidades foram construídas para o Uzbequistão);
- projeto 58155 "Gyurza-M" (construção de seis unidades para a Marinha ucraniana).
O barco foi desenvolvido por especialistas do Nikolaev Research and Design Center of Shipbuilding. A construção de dois barcos do Projeto 58150 para a Guarda Costeira do Uzbequistão foi financiada pelos Estados Unidos no âmbito do programa de assistência.
Em seguida, chegou a vez do "Gyurza-M", que tem um deslocamento total de 50 toneladas. O barco blindado foi criado com tecnologia stealth: o navio recebeu os contornos do casco chanfrado inclinado, o que em teoria deveria torná-lo menos visível aos radares inimigos. O primeiro "Gyurza-M" - BK-02 "Ackerman" - foi comissionado em 2016, um total de seis desses barcos foram construídos. É verdade que no ano passado dois deles - BK-01 "Berdyansk" e BK-06 "Nikopol" - foram detidos pela Rússia. A propósito, na Rússia, a atitude em relação ao desenvolvimento é tradicionalmente "contida".
Grandes problemas de navios pequenos
O que eles acham dos barcos na própria Ucrânia? Recentemente, a publicação "Dumskaya", com referência ao subchefe das forças navais ucranianas para a integração europeia, Capitão Primeiro Rank Andrei Ryzhenko, escreveu um material muito interessante. “A realidade mostrou que o barco“Gyurza-M”não pode realizar tarefas no Mar Negro com ondas de três pontos ou mais e tem capacidades de fogo muito limitadas (o complexo antitanque planejado para instalação não foi instalado no final),” Ryzhenko disse.
Ao mesmo tempo, aparentemente, até o próprio conceito é considerado por especialistas militares uma utopia. “O erro foi que eles tentaram fazer um barco militar com um barco fluvial da polícia”, disse Andrey Ryzhenko. Os militares também mencionaram o projeto dos barcos com mísseis da classe Lan da Ucrânia, acrescentando, porém, que atualmente se encontra desatualizado.
Esta é uma declaração bastante dura, especialmente se nos lembrarmos da posição do novo comandante-em-chefe da Marinha ucraniana, o vice-almirante Igor Voronchenko, que tem uma visão ligeiramente diferente dos barcos de artilharia da classe Lan. “Precisamos de pequenas embarcações da zona costeira capazes de conter as saídas de grupos do noroeste do Mar Negro. A base do potencial de combate deve ser um barco-míssil da classe Lan, que será um impedimento para o agressor no Mar Negro , disse o almirante em 2019.
Antes, lembraremos, houve relatos de que até 2018 a frota ucraniana deveria reabastecer três barcos com mísseis do projeto Lan. Porém, então a data de comissionamento do primeiro barco foi deslocada de 2018 para 2019 e, aparentemente, este não é o último adiamento.
Além disso, a partir de 2018, o contrato para a construção do barco-míssil tipo Lan entre o Ministério da Defesa e o fabricante Kuznitsa em Rybalsky ainda não foi assinado.
Em geral, de acordo com os dados anunciados na mídia ucraniana, o "Doe" foi visto como algo como uma "wunderwaffe" condicional: desde que esteja armado com o mais novo míssil anti-navio ucraniano "Neptune", feito com base no X-35, bem conhecido na Rússia. Agora os militares não têm esse míssil, assim como os barcos do projeto Lan: talvez dos vietnamitas, que anteriormente encomendaram um lote de sete desses navios para as necessidades de sua frota. De acordo com os últimos relatos da mídia ucraniana, Netuno é esperado em 2020.
O futuro orgulho da frota?
Ainda mais duvidosas são as perspectivas para o projeto mais ambicioso de construção naval ucraniana - a promissora corveta do Projeto 58250, que foi previsto em 2011 e que nunca será concluído. E não é um fato que jamais será concluído. Em junho de 2018, o orçamento da Ucrânia não contava com recursos para a construção de uma corveta, e o comandante-chefe da Marinha, Igor Voronchenko, anunciou um possível ponto sem retorno para a indústria naval ucraniana.
Os eventos mais recentes que ocorrem em torno da corveta do projeto 58250 são mais como jogar de um lado para o outro. No verão de 2019, o Ministro da Defesa da Ucrânia Stepan Poltorak propôs ao Presidente Volodymyr Zelensky a conclusão da construção de uma promissora corveta do projeto 58250 Vladimir o Grande em outras capacidades, a saber, no Estaleiro 61 Communards. “O corpo está 80% pronto, e a corveta como um todo está 32% pronta”, disse o Ministro da Defesa.
E em outubro, Sergei Krivko, projetista-chefe da empresa estatal Experimental and Design Center for Shipbuilding, notou que o projeto da corveta precisa ser atualizado. Isso é semelhante ao que está acontecendo em torno da "construção de longo prazo" russa. E, de fato, nem a liderança política nem o projetista simplesmente sabem o que fazer com o navio. A recusa parece a decisão mais razoável: não há dinheiro de qualquer maneira, e não haverá. Por outro lado, isso ameaça uma perda de classificação e uma queda na autoridade das autoridades, pelo menos entre os militares.
Se nos abstrairmos dos planos para um futuro distante, devemos admitir que agora a frota ucraniana só pode existir com o apoio do Ocidente, que fornecerá armas, navios e tripulações de trens. A propósito, em 22 de outubro de 2019, dois barcos-patrulha da classe Island, entregues dos EUA, atracaram no cais militar do porto prático de Odessa: P190 "Slavyansk" e P191 "Starobelsk". Anteriormente, eles foram transferidos da Guarda Costeira dos EUA para a Ucrânia. A transferência foi gratuita, mas a Ucrânia paga pela reentrada e preparação dos navios para a operação.
