Em 10 de julho deste ano, a TASS informou que o Nevsky Design Bureau, que faz parte da United Shipbuilding Corporation (USC), mostrou um modelo do promissor porta-aviões do Projeto 11430E "Manatee". A apresentação ocorreu no âmbito da Feira Internacional de Defesa Marítima de São Petersburgo.
As características estimadas são conhecidas. De acordo com o estande do próprio Nevsky Bureau, o deslocamento do porta-aviões será de 80 a 90 mil toneladas, e o comprimento máximo será de 350 metros. A autonomia será de cerca de 120 dias, velocidade máxima - cerca de 30 nós. A tripulação do porta-aviões é de 2.800 pessoas, o grupo aéreo incluirá 800 pessoas. A vida útil do navio será de mais de 50 anos.
O porta-aviões receberá um trampolim, duas catapultas eletromagnéticas e quatro pára-raios. O número total de aeronaves que ficarão a bordo ultrapassará cinquenta: agora são cerca de 60 aeronaves e helicópteros, mas esse número pode mudar. No entanto, muitas outras características alegadas podem mudar à medida que o navio é desenvolvido. É importante observar que está planejado colocar sistemas de detecção e orientação de rádio aerotransportado no grupo aéreo do navio. Uma vantagem significativa para as capacidades de combate, especialmente contra o pano de fundo do "Almirante Kuznetsov".
Problemas de conceito
Apesar das possíveis mudanças, o conceito geral é geralmente claro. O navio será menor que o mais novo porta-aviões americano da classe Gerald R. Ford, que tem um deslocamento de aproximadamente 100 mil toneladas. No entanto, é significativamente maior do que o porta-aviões pesado Almirante Kuznetsov e o único porta-aviões francês atualmente em serviço, o Charles de Gaulle. Seu deslocamento é "modesto" de 42.000 toneladas, e o grupo de aviação inclui até 40 aeronaves e helicópteros no total. O mais novo porta-aviões britânico "do tipo Queen Elizabeth" também carrega aproximadamente a mesma quantidade, mas não se esqueça que, ao contrário do "Kuznetsov" e do "Charles de Gaulle", os mais novos caças stealth da quinta geração F-35B estão baseados nele. Apesar do raio de combate muito limitado, este é um argumento forte em qualquer "disputa" naval.
A descrição oficial do "peixe-boi" é muito contida e poderia se encaixar na descrição de qualquer porta-aviões em geral. "O porta-aviões" Manatee "tem como objetivo apoiar a base e o uso de combate de um grupo aéreo, incluindo aeronaves embarcadas (LAC) de vários tipos, capazes de utilizar armas e armas contra forças aéreas, marítimas (submarinas e de superfície), bem como forças terrestres e alvos terrestres do inimigo no oceano, mar e zonas costeiras, bem como para garantir a estabilidade de combate dos agrupamentos navais da Marinha e para cobrir as forças de assalto anfíbio e suas forças de desembarque de ataques e ataques do ataque aéreo do inimigo”, diz a apresentação.
Então, como exatamente seria um novo navio? Por mais estranho que possa parecer, pode-se dar uma resposta concreta e clara a essa pergunta - um análogo direto do cruzador de aviões pesados Ulyanovsk, que foi desmontado em 1992. E que se tornaria o primeiro porta-aviões soviético "real". Lembre-se de que o novo navio do Projeto 1143.7 deveria receber o que faltava aos navios de transporte de aeronaves soviéticas anteriores: a catapulta de lançamento. Eles queriam equipá-lo com duas catapultas a vapor "Mayak", o que permitiria, por exemplo, levantar aeronaves AWACS. E o número total de caças Su-33 em Ulyanovsk deveria ser de 60 unidades. Aproximadamente tanto quanto o americano "Nimitz" carregava: em seu caso, porém, eram os mais versáteis F-14 e F-18.
Claro, "Manatee" e "Ulyanovsk" não são exatamente a mesma coisa. Nos últimos anos, as tecnologias não pararam: trata-se, em primeiro lugar, da eletrónica. Mas a relação entre os navios é visível a olho nu.
Batalha de porta-aviões russos
Vale lembrar que, em julho de 2013, um modelo em grande escala do porta-aviões russo "Storm" foi demonstrado a especialistas em modo fechado no âmbito do show naval em São Petersburgo pela primeira vez, trabalho no qual começou no Centro de Pesquisa do Estado de Krylov. O comprimento do navio deve ser de 330 metros, largura - 40 me deslocamento - até 100 mil toneladas. Uma diferença importante entre o "Storm" e o "Manatee" é o esquema com duas superestruturas de convés semelhantes ao que vemos nos novos porta-aviões britânicos. Essa decisão não é totalmente clara, pois complica a operação da aeronave e, em geral, torna o projeto mais complexo e caro.
O grupo aéreo Shtorm parece mais impressionante do que o peixe-boi: até 90 aeronaves contra 60. Em geral, a situação com ela é muito estranha e misteriosa. Para um projeto mais antigo, eles não se arrependeram de ter feito modelos do caça Su-57 de quinta geração: presumia-se que algum dia uma versão de deck do russo "cinco" poderia aparecer. Mas no caso do projeto 11430E "Manatee" eles se limitaram aos modelos dos caças Su-33 e MiG-29K. Isso apesar do fato de que o Su-33 não é mais produzido e as máquinas em operação estão vivendo sua vida. Em uma palavra, o legado soviético aqui também se fez sentir, o que fortaleceu ainda mais a conexão com Ulyanovsk.
No entanto, os amantes comuns da tecnologia marítima podem ficar gratos por terem, pelo menos, mostrado isso. De acordo com a "gloriosa" tradição do complexo militar-industrial pós-soviético, tudo poderia se limitar a algumas declarações avarentas de funcionários e relatos da mídia de ponta sobre "não haver análogos no mundo".
No geral, o "peixe-boi" pode ser visto como a resposta da indústria de defesa a novas realidades. Quando um país tem que contar com dinheiro triplicado e a implementação de novos “superprojetos” militares não deve ser esperada. Ou seja, o porta-aviões do Projeto 11430E se tornou uma espécie de "tempestade" despojada: na verdade, um retorno às tradições soviéticas de construção naval. Nesse sentido, talvez, ele tenha uma chance melhor de pelo menos alguma implementação do que os projetos anteriores. Para ser ainda mais simples, no futuro a frota pode receber uma espécie de "Kuznetsov 2.0". Não é o porta-aviões mais poderoso, mas também não é um estranho desconhecido o quê, mas um navio completamente pronto para o combate, que pode ser atribuído com segurança a uma determinada classe.
A própria necessidade de um porta-aviões para uma grande potência com acesso ao mar é bastante óbvia. Já que na realidade atual, sem cobertura aérea, qualquer, mesmo o navio de guerra mais poderoso, é simplesmente um alvo grande e conveniente. Incluindo para aeronaves baseadas em porta-aviões de um inimigo potencial.
