No início de março de 1943, a empresa Krupp apresentou seu próprio projeto de uma arma de assalto autopropelida com calibre 305 mm aos especialistas do departamento de armamento alemão “Wa Pruef 6”. O cano da arma tinha um comprimento de 16 calibres.
O ano de 1943 foi repleto de projetos incríveis para o complexo militar-industrial alemão. A guerra, que deveria ter terminado há dois anos, continua, e não a favor da Alemanha. As batalhas decisivas com o uso de grandes veículos blindados mostraram às partes beligerantes todas as vantagens desta técnica. Ambiciosos e quase não incorporados em projetos de ferro de veículos blindados - instalações de artilharia autopropelida, tanques pesados e superpesados foram representados por fabricantes de veículos blindados alemães conhecidos como Rheinmetall, Krupp, Alquette, Daimler-Benz, Porsche e MAN.
A propósito, esses mesmos especialistas da sexta inspeção também atribuíram atribuições de projeto a todas as empresas acima. O financiamento para todos os projetos de veículos blindados passou pelo referido "Wa Pruef 6".
SPG "Bar"
O nome do projeto da argamassa blindada autopropelida é "BAR". Os ângulos de orientação vertical da pistola são 0-70 graus, os ângulos de orientação horizontal são ± 2 graus. A massa total do suporte da arma é de 16.500 kg. ACS "Bar" usava dois tipos de projéteis - de alto explosivo e perfurantes de concreto.
Projétil de fragmentação altamente explosivo - peso 350 quilogramas, velocidade de vôo inicial 355 metros por segundo, alcance de quase 11 quilômetros.
Concha perfuradora de concreto - peso 380 kg, velocidade de vôo inicial 345 metros por segundo, alcance de 10 quilômetros.
A energia da ação de recuo ao disparar um tiro é de 160 toneladas, o comprimento estimado para o qual a arma irá rolar ao disparar um tiro é de 100 centímetros.
Munição de morteiro autopropelida - 10 projéteis desses tipos.
A equipe SPG de acordo com os dados do projeto - 6 pessoas:
- comandante dos canhões automotores;
- atirador;
- dois carregadores;
- operador de rádio;
- motorista-mecânico.
A blindagem do canhão automotor parecia muito poderosa: o nariz superior do ACS tinha 130 mm, o nariz inferior do casco era 100 mm e a blindagem lateral tinha 80 mm. Além disso, a parte inferior do ACS da metade frontal recebeu armadura de 60 mm, a parte traseira de 30 mm. O teto do SPG recebeu uma blindagem de 50 mm.
O chassis foi desenhado com base nos componentes utilizados para a produção dos tanques "Panther" e "Tiger".
O sistema de propulsão da empresa Maybach - HL-230, 3000 rpm, potência 700 hp
Transmissão - AK 7-200.
Os próprios projetistas da Krupp projetaram o chassi. Os rolos da esteira tinham um diâmetro de 80 centímetros e eram suspensos por molas de lâmina.
Presumivelmente, os canhões autopropelidos "Bar" teriam usado trilhos de combate e transporte com uma largura de faixa de 50 e 100 centímetros, respectivamente. Pressão específica 1,02 kg / cm2.
A velocidade dos canhões automotores "Bar" era baixa, cerca de 20 km / h.
O peso do veículo correspondia ao peso dos tanques superpesados e era igual a 120 toneladas.
O comprimento do projeto do SPG é de 8,2 metros, largura de 4,1 metros, altura de 3,5 metros e distância ao solo de 50 centímetros.
O destino do projeto SPG "Bar"
Em meados de maio de 1943, a empresa Krupp conheceu um concorrente - uma unidade automotora, na qual os projetistas da empresa Alquette estavam trabalhando. Os canhões autopropelidos dos concorrentes estavam armados com um calibre ainda maior do que os canhões autopropelidos “Bar” - 380 mm. Um SPG competitivo usou um chassi de um tanque Tiger.
"Wa Pruef 6" para produção em massa escolhe uma unidade de artilharia autopropelida fabricada pela empresa "Alquette", o projeto do canhão autopropelido da empresa "Krupp" permanece incontestável, e entra na história dos veículos blindados como um projeto não realizado.
