Na quarta-feira, 29 de junho, o 5º International Maritime Defense Show iniciou seus trabalhos em São Petersburgo. O organizador do grande evento é o Ministério do Comércio e Indústria da Federação Russa com o apoio do Ministério dos Negócios Estrangeiros da Federação Russa, o Ministério da Defesa da Federação Russa, a Empresa Estatal Unitária Federal "Rosoboronexport", a Federação Serviço de Cooperação Técnica Militar, do Município de São Petersburgo.
Em sua saudação aos participantes do salão, o presidente russo Dmitry Medvedev disse o seguinte: “São Petersburgo pertence por direito ao título de“Portão marítimo da Rússia”, é um dos principais centros de construção naval doméstica. E é simbólico que seja aqui, nas costas do Báltico, que uma revisão das conquistas da construção naval moderna russa e estrangeira seja realizada mais uma vez. Há confiança de que a 5ª Mostra Internacional de Defesa Marítima se tornará um assistente confiável no desenvolvimento de planos conjuntos de pesquisa e no estabelecimento de cooperação industrial na esfera técnico-militar internacional."
O comitê organizador está confiante de que a 5ª Mostra Internacional de Defesa Marítima será a principal vitrine das conquistas da indústria russa, que nos últimos anos tem mostrado uma tendência de crescimento constante e, o mais importante, estabilidade. O IMDS-2011 servirá para o posterior fortalecimento dos contatos com parceiros estrangeiros, o estabelecimento de cooperação em cada área da construção naval moderna. 40 navios, barcos de combate e navios que fazem parte da Marinha, o Serviço de Fronteiras do FSB da Federação Russa e empresas estão envolvidos no show. Fragatas Hamburgo ("Hamburgo") F220 da Marinha Alemã, Van Amstel ("Van Amstel") F831 da Marinha Holandesa chegaram do exterior para participar do IMDS-2011. FFG52 Carr US Navy.
Na véspera do início do IMDS-2011, surgiu a informação de que a Rússia, não obstante, executará o projeto e a construção de porta-aviões modernos, apesar do fato de que anteriormente militares de alto escalão e oficiais do governo afirmaram repetidamente que tais planos não existem. De acordo com os dados oficiais da United State Shipbuilding Corporation, o projeto de um moderno cruzador de transporte de aeronaves pesadas terá início em 2016, e o primeiro desses navios será construído em 2023. No entanto, quanto custará para o orçamento do Estado a construção de um novo porta-aviões e qual será a doutrina específica do uso de tais navios permanece sob um véu de sigilo.
No momento, não foram anunciados muitos detalhes sobre o futuro porta-aviões russo. As primeiras informações sobre o início do trabalho de design em uma classe semelhante de navios apareceram na mídia russa em 2009. Foi relatado que o trabalho de design está sendo executado por uma das empresas especializadas da USC, mas em que estágio da obra se encontra o projeto não foi indicado. Conforme relatado na época, o vice-almirante A. Shlemov, chefe da ordem de defesa do estado da USC, disse, os novos porta-aviões serão apenas movidos a energia nuclear, com um deslocamento de pelo menos 60 mil toneladas. Segundo um oficial militar, a Marinha, em 2009, exigia pelo menos três desses navios com probabilidade de aumentar seu número para seis unidades, e possivelmente mais.
Em junho de 2009, o Comandante-em-Chefe da Marinha Russa, V. Vysotsky, anunciou que a Marinha Russa receberia modernos sistemas de aviação naval em troca de porta-aviões clássicos. No início de dezembro de 2010, a mídia russa informou que o estado até 2020.será iniciada a construção de uma série de quatro modernos cruzadores de transporte de aeronaves, e o projeto já está em pleno andamento. Partiu-se do pressuposto de que a construção de novos navios será realizada à custa do programa de armamentos do Estado no período 2011-2020, o montante do financiamento, que é de cerca de 20 trilhões de rublos. No entanto, mais tarde, o Ministro da Defesa da Federação Russa, Anatoly Serdyukov, negou a informação que apareceu sobre o início da construção de um porta-aviões, indicando que os militares não tinham planos de comprar tais navios. Mas já em 30 de junho de 2011 apareceram as primeiras informações sobre o misterioso navio.
Será um navio nuclear com deslocamento de 80 mil toneladas.
No momento, existem três esquemas de navios de transporte de aeronaves no mundo. Os primeiros, como, digamos, o americano "Abraham Lincoln", realizam o lançamento de aeronaves com catapulta a vapor, e os pousos são realizados com o auxílio de aerofinizadores. No segundo, ao invés da catapulta, é instalado um trampolim especial, e os aviões decolam em pós-combustão, porém o pouso dos caças é feito por aerofinizadores. O navio almirante da Marinha russa "Almirante Kuznetsov" pertence a esta classe de porta-aviões. O terceiro esquema pressupõe o embasamento da aeronave com decolagem significativamente mais curta e o pouso realizado na vertical.
Ainda não se sabe a qual dessas três classes pertencerá o promissor cruzador russo de transporte de aeronaves nucleares pesadas. O enorme deslocamento permite-nos supor que catapultas e aerofinizadores serão instalados no navio. Como você sabe, pela primeira vez a questão da construção de porta-aviões na URSS foi levantada na década de 40 do século passado, mas sob N. Khrushchev eles se recusaram a desenvolvê-los. Na agitação soviética, os porta-aviões eram chamados de nada mais do que - uma arma de agressão, criada para interferir nos assuntos internos de outros estados. Em meados da década de 1960, a posição do governo soviético mudou: vários cruzadores de transporte de aeronaves - "Minsk", "Kiev", "Novorossiysk" foram desenvolvidos e construídos, os quais abrigavam aeronaves de decolagem vertical. Mas os especialistas militares recusaram-se a chamar esses navios de verdadeiros porta-aviões, já que em sua maioria correspondiam às qualidades de combate do cruzador. Em maior medida, o cruzador "Admiral Kuznetsov" pode ser atribuído ao porta-aviões clássico, que foi lançado em 1985 e ainda está em serviço na Marinha Russa. O carro-chefe da frota soviética poderia ser o cruzador pesado com propulsão nuclear Ulyanovsk, que deslocou 75 mil toneladas. Ao contrário de outros navios soviéticos, ele atendia, acima de tudo, aos critérios de um porta-aviões clássico. Mas em 1991, sua construção foi interrompida por falta de financiamento, mais tarde "Ulyanovsk", cuja preparação foi estimada em várias fontes de 18% a 45%, foi desmontado e derretido.
Há também um aspecto moral na situação com a construção de porta-aviões. A posse de porta-aviões coloca nosso Estado na categoria de “hostil”, engajado em operações militares especiais no exterior. Como exemplo, podemos considerar os Estados Unidos, que tem 11 porta-aviões na Marinha, que estão ativamente envolvidos em conflitos armados em todo o mundo, incluindo a guerra na Líbia. Mas a Rússia sempre declarou sua estratégia de defesa e se abstém de participar de operações militares fora de seu próprio território. Em tese, um porta-aviões pode se tornar necessário apenas para garantir a segurança das fronteiras da região das Ilhas Curilas, considerando o agravamento das disputas regionais com o Japão.
Os militares têm sua própria visão da situação com a construção de porta-aviões. Em vários momentos, representantes da Marinha indicaram que a Rússia precisava de porta-aviões para a guerra anti-submarina, a destruição de formações de navios de superfície e alvos inimigos localizados na costa e nas profundezas do território protegido, a conquista e manutenção da superioridade aérea na área das hostilidades e do bloqueio das zonas marítimas e dos estreitos individuais. Mas essa estratégia novamente pressupõe a condução de hostilidades de uma intensidade ou de outra, e essas não são previstas pela estratégia de defesa da Rússia e são permitidas apenas no caso de agressão óbvia de outro estado.
Anteriormente, o Comandante-em-Chefe da Marinha, V. Vysotsky, disse que a Rússia também precisa de porta-aviões para realizar uma tarefa como a cobertura das áreas de patrulhamento de seus próprios submarinos nucleares, o que requer, em particular, a aviação naval. Segundo ele, “se não tivermos porta-aviões no norte, a estabilidade de combate dos submarinos de mísseis de toda a Frota do Norte será reduzida a zero literalmente no segundo dia, visto que o principal inimigo dos submarinos é a aviação."
Os especialistas duvidam que um porta-aviões promissor na Rússia apareça no prazo de que se fala hoje. Além disso, eles não têm consenso sobre se a Rússia precisa de um navio de guerra dessa categoria, o que exigirá custos financeiros significativos. “Não há certeza de que esse navio será construído até 2023. Muito tempo - durante este tempo, muita coisa pode mudar, incluindo a situação política no mundo”, sugere Konstantin Makienko, um especialista do Centro de Revisão de Estratégias e Tecnologias Especiais. O diretor do Centro de Pesquisas Sociais e Políticas e o especialista do exército Vladimir Evseev concorda plenamente com ele. “Para construir um porta-aviões, é necessário ter uma certa infraestrutura. Para adquirir um novo equipamento, você precisa treinar o pessoal para usá-lo na prática.
Além disso, o especialista duvida da probabilidade de a Rússia, neste momento, começar a construir um porta-aviões. “Há muitas dúvidas de que um navio de deslocamento semelhante possa ser construído no atual estado econômico do estado. Hoje, a Rússia nem mesmo constrói destróieres relativamente baratos, muito menos cruzadores pesados com propulsão nuclear”, observa Yevseev. Em sua opinião, é preciso definir "tarefas mais viáveis" do que a construção de um porta-aviões.
O ministro da Defesa russo, Anatoly Serdyukov, respondeu na sexta-feira a perguntas de observadores militares da mídia russa e fez algumas declarações muito interessantes. Suas mensagens mais significativas estão relacionadas a tópicos importantes como o míssil balístico marítimo Bulava, tanques russos e a construção de porta-aviões russos.
Falando sobre o míssil balístico marítimo Bulava, o Ministro da Defesa disse que já havia disponibilidade para o lançar em produção em massa: o Bulava voou. É uma boa notícia. Compreendemos com certeza que nesta versão é possível lançar a produção em massa de mísseis. Isso é muito estranho, já que 15 lançamentos de teste de um míssil balístico foram realizados, dos quais 7 não tiveram sucesso, e apenas um lançamento ocorreu de seu principal porta-aviões do submarino nuclear da classe Borei - Dmitry Donskoy. Serdyukov também disse que até 2015 está planejado triplicar a produção de ICBMs para as Forças de Mísseis Estratégicos.
Para as Forças Terrestres, a situação é pior, de acordo com Serdyukov, o Ministério da Defesa geralmente se recusa a comprar tanques até que os tanques russos comecem a atender aos "requisitos modernos". O representante do Uralvagonzavod, Subdiretor Geral Vyacheslav Khalitov, disse que Serdyukov estava errado, nossos tanques atendem aos requisitos modernos e, em geral, o Ministro da Defesa mentiu quando informou sobre o encontro com os projetistas desta empresa, ela era não está lá.
Serdyukov também disse que o propósito dos tanques está mudando no mundo, os exércitos do mundo estão reduzindo-os, por isso é mais conveniente e barato modernizar os veículos em serviço, do que comprar novos.
Serdyukov também destruiu os sonhos de porta-aviões russos, que surgiram após a declaração do presidente da United Shipbuilding Corporation, Roman Trotsenko. Ele disse que o projeto do porta-aviões russo começará em 2016, a construção em 2018, e em 2023 o primeiro porta-aviões russo entrará em serviço. Serdyukov garantiu que não existem tais planos, mesmo a longo prazo. Apenas um projeto preliminar foi encomendado para determinar a possível aparência do navio.
Em relação ao tamanho do Exército, o Ministro da Defesa observou que não se planeja mais reduzir o Exército - atingiu o nível planejado de 1 milhão de pessoas. Em 2014, está prevista a entrada no programa de contratação de contratados, o que vai resolver o problema com o “buraco demográfico”, que até ao final de 2017 pretendem trazer o número de contratados para 425 mil pessoas (contra 180 mil dos actuais uns). Ele anunciou planos para criar duas “brigadas árticas”: “O Estado-Maior está atualmente trabalhando em planos para criar duas dessas formações. Os planos devem levar em conta a localização, armas, força e infraestrutura”, A. Serdyukov resumiu os resultados. De acordo com relatórios anteriores, sabe-se que uma das "brigadas árticas" deveria ser a 200ª brigada de rifle motorizada separada em Pechenga.
