INS Visakhapatnam
Visacaptam … Visapatnam … Bem, não importa. Destruidor com número de casco D66, navio líder da classe 15-Bravo da Marinha da Índia. Ano de colocação - 2013, lançamento - 2015, comissionamento previsto para 2018.
O INS Visakhapatnam foi projetado pelo Office of Naval Development of India com a participação de especialistas do Northern Design Bureau (São Petersburgo).
Central elétrica - turbina a gás, combinada, tipo COGAG - duas turbinas independentes para cada eixo de hélice. A capacidade de desligar uma das turbinas durante o funcionamento aumenta economicamente a eficiência do combustível (uma vez que a eficiência da turbina a gás é maior em plena carga do que no modo de energia de 50%). Duas unidades M36E (4 turbinas a gás, duas caixas de câmbio) fabricadas pela Zorya-Mashproekt (Ucrânia) são usadas como motores principais.
As linhas dos eixos de hélice foram fabricadas na fábrica do Báltico (São Petersburgo).
Os motores a diesel fabricados pela Bergen-KVM (Noruega) são usados em equipamentos de alimentação auxiliar; quatro grupos geradores Vyartsilya WCM-1000 (Finlândia) movidos por motores a diesel Cummins KTA50G3 (EUA).
O casco do navio foi fabricado no estaleiro Mazagon Dock Limited (Mumbai).
A inovação mais notável do destróier Tipo 15B é seu CIUS centrado em rede, que fornece alta consciência situacional para cada posto de combate. Além das funções básicas do sistema de controle de combate (análise de informações recebidas, classificação e priorização de alvos, seleção e preparação de armas), a nova versão oferece distribuição automática de energia entre os sistemas do navio.
A criação de um complexo de radar e equipamento de detecção para o contratorpedeiro indiano foi realizada pela israelense IAI Elta com a participação limitada de especialistas indianos (Bharat Electronics) e da conhecida empresa europeia Thales Group.
Os israelenses ofereceram o radar multifuncional EL / M-2248 MF-STAR para vigilância do espaço aéreo e controle de mísseis. De acordo com o desenvolvedor, o uso de antenas ativas em fase aumenta a eficiência do radar MF-STAR ao detectar alvos com baixa assinatura em um ambiente de interferência difícil. Para neutralizar os sistemas de interceptação de rádio, é usada a tecnologia LPI (baixa probabilidade de interceptação de sinal), na qual a frequência de estudo é sintonizada 1000 vezes por segundo. Além de suas funções básicas, o radar pode ser usado para corrigir o fogo de artilharia para rajadas de projéteis em queda.
O fabricante presta atenção à baixa massa do radar - o poste da antena composto por quatro AFAR junto com o equipamento sob o convés pesa apenas cerca de 7 toneladas.
O único aspecto controverso do radar israelense é seu alcance operacional (ondas decimétricas, banda S). Isso permitiu aumentar o alcance de detecção e neutralizar a influência das condições climáticas, em comparação com sistemas semelhantes operando na faixa de comprimento de onda centimétrica (APAR, SAMPSON, OPS-50). Mas, com base na prática mundial, tal decisão deve afetar negativamente a precisão do rastreamento de pequenos alvos de alta velocidade. Talvez os especialistas da "Elta" tenham conseguido resolver parcialmente o problema devido a algoritmos de software para processamento de sinais.
A presença em um destróier do século 21 do radar bidimensional Thales LW-08 com um emissor de buzina e um refletor parabólico pode ser surpreendente. Na minha opinião, o único motivo para o surgimento do LW-08 é o seu fabricante - Bharat Electronics, que produz sob licença amostras de sistemas europeus da geração anterior.
Perfeito o suficiente para a época (anos 1980), o sistema é usado como um radar de backup em conjunto com o multifuncional israelense MF-STAR. A faixa de trabalho especificada D é uma designação desatualizada para a faixa de decímetros com comprimentos de onda de 15-30 cm.
O principal componente das armas antiaéreas do destróier era o sistema de defesa aérea de médio / longo alcance embarcado israelense Barak-8 (Molniya-8), capaz de atingir alvos aéreos em alcances de até 70 km (algumas fontes indicam um valor de 100 km), na faixa de altitude de 0 a 16.000 m Entre as vantagens - um buscador ativo, operando nas ondas de rádio e espectros térmicos (modo auxiliar de orientação IR em alvos com baixa ESR).
O complexo se distingue pela sua compactação (a massa de lançamento do foguete é de 275 kg), o armazenamento e lançamento da munição do foguete é realizado a partir do UVP. Entre outras vantagens: uma ogiva bastante poderosa para um míssil tão leve (60 kg). A presença de um vetor de empuxo controlado. O foguete está equipado com um motor de duplo giro, que permite realizar as trajetórias mais vantajosas ao voar para alvos em diferentes distâncias; e também desenvolver alta velocidade ao se aproximar do alvo.
A desvantagem mais significativa dos mísseis Bark é sua baixa velocidade de cruzeiro (2M) - cinco vezes mais lenta do que os mísseis domésticos do sistema de mísseis de defesa aérea Fort. Em parte, este problema é compensado pela possibilidade de reengatar o foguete de propelente sólido na seção final da trajetória.
Outra característica desagradável é o lançamento de um UVP especializado, o que o obriga a ter dois tipos de lançadores, sem possibilidade de unificação e seu uso para outros tipos de munições (Mk.41, Sylver Europeu). No entanto, se houver espaço suficiente na nave, esse problema ficará em segundo plano.
Um total de 32 lançadores de mísseis antiaéreos são fornecidos a bordo do contratorpedeiro indiano.
custo total quatro conjuntos de sistemas de defesa aérea embarcados para destruidores em construção do tipo 15B totalizaram, de acordo com dados oficiais, US $ 630 milhões (2017), um montante muito moderado no contexto das tendências globais.
Se você não levar em consideração os interesses pessoais dos responsáveis, a escolha do Barak-8 como o principal sistema de defesa aérea da frota indiana é ditada pela compactação e custo relativamente baixo do complexo (ao custo de deterioração a capacidade de energia do sistema de defesa antimísseis e a limitação do alcance de interceptação). O Barak-8 é um meio-termo razoável que permite obter recursos próximos aos melhores sistemas de defesa aérea / mísseis de longo alcance a um custo significativamente mais baixo.
O armamento de ataque do destruidor inclui dois módulos (16 UVP) para o lançamento de dois tipos de mísseis de cruzeiro: mísseis de cruzeiro de longo alcance Nirbhay ("Fearless", análogo indiano de "Calibre") para atingir alvos terrestres a uma distância de mais de 1000 km, e Mísseis antinavio supersônicos de "três velocidades" tipo PJ-10 "BrahMos" ("Bakhmaputra-Moscou", desenvolvimento conjunto com base no P-800 "Onyx").
Levando em consideração as características elevadas do sistema de mísseis anti-navio Bramos (velocidade de baixa altitude 2,5M +) e o número de mísseis, o destróier indiano em configuração anti-navio (todos os 16 silos são ocupados por mísseis anti-navio) ultrapassa todos os tipos de navios existentes em termos de poder de ataque, incl. até cruzadores de mísseis de estilo soviético.
Claro, esta estimativa não corresponde de forma alguma à situação real de combate. Todas essas são notas técnicas enviadas para uma avaliação sóbria das ameaças representadas pelo porta-mísseis indiano.
O contratorpedeiro está equipado com um conjunto de armas anti-submarinas clássicas de várias gerações, cuja eficácia real é difícil de avaliar. A presença a bordo de dois helicópteros anti-submarinos / polivalentes (como "Sea King" ou HAL "Dhruv") expande os limites da zona ASW. Por outro lado, a falta de torpedos de mísseis e as características duvidosas do GAS não dão confiança na luta contra os submarinos modernos.
O contratorpedeiro está equipado com um sonar da empresa indiana Bharat Electronics. Obviamente, não estamos falando de um GUS doentio, tk. nas imagens apresentadas no momento do lançamento não há “queda” característica (carenagem maciça do sonar na proa do contratorpedeiro). A presença de uma antena rebocada de baixa frequência também não é relatada.
Para destruir submarinos na zona próxima, torpedos homing de calibre 533 mm e dois RBU-6000 desatualizados são fornecidos. A presença deste último é apenas um dado às tradições. Os lançadores de bombas (mesmo os a jato) são completamente ineficazes nas condições modernas. O único propósito mais ou menos realista é destruir os torpedos detectados com a ajuda deles. Esse problema também contém muitas incógnitas; para conter a ameaça de torpedo, é mais útil usar várias armadilhas rebocadas.
A propósito, sobre as armadilhas. O contratorpedeiro está equipado com o sistema de bloqueio passivo Kavach de seu próprio projeto indiano. Os mísseis Kavach são capazes de criar cortinas de partículas refletivas de rádio em alcances de até 7 milhas náuticas.
Artilharia. O contratorpedeiro está equipado com uma montagem universal de 127 mm - um desenvolvimento moderno da empresa OTO Melara, também instalada em destróieres e fragatas europeias. Comprimento do cano - calibre 64. O alcance de tiro pode chegar a 30 km. Sistema totalmente automático com uma cadência de tiro de 30+ rds / min.
A razão pela qual esses sistemas ainda estão em uso na Marinha permanece obscura. As rodadas de 5 '' têm muito pouca força para atingir quaisquer alvos possíveis. Por outro lado, 17 toneladas é um pequeno preço a pagar pela oportunidade de disparar um tiro de advertência sob a proa do intruso. Ou acabe com os "feridos" disparando 150 tiros de misericórdia do canhão.
Para defesa na zona próxima, duas baterias são fornecidas - cada uma consiste em dois rifles de assalto AK-630 de seis canos e um radar de controle de fogo. Vale ressaltar que, ao contrário da Marinha dos Estados Unidos, os indianos não economizam nessas coisas. Ou ainda não percebeu totalmente o horror da situação. É possível abater mísseis perto do navio, mas é tarde demais. Em uma batalha real, o uso de qualquer canhão de tiro rápido ("Falanx", "Goalkeeper", etc.) permanece questionável - fragmentos de mísseis abatidos, de uma forma ou de outra, atingem e danificam os navios.
conclusões
Estruturalmente, o INS Visakhapatnam e três de seus irmãos continuam as idéias estabelecidas nos destróieres do tipo anterior "Kolkata" (aceitos na frota em 2014-2016), diferenciando-se deles com armas aprimoradas e "recheios" mais modernos.
O nível técnico dos contratorpedeiros da Marinha indiana ainda não atingiu o nível dos favoritos - os contratorpedeiros de primeira classe da Grã-Bretanha, dos EUA e do Japão. E a presença de uma dezena de contratados estrangeiros em nada contribui para o aumento da eficácia do combate em caso de agravamento da situação internacional. E isso apenas aponta para a fraqueza do complexo industrial militar indiano.
Ao mesmo tempo, os índios conseguiram construir um dos contratorpedeiros mais interessantes de sua classe (7000 toneladas), o que difere do conceito do "Burke" americano adotado como padrão. As fraquezas do projeto são niveladas por suas impressionantes armas anti-navio. Ao contrário da maioria das marinhas, os índios não constroem navios para disparar alguns mísseis contra as ruínas do deserto.
Especialistas russos que ganharam experiência no projeto de navios de guerra modernos também participaram da criação do contratorpedeiro da classe 15 Bravo. Experiência é o que ganhamos quando não conseguimos o que queremos. Para nossa Marinha, esses navios também seriam úteis.
