Tempestade nos mares, mas não intervalos de tanques
Os britânicos têm uma relação especial com os tanques. Isso não é surpreendente quando você considera que o próprio conceito dessas máquinas deve ao Foggy Albion.
O primeiro tanque da história usado em combate foi o britânico Mark I. Embora o leve Renault FT francês seja considerado o tanque mais avançado da Primeira Guerra Mundial. Durante a Segunda Guerra Mundial, a Grã-Bretanha gerou uma série de itens estranhos e às vezes arcaicos. Houve também alguns bem-sucedidos. Já em 1945 teve início a produção do "Centurion", que os próprios ingleses às vezes chamam de o melhor tanque da Segunda Guerra Mundial (como você sabe, ele não participou diretamente da guerra). Boa capacidade de sobrevivência e excelente confiabilidade permitiram que o veículo servisse por muitas décadas e se tornasse um dos melhores tanques do século XX.
Em uma palavra, a construção de tanques britânicos se desenvolveu bem no espírito de sua época, e às vezes até antes dela, tornando-se um exemplo a seguir. Foi assim até o fim da Guerra Fria. O tanque de batalha principal Challenger apareceu na década de 1980: o aspecto mais avançado de seu design era a blindagem multicamadas combinada Chobham. O principal armamento é a arma estriada L11A5 de 120 mm.
Em termos de quantidade de qualidades de combate, o veículo já era um pouco inferior ao Abrams e Leopards 2, e em termos de preço - ao MBT soviético. Jordan se tornou a única operadora estrangeira.
Em 1994, os britânicos começaram a produzir uma nova versão do tanque, o Challenger 2. O carro, entre outras coisas, pode se orgulhar de uma proteção sólida. De acordo com a btvt de recursos russa, o nível de resistência da frente da torre do novo tanque era de 800 milímetros de projéteis de subcalibre com penas perfurantes de blindagem e 1200 de conchas cumulativas. O Leopard 2A5 tem 800 e 1300 milímetros, respectivamente. O Challenger 2 recebeu o canhão estriado L30E4 de 120 mm, bem como uma série de dispositivos eletro-ópticos avançados no momento do início da produção.
No entanto, o tanque recebeu avaliações mais do que modestas: pelo menos no contexto dos veículos europeus e asiáticos mais avançados. Além da Grã-Bretanha, apenas Omã encomendou o tanque: 18 unidades em 1993 e mais 20 em 1997. O número total de Challengers 2 construídos é de cerca de 400 veículos.
Em 2009, a BAE Systems anunciou o encurtamento da produção desses tanques, o que de fato significou ao mesmo tempo o fim da existência ativa da construção de tanques britânica. É pertinente lembrar que, não faz muito tempo, França e Alemanha lançaram o programa Main Ground Combat System, dentro do qual deveriam criar um novo tanque. Os britânicos não são mais capazes de competir com esses gigantes, mesmo que tivessem fundos grátis para isso (e algo sugere que, em conexão com o Brexit, isso pode ser difícil).
No entanto, a tragédia da construção de tanques britânicos em algum momento se tornou uma comédia. Lembre-se de que a BAE Systems é anunciada como participante no desenvolvimento do misterioso PL-01 polonês - nem um protótipo, nem um demonstrador de tecnologia, nem apenas um personagem de jogos de computador.
Noite negra
Na verdade, tudo o que o Reino Unido tem (e terá no futuro previsível) está longe dos novos Desafiadores 2. Agora, eles estão tentando modernizá-los para fazer com que as máquinas atendam, pelo menos parcialmente, às exigências do século XXI. Até agora, PR é claramente mais do que ações reais.
Lembre-se de que, em 2019, o Departamento de Defesa do Reino Unido suspendeu a licitação do Challenger 2 Life Extension Program (CR2 LEP), que envolvia a modernização do MBT. No entanto, algumas das ideias propostas anteriormente chamam a atenção para si mesmas. No ano passado, a BAE Systems anunciou pela primeira vez uma nova versão do Challenger chamada Noite Negra de forma pomposa e pintada de preto. A máquina, conforme relatado, pode receber um complexo de proteção ativa (KAZ) - como o que agora está instalado no Abrams e no Merkavas (gostaria de dizer o mesmo sobre o T-14, mas ainda está longe de estar completo -fledged "série").
A apresentação parecia ainda mais estranha quando você considera que, além do alegado KAZ, não há outras melhorias como tal. O principal e, de fato, o único deles foi a expansão da capacidade de conduzir combates noturnos. Permaneceu velho e "do calibre principal".
Enquanto isso, a Europa continental está em plena atividade experimentando ferramentas fundamentalmente novas. A German Rheinmetall oferece um canhão de 130 mm para o futuro tanque europeu, enquanto os parceiros franceses estão pensando em um canhão de 140 mm. Como não se lembrar dos experimentos soviéticos com "monstros" de 152 mm. Lembre-se de que eles queriam equipar o Object 195 exatamente com essa arma, mas no caso do mencionado T-14 russo baseado no Armata, essa ideia parece permanecer apenas uma proposta ousada.
Streetfighter II
Em janeiro de 2020, o blog do Centro de Análise de Estratégias e Tecnologias bmpd falou sobre o teste de outra versão do Challenger 2, chamada Streetfighter II. A informação foi postada originalmente por Jane's Defense Weekly em seu IronVision testado no artigo do Challenger 2 Streetfighter II. Conforme relatado então, em dezembro do ano passado, no território do centro de treinamento de combate britânico no cenário urbano de Copehill Down (Salisbury), foram realizados os primeiros testes do tanque modificado, que se destina ao combate em ambientes urbanos. A apresentação oficial foi realizada no dia 5 de dezembro.
O tanque foi desenvolvido pelas próprias forças do Royal Tank Corps com a participação do Centro de Pesquisa do Ministério da Defesa britânico.
Em geral, a apresentação e a escolha do nome soam como "óleo de manteiga". Afinal, qualquer tanque moderno deve ser capaz de conduzir batalhas urbanas: essas são as realidades do século 21, quando há vários confrontos nas grandes cidades.
O que os desenvolvedores nos oferecem? A principal novidade deve ser a melhoria da consciência situacional da tripulação. O veículo deverá receber o sistema Iron Vision de "blindagem transparente" da empresa israelense Elbit Systems. Com isso, os petroleiros terão uma visão geral, que será fornecida por câmeras montadas no casco do tanque. As informações devem ser transmitidas em tempo real para os indicadores montados nos capacetes dos tripulantes, criando assim o efeito de uma visão "através" do tanque. Além disso, o tanque deve ter um novo sistema de comunicação e uma lâmina niveladora. Uma metralhadora M2 adicional de 12,7 mm e morteiro de 60 mm podem ser vistas na torre.
Na verdade, o nome Streetfighter II tem origem nas tentativas dos britânicos de fortalecer a proteção do Challenger 2 do contingente britânico no Iraque em 2007-2008: essa versão, como você pode imaginar, foi chamada de "Street Fighter". Os paliativos criados involuntariamente lembram versões econômicas modernas do chamado Sherman Jumbo, que apareceu no final da Segunda Guerra Mundial e são M4s modificados. Apesar das soluções "na moda", tal modernização por si só não permitirá obter um tanque que cumpra as exigências do século XXI.
Sumário breve
A versão potencialmente mais bem-sucedida das versões propostas parece ser a opção mostrada em Londres como parte da exibição de defesa Defence and Security Equipment International (DSEI) 2019, realizada em setembro. Então, lembre-se, foi apresentado o Challenger 2, equipado com uma nova torre com um canhão alemão Rheinmetall Rh 120 L55A1 de diâmetro liso de 120 mm. Esta abordagem tem suas vantagens inegáveis: ela unificará os projéteis usados dentro da OTAN e aumentará o poder de combate do MBT. O motor diesel Perkins padrão de 1200 cavalos também deverá ser substituído pelo MTU alemão de 1500 cavalos. Além disso, o tanque é proposto para ser equipado com novos componentes eletrônicos.
Claro, tudo isso vai exigir muito dinheiro, com o qual, como observamos acima, os britânicos têm dificuldades. O Ministério da Defesa britânico dirá sua palavra importante não antes de 2021: é possível prever com um alto grau de confiança que não há necessidade de esperar um avanço aqui.
