"Izumi" em Sasebo, 1908
Deve ser dito que uma descrição detalhada dos eventos que antecederam o início da batalha nos levará novamente para muito longe da história dos cruzadores blindados de 2º grau "Pérolas" e "Esmeralda". No entanto, o autor não vê como omitir esse período. A questão é que Z. P. Rozhestvensky, mesmo antes da colisão das forças principais, teve várias oportunidades interessantes para usar seus cruzadores, mas ele, na verdade, recusou. Assim, por exemplo, tanto "Pearl" como "Izumrud" eram navios especializados para realizar reconhecimento no interesse das forças principais, mas nesta capacidade Z. P. Rozhdestvensky não os usou. Porque?
Infelizmente, é absolutamente impossível dar uma resposta um tanto exaustiva a essa pergunta sem uma análise profunda dos planos de Z. P. Rozhestvensky e suas ações desde o início da manhã de 14 de maio até o início da batalha das forças principais. Na verdade, o papel passivo da "Pérola" e da "Esmeralda" durante este período de tempo pode ser explicado apenas se todas as intenções do comandante russo naquele momento forem compreendidas. Portanto, não se deve pensar que o autor, ao descrever tudo isso, se afaste do tema - pelo contrário!
Principais acontecimentos da manhã de 14 de maio
O Izumi avistou o esquadrão russo às 06:18, horário russo, e foi avistado quase ao mesmo tempo. Ao mesmo tempo, em nossos navios, o cruzador japonês foi mal observado, perdendo periodicamente de vista, e Z. P. Rozhestvensky acreditava que o cruzador japonês não se aproximava de nossos navios a menos de 6 milhas. Os próprios japoneses acreditavam que mantinham 4-5 milhas. Muito provavelmente, a distância entre o "Izumi" e a frota russa foi mantida no limite de visibilidade, quando os oponentes mal podiam se observar.
Por volta das 07:00 horas, um destacamento de reconhecimento liderado pelo esquadrão russo consistindo em "Svetlana", "Almaz" e o cruzador auxiliar "Ural" cruzou a retaguarda do sistema russo, e "Pearls" e "Izumrud" avançaram. Isso era completamente lógico, se não pela distância extremamente pequena que os separava dos navios da frente do esquadrão. De acordo com o comandante Zhemchug, seu cruzador posicionou-se a 4 pontos do curso do esquadrão (45 graus) e a apenas 8 cabos do Suvorov. Assim, verifica-se que a "Pérola" avançou uma distância de menos de um quilômetro! E mesmo assim - não por muito tempo, porque em algum lugar no intervalo das 09h00 às 11h00 em um sinal do "Suvorov" "Pérola" tomou o seu lugar em sua travessia à direita. A Esmeralda passou pelas mesmas evoluções que a Pérola, mas do outro lado do curso do esquadrão, ou seja, à esquerda de sua coluna esquerda, que era liderada pelo Imperador Nicolau I.
De acordo com o relatório do P. P. Levitsky, o comandante do "Pearl", às 08h40 seu cruzador afastou o junco japonês, rumo à ilha de Tsushima.
Por volta das 09h40, ou seja, 3 horas após o navio de guerra inimigo ser encontrado no esquadrão russo, o 3º destacamento de combate apareceu do norte (Chin-Yen, Matsushima, Itsukushima e Hasidate). Os vigias japoneses do 3º destacamento descobriram o esquadrão russo um pouco antes - às 09h28. Este destacamento japonês também se manteve indiferente, limitando-se à observação, o que, no entanto, não é nada surpreendente.
Vendo um destacamento de japoneses, Z. P. Rozhestvensky decide começar a reconstruir a formação de batalha, mas o faz muito lentamente. Por volta das 09.45 (depois 09.40 mas até às 10.00) a coluna da direita, ou seja, a 1ª e 2ª unidades blindadas recebem ordem do almirante para aumentar a velocidade para 11 nós, o que fazem. Como resultado, a coluna direita da frota russa gradualmente ultrapassa a coluna esquerda e os transporta.
Em algum momento, o "Pearl" encontrou um navio japonês à sua frente, seguindo ao longo do curso do esquadrão russo, e a toda velocidade foi até ele para "esclarecimentos", disparando um tiro de advertência de um canhão de 47 mm. O navio parou e tentou abaixar o barco, mas devido à forte agitação, ele bateu no próprio casco. "Pearl" aproximou-se do navio em meio cabo, visíveis os japoneses ajoelhados e orando, além de fazer outros gestos, que o comandante do cruzador considerou um pedido de misericórdia. No entanto, não fazia parte dos planos do P. P. ofender o não combatente. Levitsky - tendo explicado (com sinais) à tripulação que esta deveria partir, de onde ele veio, fez questão de que o navio partisse rapidamente na direção oposta. Então "Pearl" voltou ao seu lugar designado. Infelizmente, quando exatamente isso aconteceu não está claro: a história oficial relata que foi às 10h20, mas P. P. Levitsky relatou em seu relatório sobre a batalha que foi interceptar o navio às 09h30. E ele finalmente confundiu o caso, indicando no depoimento da Comissão Investigativa que a "Pérola" interceptou o navio japonês às 11:00!
Mais tempo, infelizmente, também sofre de imprecisões. Nossa historiografia oficial relata que às 10h35, destróieres foram encontrados no esquadrão russo à direita e à esquerda à frente do curso do esquadrão russo. Na verdade, eles não estavam lá, mas ao sinal de "alarme" "Emerald" cruzou da travessia esquerda do esquadrão para o seu lado direito e entrou na esteira de "Pearl", e destruidores do 1º destacamento se juntaram a eles. Assim, um pequeno destacamento de forças leves estava pronto a qualquer momento para avançar se os destróieres japoneses lançassem um ataque - o que, é claro, não aconteceu. E um pouco mais tarde, o 3º destacamento de combate dos japoneses foi perdido de vista, então por volta das 11h00 foi dada uma ordem para jantar no turno.
Tudo parece claro, mas o problema é que os relatórios dos comandantes Zhemchug e Izumrud contradizem diretamente essa conclusão dos funcionários da comissão histórica. Ambos os documentos relatam que o Emerald cruzou para o lado direito do esquadrão russo mais tarde, durante uma curta troca de tiros entre nossas forças principais e os cruzadores japoneses.
Ou seja, se, para a reconstrução daqueles acontecimentos distantes, no entanto, se tomam como base os relatos dos comandantes, então foi esse o caso. Às 11h05, novos olheiros japoneses apareceram - Chitose, Kasagi, Niitaka e Tsushima, mas depois desapareceram novamente no nevoeiro. E, ao mesmo tempo, a coluna direita do esquadrão russo levou 2 pontos para a esquerda - ela já havia avançado o suficiente para liderar os navios de N. I. Nebogatova. No entanto, às 11h10, os navios japoneses apareceram novamente, os dois esquadrões juntos. Cinco minutos depois, o esquadrão russo se alinhou em formação de batalha - uma coluna de vigília, e um tiro acidental foi disparado do encouraçado Orel. Uma curta batalha aconteceu com os cruzadores japoneses, enquanto os russos acreditavam que a distância entre os caças era de 39 cabos. Estamos falando, é claro, sobre a distância para "Suvorov", é claro que para outros navios da coluna de esteira longa poderia ser diferente. Os japoneses acreditaram que abriram fogo a uma distância de cerca de 43 cabos. Aparentemente, não houve acertos de ambos os lados, e os japoneses recuaram imediatamente, virando 8 pontos (90 graus) para a esquerda, de modo que o fogo foi logo interrompido por ambos os lados.
Esquadrão de batalha "Eagle"
Assim, o comandante do "Izumrud" informou que seu cruzador, no início da troca de tiros, ou seja, às 11h15, ainda se encontrava na travessia esquerda do "Imperador Nicolau I" Por despacho, assumiu uma posição na travessia direita do Oslyabi, ou seja, de forma que a formação dos encouraçados russos fosse entre o Izumrud e o inimigo. Durante a execução dessa manobra, o cruzador disparou de volta dos canhões de popa. O relatório do comandante Zhemchug confirma suas palavras.
De acordo com o autor, provavelmente estamos falando de algum tipo de ilusão da comissão histórica, porque a única maneira de reconciliar de alguma forma as duas versões é que o "Izumrud", na verdade às 10h35, mudou-se para a travessa direita do esquadrão russo, e - avançando nas colunas direitas, então, por alguma razão, novamente retornou ao "Imperador Nicolau I". Mas isso parece um absurdo, aliás, não tem confirmação.
O tiroteio não durou mais de 10 minutos, ou seja, até cerca de 11h25, e então os cruzadores japoneses desapareceram de vista. Então, às 11h30 no "Pearl", eles viram, ou pensaram ter visto, cruzadores inimigos cruzando o curso do esquadrão russo da esquerda para a direita. "Zhemchug" disparou em sua direção com um canhão de 120 mm de proa, desejando chamar a atenção do almirante, mas não recebeu nenhuma instrução em resposta a isso.
Por um tempo, nada digno de atenção aconteceu, mas às 12h05 o esquadrão russo, acreditando ter alcançado o meio da parte oriental do Estreito da Coréia, dobrou à esquerda e pousou no já famoso percurso NO23. Ao mesmo tempo, o 3º destacamento japonês acabou ficando à direita do novo curso dos navios russos, e agora estavam se movendo para mais perto deles, de modo que os comandantes japoneses preferiram recuar.
Aproveitando o fato de que o esquadrão russo foi temporariamente deixado sem supervisão, e assumindo que, uma vez que as patrulhas japonesas estão recuando para o norte, então as principais forças de H. Togo, Z. P. Rozhestvensky decidiu reconstruir os navios do 1º e 2º destacamentos blindados (e não apenas do 1º, como escrevem em várias fontes) com a formação da frente, mas em vez disso, por motivos que consideraremos a seguir, o esquadrão novamente encontrou-se em duas colunas de vigília. No entanto, esta formação diferia da marcha, porque agora o 2º destacamento blindado, liderado por "Oslyabey", não estava na coluna da direita, atrás do 1º destacamento blindado, mas encabeçava a coluna da esquerda. Durante esta tentativa malsucedida de reconstrução, aparentemente, o "Izumrud" deixou a travessia direita do "Oslyabi" e mudou-se após a "Pérola", razão pela qual um destacamento improvisado de forças leves de dois cruzadores e o primeiro destacamento de destruidores foi formado em o flanco direito do esquadrão russo. Ao mesmo tempo, a cabeça "Pearl" seguiu na travessia do "Suvorov". E assim, em geral, continuou até a própria reunião das principais forças de Z. P. Rozhdestvensky e H. Togo.
"Pearls" e "Dmitry Donskoy" no Revel Show em 27 de setembro de 1904
Estranhezas nas ações do comandante
Claro, muitas questões diferentes surgem para o acima. Um breve resumo do que foi dito acima se parece com o seguinte: o comandante do esquadrão russo Z. P. Rozhestvensky, descobrindo de manhã cedo que um cruzador japonês observava as forças a ele confiadas, não fez nenhum esforço para destruí-lo, ou pelo menos expulsá-lo. Embora à sua disposição havia cruzadores de alta velocidade: Oleg, Zhemchug, Izumrud e, talvez, Svetlana. Ele sabia que os japoneses estavam se comunicando ativamente por radiotelégrafo, mas proibiu expressamente interferir com eles nisso. Z. P. Rozhestvensky continuou marchando por um longo tempo, embora a qualquer momento se pudesse esperar que um inimigo aparecesse, e quando ele começou a reconstruir em uma coluna de vigília, ele o fez muito lentamente, então a reconstrução em si levou uma hora ou talvez até mais (não uma hora e meia, mas sobre isso). Então, quando o esquadrão finalmente se reconstruiu, por algum motivo, por algum motivo, ele quebrou a coluna de esteira obtida com tanta dificuldade e novamente dividiu seus couraçados em 2 partes desiguais, com o mais poderoso 1º destacamento blindado caminhando em orgulhosa solidão. Z. P. Rozhestvensky não deu ordens para afastar os cruzadores inimigos, o tiroteio começou por acidente, e não sob seu comando. E, entre outras coisas, o comandante russo por algum motivo não tentou empurrar para a frente, para reconhecimento, seus cruzadores de alta velocidade!
Como dissemos anteriormente, Z. P. Rozhestvensky foi muito repreendido por não ter feito uma tentativa de realizar um reconhecimento de longo alcance por cruzadores, o que significava enviá-los a várias dezenas ou mesmo centenas de quilômetros à frente. Ele respondeu que tal uso de cruzadores era completamente sem sentido para ele, uma vez que ele não poderia dar nenhuma informação nova sobre os japoneses, que ele mesmo não conhecia. Mas enviar tal destacamento para a frente poderia levar à sua morte, uma vez que os cruzadores do 2º e 3º TOE eram muito inferiores aos japoneses em número. Além disso, o surgimento de tal destacamento teria alertado os japoneses sobre o aparecimento iminente da esquadra russa, ou seja, alertado com antecedência. As razões do comandante russo foram reconhecidas pelos autores da história oficial nacional da guerra russo-japonesa no mar como absolutamente corretas, e a ideia de reconhecimento de longo alcance era contraproducente. E isso apesar do fato de que a historiografia oficial, em geral, não está nada inclinada a defender Z. P. Rozhestvensky - a comissão histórica tem reivindicações mais do que suficientes sobre ele.
Mas Z. P. Rozhestvensky, abandonando o reconhecimento de longo alcance, também não organizou o reconhecimento de perto, não apresentou seus próprios cruzadores, e mesmo o Zhemchug e o Izumrud não estavam vários quilômetros à frente. E estes são os compiladores da "Guerra Russo-Japonesa de 1904-1905". considerado um erro grosseiro do comandante. Os autores deste venerável trabalho observam com bastante razão que, para reconstruir de uma formação de marcha para uma de batalha, Z. P. Levando em consideração o tempo de sinalização, Rozhestvensky precisaria de cerca de 20 minutos, enquanto seu esquadrão seguiria a uma velocidade de cerca de 9 nós. Mas durante esse tempo, o esquadrão japonês, se de repente estivesse à frente das forças russas, poderia se mover em direção aos nossos navios a uma velocidade de 15 nós. Conseqüentemente, a velocidade de convergência poderia ser de até 24 nós e em 20 minutos ambos os esquadrões, seguindo um em direção ao outro, se aproximariam por 8 milhas. E o limite de visibilidade naquela manhã mal chegou a 7 milhas - verifica-se que se os japoneses correram em direção aos russos imediatamente após a detecção visual destes últimos, o Z. P. Rozhestvensky, em princípio, não poderia ter tempo de reconstruir, e a frota japonesa teria atacado o esquadrão que não havia terminado de reconstruir!
Assim, vemos que na primeira quinzena de 14 de maio, outro comandante russo poderia ter encontrado muito trabalho para Zhemchug e Izumrud, mas Z. P. Rozhestvensky os manteve próximos às forças principais. Porque?
Vamos começar com Izumi.
Por que Z. P. Rozhestvensky não ordenou o naufrágio do Izumi?
Claro, seria possível enviar um destacamento dos cruzadores mais rápidos em busca do Izumi, mas o que isso faria? O problema era que o cruzador japonês, de acordo com o comandante russo, estava a cerca de 6 milhas de sua nau capitânia.
Vamos supor que Z. P. Rozhestvensky enviaria seus cruzadores mais rápidos, Pearls e Emerald, para destruir o Izumi. Na verdade, essa ideia não é tão absurda quanto pode parecer à primeira vista, porque o Izumi era mais leve que os cruzadores russos - seu deslocamento normal não chegava nem a 3.000 toneladas. E o armamento, embora fosse um pouco mais forte que o de um Cruzadores russos - canhões de 2 * 152 mm e 6 * 120 mm contra canhões de 8 * 120 mm no "Pearl" ou "Izumrud", mas ainda perdeu duas vezes no número de barris para ambos os cruzadores.
Suponha que os dois cruzadores russos se reunissem em um pequeno destacamento e tivessem conseguido se aproximar do navio japonês as mesmas 6 milhas antes que o comandante Izumi percebesse o que estava acontecendo e começasse a recuar. Mas a velocidade do passaporte do Izumi era de 18 nós. E se assumirmos que a "Pérola" e a "Esmeralda" poderiam dar 22 nós, e o "Izumi" não poderia desenvolver uma velocidade total, não tendo mais de 16-17 nós, então neste caso a velocidade de aproximação dos navios seria de 5 a 6 milhas por hora. Assim, para pelo menos se aproximar de uma distância da qual se poderia esperar infligir algum dano ao cruzador japonês (30 cabos), os cruzadores russos mais rápidos precisariam de meia hora, durante a qual eles teriam se afastado do esquadrão por 11 milhas, isto é, eles iriam além da linha de visão e seriam deixados por conta própria. Mesmo assim, não se pode falar de uma batalha decisiva, mas apenas de atirar em perseguição com um par de canhões de 120 mm. Demorou quase a mesma quantidade de tempo para chegar perto o suficiente para uma batalha total. E isso sem falar no fato de que é improvável que a "Pérola" e a "Esmeralda" fossem capazes de manter 22 nós por muito tempo (na verdade, o almirante duvidava que fossem capazes de suportar 20 por muito tempo tempo), e o Izumi, talvez, foi capaz de fornecer e mais de 17 nós.
Será que não havia outros navios japoneses atrás do Izumi, a 20-30 milhas de distância? Especialmente considerando que toda a experiência do cerco de Port Arthur sugeria que os japoneses estavam usando não apenas batedores para reconhecimento, mas destacamentos inteiros? Seriam os cruzadores russos, depois de uma batalha, mesmo bem-sucedida, capazes de retornar ao esquadrão, tendo superado as 20-30 milhas que os separam, ou ainda mais, porque o esquadrão, é claro, não deveria esperar por eles, mas continuar a ir para Vladivostok? E se dois cruzadores russos fossem isolados das forças principais por um grande destacamento de cruzadores inimigos? Cruzadores blindados pequenos não tinham grande resistência ao combate, e um acerto acidental dos japoneses poderia reduzir a velocidade de um deles. O que deveria ser feito neste caso - lançar o "animal ferido", pode-se dizer, à morte certa?
Na verdade, foram essas razões que provavelmente foram guiadas por Z. P. Rozhestvensky, quando disse: "Eu não ordenei aos cruzadores que o afastassem e acreditei que o comandante dos cruzadores não deu ordens sobre isso por conta própria, compartilhando minhas opiniões sobre a possibilidade de ser levado pela perseguição no direção das forças inimigas superiores próximas escondidas pela escuridão."
E o ponto aqui não é aquele contra-almirante O. A. Enquist supostamente estava em uma espécie de "fervor bélico", sobre o qual os autores de "A Guerra Russo-Japonesa de 1904-1905" ousaram brincar, mas que travaram um duelo de artilharia com os "Izumi" e sumiram de vista das forças principais do esquadrão sem observar ninguém ao redor, seria muito fácil se deixar levar, especialmente se a batalha fosse a favor dos russos, e se afastar muito do esquadrão - o que poderia resultar na morte de um desapego aparentemente vitorioso.
Falamos muito sobre o fato de que a morte de "Izumi" teria um enorme impacto moral no esquadrão - e é difícil argumentar contra isso. Mas não havia nenhuma chance de afundá-lo em vista do esquadrão e, ao enviar o cruzador em perseguição, havia um risco muito grande de que a perseguição terminasse com uma retirada na frente de forças inimigas superiores, ou mesmo levasse a danos e morte de navios russos. Além disso, não se deve esquecer mais um aspecto importante.
Os navios percorreram um longo caminho, e o mesmo "Emerald" e "Pearl" não passou por um ciclo completo de testes. Um curso alto, próximo ao máximo, pode facilmente levar a uma avaria no carro. E agora vamos imaginar uma foto - os dois melhores corredores do esquadrão correm para interceptar o Izumi, ele corre … e de repente um dos cruzadores russos perde velocidade do nada e fica para trás. Pode-se afirmar com segurança que tal episódio não teria levantado o moral do esquadrão com certeza. E se tal colapso acontecesse durante a perseguição, fora da vista do esquadrão?
Aqui, é claro, é importante notar que os navios, na verdade. foi para a batalha, e nela, como você sabe, mesmo assim, se necessário, era necessário desenvolver alta velocidade. Mas lembre-se de que as tarefas definidas por Z. P. Rozhdestvensky não exigia excelente desempenho de direção de seus cruzadores, "como é especial." Para proteger os transportes e servir como navios de ensaio das forças principais, bem como para repelir possíveis ataques de contratorpedeiros, para encobrir navios naufragados, mesmo uma velocidade de 20 nós, em geral, não era realmente necessária. Sim, as ordens do Z. P. Os cruzadores Rozhdestvensky do 2º Esquadrão do Pacífico eram completamente não heróicos e não muito característicos de seu papel clássico, mas levaram em consideração a condição técnica real dos navios russos dessa classe. Bem, e se algum cruzador tivesse um carro no calor da batalha e “voasse” - bem, não havia nada a ser feito sobre isso, o que poderia ser, não poderia ser evitado. Mas isso não teria produzido nenhum impacto especial no resto do esquadrão - o resto das tripulações em batalha não teriam tempo para isso.
No entanto, o autor deste artigo considera a decisão de Z. P. Rozhestvensky deixe sozinho "Izumi" errado. Claro, ele tinha muitos motivos para não enviar o cruzador em busca do Izumi, mas ele poderia ordenar, por exemplo, que afastasse o cruzador japonês do esquadrão, fora da linha de visão. E quem sabe, e se algum "golpe de ouro" tivesse feito o Izumi perder velocidade? No final, “Novik” conseguiu nocautear “Tsushima” com um único projétil de 120 mm! E este cruzador blindado japonês era maior e mais moderno do que o Izumi.
Claro, ao enviar a "Pérola" com a "Esmeralda" para a batalha, o comandante até certo ponto arriscou que um deles pudesse ser atingido por um "golpe de ouro", mas para apenas afastar o "Izumi", seria bem possível usar não cruzadores de "segunda classe", mas "Oleg" e "Aurora". Esses navios eram significativamente maiores, e as chances de que um acidente acidental de um navio japonês pudesse danificá-los seriamente eram extremamente baixas. Além disso, como plataformas de artilharia, os grandes cruzadores eram mais estáveis do que o Emerald e o Pearl, portanto tinham mais chances de atingir o inimigo. Claro, as chances de lidar com o oficial de inteligência japonês eram lamentavelmente pequenas, mas a visão do Izumi correndo a toda velocidade teria um efeito muito benéfico no moral, se não dos oficiais, então dos marinheiros da 2ª e 3os esquadrões do Pacífico.
Então, com a descrição do episódio com "Izumi", terminamos, mas porque Z. P. Rozhestvensky não apresentou, mesmo por alguns quilômetros, "Pérolas" e "Esmeralda" para reconhecimento próximo? Afinal, essa era a única maneira de ganhar tempo para que, quando um inimigo fosse detectado, ele tivesse tempo de se reorganizar em uma formação de batalha.
A resposta a esta pergunta parecerá paradoxal, mas, aparentemente, a detecção precoce das principais forças japonesas não foi incluída nos planos de Zinovy Petrovich e, além disso, estava em conflito direto com elas. Como assim? Infelizmente, o volume do artigo é limitado, então falaremos sobre isso no próximo artigo.
