O problema das armas de torpedo é provavelmente o mais agudo e doloroso de todos os problemas que a Marinha russa enfrenta hoje. Em Voennoye Obozreniye, esse problema foi levantado por quase dez anos. O autor recomenda uma série de artigos de Maxim Klimov para quem deseja se familiarizar profundamente com este problema: "Armas marinhas subaquáticas: problemas e oportunidades", "Escândalo de torpedo ártico", "Impotência marinha", "" "Sobre o aparecimento de torpedos submarinos modernos. " Esses materiais delineiam os principais problemas, formas de resolvê-los, sugestões e recomendações.
Este artigo examina a experiência russa e estrangeira na criação de armas de torpedo, estuda as perspectivas para o desenvolvimento de torpedos domésticos, tira conclusões e faz recomendações.
Portanto, na construção de torpedos existem duas direções concorrentes: torpedos térmicos e torpedos elétricos. Os primeiros são equipados com motores a combustível líquido, os segundos com motores elétricos movidos a baterias. Considere a experiência estrangeira na criação de torpedos térmicos e elétricos.
Torpedos térmicos
EUA
Torpedo Mark 48. Adotado pela Marinha dos Estados Unidos em 1972, mas desde então passou por uma série de atualizações, o que lhe permitiu permanecer um dos torpedos mais avançados do mundo. Tem calibre 533 mm, motor de pistão axial movido a combustível Otto II, em vez de hélices - jato d'água, autonomia de 38 km a 55 nós, 50 km a 40 nós, profundidade de ação - até 800 m Sistema de orientação - orientação acústica passiva ou ativa, havendo telecontrole por comunicação por fio.
Japão
Torpedo tipo 89. Introduzido em serviço em 1989. Tem calibre de 533 mm, motor de pistão axial movido a combustível Otto II, autonomia de 39 km a 55 nós, 50 km a 40 nós, profundidade de ação de até 900 m. Telecontrolado com orientação passiva ou ativa sistema.
China
Torpedo Yu-6. Introduzido em serviço em 2005. Calibre - 533 mm. O motor é um pistão axial movido por Otto II, o alcance é de 45 km em velocidade de cruzeiro, durante o ataque o torpedo pode acelerar até 65 nós. Sistema de orientação - orientação acústica passiva ou ativa, também - orientação de esteira, controle remoto possível. Uma característica do torpedo é a capacidade de alternar a qualquer momento entre a orientação com fio e a acústica.
Reino Unido
Spearfish Torpedo com calibre 533 mm. Foi colocado em serviço em 1992. O torpedo é movido por um motor a jato d'água conectado ao motor de turbina a gás Hamilton Sandstrand 21TP04 usando combustível Otto II e perclorato de hidroxilamônio como oxidante. Alcance - 54 km, velocidade máxima - 80 nós. Sistema de orientação - telecontrole e sonar ativo. O torpedo é altamente resistente a contra-ataque acústico e manobras de evasão. Se o Spearfish erra seu alvo no primeiro ataque, o torpedo seleciona automaticamente o modo de ataque apropriado.
Torpedos elétricos
Alemanha
DM2A4 Seehecht - torpedo de 533 mm. Introduzido em serviço em 2004. O motor é elétrico alimentado por baterias recarregáveis baseadas em óxido de zinco de prata. O alcance é de 48 km a 52 nós, 90 km a 25 nós. O primeiro torpedo de fibra ótica. A concha do buscador é uma forma parabólica hidrodinamicamente otimizada, que visa reduzir o ruído e a cavitação do torpedo a um mínimo absoluto. A matriz de sensores conformados do seeker permite ângulos de detecção de +/- 100 ° horizontal e +/– 24 ° vertical, resultando em ângulos de captura mais altos do que as matrizes planas tradicionais. Um sonar ativo é usado como sistema de orientação.
Em 2012, a versão de exportação do torpedo DM2A4 Seehecht, o SeaHake mod 4 ER, quebrou todos os recordes de alcance de cruzeiro e atingiu mais de 140 quilômetros. Isso se tornou possível graças à adição de módulos adicionais com baterias, o que levou a um aumento do comprimento do torpedo de 7 para 8,4 m.
Itália
Torpedo tubarão negro de 533 mm WASS. Foi colocado em serviço em 2004. O torpedo Black Shark usa baterias baseadas em alumínio e óxido de prata como fonte de energia. Eles fornecem eletricidade para o motor de propulsão e o equipamento de orientação. O alcance de cruzeiro é de 43 km a 34 nós e 70 km a 20.
A busca e o direcionamento de alvos são realizados por meio de equipamentos de controle capazes de operar automaticamente e por comandos do operador. O sistema de orientação acústica ASTRA (Arquitetura Avançada de Transmissão e Recepção de Sonar) pode operar nos modos ativo e passivo. No modo passivo, o torpedo automático monitora o espaço circundante e procura alvos com base no ruído que eles produzem. A capacidade de determinar com precisão o ruído alvo e a imunidade a interferências são declaradas.
No modo ativo, o sistema de orientação emite um sinal acústico, cujo reflexo determina a distância a vários objetos, incluindo o alvo. Tal como acontece com o canal passivo, foram tomadas medidas para filtrar interferências, eco, etc.
Para melhorar o desempenho de combate e a probabilidade de atingir alvos complexos, o torpedo Black Shark possui um sistema de controle de comando via cabo de fibra ótica. Se necessário, o operador do complexo pode assumir o controle e corrigir a trajetória do torpedo. Graças a isso, o torpedo pode não apenas ser apontado para o alvo com maior precisão, mas também redirecionado após o lançamento em outro objeto inimigo.
França
Torpedo F-21 calibre 533 mm. Introduzido em serviço em 2018. Fonte de energia - baterias recarregáveis baseadas em AgO-Al. O alcance máximo é de mais de 50 km. A velocidade máxima é de 50 nós. A profundidade máxima é de 600 M. O sistema de orientação é ativo-passivo com telecomando.
Experiência doméstica
A Rússia tem experiência na produção e operação de torpedos elétricos e térmicos. Os elétricos hoje são representados pelo torpedo USET-80 de calibre 533 mm, que entrou em serviço em 1980. O torpedo é movido por um motor elétrico alimentado por uma bateria de cobre-magnésio ativada por água do mar. O alcance máximo é de 18 km, a velocidade máxima é de 45 nós. A profundidade máxima de aplicação é de 1000 m. O sistema de orientação é de dois canais ao longo do canal acústico ativo-passivo e o canal de orientação ao longo da esteira do navio.
O caminho desse torpedo até a Marinha desde o início não foi fácil. Primeiro, o torpedo recebeu baterias de cobre-magnésio em vez das baterias de prata-magnésio que foram originalmente planejadas. O problema com as baterias de cobre-magnésio é que nunca foram testadas para recarregar em "água fria" no Ártico. Não está excluído que USET-80 geralmente não é operacional sob essas condições.
Em segundo lugar, descobriu-se que o sistema de homing do torpedo freqüentemente não "vê" o alvo. Este problema se tornou especialmente agudo durante os testes no Mar de Barents, onde profundidades rasas, fundo rochoso, quedas de temperatura, às vezes gelo na superfície - tudo isso cria muita interferência para o sistema de homing. Como resultado, em 1989, o torpedo recebeu um novo sistema de orientação ativo-passivo de dois planos "Ceramics", que é reproduzido na base de elemento doméstico do SSN do torpedo americano desenvolvido na década de 1960.
Em terceiro lugar, a eficiência do torpedo motor é muito baixa, fortes faíscas nos coletores, poderosa radiação pulsada, que interfere no funcionamento da eletrônica. É por isso que o USET-80 tem um alcance de aquisição de alvo curto com o buscador.
Hoje o USET-80 é o principal torpedo dos submarinos russos.
Os torpedos térmicos de nossa frota foram representados pelo torpedo 65-76A com calibre 650 mm. O aumento de calibre foi feito pela possibilidade de instalação de uma ogiva nuclear. O torpedo era movido por uma usina de turbina a gás movida a peróxido de hidrogênio, em vez de hélices, um jato d'água era usado. A velocidade máxima do torpedo, de acordo com várias fontes, atingiu de 50 a 70 nós, o alcance de cruzeiro foi de até 100 km a uma velocidade de cruzeiro de 30-35 nós. A profundidade máxima de uso do torpedo é de 480 M. O sistema de homing está ativo, determinando a esteira do alvo. O telecontrole não é fornecido. O estado atual do torpedo é desconhecido: segundo dados oficiais, ele foi retirado de serviço após o naufrágio do submarino nuclear Kursk em 2000, que, segundo dados oficiais, foi novamente causado pelo acidente do torpedo 65-76A. De acordo com outras fontes, o torpedo está em operação até hoje.
Perspectivas para armas de torpedo domésticas
Não se pode dizer que o Ministério da Defesa não entenda a necessidade de se adotar torpedos modernos. O trabalho está em progresso. Uma das direções é o desenvolvimento de um torpedo universal "Físico" / "Case" em alto mar. Este trabalho vem acontecendo desde 1986. Um torpedo com calibre 533 mm possui características bastante modernas: autonomia de até 60 km, velocidade de até 65 nós e profundidade de uso de até 500 m. O sistema de orientação de torpedo detecta submarinos a uma distância de 2,5 km, navios de superfície a uma distância de 1,2 km. Além do modo de homing, o torpedo possui telecontrole por fios com alcance de até 25 km, bem como modo de seguimento de curso (com um determinado número de joelhos e flaps).
Para reduzir o ruído e aumentar a capacidade de manobra no estágio inicial do caminho, o UGST é equipado com lemes de dois planos, que se estendem além do calibre do torpedo depois que ele sai do tubo do torpedo.
O status do torpedo é atualmente desconhecido. Há evidências de sua aceitação no serviço, no entanto, os dados sobre compras em série de UGST "Fizik" / "Case" não foram relatados até o momento.
Outro desenvolvimento promissor da indústria de torpedos russa é o torpedo elétrico universal UET-1 desenvolvido por Zavod Dagdizel JSC (Kaspiysk) no âmbito do projeto de design e desenvolvimento de ictiossauro. O torpedo tem calibre de 533 mm, alcance de cruzeiro - 25 km, velocidade - até 50 nós, alcance de detecção de alvos subaquáticos - até 3,5 km (contra 1,5 km para USET-80), além disso, o torpedo é capaz de detectar o rastro de navios de superfície com uma vida útil de até 500 segundos. Não há dados de telecontrole disponíveis. De acordo com os dados mais recentes, o UET-1 já está em produção seriada e em 2018 foi assinado contrato para o fornecimento de 73 torpedos para a frota até 2023.
conclusões
A comparação do armamento básico de nossas forças submarinas (torpedos USET-80) com modelos modernos de torpedos térmicos e elétricos demonstra apenas uma defasagem catastrófica de nossa Marinha em relação às frotas dos principais países do mundo.
1. Nossos torpedos têm alcance quase 3 vezes menor.
2. Tenha uma velocidade baixa - apenas 45 nós.
3. Eles não têm telecontrole.
4. Eles têm um CCH com um curto alcance de aquisição de alvo e baixa imunidade a ruído.
5. Têm problemas de desempenho no Ártico.
Algumas melhorias foram alcançadas como resultado do trabalho de desenvolvimento do Ichthyosaurus no torpedo UET-1. O progresso no torpedo CLS é óbvio, as características de transporte melhoraram um pouco. No entanto, em comparação com os melhores exemplos de torpedos elétricos, o UET-1 ainda parece pálido em termos de alcance. Pode-se supor que não foi possível criar uma bateria de grande capacidade para o torpedo. Isso parece plausível, dado o estado de nossa indústria elétrica, bem como o fato de que o desenvolvimento do torpedo foi realizado por Dagdizel por sua própria iniciativa.
Um meio que pode, se não eliminar, então reduzir significativamente a lacuna com os principais fabricantes de torpedos, é o desenvolvimento e adoção da UGST "Fizik" / "Case". Este torpedo não pode ser chamado de “incomparável no mundo”, mas é uma arma completamente moderna e perigosa para submarinos inimigos.
É claro que em um futuro próximo devemos seguir o caminho da criação de torpedos térmicos, aprimorando e desenvolvendo o Físico. Os torpedos térmicos têm uma série de vantagens sobre os torpedos elétricos: os torpedos térmicos são mais baratos, pois não têm uma bateria cara, têm uma vida útil mais longa (a vida útil das baterias produzidas pela indústria russa é de cerca de 10 anos, após os quais os torpedos são anulados), ao contrário dos torpedos elétricos, podem ser reutilizados muitas vezes. Este último é muito importante, pois o aumento do número de lançamentos de torpedos é extremamente necessário para melhorar a qualidade do treinamento de nossas tripulações de submarinos. Por exemplo, os americanos em 2011-2012 dispararam torpedos Mark 48 mod 7 mais de trezentas vezes. Não há estatísticas exatas sobre o treinamento de nossas tripulações, mas é óbvio que nossos submarinistas têm muito menos prática em torpedos. A razão para isso é a falta de torpedos térmicos recarregáveis.
Há uma opinião de que as distâncias de detecção de submarinos são pequenas, portanto, distâncias longas de lançamento de torpedos não são necessárias. No entanto, deve-se ter em mente que no processo de manobra durante uma batalha, é possível aumentar a distância entre os submarinos, e os americanos, por exemplo, estão praticando especialmente "quebrar a distância" para ficar fora do alcance de nossos torpedos. Assim, as baixas características dos torpedos colocam nossos submarinos em uma posição muito difícil, deixando-os praticamente sem chance contra os submarinos de um inimigo potencial.
Torpedos de longo alcance não são necessários apenas contra submarinos. Eles também são necessários contra navios de superfície. Claro, existem mísseis anti-navio contra navios que têm um alcance muito maior do que torpedos. No entanto, é necessário levar em consideração o aumento perceptível da qualidade da defesa aérea / antimísseis dos navios do inimigo potencial. É improvável que o 4 "Calibre" disparado do submarino do Projeto 636 "Varshavyanka" seja capaz de romper não apenas as ordens de defesa aérea, mas até mesmo a defesa aérea de uma fragata moderna separada. Por exemplo, uma fragata de defesa aérea do tipo "Saxônia" pode coordenar simultaneamente o vôo de 32 mísseis em marcha e 16 no estágio terminal. Além disso, o lançamento do sistema de mísseis anti-navio desmascara o submarino e o coloca à beira da morte por aeronaves ASW inimigas.
Mas atacar a ordem dos navios com torpedos, sem revelar sua posição, como fez a tripulação do submarino diesel-elétrico da classe Gotland durante o exercício da Força Tarefa Conjunta 06-2 em 2005, quando todo o sétimo AUG, liderado pelo porta-aviões Ronald Reagan, foi morto condicionalmente Submarino nuclear polivalente … Israelenses e australianos obtiveram resultados semelhantes em seus submarinos elétricos a diesel. Portanto, o uso de submarinos armados com torpedos contra NK ainda é relevante. Apenas os submarinos mais silenciosos e torpedos modernos são necessários.
Portanto, a questão dos torpedos é a questão mais urgente na história moderna da Marinha Russa. Além disso, torpedos modernos foram necessários ontem, porque hoje estamos comissionando novos "Varshavyanka", "Ash", "Borei", introduzir … navios condicionalmente prontos para combate que estão quase desarmados contra submarinos de um inimigo potencial! Não temos o direito de enviar nossos submarinistas a uma morte quase inevitável sem uma chance não apenas de completar uma missão de combate, mas também de simplesmente sobreviver. O problema de criar torpedos modernos deve ser resolvido. Existe uma base científica e técnica para isso. Você precisa enfrentar o problema com determinação e trabalhar diligentemente até que seja completamente resolvido.
