A construção de um poderoso agrupamento militar na direção norte requer não apenas a implantação de novas bases, mas também a construção de navios apropriados. Num futuro previsível, o grupo de navios responsável pela proteção das fronteiras setentrionais do país deverá ser reabastecido com dois navios patrulha universais da zona ártica da classe de gelo do projeto 23550. Recentemente, foi assinado um contrato para a construção destes navios.
Em 4 de maio, o Ministério da Defesa russo e o Estaleiro do Almirantado (São Petersburgo) assinaram um acordo segundo o qual dois novos navios-patrulha serão construídos. O contrato de construção implica a conclusão da obra e a entrega dos navios até ao final de 2020. Assim, no início da próxima década, a Marinha receberá navios especiais projetados para operar nos mares do Norte.
Há cerca de um ano, o Comandante-em-Chefe da Marinha Russa, Almirante Viktor Chirkov, falou sobre os planos de desenvolvimento do grupo de navios do Ártico, que estão atualmente em execução. Na primavera de 2015, foi decidido construir uma embarcação polivalente, capaz de resolver uma ampla gama de tarefas. Foi planejado o desenvolvimento e construção de um navio capaz de desempenhar as funções de quebra-gelo e rebocador, além de patrulhar e destruir diversos alvos. Em um futuro próximo, estava planejado determinar a aparência de tal navio, e então desenvolver um novo projeto, de acordo com o qual a construção deveria ser realizada.
O aparecimento da nova nave universal. Figura Rg.ru
Já no final de maio, representantes da frota falaram sobre a iminente conclusão dos trabalhos de design e planos de construção de novos navios. Naquela época, planejava-se construir dois navios universais da classe de gelo. Em um futuro próximo, estava planejado começar a construir navios promissores, mas o momento de seu lançamento não foi especificado até certo momento. Além disso, os detalhes técnicos do novo projeto não foram divulgados.
No International Maritime Defense Show IMDS-2015, pela primeira vez, foi exibida uma maquete de um promissor navio universal para o Ártico, desenvolvido pelo Krylov State Scientific Center. A construção de tais navios foi planejada para ser lançada na fábrica da Pella em São Petersburgo. Paralelamente, foram conhecidos alguns detalhes do novo projeto, em particular, foram publicadas informações sobre o equipamento e armamento da nave universal.
Há poucos dias, foi assinado um contrato para a construção de dois novos navios-patrulha universais no âmbito do Projeto 23550. O Ministério da Defesa relata que serão fundamentalmente novos navios que combinam várias funções. É declarada a possibilidade de cumprir as tarefas atribuídas em diferentes regiões, dos trópicos ao Ártico. Neste último caso, os navios serão capazes de superar o gelo de até 1,5 m de espessura. De acordo com a totalidade das características e capacidades, diz-se, os navios promissores não têm análogos estrangeiros.
Das informações publicadas sobre o contrato e projeto 23550, conclui-se que os militares ordenaram a construção de navios previamente anunciados nas exposições do ano passado. Ao mesmo tempo, no entanto, o contrato de construção foi concedido não à fábrica de Pella, que foi mencionada como um contratante potencial, mas aos Estaleiros do Almirantado. As informações publicadas anteriormente, bem como as imagens de um navio promissor, permitem-nos determinar as suas principais características, bem como tirar algumas conclusões.
Os navios do projeto 23550 são projetados para realizar várias tarefas nas latitudes norte, inclusive em águas cobertas de gelo. Esse recurso do aplicativo teve um impacto significativo nas características e na aparência dos navios. Portanto, a característica mais notável do desenho é a forma característica do casco, necessária para superar os campos de gelo. Ao mesmo tempo, no projeto do casco e da superestrutura, algumas práticas de furtividade foram aplicadas: o lado do casco deve transitar suavemente para o lado da superestrutura e, além disso, está previsto reduzir o número de componentes e montagens projetando-se acima de superfícies planas.
Fora do casco, propõe-se a montagem de uma superestrutura relativamente grande, bem como parte das armas. O tanque prevê a instalação de um sistema de artilharia de grande calibre, atrás do qual está a superestrutura principal com ponte e mastro para equipamentos eletrônicos. Na parte traseira da superestrutura existe um hangar para helicópteros, para o qual existe uma área de decolagem relativamente grande. Em uma das variantes do projeto, apresentada na exposição do ano passado, foi prevista uma pequena área com lançadores de mísseis na popa do navio.
Sabe-se que os navios patrulha universais do Projeto 23550 terão um deslocamento total de 6.800 toneladas, com comprimento determinado de 114 m, largura de 18 me calado de 6 m e tripulação prevista para 49 pessoas. Além disso, é possível levar a bordo mais 47 pessoas.
A usina principal com capacidade total de até 15.000 kW deve estar localizada na parte central do edifício. Os navios receberão duas hélices de leme totalmente giratórias, com capacidade de 6.000 kW cada, como principal meio de propulsão. Para aumentar a capacidade de manobra, as colunas devem ser complementadas com um propulsor do tipo túnel duplo colocado na proa do casco. A potência de tal sistema deve ser de até 500 kW. Infelizmente, os tipos exatos dos elementos principais da usina ainda não foram nomeados.
O navio poderá atingir velocidades de até 18 nós, e o alcance de cruzeiro chegará a 6.000 milhas náuticas. O desenho do casco permitirá ultrapassar gelo até 1,5 m de espessura. Com movimento constante, a espessura do gelo a ser vencido não deve ultrapassar 1 m.
Para combater alvos de superfície e aéreos, os navios do Projeto 23550 devem ter um complexo de artilharia e mísseis. No tanque, em frente à superestrutura, deve ser montado um suporte de artilharia A-190 com um canhão de 100 mm. Também é possível usar os tipos existentes de armas antiaéreas. Diversas maquetes e imagens também mostram que está prevista a instalação de dispositivos de içamento para um sistema de mísseis de ataque na parte traseira do casco do navio. Nesse caso, a nave pode carregar dois lançadores com quatro mísseis cada. Provavelmente o uso do sistema de mísseis Kalibr ou sistema semelhante. Ao mesmo tempo, a aparência característica das unidades mostradas em algumas das figuras nos lembra o complexo Club-K no design de contêineres.
A solução para alguns problemas pode estar associada ao uso de helicópteros ou barcos. É sabido que um navio promissor pode, de fato, transportar equipamentos leves adicionais. O grupo de aviação do navio patrulha consiste em um helicóptero Ka-27 ou similar. Para o transporte do helicóptero e dos meios necessários para o mesmo, é previsto hangar na parte traseira da superestrutura. Com a ajuda de um helicóptero, é possível aumentar o alcance de detecção de vários objetos. Além disso, o helicóptero pode realizar reconhecimento de gelo, transporte de cargas e pessoas, além de ser utilizado para outros fins.
Nas laterais do hangar de helicópteros na superestrutura, há escotilhas destinadas à guarda de barcos e botes salva-vidas. Também sob o convés do helicóptero existem dois grandes hangares nos quais um navio patrulha deve transportar barcos armados. Segundo relatos, o tamanho dos hangares permite ao navio do projeto 23550 transportar duas lanchas de alta velocidade do projeto 03160 "Raptor". Estes últimos, com deslocamento de até 23 toneladas, são capazes de carregar armamentos de metralhadoras de diversos tipos e transportar 20 pára-quedistas. A característica mais importante dos barcos Raptor é a capacidade de se mover a uma velocidade de 48 nós, o que permite que as tropas sejam enviadas rapidamente para o local da operação ou alcancem outras embarcações.
Uma das maquetes mostradas no ano passado. Foto Nevskii-bastion.ru
Os versáteis navios do novo projeto, entre outras coisas, terão que realizar tarefas típicas de rebocadores. Para isso, de acordo com os dados disponíveis, receberão dispositivos de reboque com força de tracção de pelo menos 80 tf. Além disso, é proposta a utilização de dois guindastes com capacidade de içamento de até 28 toneladas cada.
Devido à instalação de uma variedade de equipamentos e armas, navios de patrulha promissores serão capazes de resolver uma ampla gama de tarefas em combate, transporte, etc. personagem. Artilharia e mísseis permitirão que você ataque alvos de superfície ou costeiros, bem como se defenda contra ataques aéreos. Essas capacidades proporcionarão o patrulhamento dessas águas e a escolta de várias embarcações, inclusive com sua proteção contra possíveis ameaças.
A presença de lanchas de alta velocidade e de um helicóptero permite ao navio patrulha realizar a prisão dos infratores e todos os procedimentos de acompanhamento necessários. Levando em consideração as características das aeronaves e barcos do projeto 03160, pode-se presumir que será extremamente difícil para um intruso se esconder de sua perseguição.
Usando um casco adequadamente projetado e trabalhando como quebra-gelos, os navios do Projeto 23550 serão capazes de navegar caravanas através do gelo. O equipamento de reboque e guindastes permitirá que os navios patrulha participem das operações de resgate, rebocem embarcações danificadas e ajudem outras embarcações de outras maneiras. Além disso, a cabine de comando pode ser usada para acomodar certas cargas em contêineres padrão.
No âmbito do Projeto 23550, pela primeira vez na prática doméstica e mundial, foi desenvolvido um navio, originalmente destinado a resolver uma ampla gama de várias tarefas inerentes a navios de outras classes. Assim, os estaleiros russos fizeram um avanço técnico em sua indústria e também forneceram importante assistência à Marinha na formação de um grupo de navios para o Ártico. O surgimento de navios universais irá, em certa medida, simplificar a criação de um agrupamento pela combinação de várias funções em um navio e a ausência da necessidade de construir vários navios para diferentes fins.
De acordo com os termos do contrato assinado, o estaleiro “Admiralty Shipyards” terá de construir, testar e transferir dois novos navios para o cliente até ao final de 2020. Informações sobre a possível continuação da construção dos navios do projeto 23550 ainda não estão disponíveis.
