No início de março de 2017, os próximos lançamentos de teste dos mísseis táticos multiuso de curto alcance AGM-114L-8A Hellfire foram feitos a partir do encouraçado litoral americano LCS-7 USS "Detroit" (classe "Freedom"). A possibilidade de um início "quente" vertical da versão "radar" do "Hellfire" foi testada, e então sua declinação e vôo em direção ao alvo selecionado pelo complexo de controle de armas. Como lançadores, foram utilizados módulos promissores de lançamento vertical SSMM ("Módulo de Mísseis Superfície a Superfície"), que possuem máxima leveza e compactação, o que torna possível colocar este complexo de armas em quase todos os tipos de barcos mísseis, fragatas e outras superfícies navios. Gostaria de destacar o fato de envio de informação distorcida sobre a data do primeiro lançamento bem sucedido do AGM-114L-8 da revista "Janes Missiles & Rocket", cujos editores atribuíram a março de 2017, porque na realidade, testes de campo da versão acima de "Hellfire" ainda estavam no verão de 2015, e eles terminaram com a destruição bem sucedida de alvos de superfície de alta velocidade do tipo "barco" com manequins a bordo. O complexo tático multiuso SSMM Increment 1 pertence à terceira geração de armas modulares "Surface Wafare" (SUW) Pacote de missão para navios de combate costeiros do tipo LCS.
Durante o desenvolvimento e o ajuste fino do lançador vertical SSMM, a atenção especial dos especialistas da General Dynamics e da Lockheed Martin foi voltada para o projeto e estabilidade das câmaras para os jatos de saída, bem como para as saídas de gás localizadas perto para os guias do foguete. Havia uma probabilidade de canais de esgotamento causando danos significativos ao vizinho AGM-114 nas guias e desativando ainda mais toda a carga de munição, mas os problemas passaram e o navio "Hellfire-Longbow" tornou-se um passo mais perto de ganhar prontidão inicial de combate, esperado para o final de 2017 - início de 2018. É importante notar que os lançadores modulares 1x12 SSMM com AGM-114 se tornarão uma excelente arma de autodefesa multiuso para navios de guerra litorâneos americanos do tipo LCS; além disso, nenhum contratorpedeiro ou cruzador operacional da Marinha dos Estados Unidos possui tais armas.
Considerando que as principais áreas marítimas / oceânicas das operações "costeiras" americanas estão localizadas na zona marítima próxima, onde as tripulações de LCS devem impedir o lançamento de sabotagem inimiga e barcos de assalto e outros dispositivos de flutuação das "frotas de mosquitos" (representando um ameaça às ordens dos amigos AUG / KUG), os complexos SSMM podem ser usados para repelir ataques massivos dos recursos de superfície mencionados acima e para suprimir as atividades de fortificação do inimigo na seção da costa onde as unidades do USMC estão planejadas para terra. Para garantir o complexo para todos os climas, foi desenvolvida uma versão atualizada do míssil Hellfire com o índice AGM-114L-8A, equipado com um buscador de radar ativo padrão operando a uma frequência de 94 GHz desenvolvido pela empresa britânica Marconi Electronic Systems. A variante do navio "8A" difere do míssil baseado em helicópteros no hardware atualizado e na base de software para unificação com o barramento de dados do sistema de controle de fogo do navio.
Enquanto isso, por mais que os especialistas em "colchões" lutassem pelo aperfeiçoamento técnico do promissor lançador SSMM embarcado, trazendo a cadência de tiro para 3 ou menos segundos, o complexo não permitirá operar com segurança a uma distância superior a 9- 10 km, devido às limitações de alcance do míssil Longbow-Hellfire ". Por esta razão, o LCS não será capaz de resistir de forma independente às unidades de artilharia costeiras inimigas equipadas com montagens de artilharia de grande calibre de longo alcance do tipo "Costa", etc. Aqui, os parâmetros de velocidade dos navios de guerra do litoral provavelmente não ajudarão. Além disso, a velocidade de aproximação do AGM-114L-8A é de aproximadamente 1150-1250 km / h, devido à sua interceptação por modernos sistemas de defesa aérea baseados em solo, como o sistema de mísseis de defesa aérea Tor-M1 / 2 ou o Pantsir-S1 sistema de mísseis de defesa aérea não é um procedimento complicado. Não pode ser considerada uma panaceia "Helfire" em termos de defesa contra alguns veículos inimigos especializados de alta velocidade, por exemplo, de reconhecimento semi-submerso / mergulho e torpedeiros do "Taedong-B" ("Kajami") e " Tipo-D "tipo, que estão em serviço na Marinha iraniana e norte-coreana. Ao mergulhar a uma profundidade de 3-20 m, esses barcos tornam-se invulneráveis ao AGM-114L-8 e podem atingir o alcance de ataque LCS com dois torpedos leves de 324 mm disponíveis. Neste caso, os torpedos Mk-50/54 com alcance de 2,4 a 15 km são os únicos meios de defesa pela Liberdade e Independências.
Ao contrário dos contratorpedeiros / cruzadores Aegis equipados com os sistemas de sonar AN / SQQ-89 avançados e os mísseis guiados anti-submarino RUM-139 VL-Asroc, as classes de combate litorâneo existentes, Independência e Liberdade, estão praticamente desamparadas diante de um torpedo maciço repentino ou um ataque anti-navio dos submarinos diesel-elétricos de ruído ultrabaixo / submarinos diesel-elétricos do inimigo. O guarda-chuva antimísseis dos navios de guerra americanos da zona costeira dos tipos LCS-1/2 é representado pelo único módulo de combate 1x21 Mk 49 mod 3 do sistema de mísseis antiaéreos de curto alcance do navio do tipo ASMD com o Sistema de defesa antimísseis RIM-116A / B. A velocidade máxima do alvo visado para este complexo é de apenas 2550 km / h, enquanto a versão anti-navio do Calibre - 3M54E1 acelera para 3100 km / h na aproximação do alvo e, portanto, o ASMD tem chances muito pequenas de confronto com o último, especialmente considerando a capacidade de manobra de seu estágio de combate supersônico.
Com a arquitetura existente de armas instaladas, os navios do tipo LCS-1/2 ("Littoral Combat Ship") não estão absolutamente prontos para realizar de forma independente suas principais missões de combate na zona marítima próxima em condições de saturação do teatro de operações com mísseis anti-navio modernos, um componente subaquático do inimigo, bem como instalações de artilharia inimiga costeira de longo alcance.
Os sistemas auxiliares de mísseis táticos multifuncionais XM-501 NLOS-LS (também no arsenal LCS), apresentados por ainda mais compactos que os SSMM, lançadores verticais do tipo CLU com dimensões de 114x114x175 cm, corrigirão levemente a situação. Apenas um modular. lançador contém 15 contêineres de transporte e lançamento de mísseis táticos do tipo PAM e LAM, na 16ª célula está o equipamento de controle radioeletrônico CLU, incluindo um barramento de dados para comunicação com o ponto de controle de combate.
O míssil PAM (munição de ataque pontual) desenvolveu uma asa dobrável em forma de X reta e uma velocidade de vôo subsônica, o que o torna estruturalmente semelhante ao míssil antitanque MGM-157 do complexo tático FOGM. Enquanto isso, o alcance de vôo de 40 quilômetros torna possível atacar o mar e alvos costeiros acima do horizonte do inimigo, permanecendo fora do raio de detecção de seu equipamento de radar. Essa habilidade é alcançada apenas se o inimigo não tiver sistemas de reconhecimento de aeronaves e de designação de alvos tripulados e / ou não tripulados. Na fase de cruzeiro do voo, o PAM de 53 quilogramas é controlado de acordo com os dados do módulo GPS e do sistema de navegação inercial e, na aproximação, uma cabeça de homing laser infravermelho ou semi-ativo é ativada. Isso aumenta a imunidade a ruídos no caso de o inimigo usar contramedidas óptico-eletrônicas. Enquanto isso, devido à ausência de um canal de orientação de radar ativo, o míssil para todas as condições meteorológicas não é alcançado.
O míssil LAM (munição ociosa) tem um design semelhante ao PAM, mas em vez de um motor de foguete de propelente sólido, um motor turbo jato compacto sem pós-combustão e um grande tanque de combustível são instalados. O míssil está equipado com duas grandes asas, devido às quais o design aerodinâmico se equipara aos maiores mísseis de cruzeiro táticos e estratégicos. O alcance do LAM chega a 200 km com uma trajetória direta ao objeto selecionado. Ao mesmo tempo, possui inúmeros modos de voo com vadiagem na área de acúmulo de equipamentos ou áreas fortificadas do inimigo.
O míssil pode circular por mais de meia hora na área do campo de batalha a uma distância de 60 km do local da bateria NLOS-LS. O foguete LAM tem uma cabeça de TV especializada baseada em um CCD de alta resolução ou matriz CMOS. O canal de TV permite o reconhecimento visual com um canal de rádio telemétrico para transmissão de dados para o ponto de controle de combate de mísseis LAM. Além disso, seu buscador tem um canal designador de telêmetro a laser integrado, graças ao qual um míssil ocioso pode iluminar um alvo para um sensor de reconhecimento de ponto a laser semi-ativo de um míssil PAM de alta precisão. Essa qualidade garante a autossuficiência completa do complexo XM-501 NLOS-LS de aeronaves adicionais não tripuladas ou tripuladas de reconhecimento e designação de alvos (suas tarefas são totalmente executadas pelo míssil LAM). A espera de longo prazo deste último torna possível fornecer designação de alvo alternativo para vários mísseis PAM de uma vez, bem como vários mísseis ar-solo, como AGM-65E / E2, AGM-114K / P ou bombas com um semi -cabeça de orientação do laser ativa. Tendo transferido as informações táticas necessárias para o posto de comando e emitido a designação de alvo para elementos de defesa aérea aliados, o LAM, assim como sua versão de curto alcance do PAM, ataca o alvo selecionado pelo operador.
Apesar de todas as vantagens do complexo XM-501 NLOS-LS, incluindo a versatilidade dos mísseis PAM e LAM, seu grande alcance de voo sobre o horizonte e compactação, permitindo que um pequeno navio acomode até 15 lançadores CLU com 150 mísseis, suas capacidades de choque são extremamente limitadas pela velocidade de voo subsônico e baixo o peso do "equipamento" de combate modular, representado por ogivas de fragmentação cumulativa e de alto explosivo de perfuração de concreto pesando até 5 kg para a modificação PAM e 3.63 kg para a modificação LAM. E isso os torna vulneráveis aos modernos sistemas de mísseis antiaéreos e ineficazes contra as fortificações de concreto armado do inimigo. A destruição de bunkers e postos de comando bem protegidos pelo complexo NLOS-LS está fora de questão (mesmo durante o uso massivo).
Em vista de tais deficiências táticas e técnicas dos navios de guerra litorâneos da classe LCS, o comando das Forças Navais dos EUA formou um grupo de trabalho para considerar métodos para aumentar as capacidades antiaéreas e antimísseis dos seguintes navios em série do LCS- Classes 1 e LCS-2. Uma das técnicas é a instalação de um lançador vertical 1x16 Mk 48 VLS complexo ESSM ("Evolved Sea Sparrow Missile"). Os detalhes de tal modernização ainda não foram relatados, mas é óbvio que estamos falando de uma versão sob o deck do lançador Mk 48 mod 2, que reduzirá significativamente o número de elementos de contraste de rádio no deck LCS, reduzindo seu RCS total. Lançadores verticais integrados semelhantes são instalados em contratorpedeiros sul-coreanos da classe Kwangetho Taewan (projeto KDX-I). Mas os mísseis guiados antiaéreos da versão RIM-162C ESSM são capazes de fornecer apenas defesa antiaérea e antimísseis de médio alcance (de 30 a 50 km) de armas de ataque aéreo de média e alta altitude. Ao mesmo tempo, fora do horizonte do rádio, o RIM-162C será inútil contra mísseis antinavio de baixa altitude, uma vez que é equipado com um buscador de radar semi-ativo, que requer não uma simples designação de alvo, mas a iluminação de radares multifuncionais.
Por esse motivo, a principal opção para aprimorar as capacidades de combate do pessoal costeiro americano é a modernização com a ajuda dos lançadores verticais universais padrão da família Mk 41 VLS. Fontes americanas informam que os navios podem receber apenas 1 módulo Mk 41, que inclui 8 contêineres de transporte e lançamento Mk 13/14/15/21 6700 de comprimento e 635 mm de largura, mas, na realidade, a proa do convés é bastante capaz de acomodar muito mais módulos. Portanto, LCS-1 (largura do corpo 17, 5 m) tem volumes para acomodar um padrão 8x8 UVPU Mk 41 para 61 células operacionais (TPK) de três modificações. Já para o trimarã de três cascos da classe LCS-2 "Independence", a proa do convés frontal tem cerca de 7-10 m de largura, o que permitirá colocar apenas 4 módulos em 1 fileira (29 TPKs operacionais). É importante notar que 3 unidades a menos no número de contêineres de transporte e lançamento operacional no lançador Mk 41 é observado devido à presença de um dispositivo de carregamento nesses contêineres em vez de equipamento de foguete.
Representantes da Marinha dos Estados Unidos se concentram no uso de mísseis guiados antiaéreos "Standard Missile-2" pelos navios de guerra litorais LCS aprimorados. A versão mais avançada do sistema de defesa antimísseis na rica gama SM-2 é o interceptor de longo alcance RIM-156B (SM-2ER Bloco IV A). Trará as agora insignificantes (em termos de defesa aérea) capacidades dos navios de guerra americanos da zona costeira a um novo patamar, tornando possível operar efetivamente no sistema de defesa aérea naval e de defesa antimísseis da frota americana, que corresponde ao o conceito centrado na rede de "NIFC-CA". O alcance do RIM-156B é de 240 km e a altura do alvo visado é de cerca de 32 km. Além disso, a imunidade ao ruído de um buscador de radar semiativo em condições de contra-medidas de rádio ativo e a capacidade de manobra dos mísseis foram significativamente melhoradas. Mas o SM-2 é apenas a ponta do iceberg; Afinal, os americanos, como sempre, não estão inclinados a chamar atenção com antecedência para seus programas vitais de modernização para a Marinha e a Força Aérea.
Os contêineres de transporte e lançamento do tipo Mk 21 (este índice TPK destina-se a versões estendidas de "longo alcance" de "Padrões") também são adaptados para o uso de mísseis interceptores exostratosféricos da família SM-3 (RIM-161A / B) e mísseis antiaéreos de alcance ultralongo RIM-174 ERAM … Esses interceptores introduzirão navios de guerra litorais LCS em um elo anti-míssil de pleno direito na Marinha dos Estados Unidos em teatros de operações navais ou oceânicos. Além de tudo, os navios de guerra litorâneos serão capazes de alcançar as linhas de missões anti-mísseis 1,5 vezes mais rápido do que os cruzadores de mísseis da classe Ticonderoga e os destróieres Arley Burke. Um bom começo para desenvolver as capacidades de combate de um navio litorâneo comum. No entanto, para a autossuficiência do LCS nas tarefas de detecção, rastreamento e derrota de alvos aerodinâmicos e balísticos, pode ser necessário instalar uma versão "leve" do sistema de informação e controle de combate "Aegis", bem como um modificação simplificada especializada do radar multifuncional AN / SPY-1F de 4 lados (V). Esta estação é análoga à versão AN / SPY-1D (V), mas possui 2,37 vezes menos número de elementos PPM em comparação com a versão principal (1836 versus 4352). Consequentemente, as capacidades de energia tornam possível detectar alvos típicos a uma distância de apenas 175 km.
Enquanto isso, o SPY-1F (V) retém todas as melhores qualidades das modificações "B" e "D (V)" em termos de detecção e rastreamento de mísseis anti-navio de baixa altitude com um RCS baixo em condições de EW do inimigo, bem como em termos de trabalho em aeronaves de mergulho de alta velocidade do tipo míssil anti-radar. A estação usa algoritmos adaptativos adicionais para formar feixes para objetos de pequeno porte em alta velocidade que se aproximam sob a cobertura de interferência radioeletrônica inimiga. Matrizes de antenas AN / SPY-1F (V) podem ser colocadas nas bordas de uma superestrutura piramidal adicional a uma altitude de cerca de 25 - 27 m acima do nível do mar, o que aumentará o horizonte de rádio para o "SM-2/3/6 "complexo. O lançador TPK Mk 13/21 Mk 4, na presença de um grande número de armas modernas subsônicas e supersônicas de alta precisão no teatro de operações, pode ser rapidamente convertido para usar o sistema de defesa antimísseis RIM-162 ESSM, e no futuro, o RIM-116 Bloco II. No caso do Sea Sparrow, a carga de munição de cada TPK e, portanto, de todo o Mk 41, pode ser aumentada em 4 vezes. No caso do RIM-116 - 9 vezes. Se Aegis e AN / SPY-1F (V) não estiverem instalados no LCS, os mísseis Mk 41 serão lançados na designação de alvo de Arley Burkes, Ticonderoog e radar aerotransportado, e o operador costeiro será usado apenas como um alto transportadora de velocidade (o radar de vigilância TRS-3D operacional instalado em navios da classe LCS tem capacidades extremamente limitadas).
Equipar os navios LCS costeiros com o referido radar e Aegis BIUS, além do Mk 41, aumentará significativamente as capacidades do sistema de defesa de mísseis navais dos EUA para interceptar mísseis balísticos de médio alcance e ICBMs na fase inicial de voo, uma vez que podem operar em águas rasas e aproximar-se de posições terrestres lançando mísseis inimigos está muito mais perto do que Ticonderogi ou Arley Burke, as capacidades de alta velocidade permitirão que você faça isso uma vez e meia mais rápido. Mas essa vantagem pode se tornar uma ameaça apenas para os pequenos estados, onde não há possibilidade de colocar as posições de lançamento dos mísseis balísticos a uma distância de 1 mil quilômetros ou mais da costa.
Enquanto isso, os LCSs atualizados podem ser usados não apenas no sistema de defesa de mísseis navais, mas também na "espinha dorsal" de ataque estratégico da frota americana. Os lançadores Mk 41 instalados em navios podem ser parcial ou totalmente modificados para a versão de ataque. A base para isso é o apetrechamento dos contêineres de transporte e lançamento Mk 14 mod 0/1. Essas células são projetadas para lançar mísseis de cruzeiro estratégicos baseados na superfície RGM-109E Bloco IV (alcance de 2.000 a 2.400 km) e mísseis anti-navio stealth de alcance ultralongo AGM-158C (800 km). Assim, uma série de navios litorâneos poderão desempenhar funções de ataque antes inerentes aos cruzadores e destruidores de controle de mísseis, o que é outra etapa significativa na construção das capacidades ofensivas da Marinha dos Estados Unidos. Para nós, esta é uma ameaça muito tangível e outro "objetivo" contra uma frota menor; ainda mais porque nossa Marinha não tem e não se espera que tenha uma única plataforma de superfície capaz de fornecer elementos estratégicos de defesa aérea e de defesa antimísseis à área necessária do teatro de operações a uma velocidade de 40-45 nós.
As capacidades anti-submarinas dos navios de guerra litorâneos também aumentarão. Para isso, podem ser instalados nas células Mk 41 contentores de transporte e lançamento com índice Mk 15, concebidos para alojar mísseis guiados anti-submarinos RUM-139 "VL-Asroc" com um alcance de tiro superior a 40 km, que permitirá atacar submarinos inimigos na primeira zona distante da iluminação acústica (como você sabe, os torpedos Mark 50/54, presentes hoje na munição LCS, permitem operar apenas na zona próxima de iluminação acústica).
Enquanto isso, as capacidades de sonar dos navios de guerra da classe LCS deixam muito a desejar. Vamos considerar esta posição em detalhes. No momento, o drone-submarino subaquático de defesa contra minas AN / VLD-1 (V) 1 continua a ser o único dispositivo hidroacústico de navios de guerra litorâneos. Este drone de sonar subaquático não tripulado é representado por um veículo RMV (Remote Minehunting Vehicle) de 7,3 toneladas semissubmerso, que também é o portador do módulo AN / AQS-20A VDS (Sensor de Profundidade Variável) mais compacto. RMV é uma unidade bastante grande com um comprimento de 7 me um diâmetro de 1,2 m, movendo-se a uma profundidade muito rasa, permitindo que o snorkel e um mastro especial com antenas para transmitir informações acústicas para a PBU do encouraçado litoral LCS permaneçam em a posição da superfície. O RMV é equipado com um poderoso SAC ativo-passivo direcional para detecção de minas, bem como uma câmera de televisão para identificação visual dos objetos detectados. Esta unidade é movida por um motor diesel de 370 cavalos de potência, proporcionando uma velocidade máxima de 16 nós e uma velocidade operacional de 10-12 nós; a capacidade do sistema de combustível permite a varredura da área submarina alocada por 40 horas a uma velocidade econômica.
O menor sonar de reconhecimento, orientação subaquática e aparelho de consciência situacional AN / AQS-20A VDS em modo retraído é fixado em um ponto de suspensão especial sob o casco do RMV. No início da missão, o VDS é desmontado e rebocado pelo “caçador de minas” RMV por meio de um longo cabo. Além do SACS voltado para o futuro, o AQS-20A também possui estações de visualização adicionais para os hemisférios laterais e inferiores, o que torna possível determinar com precisão a profundidade em águas rasas, bem como identificar objetos no fundo e na água coluna. O módulo VDS é um companheiro inestimável para o “caçador de minas”, permitindo-lhe navegar melhor em condições hidrológicas difíceis, bem como em condições de relevo de fundo difícil. A potência das estações hidroacústicas do módulo VDS rebocado é muito menor que a de uma estação de proa única da RMV líder, porém são mais versáteis e permitem "olhar" em direções que são tecnicamente inviáveis para os RMVs. Mas como você já entendeu, o complexo AN / VLD-1 (V) 1 é uma ferramenta altamente especializada, "afiada" para a implementação de tarefas de ação contra minas. Não se destina a localização, rastreamento e designação de alvo de submarinos inimigos operando a uma distância de ataque de torpedo e, portanto, os laboratórios de pesquisa da Marinha dos EUA estão trabalhando para equipar o LCS com meios hidroacústicos adicionais, que no futuro podem ser úteis para suporte de informações do RUM-139 Asroc PLUR., implantado em navios atualizados.
Como ficou sabido no final de 2016 pelo chefe do programa “Módulo de Missão LCS”, Capitão Casey Moton, a aparência hidroacústica padrão dos navios de guerra litorâneos da Marinha dos EUA pode sofrer modernização nos próximos anos. Estamos falando em equipar esta classe de navios com SACs de baixa frequência com uma antena rebocada estendida flexível (GPBA) do tipo AN / SQR-20 MFTA (Multi-Function Towed Array). A "manga" do arranjo acústico rebocado equidistante AN / SQR-20 tem um diâmetro de 3 polegadas e inclui um grande número de transdutores de pressão piezoelétricos que recebem os sons gerados por objetos subaquáticos e o som refletido deles gerado por seus próprios radiador de frequência. Esses complexos hidroacústicos operam na faixa de frequência de 0,05 - 0,5 kHz e podem ser integrados ao mais avançado estado embarcado GAS AN / SQQ-89 (V) 15.
Um complexo doméstico semelhante é o "Vignette-EM", que é capaz de detectar submarinos na primeira e segunda zonas distantes de iluminação acústica e emitir designação de alvo para torpedos com homing hidroacústico ativo-passivo. Consequentemente, capacidades semelhantes podem ser obtidas por LCS classe "costeira" americana após serem equipadas com sonares AN / SQR-20 MFTA. Além disso, o GPBA pode detectar torpedos inimigos e emitir designação de alvos para sistemas anti-torpedo com uma precisão de 1º. Mas realizar as manobras intensas que são bastante comuns na classe LCS tornará o uso de uma antena estendida muito difícil (especialmente em águas rasas); Também leva uma quantidade razoável de tempo para implantar o GPBA e, portanto, não há nada melhor do que a última versão da estação de sonar do casco AN / SQS-53D, localizada na carenagem do nariz do navio LCS (como foi feito no Ticonderogs e Arley Burkes). Este GAS opera em frequências de 3 a 192 kHz e é capaz de detectar minas na segunda zona próxima de iluminação acústica (cerca de 20 km), o que pode eliminar a necessidade de usar o AN / WLD-1 (V) 1 SAC não tripulado. O conjunto de antenas acústicas da estação AN / SQS-53D é representado por 576 módulos de transmissão-recepção que varrem o espaço em um setor de 120 graus. A potência de pico deste sonar é 190 kW.
Ao mesmo tempo, os cascos dos navios da classe LCS não são estruturalmente adaptados para a instalação de HACs bulbo potentes e, portanto, nada, exceto para o GAS AN / SQR-20 MFTA rebocado, não deve ser esperado na versão existente do o projeto. De acordo com o capitão Casey Moton, este complexo pode começar a ser testado no sistema de armas LCS já em 2017. Mas, em vista da incompatibilidade tática e técnica acima entre as zonas de uso do LCS e este GAS, mesmo navios litorâneos modernizados podem exigir a designação de alvos de terceiros de cruzadores remotos, destruidores de URO e aeronaves anti-submarinas, sem as quais haverá pouco sentido da Asroca.
Após a colocação do lançador Mk 41, com a capacidade de usar todos os tipos de contêineres de transporte e lançamento para dar multitarefa adequada aos navios LCS aprimorados, os trabalhadores costeiros precisarão de uma atualização radical dos aviônicos. Esse programa exigirá um adicional de US $ 200-300 milhões (para cada novo navio) do orçamento de defesa dos Estados Unidos, após o qual cada unidade custará aproximadamente US $ 750-800 milhões. Ainda não está claro quanto tal programa vai pagar por si mesmo, mas a julgar pelo aparente acúmulo de modernização do LCS, ele dará um grande salto em direção à versatilidade das versões mais recentes dos destróieres Arleigh Burke, estimados em 1,5-1,7 bilhões dólares. Mesmo que apenas o Mk 41 UVPU seja usado como uma atualização para navios de guerra litorâneos, eles serão capazes de atirar em vários tipos de alvos por meio da designação de alvos de outras classes de navios de guerra e complexos de aeronaves de reconhecimento aéreo por meio da rede tática Link-16 ou sua implementação "sobrecarregada" "JTIDS". O surgimento de um sistema de distribuição de superfície 50% mais rápido e flexível Tomahawks e interceptores SM-3/6 criará outra ameaça de importância estratégica para nossas instalações da Marinha, Forças Aeroespaciais e Forças de Mísseis Estratégicos, que precisarão ser combatidas com as existentes e novos meios de ataque aéreo.
