Sobre a incompetência de Rozhdestvensky como comandante naval
Falaremos sobre táticas mais tarde, mas por enquanto citarei apenas as palavras do historiador britânico Westwood:
Para os navios a vapor movidos a carvão da era pré-turbina, a viagem de Libava ao Mar do Japão na completa ausência de bases amigáveis ao longo do caminho foi um feito real - um épico que merece um livro separado
Ao mesmo tempo, gostaria de observar que alguns dos navios de Rozhestvensky estavam saindo da rampa (eles simplesmente não tinham tempo para curar todas as doenças infantis neles) e as tripulações não flutuavam - ainda havia muitos recém-chegados. No entanto, nenhum navio ficou para trás, quebrou, etc. Seria estranho negar o crédito do Comandante por isso.
Sobre a reconvocação do esquadrão - como o almirante do rei não conseguiu convencer
Parece que um novo mito acaba de nascer. Alexander Samsonov escreve:
A notícia da queda de Port Arthur inspirou até mesmo Rozhdestvensky a dúvidas sobre a oportunidade da campanha. É verdade que Rozhestvensky se limitou apenas a um relatório de demissão e dicas sobre a necessidade de devolver os navios.
De um modo geral, foi esse o caso. A notícia da morte do 1º esquadrão encontrou Rozhestvensky enquanto permanecia em Madagascar. O almirante recebeu um telegrama do Almirantado como segue:
"Agora que Port Arthur caiu, o 2º Esquadrão deve restaurar completamente nossa posição no mar e impedir que o exército ativo do inimigo se comunique com seu país."
Em outras palavras, o papel do esquadrão de Rozhdestvensky mudou drasticamente - em vez de servir como um reforço para o 1o Pacífico, ele repentinamente se tornou a principal força de ataque, que tinha o dever de esmagar a frota inimiga no mar. O almirante respondeu:
"Com as forças à minha disposição, não tenho esperança de restaurar a posição dominante no mar. Minha única tarefa possível é ir a Vladivostok com os melhores navios e, a partir daí, agir de acordo com as mensagens do inimigo."
Isso agora é chamado de "dica"? Eu simplesmente não consigo imaginar como posso colocar isso de forma mais clara aqui. Mesmo assim, o almirante recebeu a ordem - e como militar tinha que cumpri-la ou morreria.
Na "asa rápida" do esquadrão russo
Muitas críticas são dedicadas à decisão do almirante Rozhdestvensky de amarrar em uma única equipe "um cavalo e uma corça trêmula" - navios de guerra rápidos do tipo "Borodino" e "Oslyabya" junto com as velhas lesmas "Navarin", "Sisoy "," Nakhimov ", etc.
Do testemunho do capitão da 2ª fila ao sueco:
Direi com confiança que, se necessário, o encouraçado "Eagle" não poderia dar a velocidade que deu durante o teste de veículos em Kronstadt, ou seja, cerca de 18 nós … … acho que a velocidade mais completa, em todas as condições favoráveis, ao gastar o carvão melhor filtrado e substituir os foguetes cansados por outro turno, eles podiam dar, antes de colocar um furo e água no convés, não mais do que 15 - 16 nós.
Sabe-se que no encouraçado Borodino, ao sair do Báltico a uma velocidade de 15 nós, os excêntricos foram inadmissivelmente aquecidos, mas então esse defeito parecia ter sido corrigido. No entanto, o Capitão 2º Rank V. I. Semenov escreveu algo mais sobre o desempenho tático do esquadrão:
"Aqui estão as críticas de mecânicos, com quem tive que falar mais de uma vez:" Suvorov "e" Alexandre III "podiam contar com 15-16 nós; no" Borodino "já a 12 nós, excêntricos e rolamentos de impulso começaram a aquecimento; “Eagle” não tinha certeza no meu carro …"
Rozhestvensky relatou sobre seus mais novos navios à Comissão de Investigação:
“No dia 14 de maio, os novos encouraçados do esquadrão podiam desenvolver até 13½ nós, e outros de 11½ a 12½. O cruzador "Oleg", com um cilindro danificado em Kronstadt, apertado com um clipe, poderia ir 18 nós em caso de necessidade, com alarme, no entanto, pela integridade do carro. Os cruzadores "Svetlana", "Aurora", "Ural" e "Almaz" também poderiam ter uma velocidade de 18 nós, e o "Almaz", como sempre, colocaria em risco a integridade de seus dutos de vapor. Os cruzadores Zhemchug e Izumrud podiam fazer transições curtas de 20 nós com um grande consumo de petróleo. Os cruzadores Dmitry Donskoy e Vladimir Monomakh alcançaram uma velocidade máxima de 13 nós."
Infelizmente, Rozhestvensky não tinha nenhuma "asa rápida". Sim, seus 4 "Borodins" e "Oslyabya" poderiam de fato dar uma velocidade ligeiramente maior do que os antigos navios de guerra do segundo e terceiro destacamentos, mas sua velocidade ainda seria inferior aos destacamentos blindados dos japoneses. E o almirante Rozhestvensky, dando explicações à Comissão Investigativa, estava absolutamente certo quando disse:
Levando em consideração que no segundo esquadrão de encouraçados - "Navarin" não poderia desenvolver mais de 12, e o terceiro esquadrão tinha uma velocidade máxima de 11½ nós, os encouraçados chefes, em formação cerrada, não tinham direito a mais de 10 nós. De acordo com a opinião atual, a batalha poderia tomar um rumo diferente, se os couraçados de diferentes mobilidade não se esforçassem para se manter juntos, mas fossem distribuídos para destacamentos operacionais separados. Eu discordo dessa opinião.
Doze navios de guerra japoneses operaram em formação cerrada, concentrando seu fogo no primeiro período da batalha sequencialmente nos frontais de nossos navios de guerra mais rápidos, que, no entanto, receberam algum apoio dos matelots que os seguiam.
Se quatro ou cinco de nossos couraçados, tendo desenvolvido sua velocidade máxima, se separassem de seus camaradas fracos, então os couraçados japoneses, sendo capazes de desenvolver uma velocidade maior do que nossos melhores caminhantes, teriam mantido seu modo de ação e, apenas em um período mais curto período de tempo, teria superado forças concentradas a cor de nosso esquadrão, então, brincando, para apanhar e superar os abandonados.
Por que o almirante não dividiu o esquadrão em dois esquadrões?
Conheci repetidamente essa reconstrução - se o almirante enviasse os navios mais modernos ao longo de uma rota (por exemplo, ao redor do Japão) e outro destacamento de navios antigos para Tsushima, digamos, o estreito, os japoneses não seriam capazes de interceptar ambos desses destacamentos e, como resultado, alguns dos navios ainda iriam para Vladivostok. Na verdade, esse é um assunto extremamente polêmico. Se Rozhestvensky tivesse dividido o esquadrão, os japoneses poderiam muito bem ter interceptado a parte mais fraca no início, destruído, então reabastecido com carvão, munição e partido para Vladivostok, para encontrar a parte mais forte do esquadrão. E se Rozhdestvensky ordenou que a unidade mais fraca desacelerasse, de modo que as duas unidades cruzassem o estreito - Tsushima e Sangarsky - ao mesmo tempo, então os japoneses, que tinham a ordem de ir para o norte, se Rozhdestvensky não tivesse aparecido no tempo estimado no estreito de Tsushima, eles o teriam pego sem a parte mais fraca. É bem possível que o mais fraco tivesse chegado a Vladivostok neste curso de eventos, mas …
Rozhestvensky não tinha uma ordem "para passar parte dos navios para Vladivostok". Ele tinha a tarefa de derrotar a frota japonesa em um combate geral. Seria melhor tentar fazer isso indo primeiro para Vladivostok e dando descanso à tripulação lá, mas o fato é que, dividindo o esquadrão em dois, o almirante condenou pelo menos uma das metades à morte e poderia não lute mais contra a frota japonesa. Portanto, o almirante preferiu ir com todo o esquadrão - e ir para Vladivostok despercebido, ou dar uma batalha geral para a frota japonesa ao longo do caminho.
Sobre a passividade do comandante em batalha
Vamos tentar descobrir o que Rozhestvensky fez e não fez naquela batalha. Vamos começar com um simples - o almirante é constantemente censurado pela falta de um plano de batalha comunicado a seus subordinados.
O que o almirante russo sabia?
Primeiro, que seu esquadrão, infelizmente, não é páreo para os japoneses. O almirante acreditava que os japoneses eram mais rápidos, flutuavam melhor e atiravam melhor (apesar de todos os truques de Rozhdestvensky para melhorar seus artilheiros). Notavelmente, o almirante estava certo sobre tudo.
Em segundo lugar, essa geografia é claramente contra os russos. Os 2º e 3º esquadrões do Pacífico tiveram que cruzar um estreito relativamente estreito e foram combatidos por um inimigo muito mais rápido. Naquela época, a melhor técnica da guerra naval era considerada um "pau sobre T", quando o inimigo, seguindo a coluna da esteira, batia com a cabeça diretamente no centro da linha inimiga. Nesse caso, quem colocasse o “pau” poderia atirar com a lateral inteira de todos os seus couraçados, revezando-se para nocautear os navios inimigos, mas quem caísse sob o “pau” estava em posição extremamente desvantajosa. Então, Rozhdestvensky NÃO teve a salvação do "pau". Não é tão fácil colocar um "pau por cima de T" em alto mar, mas se o inimigo força o estreito, é outra história. Rozhdestvensky irá em uma coluna de despertar - e se enterrará na formação de navios japoneses implantados na frente. Ele se posicionará na linha de frente? Então, o Togo reconstruirá em uma esteira e cairá no flanco do esquadrão russo.
Estando em uma situação tática deliberadamente desvantajosa, Rozhdestvensky, quer queira quer não, foi forçado a entregar a iniciativa aos japoneses, esperando apenas que eles cometessem um erro e dessem alguma chance ao comandante russo. E a tarefa de Rozhestvensky em essência era apenas uma - não perder essa chance, sobre a qual o almirante disse:
“O objetivo perseguido pelo esquadrão durante a ruptura pelo estreito da Coreia determinou a essência do plano de batalha: o esquadrão deveria manobrar de tal forma que, agindo sobre o inimigo, na medida do possível, se movesse para o norte …
… Ficou claro que, devido à relativa velocidade dos encouraçados japoneses, a iniciativa na escolha da localização relativa das forças principais, tanto para o início da batalha quanto para suas várias etapas, bem como na escolha do distâncias, pertenceriam ao inimigo. Esperava-se que o inimigo manobrasse em uma formação de esteira na batalha. Supunha-se que ele aproveitaria a velocidade do movimento e buscaria concentrar a ação de sua artilharia em nossos flancos.
O segundo esquadrão teve que reconhecer a iniciativa japonesa em ação na batalha - e, portanto, não apenas sobre o desenvolvimento antecipado dos detalhes do plano de batalha em seus diferentes períodos, como em uma manobra bidirecional previamente forjada, mas também sobre o desdobramento de forças para desferir o primeiro ataque não poderia ser. e fala."
Mas ainda assim - como Rozhdestvensky iria lutar na batalha? Para entender isso, é preciso lembrar também que o comandante russo tinha informações sobre a batalha de Shantung. Os relatórios dos comandantes dos navios eram um documento que se elaborava e passava às autoridades sem falta, para alguma coisa, mas ninguém acusava a frota imperial russa na ausência de burocracia. Conseqüentemente, o almirante sabia:
1) Que o esquadrão russo com forças aproximadamente iguais lutou por quase 4 horas com o inimigo.
2) Que durante esta batalha muito feroz, os japoneses não conseguiram desabilitar QUALQUER encouraçado russo e mesmo o fracamente blindado "Peresvet", tendo recebido 40 acertos, ainda não saiu da formação e ainda poderia se manter
3) Que os encouraçados do 1o Pacífico tinham todas as chances de rompimento, e o motivo do fracasso foi a perda de controle da esquadra, que se seguiu à morte do almirante e a confusão que surgiu depois disso
Em outras palavras, o almirante viu que enquanto os couraçados arturianos mantivessem sua formação e a vontade de seguir em frente, os japoneses nada poderiam fazer com eles. Por que então as coisas deveriam ser diferentes em Tsushima? Aqui estão as palavras de Rozhdestvensky para a Comissão de Investigação:
Eu esperava que o esquadrão se encontrasse no estreito da Coreia ou perto das forças concentradas da frota japonesa, uma proporção significativa de cruzadores blindados e leves e toda a frota de minas. Eu tinha certeza que uma batalha geral ocorreria durante o dia e, à noite, os navios da esquadra seriam atacados por toda a presença da frota de minas japonesa. No entanto, não podia admitir a ideia do extermínio total da esquadra e, por analogia com a batalha de 28 de julho de 1904, tinha motivos para considerar possível chegar a Vladivostok com a perda de vários navios.
Portanto, o almirante fez exatamente o que fez - conduziu seus navios até o estreito de Tsushima, na esperança de que, sendo guiado pela situação, conseguiria evitar os canhões pesados "pau sobre T.", os japoneses não podem. E ele deu aos comandantes dos navios as instruções mais gerais - permanecer nas fileiras e, não importa o que aconteça, ir para Vladivostok.
Entrando no estreito de Tsushima, Rozhdestvensky não organizou reconhecimento
Vamos pensar sobre que tipo de informação de inteligência a patrulha de cruzeiro enviada à frente poderia fornecer a Rozhdestvensky.
Por que precisamos de reconhecimento antes de uma luta? É muito simples - a tarefa dos cruzadores é detectar E MANTER CONTATO com o inimigo. E se os cruzadores são capazes de realizar esta tarefa - excelente, então eles se tornarão os olhos do comandante em chefe, transferindo para ele os cursos / velocidades e características da formação do inimigo. Tendo recebido esta informação, o comandante poderá reconstruir e, quando o inimigo aparecer no horizonte, posicionar suas forças de forma a introduzi-las na batalha da melhor maneira possível.
Mas o Togo superou os russos em cruzeiros cerca de duas vezes. Portanto, o destacamento de cruzeiro, que Rozhestvensky poderia ter enviado adiante, não teve chance de manter contato com os japoneses por muito tempo - eles teriam sido expulsos e, se tentassem lutar, poderiam ter derrotado, usando a superioridade de forças e ter a oportunidade de contar com os cruzadores blindados Kamimura. Mas digamos que até os cruzadores, à custa de seu próprio sangue, pudessem dizer a Rozhdestvensky a posição, rumo e velocidade dos japoneses, e ele iria até eles da melhor maneira preparada e colocaria o almirante japonês em uma situação tática desconfortável por dele. Quem impediu Togo, aproveitando a superioridade em velocidade para recuar, para que depois de meia hora, começasse tudo de novo?
Enviar os cruzadores para a frente, com grandes chances de perdê-los, não deu aos russos nenhuma vantagem. O único benefício que apenas Heihachiro Togo poderia derivar dessa inteligência - tendo encontrado os cruzadores russos, ele teria percebido que os russos estavam atravessando o estreito de Tsushima um pouco antes do que realmente aconteceu. Não importa o quão pequeno o esquadrão russo tivesse chances de deslizar pelo estreito despercebido, eles deveriam ter sido usados, e enviar cruzadores para frente reduziu significativamente as chances de passar despercebido.
O próprio almirante afirmou o seguinte:
Eu sabia exatamente o tamanho da frota japonesa, o que poderia impedir completamente o avanço; Fui até ele porque não pude evitar de ir. Que benefício a inteligência poderia me dar se, em antecipação à agora triunfante opinião dos publicitários, eu decidisse me assegurar como tal? Dizem que, com muita sorte, saberia de antemão a formação em que o inimigo está avançando. Mas tal consciência não poderia ter sido usada para meu esquadrão relativamente lento: o inimigo, tendo avistado minhas forças, não teria permitido que eu iniciasse uma batalha antes do que ele não teria se posicionado para o primeiro ataque como ele agradou.
O almirante não aproveitou a oportunidade para destruir os cruzadores japoneses
Na minha opinião, Rozhdestvensky realmente deveria ter tentado afogar o Izumi, atacando-o com Oleg, Aurora e talvez outros cruzadores. Claro, não havia sentido estratégico nisso, mas a vitória teria levantado o moral das tripulações, o que não é a última coisa na batalha. Recusa em atacar "Izumi", tendo a interpretar como um erro do almirante.
Mas a recusa em atacar outros cruzadores japoneses (5ª e 6ª unidades de combate) eu acho que é absolutamente correta. O comandante não tinha forças de cruzeiro suficientes para destruir esses dois destacamentos e não havia como atacá-los com as forças principais. Em primeiro lugar, dado que mesmo 4 navios de guerra do tipo "Borodino" dificilmente iriam mais de 13, 5-14 nós, não haveria dúvida de qualquer ataque - nossos navios de guerra simplesmente não poderiam alcançar o inimigo … E em segundo lugar, se no momento em que os russos romperam a formação, enviando parte de seus couraçados para perseguir navios japoneses, Togo apareceu de repente com seu 1º e 2º destacamento blindado … teria ficado muito mal.
O famoso circuito do Togo. Agora, se Rozhestvensky atacou a frota japonesa que foi implantada "consistentemente" com seus navios de guerra rápidos, então …
Há uma versão interessante de Chistyakov ("Um quarto de hora para canhões russos") que Rozhdestvensky enganou Heihachiro Togo com uma série de manobras não óbvias. De acordo com Chistyakov, Togo viu que os russos marchavam em duas colunas e, em vez de colocar um "pedaço de pau sobre o T", voltou-se para o nosso esquadrão. Como resultado das ações do Rozhdestvensky Heihachiro Togo, parecia que o 1º destacamento, que consistia nos mais novos encouraçados, estava atrasado na reconstrução e não teria tempo para ocupar um lugar à frente da coluna. Neste caso, o Togo, divergindo da esquadra russa em contra-cursos, teria esmagado sem problemas os velhos navios do 2º e 3º destacamento russo, e a batalha teria sido vencida por ele. No entanto, devido ao fato de Rozhestvensky ter antecipado seu primeiro destacamento, a reconstrução levou muito menos tempo do que parecia, e teria sido necessário divergir nos contra-cursos com os mais novos encouraçados russos, que eram extremamente carregados - especialmente para os cruzadores blindados japoneses, cuja armadura de forma alguma não resistia a projéteis de 305 mm. Como resultado, Togo foi forçado a tomar o rumo oposto com urgência - Rozhdestvensky o pegou. Agora os navios japoneses, virando sequencialmente, passaram pelo mesmo local, tendo como alvo os russos tiveram a oportunidade de lançar uma saraivada de granadas sobre os navios inimigos.
Assim foi ou não - nunca saberemos. O próprio Rozhestvensky não falou do "Loop do Togo" como consequência de sua tática, que, novamente, não significa nada - não há sentido em falar sobre a brilhante implementação de seus planos táticos se seu esquadrão for destruído.
No entanto, absolutamente todos os analistas concordam que, no início da batalha, H. Togo colocou seu esquadrão em uma posição muito perigosa. E aqui tenho que me repetir e dizer o que escrevi antes - a tarefa do Almirante Togo era perceber suas vantagens táticas e colocar um "pau sobre o T" do esquadrão russo. A tarefa do almirante Rozhestvensky era, se possível, impedir que os japoneses percebessem sua vantagem tática e evitar o "pau por cima do T". E, embora não saibamos em que medida este é o mérito de Rozhdestvensky, no início da batalha, a tarefa do almirante russo foi resolvida com sucesso, mas o almirante japonês ainda falhou em sua tarefa … Pode-se argumentar por muito tempo sobre por que isso aconteceu, mas não entendo como o óbvio sucesso tático dos russos pode ser registrado na passividade do comando russo.
Mas então a nau capitânia japonesa "Mikasa", levantando fontes de água, deu meia-volta e pousou no curso de retorno. E aqui, na opinião da maioria dos analistas, Rozhdestvensky perdeu uma oportunidade brilhante de atacar o inimigo. Em vez de seguir o curso anterior, ele deveria ter comandado "de repente" e atacar o inimigo com a força de seus rápidos couraçados, ou seja, 1º descolamento e "Oslyabi". E então, aproximando-se dos japoneses para um tiro de pistola, seria possível transformar a batalha em um lixão a curta distância, o que, se não nos trouxesse a vitória, certamente faria os japoneses pagarem o preço real por isso..
Vamos examinar mais de perto esse recurso.
O problema é que até hoje não existem esquemas confiáveis para manobrar esquadrões no início de uma batalha. Por exemplo, ainda não está claro onde exatamente este "Loop" mais famoso estava localizado em relação aos navios de guerra russos, uma vez que aqui as fontes japonesas e russas diferem em seus testemunhos. Várias fontes mostram ângulos de rumo diferentes para os japoneses, com uma variação de 8 a 45 graus. Não descobriremos a posição relativa exata dos esquadrões no início da batalha, este é um tópico para um estudo amplo e separado que não pertence aqui. O fato é que independentemente de o ângulo para os navios japoneses ser igual a 4 pontos (45 graus) ou dois, ou menos, o problema de "atacar o inimigo" reside … em sua óbvia falta de sentido.
Vamos dar uma olhada em um dos muitos esquemas para preparar a batalha de Tsushima - não é totalmente correto, mas para nossos propósitos ainda é bastante adequado.
Curiosamente, continuando a se mover da maneira que Rozhestvensky fez, mais e mais de nossos navios de guerra tiveram a oportunidade de se conectar ao bombardeio do ponto de inflexão - simplesmente porque conforme a coluna russa avançava, seus navios muito rapidamente se aproximavam do inimigo. Em outras palavras, o curso do esquadrão russo maximizou a força de nosso fogo.
E agora vamos ver o que teria acontecido no caso de uma virada dos navios de guerra russos "de repente" sobre o inimigo. Nesse caso, quatro ou cinco navios de guerra russos se aproximariam rapidamente do inimigo, mas!
Em primeiro lugar, o fogo deles teria sido enfraquecido - as torres de popa de 12 polegadas não podiam atirar no inimigo.
Em segundo lugar, os navios de guerra que se deslocam para o "ponto de viragem" teriam bloqueado os setores de tiro com seus corpos para os navios mais lentos do 2º e 3º destacamentos seguindo o mesmo curso e, portanto, no início da batalha, o fogo russo seria reduzido a um mínimo.
Em terceiro lugar, vamos imaginar por um segundo que Heihachiro Togo, vendo os navios de guerra russos correndo em sua direção, comande … uma curva para a direita. Neste caso, o primeiro destacamento blindado japonês colocará consistentemente um "bastão sobre o T" primeiro nos navios de guerra do tipo "Borodino" e depois na coluna do 2º e 3º destacamentos russos! O custo de convergência para nossos navios seria realmente brilhante.
E finalmente, em quarto lugar. Sem dúvida, é justo dizer que Togo “substituiu” por seu “laço” e se viu em uma posição tática pouco lucrativa. Mas é absolutamente verdade que no final desta reversão malfadada, a vantagem tática voltou novamente para os japoneses - na verdade, virando para a direita e colocando Rozhdestvensky no próprio "bastão sobre o T" que eles estavam lutando. Em outras palavras, se os russos realmente possuíssem uma "asa rápida", eles poderiam atacar os japoneses, mas o ganho seria mínimo. Poucas armas poderiam atingir os japoneses durante uma reaproximação, e então o destacamento russo avançado estaria sob fogo à queima-roupa de 12 navios blindados japoneses, e os mais novos encouraçados russos se tornariam presas fáceis para as forças principais do Togo.
Claro, se os navios de guerra russos tivessem a oportunidade de avançar rapidamente (e eles não a tinham) e concentrassem seu fogo nos cruzadores blindados do inimigo, então talvez um ou dois desses cruzadores teriam se afogado. Possivelmente. Mas o pagamento por isso foi a morte rápida dos mais novos encouraçados de Rozhdestvensky e a não menos rápida derrota do resto das forças. Na verdade, é precisamente por isso que a variante do "ataque de cavalaria" parece tão atraente para os analistas de hoje - perder, pelo menos não seco!
Mas esses analistas esquecem que fizeram uma reflexão tardia. Eles sabem que o esquadrão russo perdeu quase seco. Mas eles esquecem que Rozhdestvensky não tinha onde saber disso!
Os japoneses não foram capazes de derrubar um único navio de guerra de Vitgeft em Shantung durante uma batalha de quase quatro horas - como Rozhestvensky, mesmo antes do início da batalha, teria adivinhado que Suvorov e Oslyabya perderiam sua capacidade de combate em apenas três quartos de uma hora? Lançar os mais recentes navios de guerra russos no ponto de pivô japonês significaria, na melhor das hipóteses, trocar a força principal do esquadrão por um ou dois cruzadores blindados japoneses. Isso só poderia ser feito se houvesse a firme convicção de que, de outra forma, a cor da frota russa morreria sem nenhum benefício. Mas como e quem poderia ter tanta confiança logo no início da luta?
Com base na experiência e compreensão da situação que apenas o almirante russo poderia ter, ele tomou uma decisão completamente razoável, que parecia NESSE MOMENTO a única correta - ele continuou a se mover em uma coluna, focando fogo na nau capitânia, enquanto outras navios, incapazes de atirar em "Mikasa" por causa do alcance ou ângulos de curso desfavoráveis, eles atingiram o ponto de pivô. O resultado - 25 ataques a navios japoneses em 15 minutos - três quartos do que o esquadrão Vitgeft conseguiu em quase 4 horas.
No entanto, deve-se entender que todo esse raciocínio é puramente especulativo - Rozhestvensky, em princípio, não teve a oportunidade de lançar seus navios ao “ponto de inflexão”. Não tinha uma "asa de alta velocidade", já que os couraçados do tipo "Borodino" para Tsushima não podiam desenvolver sua velocidade de passaporte. No momento em que "Mikasa" se virou, pousou no curso oposto, o esquadrão russo ainda não havia completado a reconstrução - "Oslyabya" foi forçado a parar de funcionar para não abalroar os navios do 1º destacamento, e eles não tinham ainda completou a volta. Se Rozhestvensky tentasse comandar "de repente" o inimigo desta posição, seria uma bagunça encantadora quebrando completamente a formação do esquadrão - mesmo se Rozhestvensky tivesse navios de guerra de 18 nós, ele ainda deveria esperar até o destacamento tinha terminado de reconstruir. E não há necessidade de falar sobre a falta de fusão dos navios russos. Teoricamente, o mesmo Togo, em vez de seu famoso "loop", poderia facilmente ter ordenado "virar tudo de repente" e romper rapidamente a distância com os navios russos. Isso resolveria todos os problemas que ele tinha e não o obrigaria a substituir seus navios no ponto de inflexão. Porém, o almirante japonês não ousou - tinha medo de perder o controle do esquadrão, pois nesse caso sua nau capitânia seria o fim do comboio. Os russos, no entanto, tiveram manobras piores do que os japoneses, e uma tentativa de reconstrução a partir de uma manobra inacabada provavelmente teria levado ao fato de que a linha de frente atacaria "Suvorov" e "Alexander", ao invés do "Borodino" e "Eagle" iria para o rastro de "Alexandru". Quanto ao "Oslyabi", pelo facto de este encouraçado ter sido obrigado a parar os veículos, deixando o 1º destacamento blindado avançar, teria de recuperar o seu lugar nas fileiras.
O almirante Rozhestvensky no início da batalha agiu de forma razoável e competente, e as ações posteriores do esquadrão russo também não indicam a passividade de seu comando.
Logo após sua vez, que marcou o início da "volta do Togo", "Mikasa" voltou novamente, percorrendo o curso da esquadra russa. Em outras palavras, o almirante Togo ainda recebia sua "varinha sobre T", agora sua nau capitânia e os couraçados que o seguiam, estando em curvas fechadas dos russos, podiam concentrar o fogo no Suvorov quase impunemente. A única maneira de sair dessa situação seria virar o esquadrão russo para a direita para ficar em um curso paralelo ao dos japoneses, mas … Rozhestvensky não faz isso. Sua tarefa é aproveitar cada gota da vantagem inicial que a "volta do Togo" lhe deu e o almirante russo comanda seu esquadrão, sem prestar atenção ao fogo concentrado em sua nau capitânia. Mas agora os japoneses estão completando a curva, seus navios finais estão deixando os setores de tiro russos e não faz sentido permanecer no mesmo curso - então e somente então às 14.10 o Suvorov vira à direita. Agora que o esquadrão russo está em uma posição perdedora, os encouraçados do Togo, tendo ido à frente, podem acertar sem controle a "cabeça" da coluna russa, mas nada pode ser feito sobre isso até agora - este é um pagamento pela oportunidade de " trabalhar "no" ponto de viragem "da" volta do Togo "durante 15 minutos. Então Rozhestvensky usou sua chance até o fim, apesar do fogo mais poderoso que caiu em sua nau capitânia, e onde está a "passividade" aqui? Por algum tempo, a batalha continua em colunas paralelas, e os japoneses estão gradualmente ultrapassando o esquadrão russo, mas às 14.32, quase simultaneamente, três eventos trágicos acontecem. O Oslyabya quebra, perde o controle e deixa a formação Suvorov, e o almirante Rozhestvensky fica gravemente ferido e perde a capacidade de comandar o esquadrão.
Existem, é claro, opiniões diferentes sobre este assunto. Por exemplo, o famoso escritor Novikov-Priboy escreve em seu romance de ficção científica Tsushima que o ferimento do almirante foi insignificante e não o impediu de liderar a batalha. No entanto, levando em consideração o fato de que posteriormente os médicos japoneses em Sasebo por DOIS MESES não se atreveram a remover os fragmentos do crânio que haviam penetrado profundamente no crânio do almirante - duvidemos disso. Às 14h32, toda a participação de Rozhdestvensky na batalha de Tsushima chegou ao fim, mas o que aconteceu a seguir? Confusão? Carretel? A total passividade dos comandantes, como nos ensina a "história popular"? Os analistas costumam se referir ao período após o fracasso do príncipe Suvorov como um "período de comando anônimo". Bem, pode ser assim, mas vamos ver como o "anônimo" comandava.
O comandante do navio de guerra "Imperador Alexandre III" seguindo o "Suvorov" dirige seu navio após a nau capitânia, mas rapidamente percebendo que não poderia mais liderar o esquadrão, ele assumiu o comando. Eu escrevo - "comandante", não "capitão salva-vidas 1ª patente Nikolai Mikhailovich Bukhvostov", porque este encouraçado morreu com toda a tripulação e nunca saberemos quem estava no comando do navio em um momento ou outro. Eu acredito que foi N. M. Bukhvostov, mas não tenho certeza.
Parece que a situação é crítica - ambas as naus capitânia estão derrotadas e fora de serviço, e o que o comandante deve sentir? O inimigo parece estar ileso, sua posição é melhor e mais vantajosa, os canhões japoneses lançam um oceano de aço flamejante e parece que o horizonte está cuspindo fogo em você. O destino do seu navio está predeterminado, você é o próximo após a nau capitânia e agora um inferno de fogo cairá sobre você, que acabou de esmagar aquele que andou na sua frente. O peso esmagador da responsabilidade pelo esquadrão de repente cai sobre seus ombros, mas a carne humana é fraca … E, provavelmente, você realmente quer escapar de tudo isso, virar as costas, sair da batalha por um pouco, dê pelo menos um pouco de descanso aos nervos dilacerados, reúna forças …
O comandante de "Alexander" percebeu o erro de Togo - ele empurrou seu primeiro destacamento blindado longe demais e os navios russos tiveram a chance de deslizar sob a popa de seus navios de guerra. Mas isso requer - que pouco! Dê meia-volta e conduza o esquadrão diretamente ao inimigo. Substitua-se sob o "stick sobre T". Então, uma chuva de granadas de todos os 12 navios japoneses cairá sobre você, e você, é claro, morrerá. Mas a esquadra liderada por você, tendo passado pelo caminho traçado por você, fornecerá ela mesma o "T de passagem" para ambas as unidades dos japoneses - Togo e Kamimura!
O "Imperador Alexandre III" se transforma … NO INIMIGO!
Digam-me, ó conhecedores de guerras navais, já aconteceu com frequência na história da humanidade que uma esquadra lutou ferozmente, mas sem sucesso por quase uma hora, sofreu perdas e de repente, de repente perdeu suas nau capitânia, mas não recuou, não recuou ficou entorpecido de desespero, mas em vez disso precipitou-se em um ataque suicida furioso contra um inimigo triunfante ?!
Que espetáculo foi aquele … Um enorme leviatã negro com uma águia dourada de duas cabeças na haste, empurrando uma onda de chumbo em espuma e spray, de repente vira para a esquerda, e fumando impiedosamente os dois cachimbos, avança diretamente para o inimigo formação, ao seu próprio centro! Através das fontes de água levantadas por projéteis inimigos, através de um redemoinho de fogo feroz, o encouraçado russo está atacando, como um antigo cavaleiro na matança do mortal, não pedindo misericórdia, mas não dando a ninguém. E as armas estão batendo de ambos os lados, e as superestruturas fuliginosas, marcadas com a fúria do fogo inimigo, são iluminadas pelas rajadas de suas próprias saraivadas e pelo fogo das chamas. Ave, Netuno, condenado à morte, saúda você!
Mas atrás dele, estendendo-se em uma linha estrita, os navios da esquadra comandados por ele giram e as luzes dos tiros percorrem suas silhuetas escuras …
Na verdade, aquela foi sua hora gloriosa!
Uma tentativa quase sem esperança - mas ainda empreendida de mudar o rumo da batalha. Taticamente, por volta das 14h35 a posição do esquadrão russo estava perdendo completamente, era preciso mudar alguma coisa. O "imperador Alexandre III" partiu para o ataque, trocando-se por uma posição melhor para o resto dos navios russos, de onde eles poderiam infligir sérias perdas aos japoneses. O almirante Rozhestvensky não tinha o direito e não poderia fazer isso no início da batalha - ele ainda não sabia o verdadeiro equilíbrio de forças entre as esquadras russa e japonesa. Mas o comandante do "Imperador Alexandre III", após quarenta e cinco minutos de batalha, sabia e não hesitou um segundo em sua decisão suicida.
Ele quase fez isso. Claro, Heihachiro Togo não podia permitir que os russos colocassem um "pau por cima do T" em seu time. E então ele vira "de repente" - agora ele está deixando os navios russos. É claro que esta é a decisão certa, mas agora os navios do Togo estão voltados para a formação russa e a situação, embora por um curto período, está novamente mudando a nosso favor. A eficácia do fogo russo aumenta - foi nesta altura que um projéctil de 305 mm, rompendo a blindagem da instalação em forma de torre do encouraçado "Fuji", explode no seu interior, e o cruzador blindado "Asama", tendo recebido dois projéteis, senta-se a um metro e meio atrás e é forçado a parar por um tempo, e então até as 17:10 não pode tomar seu lugar na linha.
De fato, se a teoria da probabilidade, essa garota venal do jovem imperialismo japonês, mostrasse justiça aos marinheiros russos ainda que por um segundo, os japoneses teriam perdido esses dois navios. Infelizmente, a história não conhece o modo subjuntivo … E então, "o imperador Alexandre III", que recebeu ferimentos graves, foi forçado a deixar o sistema. A honra e o direito de liderar o esquadrão passaram para Borodino.
Como resultado do ataque heróico do encouraçado da guarda, apoiado por todo o esquadrão russo, nossos soldados conseguiram, no entanto, derrubar temporariamente um navio japonês - o Asama, mas naquela época os três mais novos encouraçados do esquadrão: Príncipe Suvorov, Oslyabya e o imperador Alexandre III "eram praticamente incapazes de combate. Todas as esperanças de vencer a batalha foram perdidas. No entanto, no futuro, os navios russos lutaram com dignidade, seguindo a ordem de seu almirante: "Vá para Vladivostok!"
Era. Mas os descendentes "gratos", no próximo aniversário da batalha que se extinguiu, não encontrarão outras palavras, exceto:
A passividade do comando russo, que nem mesmo tentou derrotar o inimigo, foi para a batalha sem qualquer esperança de sucesso, rendendo-se à vontade do destino, levou à tragédia. O esquadrão apenas tentou avançar em direção a Vladivostok, e não conduziu uma batalha decisiva e feroz. Se os capitães lutaram com decisão, manobraram, tentaram se aproximar do inimigo para atirar com eficácia, os japoneses sofreram perdas muito mais graves. No entanto, a passividade da liderança paralisou quase todos os comandantes, o esquadrão, como uma manada de touros, estupidamente e teimosamente, irrompeu na direção de Vladivostok, não tentando esmagar a formação de navios japoneses (Alexander Samsonov)
O papel vai agüentar tudo, porque os mortos não ligam mais.
E quanto a nós?
