A empresa japonesa Mitsubishi recebeu uma oferta de cooperação completa de um parceiro de longa data - a americana Lockheed Martin. Estamos falando sobre a criação conjunta de um caça stealth de quinta geração, que deve ser entregue à Força Aérea em 10 anos. O Japão pode se tornar o quarto país (depois dos Estados Unidos, Rússia e China) a começar a testar seu próprio caça de quinta geração.
A Mitsubishi Heavy Industries recebeu uma oferta da americana Lockheed Martin para desenvolver em conjunto um caça stealth. “Fornecemos as informações necessárias (sobre o projeto) de acordo com a solicitação feita em agosto. A indústria aeroespacial japonesa tem um grande potencial. Estamos prontos para uma cooperação integral ", - cita o chefe da empresa americana Marilyn Hewson" Kommersant ".
Essas duas preocupações já criaram juntos os caças F-4 e F-2, que agora o Ministério da Defesa japonês planeja substituir como obsoletos. Agora em serviço com as forças de autodefesa japonesas, existem cerca de 130 desses veículos. Um caça com o nome de design Advanced Technology Demonstrator X está sendo considerado como um substituto. A decisão final de desenvolvimento é esperada não antes de 2018, e o comissionamento, neste caso, é esperado não antes de 10 anos depois.
Observe que a Mitsubishi já demonstrou sua aeronave X-2 de quinta geração em abril. O Japão se tornou o quarto país (depois da Rússia, Estados Unidos e China) a começar a testar seu próprio caça de quinta geração.
No protótipo X-2, prevê-se trabalhar várias tecnologias da futura aeronave: tecnologias stealth, bem como um planador e um motor, que deverão proporcionar uma capacidade de manobra extremamente elevada, e outros sistemas.
Perde T-50 em todos os aspectos
As características exatas do protótipo do caça japonês ATD-X Shinshin de quinta geração, demonstradas pelo Japão, ainda não são conhecidas. No entanto, com base nos recursos disponíveis para os japoneses, foram expressas opiniões de que o novo caça japonês seria inferior ao seu homólogo russo - o T-50 (PAK FA) - em termos de furtividade, velocidade de vôo supersônico de cruzeiro, equipamento eletrônico moderno, incluindo radar com AFAR, tiro ao alvo em todas as direções e supermanobrabilidade. Além disso, se a Rússia planeja colocar o T-50 em serviço no próximo ano, o caça japonês se transformará de um protótipo em um veículo de combate real muito mais tarde.
Lembraremos, no dia 14 de outubro, o comandante-chefe das Forças Aeroespaciais, Coronel-General Viktor Bondarev, que disse que no próximo ano as Forças Aeroespaciais esperam os primeiros cinco T-50. “No próximo ano estaremos concluindo seus testes”, disse Bondarev, citando a Interfax.
Como você sabe, o primeiro vôo de teste do PAK FA ocorreu em 29 de janeiro de 2010 em Komsomolsk-on-Amur. PAK FA é uma aeronave de ataque monoposto, em cujo projeto são amplamente utilizados materiais compósitos. De acordo com os dados abertos, atenderá aos seguintes requisitos para o VKS para caças de 5ª geração: vôo supersônico sem pós-combustão, baixa visibilidade para radar, sistemas óticos, acústicos e outros sistemas de detecção, supermanobrabilidade e capacidade de decolagem e pouso relativamente curtos. O desempenho da aeronave não foi divulgado oficialmente.
No momento, os únicos caças de quinta geração em serviço são os aviões americanos F-22 Raptor e F-35.
Os japoneses são capazes de criar tal aeronave
Dmitry Drozdenko, vice-editor-chefe do Arsenal da revista Pátria, lembra que o protótipo fornecido pelos japoneses em abril era bastante geral, é muito cedo para julgar quaisquer características do futuro lutador de quinta geração do Japão Forças de defesa. Podemos apenas falar sobre as capacidades financeiras e tecnológicas dos fabricantes japoneses de aeronaves.
“Para começar, um caça de quinta geração da Força Aérea deve ter uma série de características táticas e técnicas específicas: o motor desta aeronave deve ser capaz de manter a velocidade do som de cruzeiro sem o uso de pós-combustores, a própria aeronave deve usar tecnologia stealth, ou seja, a tecnologia de invisibilidade parcial para um determinado tipo de radar., e, por fim, possui um complexo de armas modernas. Todas as outras características são inseridas por diferentes fabricantes a seu critério. Assim, a Rússia adiciona as características de seu próprio caça e "supermanobrabilidade", - disse Drozdenko ao jornal VZGLYAD.
Já os japoneses, segundo o especialista, têm acesso a tecnologias modernas, e a indústria de aviação japonesa desde a Segunda Guerra Mundial tem um potencial enorme, além disso, eles têm recursos financeiros suficientes. “Considerando que a americana Lockheed Martin possui tecnologias de quinta geração, o Japão é capaz de criar esse caça. A combinação de recursos da Mitsubishi, tecnologia americana e perseverança japonesa vai ajudar a criar um caça de quinta geração”, disse ele.
"Homens invisíveis" americanos visíveis
Drozdenko também observa que é difícil comparar o futuro milagre da indústria aeronáutica japonesa com as russas e americanas, especialmente porque apenas aeronaves americanas estão em operação até agora. “O próximo passo é um caça chinês, mas também chamaria de declaração voadora até agora. Além disso, não se deve esquecer as inúmeras histórias de avarias do F-22 e do F-35, quando foram impostas restrições à faixa de uso para a operação das aeronaves”, observou o especialista.
O especialista lembrou: embora os F-22s pareçam ter participado das operações dos EUA no Iraque e na Síria, dado o cuidado com que os americanos tratam sua tecnologia de ponta, é difícil julgar a experiência real de seu uso em combate. “Não é por acaso que nosso comandante das Forças Aeroespaciais na Síria falou sobre“sonhadores ocidentais”em conexão com aviões furtivos. Os caças americanos ainda são mais psicológicos do que as armas militares”, disse ele.
Drozdenko disse que as tecnologias stealth foram criadas pelos americanos com base em pesquisas soviéticas e permitem que a aeronave permaneça invisível aos radares de um determinado sistema. “Quando se constatou que o uso de ondas de diferentes comprimentos de onda e tecnologias passivas de radar tornou possível tornar o“invisível”visível, os Estados Unidos retiraram de serviço seus primeiros caças stealth”, lembrou o especialista.
