A cada ano, mais e mais no passado, a história da URSS vai, a esse respeito, muitas das conquistas e grandezas do nosso país desaparecem e são esquecidas. Isso é triste … Agora nos parece que sabíamos tudo sobre nossas conquistas, no entanto, houve e ainda há pontos em branco. Como sabem, a falta de informação, o desconhecimento da sua história, tem as consequências mais desastrosas …
No momento, estamos observando processos gerados, por um lado, pela facilidade de divulgação de qualquer informação (internet, mídia, livros etc.), e pela ausência de censura estatal, por outro. O resultado é que toda uma geração de designers e engenheiros é esquecida, sua personalidade é frequentemente denegrida, seus pensamentos são distorcidos, para não mencionar uma percepção imprecisa de todo o período da história soviética.
Além disso, as conquistas estrangeiras são colocadas em primeiro plano e divulgadas quase como a verdade última.
Nesse sentido, a restauração e coleta de informações sobre a história dos sistemas tecnogênicos criados na URSS parece ser uma tarefa importante que permite tanto compreender sua história passada, identificar prioridades e erros, quanto aprender lições para o futuro.
Esses materiais são dedicados à história da criação e a alguns detalhes técnicos relativos a um desenvolvimento único que ainda não tem análogos no mundo - o míssil antinavio 4K18. Procurou-se resumir as informações de fontes abertas, fazer uma descrição técnica, relembrar os criadores de uma tecnologia única e também responder à pergunta: a criação deste tipo de míssil é relevante na atualidade? E eles são necessários como uma resposta assimétrica no confronto de grandes agrupamentos de navios e alvos navais únicos?
A criação de mísseis balísticos baseados no mar na URSS foi realizada pelo departamento de projetos especiais da engenharia mecânica SKB-385 em Miass, região de Chelyabinsk, chefiado por Viktor Petrovich Makeev. A produção de mísseis foi estabelecida na cidade de Zlatoust com base na planta de construção de máquinas. Em Zlatoust havia um instituto de pesquisa "Hermes", que também realizou trabalhos relacionados ao desenvolvimento de conjuntos de mísseis individuais. O combustível de foguete foi produzido em uma fábrica de produtos químicos a uma distância segura de Zlatoust.
Makeev Victor Petrovich (25.10.1924-25.10.1985).
Designer-chefe da única balística anti-navio do mundo
foguete R-27K, operado desde 1975 em um submarino.
No início dos anos 60. Em conexão com o progresso na construção de motores, a criação de novos materiais estruturais e seu processamento, novos layouts de mísseis, uma diminuição nos pesos e volumes dos equipamentos de controle, um aumento na potência por unidade de massa das cargas nucleares, tornou-se possível criar mísseis com um alcance de cerca de 2500 km. Um sistema de mísseis com tal míssil oferecia ricas oportunidades: a possibilidade de atingir um alvo com uma ogiva poderosa ou vários tipos de dispersão, o que possibilitava aumentar a área afetada e criar certas dificuldades para prometer armas de defesa antimísseis (ABM), carregando o segundo estágio. Neste último caso, tornou-se possível realizar manobras no segmento transatmosférico da trajetória com orientação para um alvo de rádio-contraste marítimo, que poderia ser um grupo de ataque de porta-aviões (AUG).
Desde o início da Guerra Fria, ficou claro que grupos de ataque de porta-aviões com grande mobilidade, transportando um número significativo de aeronaves portando armas atômicas, possuindo poderosa defesa antiaérea e anti-submarina, representam um perigo significativo. Se as bases dos bombardeiros e, posteriormente, dos mísseis pudessem ser destruídas por um ataque preventivo, não seria possível destruir o AUG da mesma maneira. O novo foguete tornou isso possível.
Dois fatos devem ser enfatizados.
Primeiro.
Os Estados Unidos fizeram esforços tremendos para implantar novos AUG e modernizar os antigos. Até o final dos anos 50. foram colocados quatro porta-aviões no projeto Forrestal, em 1956 lançou o porta-aviões de ataque do tipo Kitty Hawk, que é um Forrestal melhorado. Em 1957 e 1961, os porta-aviões do mesmo tipo, o Constellation e o America, foram instalados. Os porta-aviões criados durante a Segunda Guerra Mundial foram modernizados - o Oriskani, Essex, Midway e Ticonderoga. Finalmente, em 1958, um passo revolucionário foi dado - a criação do primeiro porta-aviões de ataque nuclear do mundo, o Enterprise.
Em 1960, a aeronave E-1 Tracker de alerta precoce e designação de alvo (AWACS e U) entrou em serviço, aumentando significativamente as capacidades de defesa aérea (defesa aérea) AUG.
No início de 1960, o caça-bombardeiro F-4 Phantom baseado em porta-aviões entrou em serviço nos Estados Unidos, que era capaz de voar supersônico e transportar armas atômicas.
Segundo fato.
O mais alto comando político-militar da URSS sempre prestou considerável atenção às questões de defesa anti-navio. Em conexão com o progresso na criação de mísseis de cruzeiro baseados no mar (que é em grande parte o mérito do OKB nº 51, chefiado pelo acadêmico Vladimir Chelomey), a tarefa de derrotar o AUG do inimigo foi resolvida, e os sistemas de aviação e espaço o reconhecimento e a designação de alvos permitiram detectá-los. No entanto, a probabilidade de derrota com o tempo tornou-se cada vez menor: foram criados barcos nucleares polivalentes, capazes de destruir portadores de mísseis de cruzeiro submarinos, estações hidrofônicas capazes de rastreá-los foram criadas, defesa anti-submarina foi reforçada por Netuno e R-3C Aeronave Orion. Finalmente, o AUG de defesa aérea em camadas (aviões de combate, sistemas de mísseis de defesa aérea, artilharia automática) tornou possível destruir mísseis de cruzeiro lançados. Nesse sentido, foi decidido criar um míssil balístico 4K18 capaz de atingir AUG, baseado no míssil 4K10 em desenvolvimento.
Uma breve cronologia da criação do complexo D-5K SSBN, projeto 605
1968 - são desenvolvidos o projeto técnico e a documentação de design necessária;
1968 - listado no 18º submarino do 12º submarino da Frota do Norte com base na Baía de Yagelnaya, Baía de Sayda (Região de Murmansk);
1968, 5 de novembro - 1970 9 de dezembro Foi modernizado de acordo com o projeto 605 no NSR (Severodvinsk). Há evidências de que o submarino passou por reparos no período de 1968-07-30 a 1968-09-11;
1970 - o projeto técnico e a documentação do projeto foram corrigidos;
1970 - amarração e testes de fábrica;
1970, 9 a 18 de dezembro - julgamentos estaduais;
1971 - trabalhos periódicos de instalação e teste de equipamentos de chegada gradual;
Dezembro de 1972 - continuação dos testes de estado do complexo de mísseis, não concluídos;
1973, janeiro-agosto - revisão do sistema de mísseis;
1973, 11 de setembro - o início dos testes de mísseis R-27K;
1973 - 1975 - testes com longos intervalos para a conclusão do sistema de mísseis;
15 de agosto de 1975 - assinatura do certificado de aceitação e admissão na Marinha da URSS;
1980, 3 de julho - expulso da Marinha em decorrência de entrega ao OFI para desmontagem e venda;
31 de dezembro de 1981 - dissolvida.
Uma breve cronologia da criação e teste do foguete 4K18
1962, abril - o decreto do Comitê Central do Partido Comunista da União Soviética e do Conselho de Ministros sobre a criação do sistema de mísseis D-5 com o míssil 4K10;
1962 - projeto preliminar;
1963 - projeto de pré-esboço, duas variantes do sistema de orientação foram desenvolvidas: com dois estágios, balístico mais aerodinâmico e com mira puramente balística;
1967 - conclusão dos testes de 4K10;
Março de 1968 - a adoção do complexo D-5;
final dos anos 60 - testes complexos foram realizados no motor de segunda fase do R-27K SLBM (o segundo "afogado" aprovado);
1970, dezembro - início dos testes 4K18;
1972, dezembro - em Severodvinsk, iniciou-se a fase de testes conjuntos do complexo D-5 com o lançamento de um míssil de 4 K18 m de um submarino do projeto 605;
Novembro de 1973 - conclusão dos testes com uma salva de dois foguetes;
Dezembro de 1973 - conclusão da etapa de testes de voo comum;
Setembro de 1975 - por decreto do governo, o trabalho no complexo D-5 com o míssil 4K18 foi concluído.
Parâmetros técnicos SLBM 4K18
Peso de lançamento (t) - 13, 25
Alcance máximo de tiro (km) - 900
A parte da cabeça é monobloco com orientação em alvos móveis
Comprimento do míssil (m) - 9
Diâmetro do foguete (m) - 1, 5
Número de etapas - dois
Combustível (em ambos os estágios) - dimetilhidrazina assimétrica + tetróxido de nitrogênio
Descrição da construção
Os sistemas e conjuntos de mísseis 4K10 e 4K18 foram quase completamente unificados em termos de motor de primeiro estágio, sistema de lançamento de foguete (plataforma de lançamento, adaptador, método de lançamento, ancoragem de mísseis submarinos, silo de mísseis e sua configuração), tecnologia de fabricação de casco e fundo, tecnologia de fábrica de reabastecimento e ampulização de tanques, equipamentos de solo, instalações de carga, esquema de passagem do fabricante ao submarino, aos armazéns e arsenais da Marinha, de acordo com as tecnologias de operação em frotas (inclusive em submarino), etc.
O Rocket R-27 (4K-10) é um foguete de estágio único com motor a combustível líquido. É o ancestral dos foguetes navais de propelente líquido. O foguete implementa um conjunto de soluções tecnológicas de layout e design esquemático que se tornaram básicas para todos os tipos subsequentes de mísseis de propelente líquido:
• estrutura totalmente soldada do corpo do foguete;
• introdução de um sistema de propulsão "recuado" - a localização do motor no tanque de combustível;
• o uso de amortecedores de borracha-metal e a colocação de elementos do sistema de lançamento no foguete;
• reabastecimento em fábrica de mísseis com componentes de combustível de armazenamento de longo prazo, seguido de ampulização dos tanques;
• controle automatizado de preparação de pré-lançamento e disparo de salva.
Essas soluções permitiram reduzir radicalmente as dimensões do foguete, aumentar drasticamente sua prontidão para uso em combate (o tempo de preparação pré-lançamento era de 10 minutos, o intervalo entre os lançamentos de mísseis era de 8 s), e a operação do complexo nas atividades cotidianas era simplificado e barateado.
O corpo do foguete, feito de liga Amg6, foi tornado mais leve pela aplicação do método de moagem química profunda na forma de um pano "wafer". Um fundo de separação de duas camadas foi colocado entre o tanque de combustível e o tanque do oxidante. Esta decisão tornou possível abandonar o compartimento inter-tanques e, assim, reduzir o tamanho do foguete. O motor era de dois blocos. O empuxo do motor central foi de 23850 kg, dos motores de controle - 3000 kg, que no total totalizaram 26850 kg de empuxo ao nível do mar e 29600 kg no vácuo e permitiram que o foguete desenvolvesse uma aceleração de 1,94 g no início. O impulso específico ao nível do mar foi de 269 segundos, no vácuo - 296 segundos.
O segundo estágio também foi equipado com um motor afogado. A superação bem-sucedida dos problemas associados à introdução de um novo tipo de motor em ambas as fases foi assegurada pelos esforços de muitos designers e engenheiros liderados pelo ganhador do Prêmio Lenin, o principal designer do primeiro "afogado" (SLBM RSM-25, R-27K e R-27U) AA Bakhmutov, que é o co-autor do "homem afogado" (junto com A. M. Isaev e A. A. Tolstov).
Um adaptador foi instalado na parte inferior do foguete para acoplá-lo ao lançador e criar um “sino” de ar que reduz o pico de pressão ao dar partida no motor em uma mina inundada.
Pela primeira vez, um sistema de controle inercial foi instalado na BR R-27, cujos elementos sensíveis estavam localizados em uma plataforma giroestabilizada.
Lançador de um esquema fundamentalmente novo. Ele incluía uma plataforma de lançamento e amortecedores de borracha-metal (RMA) colocados no foguete. O míssil estava sem estabilizadores, o que, em combinação com o PMA, permitia reduzir o diâmetro do eixo. O sistema de bordo para manutenção diária e pré-lançamento do míssil fornecia controle remoto automatizado e monitoramento do estado dos sistemas a partir de um único console e controle centralizado automatizado de preparação pré-lançamento, lançamento de míssil, bem como verificações de rotina abrangentes de todos os mísseis. do painel de controle de armas de mísseis (PURO).
Os dados iniciais dos disparos foram gerados pelo sistema de controle e informação de combate Tucha, o primeiro sistema doméstico multiuso automatizado de bordo que permite o uso de armas de mísseis e torpedos. Além disso, a "Tucha" realizava a coleta e processamento de informações sobre o meio ambiente, bem como a solução de problemas de navegação.
Operação de foguete
Inicialmente, foi adotado o projeto de uma ogiva destacável de alta qualidade aerodinâmica, controlada por lemes aerodinâmicos e um sistema de orientação rádio-técnico passivo. A colocação da ogiva foi planejada em um porta-aviões de estágio único, unificado com o foguete 4K10.
Como resultado do surgimento de uma série de problemas intransponíveis, a saber: a impossibilidade de criar uma carenagem radiotransparente para antenas de orientação nas dimensões exigidas, um aumento no tamanho do foguete devido ao aumento da massa e do volume de os equipamentos dos sistemas de controle e homing, que impossibilitavam a unificação dos complexos de lançamento, enfim, com as capacidades dos sistemas de reconhecimento e designação de alvos e com um algoritmo para contabilizar a "obsolescência" dos dados de designação de alvos.
A designação de alvos foi fornecida por dois sistemas técnicos de rádio: o sistema de satélite Legend de reconhecimento do espaço marítimo e designação de alvos (MKRTs) e o sistema de aviação Uspekh-U.
A "Lenda" do CICV incluía satélites de dois tipos: US-P (índice GRAU 17F17) e US-A (17F16-K). O US-P, que é um satélite de reconhecimento eletrônico, forneceu designações de alvos devido à recepção de emissões de rádio emitidas por um grupo de ataque de porta-aviões. O US-A operava com base no princípio do radar.
O sistema "Success-U" incluía aeronaves Tu-95RTs e helicópteros Ka-25RTs.
Durante o processamento dos dados recebidos dos satélites, a transmissão da designação do alvo ao submarino, o alerta do míssil balístico e durante o seu voo, o alvo poderia mover-se 150 km de sua posição original. O esquema de orientação aerodinâmica não atendeu a esse requisito.
Por esse motivo, no projeto de pré-design, foram desenvolvidas duas versões do foguete 4K18 de dois estágios: com dois estágios, balístico mais aerodinâmico (a) e com mira puramente balística (b). No primeiro método, a orientação é realizada em dois estágios: após o alvo ser capturado pelo sistema de antena lateral com maior precisão de localização de direção e alcance de detecção (até 800 km), a trajetória de voo é corrigida reiniciando o motor de segundo estágio. (Uma correção balística dupla é possível.) No segundo estágio, depois que o alvo é capturado pelo sistema de antena do nariz, a ogiva é direcionada ao alvo já na atmosfera, garantindo precisão de acerto suficiente para o uso de baixa potência carga de classe. Neste caso, requisitos baixos são impostos às antenas de nariz em termos de ângulo de visão e forma aerodinâmica da carenagem, uma vez que a zona de orientação necessária já foi reduzida em quase uma ordem de magnitude.
O uso de dois sistemas de antena exclui o rastreamento contínuo do alvo e simplifica a antena nasal, mas complica os dispositivos de giroscópio e requer o uso obrigatório de um computador digital de bordo.
Como resultado, o comprimento da ogiva guiada era inferior a 40% do comprimento do míssil, e o alcance máximo de tiro foi reduzido em 30% do especificado.
É por isso que, no projeto de pré-esboço do foguete 4K18, a opção foi considerada apenas com uma correção balística dupla; simplificou seriamente o sistema de controle a bordo, o projeto do foguete e a ogiva (ou seja, a ogiva), o comprimento dos tanques de combustível do foguete foi aumentado e o alcance máximo de tiro foi trazido para o valor necessário. A precisão de mirar no alvo sem correção atmosférica se deteriorou significativamente, portanto, uma ogiva não controlada com uma carga de poder aumentado foi usada para acertar o alvo com segurança.
No projeto preliminar, uma variante do foguete 4K18 foi adotada com recepção passiva do sinal de radar emitido pela formação do navio inimigo e com correção de trajetória balística ligando os motores de segundo estágio duas vezes na fase de vôo extra-atmosférico.
Testando
O foguete R-27K passou por um ciclo completo de design e testes experimentais; foi desenvolvida a documentação de trabalho e operacional. Do banco de solo no State Central Test Site em Kapustin Yar, foram realizados 20 lançamentos, dos quais 16 com resultados positivos.
Um submarino diesel-elétrico do Projeto 629 foi reequipado para o míssil R-27K no Projeto 605. Os lançamentos de mísseis do submarino foram precedidos por testes de lançamento dos modelos de foguete 4K18 na bancada de teste submersível PSD-5 especialmente criada de acordo com a documentação de design do TsPB Volna.
O primeiro lançamento de um foguete 4K18 de um submarino em Severodvinsk foi realizado em dezembro de 1972, em novembro de 1973, os testes de vôo foram concluídos com uma salva de dois foguetes. No total, 11 mísseis foram lançados do barco, incluindo 10 lançamentos bem-sucedidos. No último lançamento, um golpe direto (!!!) da ogiva na nave-alvo foi garantido.
Uma característica desses testes foi que uma barcaça com uma estação de radar em funcionamento foi instalada no campo de batalha, que simulava um grande alvo e cuja radiação era guiada pelo foguete. O líder técnico dos testes foi o vice-designer chefe Sh. I. Boksar.
Por decreto do governo, os trabalhos no complexo D-5 com o míssil 4K18 foram concluídos em setembro de 1975. O submarino Projeto 605 com mísseis 4K18 esteve em operação experimental até 1982, de acordo com outras fontes até 1981.
Assim, de 31 mísseis lançados, 26 mísseis atingiram o alvo condicional - um sucesso sem precedentes para um foguete. O 4K18 era um foguete fundamentalmente novo, ninguém havia feito nada parecido antes, e esses resultados caracterizam perfeitamente o alto nível tecnológico dos foguetes soviéticos. O sucesso também se deve em grande parte ao fato de que o 4T18 entrou em testes 4 anos depois do 4T10.
Mas por que o 4K18 não entrou em serviço?
As razões são diferentes. Primeiro, a falta de infraestrutura para alvos de reconhecimento. Não se esqueça que no momento em que o 4K18 foi testado, o sistema "Legend" do ICRT ainda não havia sido colocado em serviço, o sistema de designação de alvos baseado em porta-aviões não teria sido capaz de fornecer vigilância global.
As razões técnicas são apontadas, em especial, o “erro do projetista no circuito elétrico, ao reduzir pela metade a confiabilidade da orientação do 4K18 SLBM em alvos de rádio-aprendizagem móveis (porta-aviões), que foi eliminado ao se analisar as causas de acidentes de dois lançamentos de testes, é mencionado.
O atraso nos testes ocorreu, entre outras coisas, devido à falta de sistemas de controle de mísseis e um complexo de designação de alvos.
Com a assinatura do Tratado SALT-2 em 1972, os SSBNs do projeto 667V com mísseis R-27K, que não tinham diferenças observáveis funcionalmente determinadas dos navios do Projeto 667A - os portadores do R-27 estratégico, foram automaticamente incluídos no lista de submarinos e lançadores limitada pelo Tratado. …A implantação de várias dezenas de R-27Ks reduziu o número de SLBMs estratégicos. Apesar do número aparentemente mais do que suficiente de SLBMs permitido para implantação pelo lado soviético - 950 unidades, qualquer redução no agrupamento estratégico naqueles anos era considerada inaceitável.
Como resultado, apesar da aceitação formal do complexo D-5K em operação por um decreto de 2 de setembro de 1975, o número de mísseis implantados não ultrapassou quatro unidades no único submarino experimental do projeto 605.
Finalmente, a versão mais recente é a luta secreta dos chefes de repartição que produziram complexos anti-navio. Makeev invadiu o patrimônio de Tupolev e Chelomey e, possivelmente, perdeu.
Cabe destacar que, no final da década de 60, os trabalhos de criação de sistemas anti-submarinos avançaram em larga frente: produziram-se bombardeiros Tu-16 10-26 modificados com mísseis P-5 e P-5N, projetos de Tu Aeronave -22M2 (desenvolvida no Tupolev Design Bureau) com o míssil Kh-22 e o T-4 "Sotka" com um míssil hipersônico fundamentalmente novo, desenvolvido no bureau de design chefiado por Sukhoi. Foi realizado o desenvolvimento de mísseis anti-navio para os submarinos Granit e 4K18.
De todo esse volume de trabalho, os mais exóticos não foram realizados - T-4 e 4K18. Talvez os defensores da teoria da conspiração entre altos funcionários e chefes de fábricas sobre a prioridade de produzir certos produtos estejam certos. A viabilidade econômica e a eficiência mais baixa foram sacrificadas para a produção em massa?
Uma situação semelhante se desenvolveu durante a Segunda Guerra Mundial: o comando alemão, que contava com a wunderwaffe, uma arma incrível, perdeu a guerra. As tecnologias de mísseis e jatos deram um ímpeto inédito ao desenvolvimento tecnológico do pós-guerra, mas não ajudaram a vencê-la. Em vez disso, ao contrário, tendo exaurido a economia do Reich, eles aproximaram seu fim.
A seguinte hipótese parece ser a mais provável. Com o advento dos porta-mísseis Tu-22M2, tornou-se possível lançar mísseis de longa distância e escapar dos caças inimigos em velocidade supersônica. A redução da probabilidade de interceptar mísseis foi garantida pela instalação de dispositivos de interceptação em partes dos mísseis. Conforme indicado, essas medidas foram tão eficazes que nenhum dos 15 mísseis foi interceptado durante o exercício. Em tais condições, a criação de um novo míssil, tendo um alcance ainda um pouco menor (900 km contra 1000 para o Tu-22M2) era um desperdício demais.
Complexo D-13 com míssil anti-navio R-33
(citado do livro / "Design Bureau of Mechanical Engineering nomeado após Academician V. P. Makeev \")
Em paralelo com o desenvolvimento do complexo D-5 com o míssil balístico anti-navio R-27K, pesquisa e projeto de outras versões de mísseis anti-navio usando um corretor de visão ativo-passivo combinado e homing na fase atmosférica de voo para atingir alvos prioritários em grupos de ataque de aeronaves ou comboios. Ao mesmo tempo, em caso de resultados positivos, era possível mudar para armas nucleares de classes de potência pequena e ultrabaixa ou usar munições convencionais.
Em meados dos anos 60. estudos de projeto foram realizados para os mísseis D-5M com comprimento e massa de lançamento aumentados em relação aos mísseis D-5. No final dos anos 60. Os mísseis R-29 do complexo D-9 começaram a ser investigados.
Em junho de 1971, foi emitido um decreto governamental sobre a criação do sistema de mísseis D-13 com o míssil R-33, equipado com meios combinados (ativo-passivo) e equipamento de orientação de ogivas no setor descendente.
De acordo com o decreto do final de 1972. um projeto preliminar foi apresentado e um novo decreto foi emitido especificando os estágios de desenvolvimento (os testes de um míssil de um submarino foram originalmente programados para 1977). O decreto suspendeu os trabalhos sobre a colocação do complexo D-5 com o míssil R-27K no submarino pr.667A; foram estabelecidos os seguintes: a massa e as dimensões do foguete R-33, semelhante ao foguete R-29; colocação de mísseis R-33 em submarinos do projeto 667B; o uso de monobloco e múltiplas ogivas com equipamentos especiais e convencionais; alcance de tiro de até 2, 0 mil km.
Em dezembro de 1971, o Conselho de Designers Chefes determinou o trabalho prioritário no complexo D-13:
- emitir os dados iniciais do foguete;
- chegar a acordo sobre as tarefas táticas e técnicas dos componentes do foguete e do complexo;
- fazer um estudo da aparência do foguete com o equipamento aceito para desenvolvimento no projeto preliminar (o equipamento no veículo lançador é de cerca de 700 kg, o volume é de dois metros cúbicos; no bloco autoguiado da ogiva separável - 150 kg, duzentos litros).
O estado de trabalho em meados de 1972 era insatisfatório: o alcance de tiro diminuiu em 40% devido a um aumento no compartimento frontal do foguete para 50% do comprimento do foguete R-29 e uma diminuição na massa inicial do Foguete R-33 em comparação com o foguete R-29 em 20%.
Além disso, questões problemáticas relacionadas à operação do dispositivo de mira combinado em condições de formação de plasma, com a proteção de antenas de efeitos térmicos e mecânicos durante o voo balístico, com a obtenção de designação de alvo aceitável, usando espaço existente e promissor e meios de reconhecimento hidroacústico, foram identificado.
Como resultado, um desenvolvimento de duas etapas do projeto preliminar foi proposto:
- no trimestre II. 1973 - sobre mísseis e sistemas complexos com a determinação da possibilidade de atingir as características exigidas, cujo nível foi definido no Conselho de Projetistas Chefes em dezembro de 1971 e confirmado por decisão do Conselho do Ministério de Construção Geral de Máquinas em Junho de 1972;
- no 1º trimestre. 1974 - para o foguete e o complexo como um todo; Ao mesmo tempo, a tarefa consistia em coordenar no processo de desenho as questões de desenvolvimento relacionadas com o modelo do inimigo, com o modelo de contramedida do inimigo, bem como com os problemas de designação de alvos e meios de reconhecimento.
O projeto preliminar do míssil e do complexo foi desenvolvido em junho de 1974. Previu-se que o alcance de tiro do alvo diminuiria em 10-20% se ficarmos dentro das dimensões do foguete R-29R, ou em 25-30% se os problemas de formação de plasma foram resolvidos. Os testes de vôo conjuntos de um submarino foram planejados para 1980. O projeto preliminar foi considerado no Instituto de Armamentos da Marinha em 1975. Não havia decreto governamental para desenvolvimento posterior. O desenvolvimento do complexo D-13 não foi incluído no plano quinquenal de P&D para 1976-1980, aprovado por decreto governamental. Essa decisão foi ditada não apenas por problemas de desenvolvimento, mas também pelas disposições dos Tratados e do Processo do Tratado sobre a Limitação de Armas Estratégicas (SALT), que classificou os mísseis balísticos antinavio como armas estratégicas com base em suas características externas.
Complexo de mísseis anti-navio UR-100 (opção)
Baseado no ICBM UR-100 Chelomey V. M. uma variante do sistema de mísseis anti-navio também estava sendo elaborada.
Desenvolvimento de outras variantes de mísseis anti-navio baseados em IRBM e ICBM
Já no início dos anos 1980, para destruir porta-aviões e grandes formações anfíbias nas abordagens às costas da parte europeia da URSS e dos países do Pacto de Varsóvia com base no míssil balístico de médio alcance 15Zh45 do complexo móvel Pioneer e o sistemas de designação de alvos da Marinha MKRTs "Legend" e MRCTs "Success" MIT (Instituto de Engenharia de Calor de Moscou) criaram um sistema de reconhecimento e choque costeiro (RUS).
O trabalho no sistema foi interrompido em meados da década de 1980 devido aos altos custos de criação e em conexão com as negociações para a eliminação de mísseis de médio alcance.
Outro trabalho interessante estava sendo feito no centro de foguetes do sul.
Por um decreto governamental de outubro de 1973, o Yuzhnoye Design Bureau (KBYU) foi encarregado do desenvolvimento da ogiva homing Mayak-1 (15F678) com um motor a gás para o ICBM R-36M. Em 1975, um projeto preliminar do bloco foi desenvolvido. Em julho de 1978, começou e terminou em agosto de 1980, o LCI do homing head 15F678 no foguete 15A14 com duas opções de equipamento de avistamento (por mapas de radiofrequência da área e por mapas do terreno). A ogiva 15F678 não foi aceita para serviço.
Já no início do século XXI, outro trabalho pouco convencional foi realizado com mísseis balísticos de combate, onde era importante utilizar a manobrabilidade e precisão de entrega de equipamentos de combate para mísseis balísticos, e também associada à resolução de problemas no mar.
A NPO Mashinostroyenia, juntamente com a TsNIIMASH, propõe criar com base no míssil ambulância UR-100NUTTH (SS-19) ICBM e no complexo espacial "Call" até 2000-2003 para fornecer assistência de emergência a navios em perigo na área de água do oceanos do mundo. É proposta a instalação de aeronaves especiais de resgate aeroespacial SLA-1 e SLA-2 como carga útil no foguete. Ao mesmo tempo, a velocidade de entrega do kit de emergência pode ser de 15 minutos a 1,5 horas, a precisão de pouso é de + 20-30 m, o peso da carga é de 420 e 2500 kg, dependendo do tipo de SLA.
Também vale a pena mencionar o trabalho no Aerofone R-17VTO (8K14-1F).
Com base nos resultados da pesquisa, foi criado o Aerofone GOS, que é capaz de reconhecer, capturar e localizar na foto-imagem do alvo.
Tempo presente
Talvez valha a pena começar esta parte com uma mensagem sensacional das agências de notícias:
"A China está desenvolvendo mísseis balísticos anti-navio", relatou o Defense News.
De acordo com uma série de analistas militares dos Estados Unidos e Taiwan, em 2009-2012, a China começará a implantar uma versão anti-navio do míssil balístico DF-21.
As ogivas do novo míssil seriam capazes de atingir alvos móveis. O uso de tais mísseis possibilitará a destruição de porta-aviões, apesar da poderosa defesa aérea das formações navais.
De acordo com especialistas, os modernos sistemas de defesa aérea embarcados não são capazes de atingir as ogivas de mísseis balísticos que caem verticalmente sobre o alvo a uma velocidade de vários quilômetros por segundo.
Os primeiros experimentos com mísseis balísticos como mísseis anti-navio foram realizados na URSS na década de 70, mas não foram coroados de sucesso. As tecnologias modernas permitem equipar uma ogiva de míssil balístico com um radar ou sistema de orientação infravermelho, que garante a destruição de alvos em movimento"
Conclusão
Como você pode ver, já no final dos anos 70, a URSS possuía a tecnologia do "braço longo" contra formações de porta-aviões.
Ao mesmo tempo, nem mesmo importa que nem todos os componentes deste sistema: designação de alvos aeroespaciais e mísseis balísticos anti-navio - BKR foram totalmente implantados. O principal é que um princípio foi desenvolvido e tecnologias foram desenvolvidas.
Resta-nos repetir o trabalho de base existente no nível moderno de ciência, tecnologia, materiais e base de elementos, para trazê-lo à perfeição e implantar em quantidades suficientes os sistemas de mísseis necessários e um sistema de reconhecimento e designação de alvo com base no espaço radares componentes e além do horizonte. Além disso, muitos deles não são obrigatórios. No total, com a perspectiva, menos de 20 sistemas de mísseis (de acordo com o número de AUG no mundo), levando em consideração a garantia e duplicação de ataques - 40 complexos. Esta é apenas uma divisão de mísseis dos tempos da União Soviética. É desejável, claro, implantar em três tipos: móvel - em submarinos, PGRK (baseado em Pioneer-Topol) e uma versão de silo baseada em um novo míssil pesado ou o mesmo Topol estacionário em áreas costeiras.
E então, como eles diriam, os oponentes do AUG seriam uma estaca de choupo (tungstênio, urânio empobrecido ou nuclear) no coração dos porta-aviões.
No mínimo, seria uma resposta assimétrica e uma ameaça real, sempre atribuindo AUGi à costa.
