É claro que veículos terrestres controlados remotamente (ROVs) são mais difíceis de desenvolver do que aeronaves ou veículos marítimos, simplesmente porque existem muitos mais objetos no solo que devem ser superados do que no ar ou na água.
O diretor da Agência dos Estados Unidos para Oportunidades Estratégicas, que está envolvida na criação de protótipos e testes de variantes de sistemas e tecnologias existentes, disse: “Estamos estudando cuidadosamente como os veículos comerciais controlados remotamente realizam suas tarefas. Eu os vejo como tendo um grande potencial para uso militar. Já fizemos muitas opções paramilitares. E alguns deles podem cumprir um serviço militar complexo. " Ele espera que "ao usá-los com as tecnologias existentes, ganharemos a experiência necessária e, quando novas tecnologias surgirem, estaremos prontos para criar rapidamente uma plataforma eficaz com base nelas".
De acordo com um representante da Roboteam North America, os veículos não tripulados, embora devam ser altamente confiáveis e ter um bom domínio do ambiente, para o DUM militar tais requisitos são um tanto reduzidos. "Mesmo que o SMB atinja a parede, o custo de tal erro é mínimo aqui." A empresa já vendeu cerca de 1.000 robôs controlados remotamente para 20 países, incluindo a Austrália. Canadá, França, Israel, Itália, Polônia, Grã-Bretanha e EUA.
A Rheinmetall Canada está desenvolvendo um DUM multiuso baseado em uma plataforma com rodas 8x8 todo terreno (com uma configuração opcional com esteiras). Esta plataforma totalmente flutuante tem uma velocidade máxima de 40 km / he possui uma função “aprender e repetir” para lembrar as rotas que você percorreu. O objetivo principal da plataforma é o reconhecimento, mas presume-se que também irá realizar outras tarefas: transporte de cargas diversas, evacuação de vítimas, um relé de comunicações e um sistema de armas. O veículo pode ser controlado por rádio de linha de visão ou comunicações por satélite e programado para viajar através de pontos intermediários predeterminados.
A principal empresa de defesa sul-coreana, Hanwha, revelou um protótipo de um novo veículo de controle remoto 6x6 na OX Korea 2018, que continuará a ser desenvolvido para atender às necessidades do exército sul-coreano.
O protótipo de seis toneladas, agora chamado de Veículo de Combate Terrestre Não Tripulado, tem cerca de 4,6 m de comprimento, 2,5 m de largura e 1,85 m de altura com um mastro de sensor telescópico estendido.
O protótipo pode transportar uma carga de cerca de uma tonelada, na exposição foi mostrado com um módulo de combate controlado remotamente estabilizado armado com uma metralhadora S&T Motiv K6 de 12,7 mm, embora possa ser equipado com outras armas dependendo dos requisitos de a tarefa. A maquete, também exibida na exposição, estava armada com um módulo armado com uma metralhadora 7,62 mm, além de um lançador com dois ATGMs.
O próximo conflito?
Segundo algumas estimativas, o mercado mundial de DUMs atingirá US $ 2,33 bilhões até 2021, com as maiores taxas de crescimento observadas na região Ásia-Pacífico, mais precisamente em países como China, Índia, Japão e Coréia do Sul.
As agências militares e de aplicação da lei em muitos países estão de olho na experiência das forças armadas dos Estados Unidos na implantação de robôs com armas. “O próximo conflito será com a participação do SAM”, prevê um representante da empresa Roboteam.- Os robôs transportarão soldados feridos, munições e farão vigilância e reconhecimento no campo de batalha. Existe um robô para todos."
Quanto antes o Departamento de Defesa dos Estados Unidos puder adotar a tecnologia de robôs comerciais, maiores serão os benefícios potenciais. “Ele será capaz de obter tecnologia confiável e barata que pode atender às necessidades dos militares. Isso poupará muito tempo ao Ministério da Defesa, bem como dinheiro para P&D."
Os sistemas não tripulados já foram uma oportunidade de nicho, mas diante de nossos olhos estão mudando seriamente o paradigma das operações militares. Embora ofereçam uma alternativa que permita que as missões de combate sejam realizadas com mais segurança e eficiência, eles não são mais vistos como a nova tecnologia inovadora que eram considerados. Os militares de muitos países estão agora procurando novas maneiras de usar essa tecnologia, em vez de ver essa nova tecnologia como uma coisa em si mesma.
UAVs na Síria
Os UAVs foram amplamente usados pelos beligerantes na guerra civil síria. Fontes abertas observam que em 27 de abril de 2017, um míssil israelense MIM-104D do complexo PATRIOT derrubou um drone do exército sírio, possivelmente um drone ABADIL ou MOHAJER fabricado pela Ghods Aviation Industries, ou um UAV iraniano YASIR fabricado pela Iran Aviation Industries Organização; todos foram fornecidos ao exército sírio pelo Irã. Enquanto isso, em 8 de junho de 2017, um drone SHAHED-129 iraniano foi abatido no céu da Síria por um caça F-15E Strike EAGLE e, 12 dias depois, um segundo drone SHAHEO-129 foi abatido por um caça F-15E no sul do país.
Os mísseis antiaéreos israelenses MIM-104D mostraram seu melhor novamente em 19 de setembro de 2017, destruindo um drone desconhecido operado pelo Hezbollah, que tentava entrar no espaço aéreo israelense sobre as Colinas de Golan, no nordeste do país. Há cerca de um ano, na noite de 5 a 6 de janeiro de 2018, 10 UAVs caseiros equipados com explosivos foram lançados contra a base naval russa em Tartus e três atacaram a base aérea de Khmeimim. De acordo com o Ministério da Defesa, sete drones foram destruídos pelo sistema de canhões e mísseis antiaéreos Pantsir-C1, e três outros foram plantados com sistemas de guerra eletrônica não identificados. De fontes abertas, segue-se que, em outubro de 2015, o exército russo implantou vários sistemas de guerra eletrônica baseados em terra no teatro sírio, incluindo 1L269 Krasukha-2 e 1RL257 Krasukha-4, que são capazes de suprimir frequências nas faixas 2, 3- 3, 7 GHz e 8, 5-17, 7 GHz, junto com os sistemas de guerra eletrônica Leer-2 baseados em veículos Tigr-M. O último sistema opera na faixa de 30 MHz a 3 GHz.
Reportagens da mídia disseram que os drones que atacaram a base russa foram modificados a partir de modelos controlados por rádio disponíveis no mercado, que foram equipados principalmente com cartuchos de morteiro. Esses drones são freqüentemente controlados por um canal de rádio na faixa de 300 MHz - 3 GHz, então o complexo Leer-2 pode ter congestionado. Além disso, tais drones devem ser monitorados dentro da linha de visão, ou seja, devido às peculiaridades da propagação das ondas de rádio na faixa de decímetros, o complexo Leer-2 tinha a vantagem de poder utilizar parte significativa de sua energia para controlar o congestionamento sinais em um alcance relativamente curto.
Jam so jam
A abordagem adotada pelo exército russo para neutralizar os últimos ataques de drones reflete em grande parte os dois métodos adotados pelos exércitos de muitos países para derrotar o reconhecimento e atacar os drones - principalmente a derrota da ameaça ocorre por meio de uma combinação de impactos cinéticos e eletrônicos. Os militares dos EUA têm estado bastante ativos nos últimos dois anos na luta contra a ameaça do UAV. Em outubro de 2017, a divisão americana do Leonardo, DRS, ganhou um contrato de até $ 42 milhões para o MILDS (Sistema de Defesa Integrado de UAV Móvel, Baixo e Lento), que começou a testar no mesmo mês. Apresentado na exposição AUSA 2017, o sistema MILDS pode ser instalado no veículo blindado Oshkosh M-ATV. Juntos, vários tipos de sensores compõem o complexo MILDS, localizado em dois M-ATVs. Na primeira são instalados equipamentos de vigilância e reconhecimento da DRS, que incluem sensores optoeletrônicos tradicionais e infravermelhos capazes de detectar e rastrear UAVs, e de acordo com as informações disponíveis, pode-se concluir que esta máquina no futuro também poderá receber uma guerra eletrônica kit capaz de bloquear canais de radiofrequência entre UAVs e suas estações de controle.
É importante notar que, no campo de combate a VANTs, o uso de supressão eletrônica ativa para bloquear os canais de controle de veículos aéreos não tripulados pode executar duas tarefas diferentes. O primeiro, bloqueio direto, pode ser usado para interromper o canal de radiofrequência, assim, o operador fica privado da capacidade de controlar seu UAV. Em segundo lugar, o bloqueio eletrônico pode ser usado como um ponto de entrada para interceptar o canal de controle e obter controle sobre o drone.
A última abordagem, embora mais sofisticada, permite aos operadores da estação de interceptação "assumir" o drone e pousá-lo com segurança. Esta capacidade pode ser especialmente útil quando o UAV opera em áreas populosas ou em uma área de tráfego aéreo pesado, onde pode representar um perigo para outros navios.
O segundo carro M-ATV do complexo MILDS está equipado com um radar, possivelmente transmitindo na banda X (8, 5-10, 68 GHz). Nesse caso, a antena é pequena o suficiente para ser instalada em tal plataforma, enquanto é capaz de fornecer o alcance necessário para detectar um UAV e destruí-lo de forma cinética, possivelmente com uma metralhadora de carro padrão ou controlada remotamente módulo de arma. Relatórios da exposição AUSA chegaram a dizer que a DRS estava considerando a introdução de um pequeno drone no complexo de dois M-ATVs, que poderia ser lançado de uma das máquinas para realizar um ataque ao drone intruso, embora representantes da empresa se recusassem a discuta o assunto. Até o momento, o Exército dos EUA não anunciou nenhuma programação ou plano firme para a aquisição do sistema MILDS.
Exceto sistema MILDS
Além do sistema MILDS, o Exército dos EUA adquiriu vários sistemas anti-drone manuais em 2017. A SRC obteve um contrato de $ 65 milhões para a compra de 15 sistemas Silent ARCHER. Fontes do Exército disseram que o contrato para a compra do sistema Silent ARCHER visava atender às necessidades urgentes gerais de interceptar UAVs lentos e voando baixo que poderiam transportar explosivos. A base do sistema Silent ARCHER é um sistema de radar e optoacoplador para detecção do dispositivo, bem como equipamento eletrônico para interferência no canal de controle de radiofrequência. Além disso, o software que controla o Silent ARCHER é capaz de determinar se o drone está operando sozinho ou em um enxame.
Nos últimos dois anos, o Exército dos EUA estudou outros sistemas, incluindo o Sistema de Defesa Anti-UAV (AUDS), que, como o sistema MILDS descrito anteriormente, usa optoeletrônica e vigilância terrestre e radares de controle de fogo como base de seu kit de sensores. O sistema AUDS emprega uma câmera e dois radares de vigilância aérea não revelados, cada um fornecendo cobertura de azimute de 180 °. Quando os UAVs são detectados, os operadores de AUDS podem direcionar o bloqueio eletrônico contra o drone, usando um sinal direcional com ganho suficiente para criar ruído eletrônico e abafar o sinal entre o UAV e o operador. É importante notar que alguns drones são equipados com uma função de retorno automático para casa; em caso de mau funcionamento do canal de controle, o dispositivo retorna automaticamente ao ponto de decolagem, evitando assim o perigo de ser abatido ou interceptado. No entanto, uma das desvantagens das abordagens de radiofrequência para combater os UAVs é que, sempre que um sinal é transmitido, existe a possibilidade de o inimigo detectar e localizar sua fonte. Então, um ataque eletrônico na forma de contra-medidas de rádio ou um ataque cinético pode ser executado a fim de destruir a fonte de bloqueio do canal de controle do drone.
Além de sistemas como AUDS e sistemas montados em veículos, como o Silent ARCHER e MILDS descritos acima, os militares dos EUA adotaram vários sistemas anti-drone manuais que permitem que um soldado individual defenda pequenas unidades táticas, como esquadrões e pelotões. ataques de drones. Os dois sistemas mais famosos em serviço são o DroneDefender da Battelle e o DRONEBUSTER da Radio Hill Technologies. O sistema DroneDefender, que se parece com uma arma, pode ser usado para direcionar um poderoso feixe de energia RF em direção ao UAV para interferir no canal entre o dispositivo e o operador. O design intuitivo do DroneDefender permite que ele bloqueie drones a até 400 metros de distância. O DRONEBUSTER faz um trabalho semelhante ao interferir no GPS e nos serviços de rádio industriais, científicos e médicos que operam a grande maioria dos drones comerciais. A faixa de frequência industrial, científica e médica varia de 6,78 MHz a 245 GHz, embora essa faixa possa variar dependendo da alocação do espectro de frequência. O sinal é o mesmo GPS. normalmente transmitido em frequências de 1,64 GHz a 1,575 GHz.
Iniciativas alemãs
Na Europa, também há desenvolvimentos ativos no campo da tecnologia anti-drone, tanto as estruturas civis quanto militares estão envolvidas nisso. Vários voos de UAVs civis sobre usinas nucleares na França em 2014 demonstraram vulnerabilidades nos sistemas de segurança de tais estruturas. Da mesma forma, o pouso de um drone com uma câmera bem na frente da chanceler Merkel em Dresden destacou a necessidade de proteger a população do uso indevido de tais veículos. “O caso Merkel foi o ponto de partida para a comunidade de segurança, daquele ponto em diante, a ameaça do drone foi levada a sério”, disse um porta-voz de Rhode and Schwarz. Rohde e Schwarz fizeram parceria com ESG e Diehl Defense para criar uma série de sistemas anti-drone, incluindo GUARDION, que usa optoeletrônicos de radar e sensores acústicos para detectar UAVs. Todos os subsistemas e software associado estão alojados em uma grande van e trailer. Todos os subsistemas são controlados pelo software TARANIS desenvolvido pela GUARDION, e todo o complexo é atendido por um operador. “O sistema GUARDION está totalmente operacional e já atende várias organizações públicas e privadas, em particular a montadora alemã Volkswagen.”
O desenvolvimento do sistema GUARDION, junto com o desenvolvimento de outros sistemas anti-drones em outros países, indica que os drones são uma preocupação crescente, servindo como meios de reconhecimento e ataque dentro e fora do campo de batalha. Seu uso só se expandirá no futuro, porque com esses meios relativamente baratos, mas eficazes, pelo menos uma vantagem assimétrica pode ser obtida. Por exemplo, eventos recentes em Israel e na Síria na esfera militar e na Alemanha e França na esfera civil poderiam ser um ensaio geral para a expansão do uso de drones perigosos no futuro.
