A Elbit Systems também demonstrou as capacidades de seu SEAGULL 12m Automatic Surface Vehicle (AHA) em um exercício conjunto com a Marinha Britânica. Durante o exercício, SEAGULL, controlado da estação de controle costeira, forneceu detecção rápida de objetos "miniformes" e emitiu avisos para o porta-helicópteros britânico OCEAN.
Anteriormente, as capacidades deste AHA na guerra anti-submarina foram demonstradas quando ele implantou um sonar submersível para detectar e classificar objetos subaquáticos, após o que foi monitorado em tempo real via canal de satélite diretamente do estande da empresa na exposição DSEI 2017 em Londres.
A Lockheed Martin e a Boeing receberam US $ 43 milhões em contratos em outubro de 2017 para o desenvolvimento de um Veículo Submarino Extra Grande Não Tripulado (ORCA XLUUV) para a Marinha dos EUA. As duas empresas devem disputar o direito de produzir até 9 desses veículos, que deverão realizar tarefas de inteligência e logística.
Poucas informações estão disponíveis ao público, mas espera-se que o ORCA desça e retorne à sua base, navegando para uma área operacional remota com carga em um compartimento de 9,2 m3. O alcance de cruzeiro declarado é de 2.000 milhas náuticas. Ao chegar ao destino, o dispositivo estabelece contato com as forças, às quais dá apoio, descarrega sua carga e retorna à base.
A Lockheed Martin também está demonstrando interesse em outras tecnologias de navios de cruzeiro não tripulados. Isso é evidenciado pelo grande investimento na Ocean Aero, desenvolvedora da nave de superfície SUBMARAN (foto abaixo), também movida a painéis solares, que é capaz de mergulhar a uma profundidade de 200 metros para evitar o movimento das embarcações de superfície e tempestades ou realizar missões de reconhecimento.
O investimento foi precedido por uma colaboração bem-sucedida entre as empresas na Demonstração de Tecnologia de Sistemas Não Tripulados durante o Exercício Anual de Tecnologia Naval 2016. A Lockheed Martin observou que isso irá demonstrar sua experiência na configuração de grupos de sistemas autônomos para missões complexas.
A Thales Australia e a Ocuis Technology também estão desenvolvendo um sistema semelhante, exibindo na costa da Austrália em agosto de 2017 seu AHA BLUEBOTTLE (foto abaixo) com propulsão solar, eólica e de ondas, que realizava missões anti-submarinas. O AHA foi equipado com um sistema de sonar rebocado em uma linha de 60 metros; esta combinação de sistemas supostamente excedeu todas as expectativas do desenvolvedor em termos de suas capacidades.
As frotas de muitos países tradicionalmente relutam em adotar sistemas autônomos, mas estão começando a entender que a introdução dessa tecnologia aumentará a segurança e a confiabilidade em um ambiente operacional difícil.
As frotas normalmente operam uma variedade de veículos subaquáticos ou de superfície que podem permanecer no mar por longos períodos de tempo e que lhes permitem identificar ameaças dentro e debaixo d'água. No entanto, as frotas consideram o ambiente aéreo mais problemático para a integração de sistemas não tripulados, principalmente a bordo de navios.
A Austrália anunciou em fevereiro de 2017 que havia concedido à Schiebel um contrato para o fornecimento do drone CAMCOPTER S-100 para que a frota pudesse avaliar suas necessidades para esta plataforma como parte do projeto NMP1942.
Isso será seguido pela implementação do projeto SEA 129, que prevê a compra em escala real de um drone embarcado para a Austrália, para o qual, além do Schiebel, a UMS Skeldar e a Northrop Grumman deverão se candidatar.
Além disso, a Alemanha também estuda o uso dessa tecnologia para operações de navios há algum tempo e em dezembro de 2017, a UMS Skeldar, juntamente com a ESG, anunciou a conclusão de testes semanais conjuntos do helicóptero UAV R-350.
Este UAV, equipado com um telêmetro a laser e uma câmera optoeletrônica / infravermelha, durante os testes realizou o reconhecimento automático do local de pouso para um helicóptero tripulado fora da linha de visão.
Leonardo, que também é muito ativo em sistemas não tripulados, teve recentemente sucesso com seu SW-4 SOLO opcionalmente tripulado. Em fevereiro do ano passado, a empresa anunciou o primeiro vôo SOLO sem piloto. O drone SOLO, baseado no helicóptero leve polonês SW-4, decolou de um campo de aviação no sul da Itália e permaneceu no ar por 45 minutos. De acordo com Leonardo, todos os sistemas funcionaram conforme o esperado, com "excelente controle e capacidade de gerenciamento".
O helicóptero passou por uma série de testes, incluindo partida remota do motor, operação da pista e desligamento do motor, decolagem e pouso automáticos, pairando, aceleração para frente, navegação automática por coordenadas intermediárias e uma missão de reconhecimento simulado, ao atingir uma altitude de 460 metros e uma velocidade de 60 nós. Antes disso, o helicóptero trabalhava por dois meses de forma independente, mas com um piloto a bordo, desempenhando um papel importante no treinamento de operações de combate no mar Guerreiro Não Tripulado.
Operações conjuntas
Durante o Exercício de Tecnologia Naval Avançada de três dias, realizado em agosto de 2017 no Centro de Desenvolvimento de Armas de Superfície Naval, Northrop Grumman demonstrou várias tecnologias autônomas. O avançado sistema de gerenciamento e controle de tarefas de desenvolvimento da empresa demonstrou os benefícios de uma arquitetura aberta para a integração de muitos recursos nas tarefas da frota.
“A realização de ataques subaquáticos usando tecnologias existentes e plataformas autônomas para diferentes ambientes, equipadas com sensores de rede e sistemas avançados de comando e controle, oferece recursos ofensivos e defensivos significativos no ambiente marítimo”, disse um porta-voz da Northrop Grumman Aerospace Systems.
Durante o exercício, vários veículos subaquáticos, de superfície e aerotransportados foram encarregados de coletar, analisar e sintetizar dados de vários sensores a fim de desenvolver soluções em tempo real que permitiriam ao veículo subaquático destruir efetivamente a infraestrutura inimiga no fundo do mar no espaço contestado.
Programa DARPA Office CODE
A ação conjunta de diversos dispositivos também é tema do programa DARPA, denominado CODE (Collaborative Operation in Denied Environments), “proibido” neste contexto significa a ausência ou bloqueio do sinal GPS. A DARPA anunciou a conclusão bem-sucedida dos testes de voo da Fase 2, que permitiu o início da Fase 3, incluindo a atualização das aeronaves existentes para que possam se comunicar com o mínimo de controle.
O objetivo do programa CODE é expandir as capacidades das aeronaves militares dos EUA existentes para realizar capturas dinâmicas de alvos terrestres e marítimos altamente móveis em espaços de combate contestados ou proibidos.
Muitos UAVs equipados com a tecnologia CODE voam para suas áreas operacionais e então procuram, rastreiam, identificam e neutralizam os alvos de acordo com as regras de guerra estabelecidas; todo o grupo é controlado por um operador.
Na segunda fase, a Lockheed assumiu a liderança nos testes de vôo, enquanto a Raytheon validou a arquitetura de software aberto e forneceu os testes reais. Os testes de vôo foram realizados na Califórnia, envolvendo o UAV RQ-23 TIGERSHARK UAV com equipamento e software CODE para controle de direção, altitude, velocidade e os próprios sensores.
UAVs TIGERSHARK reais e simulados usaram navegação relativa de rede na ausência de um sinal de GPS, por exemplo, usaram uma função de planejamento a bordo para se adaptar a situações que mudam dinamicamente, mudar automaticamente as trajetórias em caso de ameaças emergentes repentinas e reatribuir papéis quando um ou mais membros da equipe estão perdidos.
A DARPA selecionou a Raytheon para concluir o desenvolvimento do software CODE na Fase III. Se tudo funcionar como pretendido, podemos esperar que os UAVs existentes se tornem mais tenazes, flexíveis e eficientes, bem como reduzam seus custos e acelerem o desenvolvimento de sistemas futuros.
“Os testes de voo da Fase 2 excederam seus objetivos de infraestrutura e mostraram a direção para futuras capacidades autônomas de colaboração que o CODE fornecerá”, disse o gerente do programa CODE. "Na Fase 3, prevemos uma expansão ainda maior das capacidades do CODE, testando mais veículos com maior autonomia em cenários mais desafiadores."
Combinado com designs inovadores de embarcações projetados para operar em todos os ambientes, a interação entre equipes de sistemas tripulados e não tripulados provavelmente revelará o verdadeiro potencial desta tecnologia de rápido avanço.
Ataque ao solo
O Exército dos EUA é o maior operador de robôs móveis baseados em solo (HMP) e ainda está pronto para adotar a próxima geração de sistemas.
Por exemplo, em outubro de 2017, ela concedeu à Endeavor Robotics um contrato para o programa Man Transportable Robotic System Increment II (MTRS Inc II), que será concluído em dois anos.
O robô com cerca de 75 kg, embora novo, ainda terá como base os sistemas já desenvolvidos pela empresa. Realizará operações para neutralizar dispositivos explosivos improvisados, detectar armas químicas e biológicas e desobstruir rotas.
A Endeavor Robotics também oferece o programa militar Common Robotic System - Individual (CRS-I), que realizará a mesma tarefa do robô MTRS Inc II, mas pesará apenas 11,5 kg. A solicitação de propostas foi emitida em 2017, e o contrato foi emitido em 2018.
Depois que a conformidade total do robô FirstLook com os requisitos do exército alemão foi determinada e como resultado da derrota de "rivais dignos", a empresa recebeu um contrato da Alemanha para 44 desses robôs abandonados.
“Estou muito orgulhoso do trabalho que nosso grupo tem feito”, disse o diretor da Endeavor. “O FirstLook é uma ferramenta essencial usada em todos os lugares por soldados e socorristas para mantê-los protegidos de ameaças mortais. Estamos muito satisfeitos em trazer essas oportunidades críticas aos nossos aliados alemães.”
Outro novo sistema no mercado é o veículo com controle remoto T7 de 342 kg, que foi introduzido pela primeira vez pela Harris em 2017. Foi adquirido pelo Exército Britânico como parte do programa Starter.
Um robô versátil é oferecido para várias estruturas, incluindo militares, policiais; ele apresenta navegação tátil e uma variedade de opções de kit de toque.
“O T7, como sistema básico, é uma plataforma flexível multifuncional. O primeiro pedido britânico foi exatamente como um robô para descarte de munições não detonadas, mas também vemos o interesse de clientes neste sistema como um sistema de reconhecimento de ADM e trabalho com materiais perigosos, disse um porta-voz da Harris. "Ao mesmo tempo, as plataformas dos militares devem ser mais fortes do que as da polícia, por exemplo."
Ele observou que há necessidade de uniformidade em todos os tipos de operações, e um país deseja comprar um robô para militares e policiais de Harris para que possa ter acessórios comuns, ferramentas de treinamento e assim por diante.
“Nem todo mundo usa robôs dessa forma; alguns preferem robôs pequenos, pois são apenas um par de olhos e ouvidos. E se você deseja apenas colocar sua câmera de vídeo em um ambiente interno, por que precisa de algo maior do que o que cabe em sua mochila? ele adicionou. - Claro, este não é o robô do mesmo tamanho que poderia atender a todos os clientes. Com robôs maiores, você tem opções adicionais em termos de alcance e esforço. Isso permite que você trabalhe em tarefas de eliminação de objetos perigosos, um grande robô permite que você trabalhe com carros carregados com explosivos, o que você não pode fazer com um robô pequeno ou médio."
A empresa estoniana Milrem, em cooperação com a Raytheon UK, Advanced Electronics Company e IGG Aselsan Integrated Systems, oferece o veículo modular controlado remotamente TheMIS em três configurações: com um módulo de arma, uma versão de carga com uma carga útil de até 750 kg e um opção de eliminação de munições explosivas. O THeMIS também pode ser utilizado para a evacuação de feridos, como estação base de um UAV, inclusive para carregá-lo, ou como plataforma de sensores. A experiência mostra que, com uma plataforma base única para diferentes aplicações, o custo de manutenção e treinamento é reduzido.
“O que estamos desenvolvendo é um sistema de sistemas desabitados. Ou seja, uma unidade de combate pode ser equipada com várias plataformas, o que pode aumentar sua eficácia de combate e reduzir a necessidade de mão de obra. Claro, mais importante, os soldados não se encontrarão em situações perigosas”, disse o diretor da Milrem.
“O sucesso das soluções da Milrem no Oriente Médio e na Ásia, bem como nos Estados Unidos, é uma prova real de que a pesquisa e o desenvolvimento, mesmo em um país tão pequeno como a Estônia, são muito possíveis e do mais alto nível”, disse ele.
Robôs rebeldes
Em países em guerra, como Iraque e Síria, atores não-estatais também estão demonstrando sua capacidade de construir robôs. No ano passado, mais de 20 sistemas diferentes de controle remoto foram identificados, aparecendo de vez em quando em vários locais nos dois países.
O canal Sunni Shaba Media de Aleppo, por exemplo, postou na Internet vídeos de suas metralhadoras DShK 12,7 mm de controle remoto com 180 graus de fogo (conhecidas como série SHAM), controladas por um controlador semelhante aos usados para videogames comerciais.
O ex-policial iraquiano Abu Ali monta vários veículos controlados remotamente, com rodas e rastreados, para uma das unidades que lutam contra militantes do EI (proibido na Rússia). São conhecidos pelo menos dois robôs caseiros: BLACK TIGER e KARAR SNIPING BASE. Três lançadores de granadas propelidos por foguete são montados na plataforma BLINDADA TIGER. O robô KARAR SNIPING BASE tem um braço de gancho hidráulico forte o suficiente que pode ser usado para arrastar a pessoa ferida para um local seguro.
Controles joystick, câmeras para visualização e mira, sistemas operacionais Android, tecnologia WiFi ou Bluetooth são vantagens das soluções técnicas ocidentais, mas você tem que pagar de 1000 a 4000 dólares por isso.
“Se tivéssemos dinheiro suficiente, poderíamos implementar um monte de novas ideias”, disse um porta-voz do Rahman Corps, um grupo técnico nos subúrbios do leste de Damasco que constrói um sistema de armas, que é uma metralhadora montada em uma plataforma giratória controlada por joystick e monitor de vídeo.
“Nesse nível tecnológico, não acho que esses sistemas serão capazes de atuar como um meio decisivo na batalha. Mas não tenho dúvidas de que em determinados momentos podem influenciar esta ou aquela situação. De uma forma ou de outra, é preciso melhorar o seu nível técnico, isso vale não só para o nosso grupo, mas também para todo o nosso país”.
