O E-10 foi um representante de um novo conceito de tanques, cujo design foi projetado para unificar a produção tanto quanto possível. O E-10 foi considerado uma plataforma de teste para toda a geração de tanques de índice E, principalmente motores, bem como componentes de transmissão e suspensão.
Era para ser um caça-tanques leve e imprudente, bem como um veículo de reconhecimento, projetado pela empresa Klockner-Humboldt-Deutz da cidade de Ulm.
Antes do projeto E-10, esta empresa nunca havia se envolvido no desenvolvimento de veículos blindados. A usina de força do E-10 era para ser um Maybach HL 100 refrigerado a água instalado na parte traseira do casco, com uma capacidade de 400 CV. ou um Argus refrigerado a ar com uma capacidade de 350 hp. Depois de instalar a injeção de combustível e um sistema de refrigeração aprimorado, a potência do motor do Maybach HL 100 teve que ser aumentada para 550 hp. a 3800 rpm.
A transmissão hidrodinâmica combinada e o sistema de direção seriam produzidos pela Voith. O sistema também deveria ser instalado na parte traseira do tanque, o que simplificaria sua desmontagem e manutenção. Esse arranjo também possibilitou aumentar o espaço do compartimento de combate do tanque. O compartimento do motor e as placas de blindagem traseiras foram planejadas para serem totalmente removíveis para que fosse possível desmontar o motor e a transmissão como uma só unidade. A velocidade máxima do tanque era esperada em 65-70 km / h. Embora a designação E-10 significasse um peso de veículo de até 10 toneladas, o assunto não deveria ser menos, a massa do novo tanque deveria ser de cerca de 16 toneladas.
Foi planejada a instalação do canhão Pak 39 L / 48 de 75 mm no tanque, quase o mesmo instalado no caça-tanques Hetzer. Durante a produção, ele poderia ser substituído por uma versão montada rigidamente (Starr) da mesma arma. Suspensão de link externo usando arruelas Belleville como molas.
Em cada lado da máquina havia 4 alavancas externas, em cada uma das quais foi instalada uma roda de aço emborrachado com um diâmetro de 1000 mm. As rodas se sobrepunham alternadamente e foram instaladas em pares à esquerda e à direita dos dentes da linha única. Uma das possibilidades do tanque era regular a quantidade de folga. Isso foi conseguido usando a hidráulica. A altura do carro pode variar de 1400 a 1760 mm. A armadura era de 60 mm na placa frontal superior, inclinada em um ângulo de 60 °, 30 mm na placa frontal inferior e 20 mm em todas as outras placas da armadura.
O E-10 nunca entrou em produção, e seu papel foi atribuído ao Jagdpanzer 38 (d) de tamanho semelhante, mas estruturalmente mais simples, baseado em uma versão alongada do chassi do antiquado Panzer 38 (t) tcheco com um novo motor.
