Em 1997, quando o acordo sobre a divisão da frota entrou em vigor, havia dois cruzadores de mísseis e um cruzador de artilharia no Mar Negro, 3 BODs, 4 submarinos a diesel, 9 fragatas (SKR), 4 pequenos navios de mísseis, dos quais um é o mais novo "Bora", 15 pequenos navios anti-submarinos, 11 navios de varredura de minas, 17 navios de desembarque, 13 barcos de mísseis e muitos outros. Isso, é claro, é apenas uma sombra do que era apenas seis anos atrás, mas, em princípio, é mais do que suficiente para destruir todas as outras marinhas combinadas do Mar Negro ou para impedir o avanço das frotas da OTAN através do Bósforo. O que posso dizer, em 2021 a frota russa do Mar Negro ainda não atingiu tal poder, e após o descomissionamento do cruzador "Moskva" não chegará mais.
Se então o general, dentro da estrutura da CEI, a frota e o uso geral da Crimeia fossem preservados, e a história teria acontecido de forma diferente. Mas eles não o salvaram e correram para dividir a frota. A divisão durou vários anos e foi coroada com um acordo de 28 de maio de 1997. Eles compartilhavam não apenas navios, mas também objetos e equipamentos costeiros, e até casas de cultura com sanatórios.
E a participação da Ucrânia acabou sendo mais do que significativa.
Objetos
Em primeiro lugar no acordo - os postos de comando da frota, a Ucrânia recebeu 8 deles, um - a base naval da Criméia, sete - formações de navios. Porquê tanto? A questão é filosófica, a Rússia desistiu.
Outros objetos de comunicação - 17 peças, incluindo o centro de comunicação da base naval da Crimeia. Em princípio, os meios transferidos poderiam fornecer comunicação e controle da frota da Europa central.
A isso devem ser adicionados 17 objetos do serviço técnico de rádio, 23 armazéns para serviços de retaguarda, 13 instalações médicas, incluindo três hospitais e o 560º grupo de assistência médica especial de navio, 12 depósitos de armas, 3 estaleiros, etc., etc., incluindo nove bases costeiras, dois polígonos e oito campos de aviação.
Em uma palavra, a retaguarda das Forças Navais da Ucrânia não foi privada - seria o suficiente para alguma Itália, nada menos.
Talvez ofendido por outra coisa?
Não, você não fez. Além dessa lista, havia também uma lista separada para a cidade de Sebastopol, onde as Forças Navais da Ucrânia receberam muitos objetos: do posto de comando da frota a um campo de saúde infantil.
Todo esse grande número de objetos foi projetado para a Frota do Mar Negro da URSS, e a Ucrânia estava interessada principalmente como uma fonte futura de sucata e terras que poderiam ser vendidas com lucro.
Por que a Federação Russa não lutou por suas instalações?
É absolutamente incompreensível e não pode ser explicado pela lógica.
Navios
As Forças Navais receberam:
1. Projeto 641 submarino a diesel construído em 1970.
2. Duas fragatas do projeto 1135 e uma - 1135M, construídas em 1976, 1977 e 1979, respectivamente. O único tipo "Ladny" de 1980 ainda está em serviço.
3. Projeto BDK 1171 "Azarov" construído em 1971, projeto BDK 775 "Olshansky" construído em 1985.
4. Quatro CIPs da família 1124, dois nos anos setenta, dois nos anos oitenta.
5. Quatro caça-minas (dois - mar, dois - base).
6. Uma embarcação de desembarque média e três pequenas.
Com os grandes, é claro.
E a Ucrânia conseguiu as pequenas coisas: 7 barcos com mísseis, 4 barcos de artilharia, um barco de varredura de minas, um navio de comando e dois navios de reconhecimento. Além disso, muito de tudo que poderia ser vendido / concluído à vontade também dependia dos estoques de Kiev e Nikolaev. Assim, o porta-aviões "Varyag" e o cruzador de mísseis "Lobov" do projeto 1164 em estado inacabado caíram para Kiev. AUG, se com três fragatas em formação e uma em construção. E mais 8 transportes, três barcaças e assim por diante - um total de 28 embarcações de abastecimento, 62 embarcações e barcos da frota auxiliar, 22 embarcações e barcos de resgate, 21 embarcações de pesquisa e um barco.
Um total de 137 navios, embarcações e barcos. Plus - metade do produto da venda de 263 unidades antes da celebração do contrato.
A Ucrânia, aliás, não compartilhou o dinheiro para a construção inacabada.
Técnica
87 veículos blindados, 144 tanques T-64, 115 canhões de 152 mm, 21 mil armas pequenas e aeronaves. Há um tópico especial com eles - Kiev recebeu 20 TU-22m3, 12 Tu-22R / U / PP, 11 Be-12, 11 - TU-16, 23 - Su-17, 59 helicópteros.
Eu listo e eu mesmo estou surpreso - esta é apenas a frota e apenas a parte ucraniana, capaz de levar qualquer país europeu por um portão, se desejar.
E, ao que parece, tudo isso deveria bastar para 30 anos com certeza: os navios têm uma vida útil de até 50 anos, os aviões têm 30-40 anos, o equipamento de solo é semelhante, mas …
Massacre
Todas as três fragatas foram colocadas em bloqueio após serem entregues à Ucrânia. E em 2000, os dois primeiros foram à faca, em 2004 - o terceiro. Mesmo os mais antigos deles poderiam servir pelo menos até 2011, com funcionamento normal - até 2016.
Em vez disso, a fragata "Getman Sagaidachny" foi concluída em 1993: o problema é que foi construída como uma fronteira, ou seja, com armamento limitado. Depois foi a vez do IPC ou, de uma forma inovadora, das corvetas: três em seis foram anuladas. Eles também lidaram com os barcos-mísseis - apenas um permaneceu nas fileiras.
O único submarino foi soldado ao cais, criando para ele uma força submarina integral das Forças Navais da Ucrânia, e foi reparado apenas com o "bandido" Yanukovych como um de treinamento.
Eles tiveram pena dos navios de desembarque: de três sobreviveram, dois, mas reduziram a retaguarda flutuante pela metade.
Claro, eles destruíram a aviação naval e a maioria dos objetos terrestres transferidos.
Na verdade, 2014 apenas pôs fim à história da frota por nascer, simplesmente porque Kiev inicialmente não precisava realmente dela, exceto como uma fonte de financiamento.
A questão é - por que você compartilhou isso?
Nesse sentido: por que Kiev precisa de uma frota, se ela é deliberadamente falha, e Moscou - por que dar navios antigos se precisa deles?
E aqui apenas uma coisa vem à mente - na esteira do corte da frota, Kiev simplesmente exigiu sua parte, que no final se tornou a fonte de bem-estar material e financeiro dos almirantes ucranianos por 17 longos anos. E questões como a segurança das fronteiras, naqueles anos gloriosos, ninguém estava particularmente preocupado.
O acordo do qual os números foram tirados foi cancelado. Aconteceu em 2014, juntamente com a guerra civil na Ucrânia e a transição da Crimeia para a jurisdição da Federação Russa.
Mas a Rússia está reconstruindo a frota do zero, ao longo do caminho reconstruindo a infraestrutura costeira, porque até mesmo o que a Marinha ucraniana passou está desatualizado em 30 anos. E você também tem que recriar a aviação costeira e dolorosamente descobrir quanto dinheiro foi gasto na preparação da transferência do KChF para Novorossiysk e, o mais importante - por quê.
O pagamento demorará muito. Pague as decisões tomadas na sequência da venda do país, quando uma das melhores frotas da Europa se tornou uma herança desnecessária e as novas democracias de repente não tinham inimigos.
