Operações de invasão nos portos da Crimeia, 1942
Os primeiros a atirar em Feodosia em 31 de julho foram dois caça-minas T-407 e T-411. O fato de que, para tais fins em geral, eles usaram varredores de minas altamente raros e de construção especial, não deixaremos nenhum comentário. Mas vamos notar que esses navios não são adaptados para disparar contra alvos costeiros invisíveis, eles só podiam disparar contra um alvo visível ou em uma área. O porto de Feodosia, claro, tem uma certa área, mas é possível acertar qualquer navio nele com projéteis de 100 mm apenas por acidente. O raio de sua esfera de destruição por explosão é de 5–7 m, danos por fragmentação - 20–30 m. E a área de água do porto é de cerca de 500 × 600 m. Isso sem levar em conta o território adjacente. Se desejar, você pode calcular quantos projéteis você precisa disparar para entrar em uma barcaça de pouso medindo 47 × 6,5 m. Mas parece que tal tarefa não foi definida. Em geral, pouco se sabe sobre esse ataque - não há relatos, ele nem mesmo aparece no quadro-resumo do relatório da Frota do Mar Negro para a Grande Guerra Patriótica. O "Chronicle …" diz que dois caça-minas e dois barcos patrulha de uma distância de 52-56 kb atiraram no porto de Feodosia munições de 100 mm - 150, 45 mm - 291 e 37 mm - 80 granadas. Como resultado, eclodiu um incêndio no porto. Mas o fato é que o alcance máximo de tiro do canhão 21-K de 45 mm é de apenas 51 kb, e o do fuzil de assalto de 37 mm é ainda menor. Embora um incêndio possa ter ocorrido a partir de um projétil de 100 mm. Aparentemente, o objetivo do ataque dos caça-minas a Feodosia deveria ser considerado um reconhecimento em vigor, ou seja, sua tarefa era provocar um sistema de defesa costeira. É difícil dizer com que precisão eles foram capazes de identificar armas de fogo na região de Feodosia, mas os navios foram atacados.
Na noite seguinte, os únicos torpedeiros relativamente grandes SM-3 e D-3 da frota atacaram a baía de Dvuyakornaya. Eles encontraram barcaças de desembarque na baía, dispararam três torpedos e dez foguetes contra eles. Mais cinco NURS dispararam uma rajada contra a bateria costeira do Cabo Kiik-Atlama. Como resultado de ser atingido por um torpedo na barcaça de desembarque, o F-334 arrancou a parte da popa, que afundou.
A falta de patrulha, o fraco fogo de artilharia da costa levaram o comandante da frota à conclusão de que o inimigo não era capaz de se opor seriamente ao ataque de grandes navios. Apesar das objeções do comandante do esquadrão, o Conselho Militar ordenou ao comandante da brigada de cruzadores, o contra-almirante N. E. Bassisty na noite de 3 de agosto para atirar no porto de Feodosia e nas amarras da Baía de Dvuyakornaya, a fim de destruir o equipamento flutuante concentrado neles. Para garantir a observação confiável dos navios na região de Feodosia, um submarino M-62 foi enviado para lá. O ataque preliminar ao porto seria executado pela aviação de bombardeiros da frota.
Às 17:38 de 2 de agosto, o cruzador Molotov (a bandeira do comandante da brigada do Contra-almirante N. Ye. Basisty) e o líder do Kharkov partiram de Tuapse para Feodosia. Logo depois de deixar o mar, os navios que se dirigiam para o oeste foram descobertos por reconhecimento aéreo inimigo. 28 minutos depois de ser localizado por um oficial de reconhecimento aéreo, o destacamento às 18h05 estava em falso curso para Novorossiysk. Mas já às 18h22, quando o avião de reconhecimento desapareceu, os navios voltaram a se dirigir ao Feodosia.
Às 18h50, uma aeronave de reconhecimento reapareceu e, até as 21h, a uma distância de 15 a 20 km, monitorou continuamente o movimento do destacamento. Os navios voltaram a parar em falso rumo, apresentando movimento para Novorossiysk, mas apenas às 19h20, ou seja, meia hora após a redescoberta. A partir das 19h30 os navios rumavam 320 °, deixando Novorossiysk pelo lado direito. Naturalmente, essa falsa manobra "áspera" dos alemães não foi enganada. Com base nos dados da aeronave de reconhecimento Ju-88D, eles começaram a preparar para a partida a última unidade portadora de torpedos remanescente no Mar Negro - o esquadrão 6./KG 26, que naquela época tinha dez He-111s em serviço. Antes da aproximação do destacamento a Feodosia, a cidade foi duas vezes atingida por nossos bombardeiros. No total, cinco Il-4s, sete SBs e dezesseis MBR-2s trabalharam nele.
Às 00h20 do dia 3 de agosto, os navios, aproximando-se da fronteira do setor de visibilidade ao fogo do submarino, não confiavam em seu lugar, e com a sua detecção essa incerteza aumentou ainda mais, já que o fogo não estava na direção esperada. Continuando a esclarecer a localização, o comandante da brigada deu ordem ao líder para atirar na baía de Dvuyakornaya. Às 00:59 "Kharkov" abriu fogo contra os berços e conduziu-o por 5 minutos, usando 59 projéteis de 130 mm. Enquanto isso, as baterias costeiras inimigas abriram fogo contra o cruzador, que até a 1h da manhã continuou especificando seu local para abrir fogo contra Feodosia. Ao mesmo tempo, navios iluminados por mísseis de uma aeronave atacaram os torpedeiros italianos MAS-568 e MAS-573.
Depois de encontrar oposição e ter certeza de que, em primeiro lugar, o cruzador sabe seu lugar com uma precisão de 3-5 kb e, em segundo lugar, ele não poderá ficar em um curso constante por dez minutos de qualquer maneira, o comandante da brigada se recusou a bombardear Feodosia e às 01h12 deu o sinal de retirada para o sul a uma velocidade de 28 nós. Aparentemente, a decisão foi perfeitamente correta. A precisão com que o cruzador sabia seu lugar é indiretamente indicada pelo fato de que o relatório nunca indica a distância até a costa, e apenas uma vez no registro de combate foi anotado: “0:58. O inimigo abriu fogo de artilharia contra o cruzador. Orientar. P = 280 gr., D = 120 cabine. ". Nessas condições, o navio só poderia atirar na costa "de acordo com os dados do navegador". E para isso, além de conhecer o seu local com uma precisão de várias dezenas de metros, você precisa estar em um curso constante durante as filmagens, caso contrário, não só no porto, mas na cidade você não consegue. Em outras palavras, atirar em tais condições nada mais era do que o descarregamento de porões de artilharia pelos barris. O único que seria afetado por tal bombardeio é a população civil.
Era uma noite lunar, a visibilidade ao longo da trilha lunar era de 30–40 kb. Literalmente poucos minutos após o início da retirada, às 1:20, teve início o primeiro ataque de torpedeiros. Ao mesmo tempo, torpedeiros italianos estavam atacando. Às 1:27, o Molotov, inesperadamente para aqueles na torre de comando, perdeu o controle, uma forte vibração começou, a velocidade do navio começou a cair, uma nuvem de vapor escapou do tubo da proa com um rugido ensurdecedor - a válvula de segurança do o escalão de proa da principal usina foi ativado. Em primeiro lugar, eles tentaram mudar para a direção de emergência do compartimento do leme, mas ela não respondeu a todos os pedidos. O mensageiro enviado surpreendeu a todos pelo fato de que … não havia popa de 262 quadros junto com o compartimento do leme. Devido ao disparo de sua própria artilharia antiaérea na torre de comando, ninguém ouviu ou sentiu o golpe de um torpedo de aviação na popa a estibordo.
Dirigindo por máquinas, o Molotov continuou a se mover em direção à costa do Cáucaso a uma velocidade de 14 nós. Às 02:30, 03:30 e 07:20 os torpedeiros repetiram seus ataques, mas sem sucesso, e perderam dois veículos. Nossos caças apareceram sobre os navios às 05:10. Às 05h40, dez caças já estavam nas proximidades dos navios, porém, quando um Ju-88 passa sobre o cruzador nove minutos depois, todos aparecem em algum lugar no horizonte. Durante o último ataque de torpedeiros, Molotov novamente teve que contar apenas com suas próprias forças. Finalmente, o cruzador ferido às 21h42 de 3 de agosto ancorou em Poti.
Em geral, todos os temores do comandante do esquadrão eram justificados: o sigilo da operação não podia ser mantido, não havia alvos dignos do cruzador em Feodosia, a falta de apoio hidrográfico confiável tornava impossível até mesmo bombardear o território portuário em Para desabilitar a frente de amarração, a cobertura dos caças, como acontecia antes, revelou-se formal: quando necessário, os caças faltavam ou eram completamente insuficientes. Em vez de um curto ataque de artilharia, o cruzador "empurrou" perto de Feodosia por 50 minutos. "Molotov" se esquivou três vezes dos barcos descobertos e três vezes tentou seguir uma rota de combate para bombardear a costa. Aparentemente, este é o caso quando tal persistência dificilmente poderia ser justificada.
Como resultado, Molotov sofreu graves danos, mesmo para os padrões de capacidade de reparo de navios em tempos de paz. Nas condições do Mar Negro no verão de 1942, o cruzador poderia ter permanecido incapacitado até o fim das hostilidades - o povo do Mar Negro teve sorte de ter um pessoal de reparadores de navios de alta qualidade. Mesmo assim, "Molotov" voltou ao serviço apenas em 31 de julho de 1943 e não participou mais das hostilidades.
Depois de uma marcha malsucedida para Feodosia, o comando da frota, ocupada com a defesa de bases e a provisão de transporte marítimo, até a segunda metade de setembro de 1942, deixou de utilizar navios de superfície, inclusive torpedeiros, nas rotas marítimas inimigas.
Somente em meio às batalhas nos eixos Novorossiysk e Tuapse, as operações ativas dos navios de superfície da Frota do Mar Negro retomaram as comunicações inimigas. É verdade, não sem um empurrão correspondente de cima. Em 24 de setembro, foi emitida uma portaria pelo Conselho Militar da Frente Transcaucasiana, e em 26 de setembro - pelo Comissário do Povo da Marinha. Nestes documentos, a tarefa das ações nas comunicações marítimas inimigas foi definida para a frota como uma das principais, para a qual se prescreveu visar propositadamente a atividade não só de submarinos, mas também de aviação, bem como de navios de superfície. A diretiva do Comissário do Povo da Marinha exigia um aumento da atividade da frota de superfície, desdobrando hostilidades nas comunicações inimigas ao largo da costa ocidental do Mar Negro e especialmente nas rotas de comunicação com a Crimeia e o Norte do Cáucaso.
Paralelamente, pretendia-se aumentar a influência das forças de superfície nas bases do inimigo na Crimeia (Yalta, Feodosia), sem se recusar a agir durante o dia, de acordo, porém, com a situação. Era necessário abordar todas as saídas de navios com cuidado, fornecendo às suas ações dados de reconhecimento completos e cobertura aérea confiável. A diretriz exigia também uma intensificação da atividade de submarinos, um uso mais amplo de armas de minas de navios e aeronaves de superfície e um uso mais decisivo de aeronaves torpedeiras.
O primeiro a entrar na operação de incursão foi o navio patrulha "Storm", acompanhado pelos barcos patrulha SKA-031 e SKA-035. O alvo do ataque é a Anapa. De acordo com o plano de operação, o porto deveria ser iluminado com bombas iluminadoras (SAB) pela aviação, mas não chegou devido às condições climáticas. Os navios também perceberam: o vento foi de 6 pontos, o mar - 4 pontos, a batida do barco-patrulha chegou a 8 ° e enterrou o nariz na onda. A orientação de campo foi realizada ao longo de uma linha costeira quase imperceptível, em direção ao porto. Às 00h14 "Storm" abriu fogo e em sete minutos disparou 41 projéteis em algum lugar, enquanto fazia 17 passes devido a três casos de inchaço da caixa do cartucho. O inimigo acordou e começou a iluminar a área de água com holofotes, e então a bateria costeira abriu fogo. No entanto, os alemães não viram os navios soviéticos e, portanto, também dispararam ao acaso. O fato é que o barco-patrulha utilizou balas sem chama e, portanto, não revelou sua localização. Parece que um fogo fraco foi observado do navio na costa, mas o tiro foi imediatamente avaliado como completamente ineficaz. Para não estragar as estatísticas, esse ataque, assim como as ações de dois caça-minas em Feodosia em 31 de julho, não foi incluído nos relatórios da Frota do Mar Negro.
Em 3 de outubro, os destróieres "Boyky" e "Soobrazitelny" saíram para bombardear Yalta. A tarefa da saída é a destruição de navios e instalações portuárias. De acordo com a inteligência, submarinos anões e torpedeiros italianos baseavam-se em Yalta. Nenhuma iluminação de alvo foi suposta. O tiroteio foi realizado em conjunto na área, sem ajuste. Na verdade, era uma questão de disparo simultâneo nos dados iniciais unificados aprovados. O fogo foi aberto às 23:22 a uma velocidade de 12 nós na marcação de 280 ° a uma distância de 116,5 kb. Em 13 minutos, "Smart" consumiu 203 projéteis e "Boyky" - 97.
Neste último, após a primeira salva de uma concussão em um dos dispositivos do grupo de popa, a porca de segurança se soltou, provocando um curto-circuito e o disparo foi realizado apenas pelo grupo de proa. De acordo com a reportagem, o vento na região é de 2 pontos, o mar é de 1 ponto e a visibilidade é de 3 milhas. Comparando o alcance de visibilidade (3 milhas) e tiro (11,5 milhas), surge a questão de como realizar o tiro. Apesar de o relatório dizer “usando um DAC em um fuzil de assalto usando um ponto de mira auxiliar”, pode-se presumir que o tiro foi realizado de forma clássica “segundo dados do navegador”, que foi integralmente fornecido pela Mina sistema de controle de incêndio. A precisão do tiro desta forma é predeterminada pela precisão do conhecimento do navio de seu lugar.
O porto de Yalta é uma pequena área de água com 250-300 metros de largura, cercada por um quebra-mar. A uma distância de 110 kb, o desvio médio de alcance para o calibre 130/50 é de cerca de 80 m. Sem entrar em sofisticação matemática, podemos dizer que para entrar na área de água do porto de Yalta os navios deveriam conhecer o distância a ele com um erro de não mais do que um cabo (185 m). É duvidoso que tal precisão tenha ocorrido nessas condições. Um incêndio foi tradicionalmente observado na costa.
Uma vez que continuaremos a enfrentar bombardeios de portos no futuro, notamos que após a liberação dos portos temporariamente ocupados, não só trabalharam ali oficiais da contra-espionagem, mas também representantes de vários departamentos da frota. Sua tarefa era descobrir a eficácia de várias operações, incluindo invasões. Como se depreende dos poucos documentos de notificação, o bombardeio de artilharia dos navios não causou nenhum dano grave. Ocorriam danos ocasionais aos portos - mas geralmente eram contestados pelos pilotos; houve vítimas entre a população local, mas ninguém quis assumir a responsabilidade por elas. Quanto aos incêndios como resultado de bombardeios, poderiam muito bem ter sido - a única questão é o que estava queimando? Além disso, há casos conhecidos de criação de fogos falsos pelos alemães longe de objetos importantes.
No dia 13 de outubro às 7:00 o contratorpedeiro Nezamozhnik e o navio patrulha Shkval deixaram Poti. O objetivo da saída foi o bombardeio do porto de Feodosia. Por volta das zero horas do dia 14 de outubro, os navios foram identificados no Cabo Chauda, então às 0:27 - no Cabo Ilya. Às 01h38 o avião largou o SAB no cabo Ilya, o que permitiu esclarecer mais uma vez a sua posição. Até 01:54, mais duas bombas luminosas foram lançadas - e por todo o cabo, não sobre o porto. Não havia comunicação com a aeronave e, portanto, era impossível usá-la para ajustar o fogo.
Às 01h45, os navios pararam em rota de combate e abriram fogo. Ambas as naves tinham um lançador Geisler primitivo e, portanto, os disparos eram executados como se estivessem em um alvo observado. "Nezamozhnik" estava apontando ao longo da margem da água à distância e na direção - ao longo da encosta direita do Cabo Ilya. Distância 53, 5 kb, voleios com quatro tiros. Na terceira salva, notamos rebatidas inferiores, bem como varreduras para a esquerda. A partir da quinta salva foram feitos ajustes, flares de rupturas começaram a ser observados na área portuária. No nono vôlei, a trava da arma nº 3 emperrou, então ela não participou do tiroteio. Às 01:54 o tiroteio foi interrompido, tendo gasto 42 projéteis.
"Shkval" foi com uma saliência para a esquerda 1, 5-2 kb. Ele abriu fogo simultaneamente com o contratorpedeiro a uma distância de 59 kb, mas, sem mirar, a princípio simplesmente atirou no ângulo de proa. Naturalmente, os primeiros projéteis voaram sabe-se lá para onde. Com a deflagração de um incêndio na praia, ele transferiu o fogo para a lareira. Ele parou de atirar às 01:56, gastando 59 tiros. Apesar de o tiroteio ter sido executado com tiros sem chama, os corta-chamas não funcionaram. Como calculamos, por conta disso, o inimigo descobriu os navios e às 01:56 abriu fogo sobre eles com duas baterias costeiras. Os projéteis pousaram 100-150 metros atrás da popa do barco-patrulha. Ao mesmo tempo, os navios pousaram no decurso da retirada e entraram em Tuapse às 19h00. O iluminador relatou três incêndios no porto. De acordo com o plano, os navios deveriam consumir até 240 disparos, mas devido à cessação da iluminação do ponto de mira, os disparos foram encerrados mais cedo.
Na verdade, os navios soviéticos foram descobertos pelo radar costeiro oito minutos antes de abrirem fogo (às 00:37 horário alemão). A bateria costeira (canhões de 76 mm capturados) disparou fogo defensivo, disparando 20 tiros a uma distância de 11.100-15.000 metros. Nossos navios fizeram um golpe no território da parte militar do porto, em consequência do qual houve um ferimento leve.
Em seguida, houve uma pausa nas operações de invasão - a rotina diária travou. No entanto, em 19 de novembro, o Comissário do Povo da Marinha confirmou a necessidade de cumprir a diretiva anterior em termos de organização de operações de combate de navios de superfície ao largo da costa ocidental do Mar Negro. Detenhamo-nos nisso em detalhes um pouco mais tarde, mas, olhando para o futuro, notamos que, após os resultados da primeira operação em 1942 na costa da Romênia, foi decidido não enviar mais os navios-esquadrões para lá, mas usá-los contra os portos da Crimeia. A tarefa permaneceu a mesma - a destruição da nave flutuante.
Apesar do fato de que o reconhecimento de 17 a 18 de dezembro de 1942 não poderia fornecer nada específico sobre Yalta ou Feodosia, era sabido que a base de ultra-pequenos submarinos italianos estava funcionando no primeiro, e Feodosia permaneceu um importante centro de comunicações e porto-abrigo para comboios que abastecem as tropas alemãs na Península de Taman. Para o bombardeio de Yalta, o líder mais moderno e rápido "Kharkov" e o contratorpedeiro "Boyky" foram alocados, e para Feodosia - o velho contratorpedeiro "Nezamozhnik" e o navio patrulha "Shkval". A operação, que estava prevista para a noite de 19 a 20 de dezembro, previa o fornecimento de iluminação de alvos a navios com o auxílio de bombas iluminadoras e ajuste de tiro por aeronaves.
A ordem de combate preparada pode ser considerada típica para tais operações militares e, portanto, iremos considerá-la integralmente.
Ordem de combate número 06 / OP
Quartel general do esquadrão
Raid Poti, LC "Comuna de Paris"
10:00, 19.12.42
Cartões Nº 1523, 2229, 2232
Diretriz do Conselho Militar da Frota do Mar Negro nº 00465 / OG fixou a tarefa: com o objetivo de destruir embarcações e interromper as comunicações inimigas, contratorpedeiros e navios patrulha das 01:30 às 02:00 20: 12.42 para disparar bombardeios de artilharia de Yalta e Feodosia quando iluminadas por SABs e ajustando o disparo de aeronaves …
Eu ordeno:
1 dmm como parte de LD "Kharkiv", M "Boykiy" deixando Poti às 09:00 19: 12,42 das 01:30 às 02:00 20: 12,42 bombardeie o porto de Yalta e, em seguida, volte para Batumi. Consumo de 120 rodadas para cada navio. Comandante do destacamento, capitão da 2ª classe, Melnikov.
2 dmm como parte de M "Nezamozhnik", TFR "Shkval", saindo de Poti às 08:00 19: 12,42, seguindo para o Cabo Idokopas perto de nossa costa de 01:30 às 02:00 20: 12,42 para bombardear o porto de Feodosia. Consumo de munição: M "NZ" - 100, TFR "ShK" - 50. Após o bombardeio, volte para Poti. O comandante do esquadrão Capitão de 2ª classe Bobrovnikov.
Os aviões acoplados começam a iluminar Yalta e Feodosia às 01h30 às 20h12.42, a principal tarefa é ajustar o fogo, quando as baterias costeiras abrem fogo em Kiik-Atlami, Cabo Ilya e Atodor, lançam várias bombas sobre eles para desmoralizá-los. Cubra os navios com aviões de combate à luz do dia.
Comandante do Esquadrão da Frota do Mar Negro, Vice-Almirante Vladimirsky
Chefe do Estado-Maior do esquadrão da Frota do Mar Negro, Capitão 1 ° Rank V. Andreev
Preste atenção em como a missão de combate é formulada - "bombardear o porto". Concorde que para completá-lo, basta simplesmente disparar o número atribuído de tiros em direção ao porto. A tarefa poderia ser formulada de forma mais específica? Claro, se a inteligência indicou que, por exemplo, há um transporte no porto ou os navios estão atracados em tal e tal parte de sua área de água. Naquela época, Yalta e Feodosia eram portos de trânsito para comboios de ida e volta para Taman.
Esses não são alguns da sofisticação de hoje - esses são os requisitos dos principais documentos de combate existentes na época, como, por exemplo, o regulamento de combate da Marinha BUMS-37. E o que temos neste caso? A operação foi realizada simplesmente no dia marcado, de acordo com a disponibilidade das forças, sem qualquer referência a inteligência. Se voltarmos à própria ordem de combate, então ela como um todo não atendeu aos requisitos do artigo 42 BUMS-37.
Os navios foram colocados no mar ao anoitecer de 19 de dezembro. O líder e o contratorpedeiro começaram a bombardear o porto de Yalta à 1h31 com uma marcação de 250 ° a uma distância de 112 kb, com um golpe de 9 nós. O avião localizador MBR-2 não chegou, mas o avião iluminador MBR-2 e o avião localizador de reserva Il-4 estavam sobre Yalta. Porém, os navios não tinham comunicação com este último (!!!). O tiroteio terminou às 1:40, enquanto o "Kharkov" disparou 154 tiros, e o "Boyky" - 168. O contratorpedeiro disparou usando o esquema PUS principal, em uma área condicional medindo 4 × 4 kb. Apesar do fato de que cargas sem chama foram usadas, 10-15% delas deu um flash, e a bateria costeira abriu fogo contra os navios; nenhum acerto foi anotado. Quanto aos resultados dos disparos, os aviões parecem ter observado explosões de granadas na zona portuária.
Os alemães determinaram a composição do grupo em 3-5 unidades com armas de 76-105 mm, que dispararam 40 tiros. A 1ª bateria do 601º batalhão de artilharia costeira marinha disparou de volta. Nenhum acerto foi observado. Nada foi relatado sobre os danos. Mais preocupante foi o ataque de 3-4 aeronaves, que deixou cair algo atrás do quebra-mar - os alemães temiam que fossem minas.
O contratorpedeiro Nezamozhnik abriu fogo contra o porto de Feodosia às 01:31 de uma distância de 69 kb e um rumo de 286 °. O avião iluminador não chegou, mas o avião de observação estava lá. No entanto, ele não observou a queda da primeira salva e teve que repeti-la. Na segunda salva, eles receberam uma revisão, entraram, transferiram os dados iniciais para o Shkval e os navios foram derrotar juntos. Durante a execução do tiro, a aeronave forneceu duas revisões. No entanto, o gerente de tiro duvidou de sua confiabilidade e não os apresentou. Aparentemente, ele acabou acertando, já que no futuro o avião deu um "alvo". Às 01:48 o tiroteio foi interrompido. O contratorpedeiro usou 124 tiros e o navio patrulha 64. Como no caso do primeiro grupo, algumas das cargas sem chama dispararam um flash, que, como acreditávamos, permitiu ao inimigo detectar os navios e abrir fogo contra eles. Os resultados são tradicionais: o avião viu a queda de conchas no porto, incêndios na toupeira Shirokoye.
Os alemães detectaram nossos navios às 23:27 com a ajuda do radar costeiro a uma distância de 10 350 metros e deram o alarme. Eles acreditavam que foram disparados de armas de 45-105 mm, e cerca de 50 saraivadas foram disparadas no total. A 2ª bateria do 601º Batalhão disparou de volta. Uma queda de conchas foi observada na área de água do porto, como resultado do que o rebocador D (obviamente um rebocador do porto entre os capturados) queimou. O resto do dano é insignificante, não há perdas de pessoal. De baterias alemãs a uma distância de 15.200 metros, dois ou três navios da classe contratorpedeiro de dois tubos inimigos foram observados.
Continuação, todas as partes:
Parte 1. Operação de invasão para bombardear Constanta
Parte 2. Operações de invasão nos portos da Crimeia, 1942
Parte 3. Incursões às comunicações na parte ocidental do Mar Negro
Parte 4. A última operação de invasão
