A mão do arquiteto genial escorregou sobre o desenho e o casco caiu em dois, como se outro navio tivesse surgido do fundo da fragata. Porém, para grande curiosidade dos leitores, que tipo de navio está saindo do fundo, descobriremos um pouco mais tarde.
A fragata da classe PPA não tem o desenho mais comum, mas a percepção de suas inovações é um tanto atenuada devido ao custo relativamente baixo (no contexto de outros projetos inovadores no campo da construção naval moderna e do transporte marítimo).
Mais pela ponte de vidro do que pelo convés superior: imagens virtuais se sobrepõem à paisagem mediterrânea. A tecnologia de realidade aumentada (AR) saltou das telas dos smartphones para o vidro inteligente da ponte do navio de guerra. Ao olhar para uma embarcação passando em rota de colisão, seus parâmetros e ID MMSI serão exibidos no vidro. Serão fornecidas explicações sobre as ajudas de navegação observadas, condições hidrológicas, alarmes de obstáculos e valores de profundidade. Não há mais confusão e postagens espalhadas. O número de funcionários de vigilância foi reduzido pela metade.
Os timoneiros e vigias merecem a imagem mais completa de seus arredores. Deve haver uma menção de "maior consciência situacional" aqui, mas nos absteremos de frases inteligentes que muitas vezes substituem o bom senso. O cockpit naval Leonardo-Finmeccanica é verdadeiramente um passo em direção a uma nova era da marinha.
Entre outras decisões inesperadas - ao criar a fragata PPA, muito menos atenção foi dada à tecnologia stealth que definiu o surgimento das frotas europeias nos últimos vinte anos. Como antes, a superestrutura se estende "de lado a lado", e suas superfícies são feitas levando em consideração a reflexão do rádio e os requisitos para reduzir a visibilidade. Mas não há mais baluartes na proa e no meio do casco, dando aos navios antigos uma aparência de "caixa" rechonchuda e a sensação de que são maiores do que realmente são. Além disso, como uma recusa das tentativas de montar o hangar, dutos de gás, baluartes e superestrutura em uma única "pirâmide" pesada.
Algumas das armas são instaladas diretamente no convés, em contêineres de lançamento. Os criadores do PPA fizeram poucas tentativas de refinar o exterior, abandonando a ideia de esconder o equipamento do convés sob o convés superior decorativo. Todos os motores de âncoras, turcos, guinchos, içamentos e outros equipamentos estão em exibição, como nos navios da metade do século XX.
Fincantieri questionou os benefícios da redução maciça da visibilidade. Ou apenas salvos, limitando-nos ao mínimo necessário? As fragatas da classe PPA não se parecem em nada com os navios-patrulha em tempos de paz: são ainda mais "dentuços" do que os seus predecessores, FREMM. E em termos de composição de suas armas de ataque, eles prometem se tornar um dos mais fortes entre as fragatas e destruidores modernos.
O terceiro recurso é a usina de energia com redundância múltipla do inversor. O esquema não é a designação mais simples CODAGOL (Combined Diesel And Gas Or (diesel) -eLectric).
De acordo com os cálculos, um motor a diesel funcionando fornecerá à fragata a capacidade de manobrar a uma velocidade de 10-18 nós. Quando um segundo motor diesel é conectado, a velocidade de deslocamento excederá 20 nós. A próxima opção é desligar os dois motores a diesel e iniciar a turbina a gás (28-29 nós). A quarta opção é a conexão simultânea de DD e GTE, que fornece um curso completo de 32 nós (valor de design). A quinta opção - em caso de avaria nos motores diesel e na turbina (ou na caixa de velocidades principal), a fragata é capaz de continuar a mover-se com um ou dois motores elétricos de hélice acionados pelos geradores diesel principais ou de emergência. Este modo também é considerado o principal quando patrulhando em baixas velocidades (até 7 nós).
Com o aumento da velocidade, os motores elétricos a remo poderão, juntos ou separadamente, passar para o modo gerador, aumentando a capacidade energética da fragata.
A frota italiana não está ciente dos problemas com os motores diesel Kolomna; no entanto, todos os equipamentos são de produção alemã (MTU / MAN), com exceção do motor de turbina a gás LM2500 licenciado, montado pelos esforços da italiana Avia.
Curiosamente, depois de muitas décadas, os marinheiros voltaram novamente à necessidade de alta velocidade para navios com armas de foguete. Em vez dos habituais 24-28 nós, a nova fragata desenvolve 32 nós a toda velocidade. E aqui - voila! - vem a volta para o bulbo de forma afiada e cortante, que foi mencionado no início do artigo.
Historicamente, os italianos confiavam na velocidade, o que na realidade nada lhes dava, apenas atrapalhava o equilíbrio de outras características. Por outro lado, a potência e compactação das unidades de potência modernas permitem chegar a mais de 30 nós. sem esforço perceptível e compromissos de design.
O bulbo "cortante" e o casco incomum indicam que os Fincantieri estão seriamente interessados na ideia de cortar as ondas em movimento (em vez de cruzar a onda às custas de sua própria flutuabilidade na maioria dos navios). Esta solução contribui para a eficiência do combustível e a diminuição da amplitude do arremesso, o que não é tão importante para a conveniência dos velejadores, mas para melhorar a precisão do controle do diagrama do radar e levantamento parcial das restrições ao uso de armas em uma tempestade. A principal desvantagem, o forte alagamento do convés, não importa para um navio moderno.
Além disso, nenhuma surpresa nos espera. Todos os demais elementos da fragata PPA terão uma aparência mais tradicional, correspondendo a outros projetos dos últimos anos.
Uma superestrutura otimizada para torre que elimina a necessidade de dispositivos de antena acionados mecanicamente. O radar de banda dupla principal com oito antenas ativas em fase (PAR) deve fornecer todas as tarefas de detecção, rastreamento de alvos e controle de mísseis e armas de artilharia.
Criação na base de um único corpo de três modificações - desde a mais simples "patrulha" PPA-LIGHT até a primeira categoria PPA-FULL. Com a intenção de substituir cinco tipos anteriores de navios de guerra da Marinha italiana por um projeto unificado de uma vez.
Aposta de arma guiada. De munição antiaérea programável a uma metralhadora de 76 mm e projéteis guiados Vulcano de 127 mm, a vários tipos de lançadores de mísseis de longo alcance. Declarou o uso de um míssil naval pan-europeu Scalp-Naval e um míssil proprietário TESEO-EVO para destruir alvos marítimos e terrestres.
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A designação completa do projeto é Pattugliatori Polivalenti d'Altura. De acordo com o dicionário "sentinela polivalente em alto mar". Acredito que os navios estrangeiros do Estado-Maior utilizam designações mais simples e compreensíveis que correspondem às normas da língua russa e dão uma ideia de sua finalidade (semelhante à classificação da OTAN para nossas armas).
O PPA não é um modelo de plástico sob o vidro da exposição "Exército e Marinha 2019". A fragata líder da série Paolo Thaon di Revel está programada para ser lançada em maio deste ano. Mais dois edifícios foram construídos no ano passado. A composição planejada da série é de 7 unidades. É surpreendente que a notícia da criação de unidades de combate tão poderosas não seja coberta de forma alguma pela mídia especializada. No entanto, temos muitas notícias sobre o nosso programa de rearmamento da frota própria com barcos e rebocadores hidrográficos.
Neste caso, temos um navio de combate da zona do mar distante com uma extensão de 143 metros e um deslocamento total de 5.830 a 6.270 toneladas, dependendo da modificação.
O tamanho estimado da tripulação para a modificação "Light" é de 90 pessoas, para a modificação "completa" - 120 pessoas.
O principal desenvolvedor do projeto é o gigante da construção naval Fincantieri (Trieste). Todos os sistemas eletrônicos são desenvolvidos pela empresa italiana Leonardo, uma das maiores holdings de defesa do mundo.
Armamento:
- 16 lançadores verticais para mísseis antiaéreos da família Aster e mísseis de cruzeiro de longo alcance SCALP-Naval;
- 8 lançadores inclinados para mísseis anti-navio Otomat / Teseo Mk.2E (TESEO-EVO) com capacidade de ataque a alvos terrestres;
- dois suportes de arma de calibre 76 e 127 mm, com projéteis guiados incluídos na carga de munição. O alcance de tiro da munição Vulcano, de acordo com o fabricante, é: até 60 km ("orçamento", não controlado), até 80 km (com orientação IR ativa) e até 100 km (com direcionamento INS + GPS);
- para autodefesa na zona próxima, duas instalações de controle remoto de 25 mm são fornecidas;
- armas anti-submarinas: torpedos teleguiados de calibre 533 e 324 mm (apenas para a versão "completa") e 324 mm (2x3) para todas as outras modificações da fragata;
- a fragata está equipada com uma cabine de comando (25x16 metros) e um hangar para dois helicópteros anti-submarino / multiuso; há uma rampa na popa do gio para um barco de alta velocidade de 11 metros;
- no meio do casco há um guindaste de 20 toneladas e um local para colocar a carga alvo. Nos diagramas apresentados: dois barcos semirrígidos ou barcos de desembarque de 15 metros ou 8 contêineres padrão. Além disso, até 5 contêineres podem ser instalados no espaço livre sob a cabine de comando. Tudo está de acordo com a tendência geral dos modernos navios de superfície.
O elemento-chave do sistema de controle de armas é o sistema de radar Kronos da empresa Leonardo, que consiste em uma versão simplificada de quatro telas AFAR operando na faixa de centímetros. As fragatas da versão "completa" serão equipadas com uma versão de banda dupla composta por 8 AFARs (quatro antenas de banda C e quatro antenas StarFire operando em banda X). Os primeiros usam uma faixa com comprimentos de onda de 3, 5-7, 5 cm, o que contribui para uma maior faixa de detecção do alvo, os últimos usam uma faixa com comprimentos de onda mais curtos (2, 5-3, 75 cm), o que proporciona melhor resolução quando rastrear alvos de pequeno porte na zona próxima.
Além do Kronos, o radar de detecção geral Leonardo SPS-732 é usado para vigilância secreta, evitando a detecção precoce da fragata. Seu princípio é baseado na emissão de pulsos de diferentes intensidades em uma ampla faixa de freqüência, que são indistinguíveis da interferência de rádio para o RTR do inimigo; O processador SPS-732 gradualmente acumula dados e, de acordo com a teoria da probabilidade, determina a posição do alvo.
Como a maioria de seus pares, as fragatas da classe PPA são equipadas com um sistema de detecção de campo próximo infravermelho de todos os aspectos.
A proteção contra ameaças subaquáticas é fornecida por quatro sistemas desenvolvidos por Leonardo ao mesmo tempo: Antena ativa rebocada ATAS com um alcance de detecção de submarino de até 40 km; Antena rebocada Black Snake para detecção de torpedo; sistema de alarme anti-sabotagem - para proteger a fragata parada no porto de nadadores de combate; e um sistema de detecção de traços de calor. Tudo parece ótimo, exceto por uma coisa - a descrição não inclui um sonar podkilny.
O resto do projeto está além de elogios. Talvez a melhor fragata entre todos os projetos semelhantes no início do século XXI.
O capítulo mais politicamente incorreto
O conceito de fragata PPA, como todos os seus predecessores, tem uma falha estranha e difícil de explicar. Este não é um erro de cálculo construtivo, é precisamente o próprio conceito, os requisitos do cliente.
Os meios de detecção mais avançados são combinados com a escassa munição antiaérea, neste caso - 16 mísseis da família Aster. Existem dois tipos de mísseis na carga de munição: Aster-15, devido à ausência do primeiro estágio, que tem melhor eficiência para interceptação na zona próxima, e Aster-30 de dois estágios com autonomia de vôo de mais de 100 km, projetado para combater as operadoras.
Um total de 16 células de lançamento, algumas das quais deveriam ser "dadas" para a implantação dos sistemas de mísseis de ataque SCALP-Naval. Em uma época em que as armas de assalto aéreo são a principal e, de fato, a única ameaça realista aos navios de superfície!
Diante de nós está uma superfrata de mais de 600 milhões de euros, que tem de tudo, exceto equipamento de defesa aérea. Ele é capaz de detectar alvos aéreos em qualquer quantidade, mas após vários voleios permanecerá completamente desarmado na frente de uma ameaça aérea.
Não tem nem circuito fechado de defesa aérea de curto alcance - uma metralhadora ultramoderna de 76 mm com radar próprio e projéteis programáveis oferece proteção apenas nos cantos de popa.
Ao que parece o autor, a situação tem a seguinte explicação. O comando das frotas e os desenvolvedores europeus de armas navais estão confiantes de que nenhum dos adversários em potencial é capaz de realizar um ataque aéreo maciço a uma conexão de navios em alto mar (um alvo móvel cujas coordenadas precisam ser constantemente atualizadas). Levante grupos de ataque e apoio ao ar, alcance o alvo, mantenha estritamente os intervalos e direções, calcule o ponto de lançamento e execute um lançamento além do horizonte do sistema de mísseis anti-navio, sem acidentalmente "se projetando "além do horizonte e não ficar sob fogo antiaéreo. Apesar de a fragata ter apenas uma dúzia de mísseis, ele não perdoará tal erro.
Praticamente ninguém no mundo possui os meios técnicos, experiência ou treinamento para realizar tal operação aérea.
Portanto, a composição do armamento das fragatas europeias é projetada apenas para resistir a ataques "pontuais", aleatórios na composição de um par de aeronaves e outras provocações semelhantes do ar.
Outra explicação pode estar na baixa eficiência do fogo antiaéreo. Chances muito maiores contra mísseis teleguiados são fornecidas por sistemas de interferência e sistemas de guerra eletrônica. A propósito, as fragatas da classe PPA são equipadas com um moderno sistema de guerra eletrônico ZEUS, capaz de interferir em uma ampla faixa de frequência. Uma dezena de mísseis a bordo permite excluir a possibilidade de bombardear a fragata com bombas convencionais.
E mais uma coisa que faz o autor sentir pena da marinha moderna. Tanto esforço, as melhores tecnologias modernas, e na saída há um “navio porta-contêineres” para 8 contêineres com ajuda humanitária. Como se não fosse uma frota militar, mas uma frota do Ministério de Situações de Emergência.
Sim, a probabilidade de conflitos de baixa intensidade é bastante alta. Sim, é bom ter uma plataforma rica em recursos. Mas se você já decidiu construir um navio para um bilhão, pronto para entrar em combate mortal, talvez valha a pena admitir que esse meio específico e caro não se destina a suprimentos humanitários. Simplesmente não é intencional, só pode trazer a morte. E seu design deve ser 100% otimizado para esta tarefa. Para César - o que é de César.
Em vez de desperdiçar volumes internos e espaço no convés para acomodar a "carga alvo", pode valer a pena considerar como, às custas dessas reservas, aumentar as capacidades do navio de guerra em que irão matar, enquanto tentam não morrer das ações retaliatórias do inimigo.
Epílogo
A situação no campo das armas navais se assemelha a uma citação de Lewis Carroll: "Você precisa correr mais rápido apenas para ficar no lugar, mas para chegar a algum lugar, você precisa correr duas vezes mais rápido."
O programa de entrada em serviço das suas antecessoras, as fragatas polivalentes FREMM, está ainda em fase de conclusão (no período 2013-2018, 7 dos 10 navios previstos conseguiram ingressar na Marinha italiana). Mas Fincantieri já está trabalhando nas próximas décadas. Não só por nos limitarmos ao “desenho técnico”, mas também pela implantação de três navios, que a partir de 2019 podem ser considerados representantes dos mais modernos projetos existentes deste tipo.
