Essa opinião existe - com equipamento técnico e moral aproximadamente iguais, não é heroísmo, nem força de vontade, mas logística e suprimentos que vence, generais podem ser espertos, soldados são corajosos, armas dos melhores padrões mundiais, mas se o teatro de a guerra não está preparada, se a entrega de bens e reforços não for estabelecida, então você perderá. Você tem que entender que o Extremo Oriente para a Rússia é um lugar terrível do ponto de vista logístico - leva uma semana de Moscou a Vladivostok, ainda hoje, e Sakhalin e Kamchatka ainda são acessíveis apenas por ar e mar. Além disso, a baixa densidade populacional não permitiu, como não permite agora, implantar ali toda a indústria necessária e abastecer o exército e a marinha à custa dos recursos locais.
Como resultado, os eventos antes da guerra se tornam decisivos no destino da guerra - assim como vencemos o Khalkhin Gol ANTES de ela começar, perdemos Mukden e Tsushima muito antes. E o nome dessas vitórias e derrotas parece curto e compreensível - Transsib, da mesma ferrovia Transiberiana, que foi construída por dois imperadores, reconstruída por todos os secretários gerais e ainda está sendo complementada, já sob os presidentes. Mesmo o início da história dos conflitos com o Japão está ligado ao mesmo Transiberiano, que, por razões puramente geográficas, foi endireitado através do território da China, graças ao qual se aprofundou nos assuntos chineses, e no desejo de acabar com o estrada com um porto sem gelo levou ao que fez.
Exame reprovado
Mas, talvez, seja melhor na ordem e você precise começar com os fatos:
“Nossa tarefa mais importante no início da guerra deveria ser a concentração de nossas tropas. Para cumprir esta tarefa, não devemos valorizar quaisquer pontos locais, quaisquer considerações estratégicas, tendo em mente o principal - não dar ao inimigo a oportunidade de derrotar nossas tropas dispersas. Só tendo suficientemente fortalecido e preparado para a ofensiva, para passar a tal, garantindo para si o sucesso tanto quanto possível.”
É costume ridicularizar o plano de Kuropatkin, mas ele tinha escolha? Os japoneses a priori apreenderam o mar nas primeiras semanas da guerra, a priori controlavam sua forma de abastecimento - o estreito de Tsushima, e Kuropatkin tem 122 mil pessoas e 320 canhões, se levados em conjunto com as forças da Guarda de Segurança. Destas forças modestas, é necessário alocar guarnições para Port Arthur, Vladivostok, Nikolaevsk e Sakhalin e, de fato, para a proteção do próprio CER e YMR. O Japão, porém, poderia facilmente colocar em campo e abastecer 150 mil pessoas antes da mobilização e 350 mil depois. Mais uma vez, suprimentos e reforços - possuindo uma frota poderosa e uma rede desenvolvida de bases e portos, os japoneses poderiam trazer tudo o que precisavam no menor tempo possível, mas temos 3-4 pares de trens militares por dia no início da guerra e 12 no final. São 60-80 carros no início e 240 no final. Com tudo isso, trata-se de um verdadeiro milagre, a estrada era de via única e em muitos trechos foi construída sobre um fio vivo.
O resto - batalhas, flechas nos mapas e tudo mais - desde o malvado, tendo em conta que até comida teve de ser trazida da Rússia europeia. A guerra foi perdida antes, os reforços entraram na batalha espalhados e o abastecimento por mar era impossível, nossa própria frota dependia muito das ferrovias. E a ratoeira Kwantung absorveu 25% das forças terrestres disponíveis na época do início da guerra. O Império finalmente realizou um milagre e um exército de até um milhão foi reunido e fornecido … no outono de 1905. Mas a essa altura a frota tinha partido e não adiantava.
Devo dizer - a lição foi para o futuro e a comunicação com o Extremo Oriente começou a se desenvolver ativamente nos anos do russo-japonês. Em 1917, o Transsib havia se tornado em grande parte duplo, e a eletrificação começou sob Stalin. Além disso, houve um ativo desenvolvimento da rede de rodovias, aeródromos e portos já existentes em seu território. Está sendo criada uma indústria local, a produção local de petróleo e o refino de petróleo, a Sibéria e o Extremo Oriente estão ativamente povoados, o que torna possível não transportar os recrutados para as fileiras de reservistas por milhares de quilômetros.
Exame intermediário
E acertou. Em 1938, Khasan, onde ocorreu um pequeno conflito de fronteira, e Khalkhin Gol em 1939. E mais uma vez - a vitória e a derrota foram determinadas pela indústria e pela logística.
Portanto, no 57º prédio de Feklenko na época do início do conflito, havia 2.636 carros. Tanques, aviões, a massa da infantaria - tudo bem, mas tudo isso consome combustível, peças sobressalentes, munição, comida que precisa ser trazida. E as ferramentas de entrega, 34 anos após o russo-japonês, a URSS tinha. E em partes dos mesmos carros, e em geral - o Transsib cresceu. De acordo com as memórias de Zhukov:
“Para realizar a próxima operação muito complexa, tivemos que dirigir o seguinte ao longo de estradas de terra da estação de abastecimento ao rio Khalkhin-Gol a uma distância de 650 quilômetros:
- munições de artilharia - 18.000 toneladas;
- munições para aviação - 6500 toneladas;
- diversos combustíveis e lubrificantes - 15.000 toneladas;
- alimentos de todos os tipos - 4000 toneladas;
- combustível - 7500 toneladas;
- outras cargas - 4000 toneladas."
Tudo isso foi entregue com segurança e tranquilidade a Transbaikalia por ferrovia e, de lá, por estrada, diretamente para as tropas. Além disso, da parte europeia da URSS, foi transferido o seguinte:
“Além disso, foram convocadas duas divisões de fuzis, uma brigada de tanques, dois regimentos de artilharia e outras unidades. A aviação de bombardeiros e caças foi fortalecida."
E este não era o limite, o número de tropas e fundos em 1 grupo de exército poderia ser aumentado ainda, não havia necessidade, para um conflito limitado, mais forças foram coletadas. E o resultado também foi brilhante - os japoneses foram derrotados. Mas se Jukov tivesse de 3 a 4 pares de trens por dia na Ferrovia Transiberiana e veículos puxados por cavalos para entrega na linha de frente, é improvável que seu talento e o heroísmo das tropas tivessem desempenhado algum papel. Assim como Kuropatkin não perdeu por causa de um tolo, Jukov não venceu por causa de seu talento. Só que, no primeiro caso, a Rússia foi reprovada no exame para formar e abastecer um grupo em um teatro remoto de operações, no segundo foi aprovado.
Exame final
A guerra contra o Japão é interessante principalmente não em operações militares, embora fossem brilhantes, mas na mesma logística maldita, e um exemplo do fato de que você pode lutar sem uma frota. Ao longo da guerra no Extremo Oriente, a URSS continha e fornecia um enorme agrupamento de tropas em dezenas de divisões e estava pronta para defender a costa sem frota - ou seja, para completar a tarefa que não poderia cumprir em 1904 com a presença de navios, aliás, esse grupo tornou-se fonte de reabastecimento, de recursos e de tudo que for necessário para o exército em ação, enquanto o declínio foi coberto por recursos locais. Quando chegou a hora, eles se concentraram no Extremo Oriente:
“A transferência de tropas foi realizada a uma distância de 9-12 mil quilômetros. No total, no início de agosto, um poderoso grupo de tropas soviéticas de 1.669.500 pessoas estava concentrado no Extremo Oriente e no território da Mongólia, que contava com mais de 26 mil canhões e morteiros, 5, 5 mil tanques e canhões autopropelidos e mais de 3.900 aeronaves de combate."
Em apenas três meses. Podemos dizer que no Kuropatkin a técnica foi pior, mas os japoneses também tiveram menos oportunidades. Portanto, esse agrupamento a tal distância por apenas três meses é uma espécie de milagre. E não apenas no continente - grupos poderosos foram criados na ilha de Sakhalin, que quarenta anos antes não tinha sido capaz de se preparar adequadamente para a defesa, e em Kamchatka, onde não havia nenhuma tropa. Além disso, por não termos uma frota normal, realizamos uma série de operações de desembarque, provando que não são os navios e as divisões que importam, mas a retaguarda, de que dependem as tropas, e sem ela simplesmente afundam no ar, forçadas operar ao longo da ferrovia em terra, recuando constantemente para encurtar o ombro de seu suprimento e alongá-lo para o inimigo, e arrastando atrás dele a retaguarda flutuante no mar, porque em seu porto não há nada.
Por outro lado, a logística interrompida com a metrópole condenou as tropas japonesas à derrota, apesar de todas as medidas possíveis. O resultado é um tanto previsível - tendo entrado na guerra em 8 de agosto, os tanques soviéticos se aproximaram de Port Arthur em 23 de agosto, encerrando a história dos conflitos russo-japoneses do século 20. E as lições deste confronto são muito simples - o território, sem ligações de transporte confiáveis com o Centro, é apenas seu condicionalmente. E as tropas colocadas lá são colocadas em uma ratoeira. E nenhum heroísmo ajudará, junto com a arte da guerra, se os generais forem forçados a contar recursos, e os almirantes - para salvar cada projétil e economizar na velocidade e alcance das transições. Aprendemos esta lição … Quero acreditar, porque qualquer guerra sem uma logística confiável é uma aposta com um fim completamente previsível. Nem Kuropatkin nem Otozo Yamada permitirão que você minta.
