Na segunda parte da revisão, tentaremos analisar como as forças e meios de defesa aérea das Forças Aeroespaciais Russas no Extremo Oriente são capazes de resistir a uma potencial agressão.
No momento, 8 mísseis S-300PS e dois S-400 foram implantados no território dos Territórios de Primorsky e Khabarovsk. E na Região Autônoma Judaica e em Sakhalin existem quatro divisões S-300V. O centro de defesa aérea de Kamchatka, onde há duas divisões S-400 implantadas e uma S-300PS, é muito remoto e isolado do resto das Forças Aeroespaciais Russas e, no caso de início das hostilidades, será forçado a lutar de forma autônoma.
Como parte do sistema de mísseis antiaéreos multicanal móvel S-300PS, além de meios de detecção e controle de alvos aéreos, pode haver até quatro lançadores 5P85SD, cada um dos quais consiste em um lançador 5P85S principal e dois lançadores 5P85D adicionais. Cada lançador autopropelido possui quatro mísseis lançados verticalmente, em contêineres selados de transporte e lançamento. A taxa de tiro é de 3-5 segundos, até 6 alvos podem ser disparados ao mesmo tempo com 12 mísseis, enquanto aponta até dois mísseis em cada alvo.
No total, até 48 mísseis antiaéreos prontos para a batalha podem estar em posição de tiro, mas a julgar pelas imagens de satélite à nossa disposição, o batalhão de mísseis antiaéreos S-300PS está geralmente em alerta com três ou duas baterias de lançamento - assim, a carga de munição pronta para uso é de 32 -24 foguetes. Aparentemente, isso se deve tanto à deterioração da parte material dos sistemas antiaéreos construídos na década de 80, quanto à falta de mísseis condicionados do tipo 5В55Р, cujo período de garantia terminou em 2013. No entanto, isso não significa que esses mísseis não possam ser usados para alvos aéreos, mas após o término do período de armazenamento garantido, o coeficiente de confiabilidade técnica é reduzido, ou seja, no lançamento, pode ocorrer uma falha do míssil - quebra de escolta ou uma partida prematura do motor principal, que aconteceu mais de uma vez durante o controle - lançamentos de treinamento no intervalo.
A divisão de mísseis antiaéreos de longo alcance S-400 pode ter até 12 lançadores de transporte rebocados do tipo 5P85TE2 ou 5P85SE2. Cada lançador possui 4 mísseis. Ou seja, a carga de munição de um batalhão de mísseis antiaéreos é de 48 mísseis. Em comparação com a família S-300P de sistemas de defesa aérea, as capacidades de combate do S-400 aumentaram significativamente. Os controles do S-400 são capazes de rastrear simultaneamente até 300 alvos aéreos e fornecer fogo contra 36 deles enquanto guiam 72 mísseis. O posto de comando do sistema de mísseis antiaéreos é capaz de controlar as ações de outros sistemas e complexos de mísseis antiaéreos. Como parte dos mísseis S-400, 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 com um alcance de lançamento de 150-250 km e uma altura de derrota de até 27 km, podem ser usados como parte dos sistemas de defesa aérea S-300PM1 / PM2 modernizados, bem como novos mísseis 9M96E e 9M96E2 altamente manobráveis com uma zona de destruição de até 135 km. Infelizmente, ainda não há um míssil de longo alcance 40N6E na carga de munição das divisões de combate S-400, o que não revela totalmente o potencial do sistema antiaéreo.
O sistema de mísseis antiaéreos S-300V foi desenvolvido como um meio de linha de frente para proteger as forças terrestres de ataques táticos nucleares e mísseis operacionais-táticos e para interceptar mísseis de cruzeiro e aeronaves de ataque de aeronaves estratégicas, táticas e baseadas em porta-aviões a distância abordagens. A variedade de tarefas levou ao fato de que o S-300V usa dois mísseis para vários fins: 9M82 - para destruir mísseis balísticos e bombardeiros estratégicos e aeronaves de interferência de longo alcance e 9M83 - para destruir alvos aerodinâmicos a uma distância de até 100 km. Na versão modernizada do S-300VM, a zona de engajamento de aeronaves de combate e mísseis de cruzeiro foi aumentada para 200 km. Em 2015, surgiram informações sobre a adoção da modificação S-300V4 com alcance de lançamento de mísseis de até 400 km.
Todos os meios de combate dos sistemas de mísseis de defesa aérea S-300V estão localizados em um chassi autopropelido unificado de alta capacidade cross-country, equipado com meios unificados de fornecimento de energia autônomo, navegação, orientação, topografia, suporte de vida, telecódigo, rádio e comunicações telefônicas.
Como parte do sistema antiaéreo, existem dois lançadores autopropelidos 9A82 - com dois mísseis 9M82 e quatro SPU 9A83 - com quatro mísseis 9M83. Um lançador 9A84 com dois mísseis é projetado para funcionar com o 9A82 SPU, e dois ROMs 9A85 com quatro mísseis são projetados para o 9A83 SPU. Além de transportar e carregar mísseis, é possível lançar mísseis com ROMs 9A84 e 9A85 quando acoplados aos veículos de combate 9A82 e 9A83. Portanto, a carga de munição pronta para uso para um míssil S-300V é de 30 mísseis.
Além das unidades e formações do 11º Exército de Bandeira Vermelha das Forças Aeroespaciais, há uma força de defesa aérea das Forças Terrestres no Distrito Militar Oriental. Embora o potencial de combate da defesa aérea da defesa aérea do solo após a apreensão do sistema de defesa aérea S-300V e parte do sistema de defesa aérea Buk tenha sido seriamente danificado, as tropas ainda possuem um número significativo de dispositivos móveis de curto alcance sistemas de defesa aérea Strela-10 e Osa-AKM, ZSU-23 -4 "Shilka" e canhões antiaéreos gêmeos de 23 mm ZU-23. Além disso, em cada exército de armas combinadas (há quatro deles no Distrito Leste), deve haver um sistema de mísseis de defesa aérea equipado com um sistema de defesa aérea Buk.
Os três regimentos de aviação de caça do Extremo Oriente no total têm pouco mais de cem caças Su-27SM, Su-30M2, Su-35S e MiG-31. Os caças Su-27SM e Su-30M2 possuem um raio de combate com quatro mísseis (2xR-27 e 2xR-73) de cerca de 1000 km. Nesse caso, o tempo de serviço no ar com reabastecimento completo é de 4 horas.
O alcance máximo de lançamento dos últimos mísseis R-27 em rota de colisão é de 95 km. Mas para a orientação de um míssil com um buscador semi-ativo, a iluminação do alvo com um radar a bordo é necessária. Os mísseis R-73 com cabeça de homing resfriada por calor são projetados para engajar alvos aéreos em combate de manobra próxima. O alcance máximo de lançamento no hemisfério frontal pode chegar a 40 km.
Em comparação com o Su-27SM e o Su-30M2, as capacidades de combate dos caças Su-35S aumentaram significativamente. Os aviônicos do Su-35S incluem um radar de bordo com um conjunto de antenas passivas em fase N035 "Irbis", com um alcance de detecção de alvo com um RCS de 3 m² até 400 km. Além do radar ativo, é utilizada uma estação de localização óptica passiva, que não desmascara a aeronave com a radiação do radar.
Além do R-27 e do R-73, o armamento do Su-35S inclui os novos mísseis de médio alcance R-77-1 (RVV-SD) com um Doppler AGSN de pulso único. Ao contrário do R-27R, o R-77-1 não requer iluminação do alvo ao longo de toda a trajetória de vôo do foguete. O alcance de lançamento é de até 110 km.
Três dúzias de interceptores supersônicos de longo alcance MiG-31 estão baseados nos aeródromos de Primorye e Kamchatka. Algumas das aeronaves foram atualizadas para o nível do MiG-31BM. A base do sistema de controle de armamento da aeronave MiG-31 é uma estação de radar Doppler de pulso com uma antena passiva de fase RP-31 N007 "Zaslon" capaz de detectar um caça ou míssil de cruzeiro a uma distância de 180 km. Desde 2008, as tropas vêm recebendo o MiG-31BM atualizado com o radar Zaslon-M, com alcance máximo de detecção de alvos aéreos de até 320 km. Um meio adicional de detectar alvos aéreos é o localizador de direção de calor 8TP, com um alcance de até 56 km.
O sistema de radar aerotransportado MiG-31BM é capaz de detectar simultaneamente até vinte e quatro alvos aéreos, oito dos quais podem ser disparados simultaneamente por mísseis R-33S. Os mísseis de longo alcance R-33S têm um sistema de orientação combinado - inercial no segmento de vôo intermediário e radar semi-ativo com correção de rádio no vôo final. O alcance de lançamento é de até 160 km. Várias fontes russas têm informações de que os interceptores MiG-31BM modernizados carregam mísseis de longo alcance R-37 (RVV-BD) com um localizador de radar ativo. O alcance máximo de lançamento no hemisfério frontal é de até 200 km. Para o MiG-31 com quatro mísseis e dois tanques de combustível de popa, lançando mísseis no meio do caminho, jogando tanques de popa depois de esgotados, o alcance prático em uma velocidade de vôo subsônica é de 3.000 km.
Todas as subunidades de mísseis antiaéreos estacionadas no Extremo Oriente, sujeitas à sua operacionalidade técnica e prontidão de combate, teoricamente na primeira salva podem lançar: S-300PS - 216-288 mísseis, S-300V - 120 mísseis, S-400 - 192 mísseis. No total, no decorrer da repulsão do primeiro ataque massivo, temos até 552 mísseis com uma área de alvo de até 90-250 km. Tendo em conta o facto de dois mísseis antiaéreos serem normalmente apontados para um único alvo aéreo, em condições ideais, na ausência de resistência ao fogo na forma de ataques às posições de lançamento com mísseis anti-radar e de cruzeiro com sistema de orientação autónomo e em um ambiente de interferência simples, com uma probabilidade de destruição de cerca de 0, 9 pode ser disparado em aproximadamente 270 alvos. No entanto, tal probabilidade pode ser alcançada contra aeronaves táticas e baseadas em porta-aviões voando em velocidades transônicas em altitudes não inferiores a 200 m. Os mísseis de cruzeiro, que percorrem o terreno em baixa altitude, são alvos muito mais difíceis. Nesse caso, a probabilidade de derrota pode ser de 0,5 a 0,7, o que, por sua vez, aumenta o consumo de mísseis. Além disso, tudo leva a crer que, numa primeira fase, serão lançados ataques intensivos de mísseis anti-radar e de cruzeiro contra as posições de unidades de mísseis radiotécnicos e antiaéreos, centros de comunicação, quartéis-generais, postos de comando e campos de aviação.. Até que os recursos de reconhecimento do inimigo, e em primeiro lugar, estes sejam aeronaves de reconhecimento eletrônico e radar e satélites de reconhecimento optoeletrônico, identifiquem sistemas antiaéreos de médio e longo alcance viáveis, o inimigo se absterá de usar aeronaves de combate tripuladas para ataques de bombardeio em ordem para minimizar as perdas. Após a supressão do sistema de defesa aérea, bombas ajustáveis e de queda livre podem ser utilizadas. De acordo com estimativas de especialistas, os sistemas de defesa aérea S-300P e S-400 são capazes de destruir mais de 80% dos alvos aéreos na área afetada. No primeiro estágio do conflito, as forças de mísseis antiaéreos em difícil situação de bloqueio, estando sob fogo inimigo, terão que combater principalmente mísseis de cruzeiro voando em baixas altitudes. Ao mesmo tempo, levando em consideração o terreno difícil, a detecção de CDs e o direcionamento de mísseis contra eles em várias regiões do Extremo Oriente pode ser difícil. Também deve ser entendido que alguns dos antigos sistemas de mísseis de defesa aérea S-300PS falharão após o lançamento e o número de alvos disparados será menor. Conhecendo o número de mísseis prontos para combate do primeiro estágio, com base na probabilidade de derrota, a destruição de 120-130 alvos aéreos pode ser considerada um resultado muito bom. No entanto, no caso de um conflito militar prolongado, devido a perdas inevitáveis e esgotamento dos estoques de mísseis antiaéreos, o potencial de combate das forças de mísseis antiaéreos e aviões de combate diminuirá. As divisões de mísseis antiaéreos S-400, em comparação com o antigo S-300PS, em termos de proteção de posições de tiro contra o avanço de armas de ataque aéreo de baixa altitude, estão em uma posição mais vantajosa, pois estão cobertas pelo Pantsir -C1 sistemas de mísseis antiaéreos e canhões automotores. As posições do S-300PS devem ser protegidas por metralhadoras de 12,7 mm e MANPADS, mas essas armas são capazes de atirar apenas em alvos visualmente visíveis.
Levando em consideração o fato de algumas das aeronaves de combate estarem em constante reparo e reserva, o comando da 11ª Força Aérea da Força Aérea poderá alocar cerca de 70 caças para repelir um ataque massivo, o que certamente não é suficiente para tal vasto território. Ao realizar tarefas de interceptação no raio máximo de combate e a suspensão de quatro mísseis de combate aéreo de médio alcance e dois mísseis corpo a corpo, pode-se esperar que um par de S-35S possa abater quatro mísseis de cruzeiro inimigos em uma surtida. No entanto, as capacidades do Su-27SK e do Su-30M2, equipados com radar menos avançado, em cuja munição não há lançador de mísseis com AGSN, é muito mais modesto. O número de MiG-31BMs modernizados no 865º e 23º IAPs é relativamente pequeno, embora essas máquinas tenham capacidades suficientemente altas para combater não apenas mísseis de cruzeiro, mas também seus porta-aviões. Não há dúvida de que os porta-mísseis de cruzeiro terão cobertura de caças até a linha de lançamento. Ao mesmo tempo, o inimigo pode estar bem informado sobre a situação aérea, uma vez que um número significativo de aeronaves AWACS está implantado no Japão e no Alasca. Ao mesmo tempo, não há implantação permanente de aeronaves DRDO A-50 e tanques Il-78 no Extremo Oriente, o que limita significativamente a capacidade dos interceptores. A última vez que uma aeronave A-50 esteve presente em nossa área foi em setembro de 2014, durante grandes exercícios da frota, aviação de combate e forças de defesa aérea em Kamchatka. Aparentemente, isso se deve ao fato de que na região do Extremo Oriente podem-se contar em uma mão os campos de aviação onde podem pousar aviões pesados. Ao contrário dos bombardeiros da linha de frente, aeronaves de ataque e caças, nossas aeronaves de patrulha por radar não são capazes de operar em seções preparadas de rodovias.
Assim, as localizações permanentes de regimentos aéreos de caça e subunidades de mísseis antiaéreos em tempo de paz são bem conhecidas, com o início de um "período especial", os caças devem se dispersar em campos de aviação de campo e os batalhões antiaéreos devem se mover para posições de reserva secretas. No entanto, no caso de um ataque surpresa, isso será muito problemático. Além disso, ao norte de Khabarovsk, o estado e a ramificação da rede rodoviária deixam muito a desejar. A maior parte desse território - colinas íngremes cobertas de taiga e pantanosas mari - absolutamente intransitável para equipamentos pesados. Além disso, não se deve superestimar a mobilidade das unidades de aviação terrestre que fornecem treinamento e manutenção de aeronaves de combate e a passibilidade de elementos autopropelidos de sistemas de mísseis antiaéreos. Como qualquer arma, o S-300 e o S-400 têm vantagens e limitações. O lançador principal 5P85S do sistema de defesa aérea S-300PS no chassi MAZ-543M com quatro lançadores de mísseis, cockpits separados para preparar e controlar o lançamento de mísseis e sistemas de alimentação autônomos ou externos com comprimento de 13 e largura de 3,8 metros tem uma massa de mais de 42 toneladas. É claro que com tal peso e dimensões, apesar da base de quatro eixos, a capacidade de cross-country do veículo em solos macios e várias irregularidades estará longe do ideal. E todos os sistemas de defesa antiaérea S-400 disponíveis no Extremo Oriente são feitos em versão de rastreamento, o que, é claro, é um retrocesso em termos de mobilidade e tornará a realocação ainda mais difícil.
O principal inimigo potencial das Forças Aeroespaciais Russas na região do Pacífico Asiático é considerado o Comando da Força Aérea dos Estados Unidos na Força Aérea do Pacífico, com sede na base aérea de Hikkam, no Havaí. Subordinados ao Comando do Pacífico estão os exércitos aéreos 5º (Japão), 7º (República da Coréia), 11º (Alasca) e 13º (Havaí). Como parte do 5º Exército da Força Aérea, com sede na base aérea de Yokota, a 18ª asa aérea implantada na base aérea de Kadena é considerada a principal força de ataque. Os caças F-15C / D dos esquadrões 44º e 67º estão baseados aqui. Os hóspedes frequentes na base aérea são caças F-22A Raptor de 5ª geração, estacionados em uma base permanente no Havaí.
O reabastecimento aéreo de esquadrões de caça é fornecido pelo KC-135R do 909º esquadrão de tanques. Visando alvos aéreos e gestão geral das ações da aviação militar fora da zona de visibilidade dos radares terrestres é atribuída a 961ª patrulha de radar e destacamento de controle equipado com aeronaves AWACS e U E-3C Sentry. O reconhecimento da costa da Rússia, Coréia do Norte e China é conduzido pela aeronave Rivet Joint RC-135V / W e pela aeronave de reconhecimento não tripulado de longo alcance de alta altitude RQ-4 Global Hawk. As funções de reconhecimento também são atribuídas à aeronave de patrulha de base P-8A Poseidon, P-3C Orion e à aeronave de reconhecimento de rádio EP-3E Aries II da Marinha dos EUA, que estão estacionados na Base Aérea de Kadena. O F-16C / D da 35ª Ala de Caça é implantado na base aérea de Misawa. Inclui os 13º e 14º esquadrões, cuja principal tarefa é fornecer defesa aérea para as bases americanas no Japão. O número de caças em esquadrões implantados no Japão é diferente. Assim, no 44º esquadrão - 18 F-15C / D simples e duplos, e no 14º esquadrão - 36 F-16C / D leves No total, existem cerca de 200 aeronaves da Força Aérea dos Estados Unidos em bases aéreas japonesas. Além disso, desde outubro de 1973, a base naval de Yokosuka tem sido uma base avançada permanente para porta-aviões americanos. Desde 2008, o porta-aviões de propulsão nuclear da classe Nimitz USS George Washington (CVN-73) está localizado aqui. Ele foi recentemente substituído em serviço no Japão pelo USS Ronald Reagan (CVN-76). Aviões de combate de porta-aviões da base naval de Yokosuka usam a base aérea de Atsugi para implantação costeira, a 7 km da cidade japonesa de Atsugi.
O campo de aviação abriga as aeronaves baseadas em porta-aviões da 5ª Asa de Porta-aviões. Inclui três esquadrões de caça e assalto F / A-18E / F Super Hornet, um esquadrão de guerra eletrônico EA-18 Growler, um esquadrão AWACS E-2C / D Hawkeye, bem como aeronaves de transporte baseadas em porta-aviões e helicópteros para vários fins. Assim, no território do Japão de forma permanente existem cerca de 200 aviões de combate da Força Aérea e Marinha dos EUA, o que é quase o dobro do número de caças russos destacados em todo o Extremo Oriente. Além dos caças americanos, a Força de Autodefesa Aérea Japonesa tem: 190 caças F-15J / DJ pesados, 60 F-2A / B leves (uma versão japonesa mais avançada do F-16), cerca de 40 F multifuncionais -4EJ e cerca de 10 RF-4EJ / EF-4EJ. Além disso, 42 caças F-35A foram encomendados nos Estados Unidos. Ou seja, levando-se em consideração a frota de aviões de combate japoneses, a superioridade sobre as Forças Aeroespaciais Russas na região é quádrupla.
As forças do 7º Exército Aéreo estacionado na Coreia do Sul são representadas pelo 8º Regimento de Aviação de Caça - 42 F-16C / D na Base Aérea de Kunsan, e a 51ª Ala de Caça - 36 F-16C / D pertencentes a 36 Esquadrões de Caça e 24 Aeronave de ataque A -10С Thunderbolt II do 25º Esquadrão de Caças.
No Alasca, a uma curta distância de Chukotka e do Território de Kamchatka, as forças da 11ª Força Aérea Americana são destacadas. Sua unidade mais pronta para o combate é considerada a 3ª ala de caça, que inclui dois esquadrões de caça 90º e 525º em caças F-22A, o 962º grupo aéreo da patrulha e controle de radar E-3C e o 517º esquadrão de transporte militar C -17A Globemaster III. Todas essas aeronaves são implantadas na base aérea de Elmendorf-Richardson.
A base aérea de Eilson abriga o 354º Regimento de Aviação de Caça equipado com F-16C / D. Em caso de agravamento da situação, alguns dos caças devem ser realocados para a Ilha Shemiya, o arquipélago das Aleutas. No interesse do contingente da aviação no Alasca, operam o KC-135R da 168ª asa de aviões-tanque e a 176ª asa de transporte militar equipada com o C-130 Hercules, HC-130J Combat King II e C-17A. Em termos de força, a Força Aérea dos Estados Unidos no Alasca é quase igual à frota de caças russa no Extremo Oriente.
A Base da Força Aérea Andersen em Guam é operada pela Ala 36. Embora não haja aeronaves de combate designadas permanentemente para a base, caças F-15C e F-22A (12-16 unidades), aeronaves de reconhecimento não tripuladas RQ-4 Global Hawk (3-4 unidades), B-52H Stratofortress, bombardeiros B são baseado aqui em uma base rotacional. -1B Lancer, B-2A Spirit. Normalmente, de 6 a 10 bombardeiros estratégicos estão de serviço em Guam, mas, se necessário, até cinquenta porta-bombas pesados podem ser acomodados aqui. Para apoiar voos de longo alcance sem escalas de caças, bombardeiros estratégicos e aeronaves anti-submarino, 12 tanques KC-135R são designados para "Andersen".
Os caças F-15C e F-22A, os tanques KC-135R e as aeronaves de transporte militar C-17A pertencentes à 15ª Ala Aérea e 154ª Ala Aérea da Força Aérea da Guarda Nacional são designados para a base aérea de Hikkam no Havaí. Embora a base aérea de Hikkam seja bastante remota do Extremo Oriente russo, ela pode ser usada como um campo de aviação intermediário e como base para aviões-tanque e bombardeiros de longo alcance. E caças permanentemente baseados aqui podem ser rapidamente implantados em bases aéreas japonesas. Com base no exposto, segue-se que mesmo sem levar em consideração a aviação de combate do Japão e da Coreia do Sul, cerca de 400 aeronaves de ataque F-15C / D, F-16C / D, F-22A e A-10C podem ser usadas contra os Extremo Oriente russo. A isso também devem ser adicionados cerca de 60 Super Hornets F / A-18E / F montados no convés.
Os porta-aviões dos mísseis de cruzeiro AGM-158 JASSM em equipamentos convencionais são os bombardeiros B-1B, B-2A e B-52H permanentemente presentes na ilha de Guam, bem como aeronaves táticas e baseadas em porta-aviões F-16C / D, F- 15E e F / A-18E / F. O bombardeiro B-52H pode levar 12 mísseis, B-1B - 24 mísseis, B-2A - 16 mísseis, caças F-16C / D, F / A-18E / F - 2 mísseis, F-15E - 3 mísseis.
O míssil de cruzeiro AGM-158A JASSM foi desenvolvido pela Lockheed Martin especificamente para atingir alvos estacionários e móveis fortificados, cobertos com sistemas de defesa aérea de alta tecnologia. O foguete está equipado com um motor turbojato, é feito com elementos de baixa assinatura de radar e carrega uma ogiva de 450 kg. O casco da ogiva, equipado com 109 kg de explosivos, é feito de liga de tungstênio de alta resistência a uma velocidade de 300 m / s, pode penetrar no solo a uma profundidade de 6 a 24 metros e penetrar em abrigos de concreto armado com uma espessura de 1,5-2 metros. A possibilidade de usar uma ogiva cluster também é fornecida. Para orientação, um sistema inercial é usado com a correção de erros acumulados de acordo com os dados do receptor de sinal do sistema de navegação por satélite NAVSTAR. Na parte final da trajetória de vôo, pode ser usado o buscador de infravermelho ou software e hardware para reconhecimento autônomo de alvos usando uma imagem pré-gravada. Segundo dados do fabricante, o KVO tem 3 m. Com comprimento de 2,4 m, o foguete tem peso de lançamento de 1.020 kg e autonomia de vôo de 360 km. A velocidade na rota é de 780-1000 km / h.
Até o momento, a Lockheed Martin construiu mais de 2.000 mísseis de cruzeiro AGM-158. Em 2010, teve início o fornecimento do AGM-158B JASSM-ER aprimorado com um alcance de lançamento de 980 km. Com tal alcance, um míssil pode ser lançado de um porta-aviões não apenas muito antes de entrar no sistema de defesa aérea S-400, mas também fora da linha supersônica de interceptação dos caças MiG-31.
No entanto, o AGM-158 não é o único tipo de míssil de cruzeiro em serviço na Força Aérea e Aviação dos EUA. O armamento dos bombardeiros B-52H inclui mísseis de cruzeiro AGM-86C / D CALCM com um alcance de lançamento de 1100 km. Um B-52N é capaz de carregar até 20 CD.
Um míssil de cruzeiro com um peso de lançamento de até 1950 kg pode ser equipado com uma ogiva pesando 540-1362 kg com um ponto de detonação programado. Embora o primeiro AGM-86 tenha entrado em serviço no início dos anos 80, graças à modernização em fases, eles ainda representam uma arma bastante eficaz. Os mísseis, equipados com ogiva convencional, possuem sistema de orientação inercial Litton com correção baseada em sinais de navegação por satélite GPS de 3ª geração com alta imunidade a ruídos. O desvio circular provável do ponto de mira é de 3 m. A velocidade é de 775-1000 km / h (0,65-0,85 M). O controle da altitude de vôo é feito por meio de rádio ou altímetro a laser. A modificação mais avançada do AGM-86D CALCM Bloco II até o momento foi implementada rapidamente em 2002. Em 2017, a Força Aérea dos EUA tinha cerca de 300 sistemas de mísseis AGM-86C / D.
As aeronaves da Marinha dos EUA F / A-18C / D, F / A-18E / F, P-3C, R-8A são capazes de atingir alvos terrestres com mísseis AGM-84 SLAM. Este míssil foi criado com base no míssil anti-navio AGM-84 Harpoon, mas difere no sistema de orientação. Em vez do RGSN ativo, o SLAM usa um sistema inercial com correção GPS e a possibilidade de tele-orientação remota. Em 2000, o CR AGM-84H SLAM-ER foi adotado, que é um processamento profundo do AGM-84E SLAM. O design aerodinâmico do foguete foi completamente revisado. Em vez das asas curtas em forma de X anteriores herdadas do "Arpão", o SLAM-ER recebeu duas asas alongadas de inserção baixa, feitas em um padrão de "gaivota reversa". A envergadura chega a 2,4 m. Devido a isso, foi possível aumentar significativamente a sustentação e o alcance de vôo. Ao criar o SLAM-ER, foi dada atenção considerável à redução da assinatura do radar do míssil.
O sistema de orientação de mísseis também foi modificado. O SLAM-ER pode identificar independentemente um alvo com base em dados pré-armazenados no computador de bordo do míssil e não precisa da participação de um operador. A possibilidade de controle remoto, entretanto, permanece, para que o operador possa intervir no processo de orientação a qualquer momento. O míssil pesa 675 kg, está equipado com uma ogiva de 225 kg e é capaz de atingir alvos a 270 km. Velocidade de vôo - 855 km / h. Além da aeronave de aviação naval, o SLAM-ER KR foi introduzido no armamento F-15E Strike Eagle.
O míssil anti-radar AGM-88 HARM é especialmente projetado para destruir as estações de orientação de sistemas de mísseis de defesa aérea, sistemas de defesa aérea e radares de vigilância. De acordo com dados publicados pelo fabricante Raytheon Corporation, a modificação AGM-88C PLR é capaz de atingir fontes de rádio operando na faixa de 300-20.000 MHz.
Um foguete de propelente sólido com um peso de lançamento de 360 kg carrega uma ogiva de 66 kg e é capaz de atingir alvos em um alcance de até 150 km. A velocidade máxima de vôo é 2.280 km / h. A última modificação do AGM-88E AARGM, que entrou em operação em 2012, além do buscador passivo de radar, é equipado com equipamento de navegação por satélite, que memoriza as coordenadas da fonte do sinal de rádio e um radar de ondas milimétricas de bordo, com a ajuda do qual direcionamento preciso é realizado.
Além dos mísseis de cruzeiro lançados do ar, os mísseis de cruzeiro navais RGM / UGM-109 Tomahawk representam um grande perigo para as áreas costeiras. Esses mísseis foram amplamente usados em todos os principais conflitos militares envolvendo os Estados Unidos no século 21. A partir de 2016, a Marinha dos EUA pode instalar simultaneamente cerca de 4.600 lançadores de mísseis Tomahawk em mais de 120 porta-aviões de superfície e submarinos. No momento, o RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk é considerado o mais moderno. Para controle de vôo, são usados orientação inercial, sistema TERCOM e navegação GPS. Há também um sistema de comunicação via satélite bidirecional que permite que você almeje novamente o míssil durante o vôo. A imagem obtida da câmera de TV de bordo permite avaliar o estado do alvo em tempo real e tomar a decisão de continuar o ataque ou golpear outro objeto. O alcance de lançamento de cerca de 1.600 km torna possível lançar Tomogavks a uma distância considerável das linhas de interceptação e da área afetada de nossos sistemas anti-navio costeiros. O míssil é equipado com um cluster ou ogiva de alto explosivo pesando 340 kg, e no percurso desenvolve uma velocidade de até 880 km / h. O desvio circular provável é de 10 M. As forças de serviço da 7ª Frota americana têm constantemente porta-aviões capazes de lançar pelo menos 500 mísseis de cruzeiro baseados no mar.
Além da proximidade das bases da Força Aérea e da Marinha dos EUA, que representam uma ameaça potencial aos nossos territórios do Extremo Oriente, a Rússia tem uma longa fronteira com a RPC. No momento, temos relações normais com a China, mas não é um fato que sempre será assim. Afinal, ninguém em meados dos anos 50 poderia supor que em 15 anos a situação na fronteira soviético-chinesa se agravaria tanto a ponto de vir a usar artilharia pesada e múltiplos sistemas de foguetes de lançamento. Mesmo agora, apesar da conversa sobre parceria estratégica, os "parceiros estratégicos" não só não têm pressa em concluir qualquer aliança militar conosco, mas também se abstêm de apoiar ativamente a Rússia na arena internacional. Ao mesmo tempo, há uma intensificação do poder militar na RPC e um aumento nos gastos militares a cada ano. Ao contrário das afirmações otimistas de nossos "patriotas" sobre o atraso da aviação militar chinesa, é uma força bastante formidável. A Força Aérea PLA já possui mais de 100 bombardeiros H-6 de longo alcance modernizados, capazes de transportar mísseis de cruzeiro CJ-10A com um alcance de cerca de 1000 km. Os obsoletos aviões de ataque Q-5 estão sendo substituídos pelos caças-bombardeiros JH-7A, dos quais pelo menos 200 já foram construídos. O J-10 (cerca de 350 aeronaves) está no segmento de caças leves modernos.
Os caças pesados bimotores da Força Aérea PLA são: Su-27SK (40 unidades), Su-27UBK (27 unidades), Su-30MK (22 unidades), Su-30MKK (70 unidades), Su-35S (14 unidades).). Além disso, a fábrica de aeronaves em Shenyang está construindo aeronaves J-11B, que têm muito em comum com o Su-30MK russo. No momento, mais de 200 de seus próprios caças J-11 já estão em operação na China. Além disso, ainda existem cerca de 150 interceptores e batedores J-8 construídos em sua base em serviço. Nos regimentos aéreos de retaguarda e de treinamento, cerca de 300 caças leves J-7 (o análogo chinês do MiG-21) são operados. A aviação naval chinesa possui mais de 400 aeronaves de combate. Assim, na Força Aérea e na Aviação da Marinha do PLA, existem cerca de 1.800 aeronaves de combate em serviço, dos quais 2/3 são modernos. Um número significativo de caças e veículos de ataque chineses estão equipados com barras de combustível. O reabastecimento aéreo é atribuído às aeronaves JH-7 e H-6 das primeiras modificações e ao Il-78 de fabricação russa. Para controlar as ações da aviação chinesa e a detecção oportuna de alvos, duas dúzias de aeronaves AWACS KJ-2000, KJ-200 e KJ-500 podem ser usadas. O reconhecimento técnico por rádio é atribuído às aeronaves Tu-154MD e Y-8G. O avião de reconhecimento rádio-técnico "aliado estratégico" voa regularmente ao longo da fronteira russa no Extremo Oriente.
Dada a superioridade numérica múltipla de adversários em potencial, nossas forças de defesa aérea no Extremo Oriente podem não ser capazes de lidar com a abundância de armas de ataque aéreo que são muito difíceis de derrotar. As posições dos sistemas de defesa aérea S-400 perto de Nakhodka, Vladivostok e Petropavlovsk-Kamchatsky não estão longe da costa e em condições de difícil ambiente de interferência e um grande número de alvos aéreos potencialmente perigosos, algumas divisões de mísseis antiaéreos pode ser suprimido após o uso de munição pronta para uso. A mira e o controle das ações dos interceptores serão difíceis devido ao estabelecimento de forte interferência de rádio e ataques a postos de radar e pontos de controle. Bases aéreas com pistas de pouso importantes também serão inevitavelmente expostas a fogo poderoso.
No caso de uma escalada de tensão no Extremo Oriente, forças adicionais podem ser implantadas aqui a partir das regiões ocidentais do país. Mas essas reservas não são tão grandes a ponto de ter um impacto perceptível no equilíbrio de poder. Além de Moscou, São Petersburgo e alguns outros territórios, o resto do país está muito mal coberto de ataques aéreos. Os fornecimentos de novos equipamentos e armas iniciados há cerca de 10 anos ainda não permitiram eliminar as lacunas que se formaram na Força Aérea e na Defesa Aérea durante os anos de "reforma". É impossível transferir rapidamente sistemas antiaéreos de longo alcance da parte central do país. Na melhor das hipóteses, levará cerca de uma semana, apesar de o Transsib ser muito vulnerável. Os regimentos de caça são mais móveis, mas como já foi mencionado, 2/3 dos aeródromos da capital construídos na era soviética são atualmente inadequados para uso e pode acontecer que os caças existentes simplesmente não tenham onde pousar.
Como você sabe, o melhor sistema de defesa aérea são seus próprios tanques no campo de aviação do inimigo. No entanto, uma série de bombas perfuradoras de concreto colocadas com precisão nos hangares com aeronaves e a pista também são muito eficazes. No entanto, nossas capacidades em termos de impacto de armas não nucleares nas bases aéreas do Japão e do Alasca são muito modestas. Bombardeiros de linha de frente Su-24M e Su-34 do 277º bap baseados na base aérea de Khurba, e os Su-30MS do 120º regimento aéreo da base aérea de Domna, levando em consideração o quão bem o território do Japão está coberto pelo MIM -104 Os sistemas de mísseis antiaéreos Patriot e quantos interceptores F-15C existem têm pouca chance de retaliação, mesmo quando usam mísseis guiados Kh-59M com um alcance de lançamento de mais de 200 km. Até 2011, dois regimentos de porta-mísseis Tu-22M3 estavam baseados na área do porto de Sovetskaya e não muito longe de Ussuriisk. Esses veículos transportando os mísseis de cruzeiro supersônicos Kh-22 eram vistos pelo inimigo em potencial como uma séria ameaça aos porta-aviões e aos aeroportos costeiros. No entanto, em 2011, nossa liderança político-militar decidiu eliminar as aeronaves portadoras de mísseis navais. Em seguida, as aeronaves aptas a decolar foram transferidas para o centro do país, e os demais Tu-22M3 que precisavam de reparos foram “descartados”. Atualmente, as Forças Aeroespaciais Russas em condições de vôo tem cerca de três dezenas de Tu-22M3. Mas como os KR X-22 estão desatualizados e esgotaram seus recursos, o armamento contém apenas bombas de queda livre.
Os bombardeiros Tu-95MS de longo alcance do 182º Regimento de Aviação de Bombardeiro Pesado de Guardas, localizado na base aérea de Ukrainka na região de Amur, podem ser usados para atacar bases aéreas inimigas. As armas do Tu-95MS modificado incluem o míssil de cruzeiro de longo alcance Kh-101. De acordo com informações publicadas na mídia russa, um míssil de cruzeiro pesando 2.200-2400 kg é capaz de lançar uma ogiva de 400 kg a uma distância de mais de 5.000 km. Um míssil equipado com um sistema de orientação combinado pode ser redirecionado em vôo após ser lançado de um porta-aviões e demonstrou uma precisão de cerca de 5 m durante os testes, caso de ações em alvos no Japão, Coréia do Sul e Guam.
Com base no exposto, é bastante óbvio que o 11º Exército de Bandeira Vermelha das Forças Aeroespaciais não é capaz de competir em pé de igualdade com a aviação dos Estados Unidos, Japão e República Popular da China, e será capaz de conduzir principalmente combates defensivos operações. Se o conflito se prolongar, o prognóstico é visto como desfavorável. Nossos adversários em potencial no Extremo Oriente têm recursos muito maiores e são capazes de multiplicar suas forças. Devido ao afastamento das regiões centrais do país, ao número insuficiente de grandes aeródromos, vulnerabilidade e baixa capacidade de comunicações de transporte, a transferência de nossas reservas para o Extremo Oriente parece muito problemática. Nessas condições, a única solução para evitar a derrota de nossas tropas e a destruição da estrutura de suporte de vida da população e do potencial industrial é o uso de cargas nucleares táticas, o que desvalorizará a superioridade numérica do agressor.
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