No outono passado, a França entregaria à Rússia o primeiro de dois navios de assalto anfíbio da classe Mistral encomendados. A execução deste contrato até certo tempo correu integralmente de acordo com o cronograma estabelecido, mas depois a situação mudou. A liderança francesa decidiu não entregar o navio a tempo, citando o desejo de pressionar a Rússia por causa de sua posição na crise ucraniana. Como resultado, o navio ainda não foi entregue ao cliente e simplesmente não há informações sobre o momento de uma possível transferência.
Nos últimos meses, o funcionário de Paris afirmou repetidamente que atualmente não há motivos para transferir os navios encomendados para a Rússia. O lado russo, por sua vez, continua exigindo a transferência do navio, embora esteja disposto a cogitar a possibilidade de devolução do dinheiro pago. Este confronto já se arrasta há vários meses e ainda não se sabe quando e como terminará.
Em 19 de janeiro, a agência de notícias Interfax publicou algumas declarações de uma fonte militar diplomática não identificada. A fonte disse que o acordo existente com a França, se necessário, permite que a transferência do primeiro navio seja prorrogada por três meses, ou seja, até o final de janeiro. A este respeito, o lado russo estava pronto para esperar por uma explicação oficial da França até o início de fevereiro. Além disso, estava prevista a instauração de processos, inclusive com aplicação de penalidades em relação ao fornecedor inescrupuloso.
A fonte da "Interfax" observou que a posição francesa pode se tornar a base para uma reclamação em um dos tribunais internacionais. A transferência do navio está sendo atrasada por motivos políticos, o que não se enquadra nos termos do contrato vigente e não pode ser reconhecido como caso de força maior. Neste caso, a Rússia reserva-se o direito ao litígio, cujo objetivo será rescindir o contrato e devolver os fundos pagos.
Ressalte-se que em 13 de janeiro se soube que o Serviço Federal de Cooperação Técnico-Militar havia enviado um pedido oficial ao Ministério da Defesa da França. Os militares estrangeiros foram obrigados a apresentar uma resposta oficial por escrito sobre o futuro destino do contrato a ser executado. Com base nesta resposta, pretende-se construir novos planos. Várias semanas se passaram desde que o pedido foi enviado, mas o comando francês ainda não respondeu a ele. Quando Paris responderá e explicará, sua posição é desconhecida.
No início de fevereiro, a situação com os navios de desembarque Mistral foi comentada pelo presidente do Comitê de Defesa da Duma, Vladimir Komoedov, que anteriormente ocupava o posto de comandante da Frota do Mar Negro. Em sua opinião, se a França não entregar o navio encomendado em um futuro próximo, a Rússia não será obrigada a continuar a cumprir os termos do contrato. V. Komoedov acredita que o lado russo terá que exigir a devolução do pagamento nos termos do contrato, bem como uma multa por interromper a execução do contrato. Além disso, o deputado destacou que os navios encomendados não são significativos para a Marinha russa, uma vez que o contrato foi assinado por motivos políticos.
Os planos do Ministério da Defesa da Rússia de fato incluem litígios com um fornecedor de equipamentos sem escrúpulos. Anteriormente, o chefe do departamento militar Sergei Shoigu disse que, durante o primeiro semestre de 2015, Moscou poderia entrar com um processo contra Paris. Está prevista a cobrança do dinheiro já repassado à contratada, bem como a indenização pelo não cumprimento do pedido no prazo estipulado.
Pela construção de dois navios de desembarque, encomendados em 2011, a Rússia teve que pagar cerca de 1,2 bilhão de euros. Parte desse valor já foi pago ao executor da ordem. Em caso de rescisão do contrato, o lado francês deve devolver os valores pagos à Rússia. Além disso, de acordo com algumas informações, o contrato prevê penalização pela interrupção da sua implementação. O valor exato da pena é desconhecido. De acordo com várias estimativas, a multa pode variar de um a 3-5 bilhões de euros.
Uma característica interessante do contrato, discutida no contexto da rescisão da cooperação, é a abordagem à construção dos cascos dos dois navios. As partes de popa de ambos os "Mistrals" foram construídas na Rússia e acopladas ao resto das unidades construídas na França. Anteriormente, foi repetidamente mencionado que em caso de quebra do contrato, a Rússia pode exigir a devolução dessas unidades. Tal exigência apenas complicaria a posição da França.
Enquanto o Ministério da Defesa russo tenta descobrir e esclarecer a posição oficial de Paris, o jornal francês La Tribune decidiu estudar o estado de espírito da sociedade. Para isso, o Instituto Francês de Opinião Pública IFOP foi contratado para realizar um estudo sociológico, durante o qual 1001 pessoas foram entrevistadas em várias regiões da França.
A maioria dos entrevistados (64%) acredita que a França deve transferir os navios para o cliente. É digno de nota que tal opinião domina independentemente das opiniões políticas dos participantes da pesquisa. Assim, entre as esquerdas, 66% concordam com a continuidade do contrato, e entre as direitas - 71%.
De acordo com os líderes franceses, o novo navio de desembarque não está sendo entregue à Rússia por causa de sua posição na crise ucraniana. Assim, o navio da classe Mistral é visto como um meio pelo qual se planeja mudar a situação política em torno do conflito. No entanto, a população francesa não está inclinada a ver essas medidas como uma forma eficaz de sair da crise. 75% dos entrevistados não acreditam que a recusa em transferir os navios ajude a mudar a situação. Os funcionários do IFOP observam que esta opinião é especialmente popular entre os cidadãos com mais de 35 anos.
Há razões para acreditar que um grande número de adeptos da transferência de navios está diretamente relacionado com as possíveis consequências negativas da rescisão do contrato. De acordo com o IFOP, 77% dos entrevistados acreditam que a recusa em transferir navios anfíbios pode causar uma série de problemas. Ao mesmo tempo, 72% da população acredita que a recusa em cumprir o contrato porá em causa outros acordos de cooperação técnico-militar com Estados estrangeiros. Em particular, as pessoas estão preocupadas com o futuro do acordo com a Índia para o fornecimento de caças Dassault Rafale, negociações que já duram três anos. 69% dos entrevistados também acreditam que a quebra de um contrato com a Rússia pode ser útil para terceiros países que competem com a França no mercado de armas e equipamentos militares. Por fim, 56% veem esse desenvolvimento de eventos como um golpe para a reputação do país como um todo.
O resultado é uma situação muito interessante. A Rússia exige entregar os navios de desembarque ordenados ou devolver o dinheiro, e também quer receber um esclarecimento oficial sobre a posição da França. A Paris oficial, por sua vez, regularmente faz várias declarações, mas não tem pressa em responder a um pedido oficial de Moscou. Ao mesmo tempo, ambas as partes compreendem quais as consequências que a recusa de uma maior cooperação e a rescisão do contrato podem ter. A população francesa também compreende as possíveis consequências e, na sua maioria, é favorável ao cumprimento das obrigações contratuais.
Apesar das óbvias consequências negativas, a França ainda adere a uma posição estranha e não tem pressa em transferir o primeiro dos navios construídos ou mesmo fazer comentários oficiais. Paris adere a esta posição, não querendo prejudicar as relações com os Estados Unidos, que há muito exigem a rescisão do contrato. Esta situação já se arrasta há vários meses, mas deve mudar em um futuro próximo. De acordo com o ministro da defesa russo, a Rússia vai esperar apenas seis meses, após os quais entrará com uma ação judicial para rescindir o contrato, devolver o dinheiro já pago e pagar uma indenização. Isso significa que a liderança francesa tem cada vez menos tempo para definir suas prioridades e entender com qual dos parceiros manter boas relações e com quem brigar.
