Um dia na história do 16º Regimento de Caças de Guardas
Todos os anos, a Grande Guerra Patriótica recua de nós, a memória do imenso feito de nossos avós que salvaram a Rússia da destruição e conquistaram a Vitória é gradualmente apagada. Hoje é uma boa oportunidade para lembrar alguns daqueles que lutaram pela Pátria: Alexander Pokryshkin e seu aluno e colega soldado Viktor Zherdev. Vamos voltar para um dia de combate da história do 16º Regimento de Aviação de Caça de Guardas, no qual os pilotos lutaram - 21 de setembro de 1943.
Para Pokryshkin, aquele dia foi o mais produtivo de toda a guerra: de acordo com os resultados de duas missões de combate, quatro vitórias aéreas foram registradas em sua conta: 2 Ju-88 e 2 Ju-87. Todos os aviões abatidos são anotados em documentos regimentais ("Registro de aviões inimigos abatidos", "Certificado de confirmação de aviões inimigos abatidos duas vezes pelo Herói da União Soviética, Tenente Coronel A. I. quartel general da 9ª Divisão Aérea de Guardas. Parece que tudo está claro. Assim, na coleção "Soviet Aces", compilada por M. Bykov, de acordo com as fontes, todas as quatro vitórias ganhas por Pokryshkin naquele dia são indicadas (há uma ligeira imprecisão apenas em relação ao local onde um dos Ju- abatido 87s caíram) (Ases soviéticas. Vitórias dos falcões de Stalin. 1941-1945. M., 2008. S. 408).
Mas, como se viu, nem todos os autores modernos estão dispostos a creditar a Pokryshkin essas vitórias oficialmente registradas às suas custas. Estamos falando de A. Tabachenko, autor de um livro publicado recentemente sobre o 16º GIAP. Já era necessário apontar o viés inexplicável de Tabachenko em relação a Pokryshkin e apontar uma série de distorções e erros factuais. Infelizmente, a "abordagem do autor" - distorção dos fatos, conhecimento incerto das fontes e preconceito - manifestou-se em sua descrição das batalhas em 21 de setembro de 1943.
Se Bykov, neste caso, segue estritamente os documentos, então Tabachenko não encontrou nada melhor do que questionar sua objetividade, ao mesmo tempo que lançava uma série de acusações a Pokryshkin (que não pode mais responder a ele).
Ele duvidava que Pokryshkin tivesse derrubado o Ju-87 naquele dia (pelo menos um, ou até os dois). Chamando-os de "fantasmas" e "malfadados", Tabachenko leva o leitor à ideia de que os registros de sua destruição apareciam em documentos regimentais não sem a participação do próprio Alexandre Ivanovich, ou para "apertar" sua pontuação de combate. Ou seja, sugere que esses Ju-87s "fantasmas" foram o resultado de pós-escritos.
A segunda acusação (apresentada como uma versão ou como uma "inferência-revelação") é muito próxima da anterior. Tabachenko afirma que Pokryshkin se apropriou das vitórias de outras pessoas. Referindo-se a uma frase tirada do contexto e incorretamente interpretada das memórias de Konstantin Sukhov, ele escreve que após os resultados da batalha em 21 de setembro, seus participantes Zherdev e Sukhov "deram uma vitória aérea a Pokryshkin". E ele exclama profundamente: “Então, isso significa que não apenas Pokryshkin entregou os aviões abatidos aos seus alas, mas os alas também“entregaram”os aviões abatidos ao fundo de Pokryshkin! O vice-comandante do regimento aéreo não alcançou 50 aeronaves alemãs destruídas … "(Tabachenko A. I. 219). Em geral, você para mim, eu para você. Qual é a lógica desse malabarismo mútuo de vitórias - o autor não explica.
A base para o "raciocínio" de Tabachenko foi o fato de que apenas dois Ju-88s foram realmente gravados em ZhUSS 16 GIAP para 21/09/43 para Pokryshkin, e marcas sobre Ju-87s abatidos aparecem mais tarde, bem como o fato de que no ordem para o regimento nº 088 “Sobre o pagamento de recompensa monetária ao pessoal de vôo do regimento pelos aviões inimigos abatidos” não há menção aos “bastardos” abatidos pelo piloto (Ibid. pp. 218-224).
Então, talvez Tabachenko esteja certo? Bem, vamos olhar para os eventos daquele dia com base em todas as fontes disponíveis para nós.
Assim, de acordo com o "Journal of Downed Enemy Aircraft", naquele dia quatro vitórias foram registradas na conta do regimento: 2 Yu-88s foram abatidos por Pokryshkin (foto) (confirmado pelos pilotos que participaram da batalha, o primeiro - Zherdev e Golubev, o segundo - Sukhov e Golubev), outro Ju-88 foi derrubado pelo tenente Popov. A quarta aeronave válida foi o FV-189, que foi destruído pelo Tenente Trud. O registro da vitória sobre um dos U-87 abatidos por Pokryshkin apareceu no Journal alguns dias depois, em 29 de setembro (Golubev confirmado). Finalmente, em novembro (entre os dias 20 e 24), apareceu um registro sobre outro U-87, creditado a Pokryshkin após os resultados da batalha de 21 de setembro (confirmado por Golubev e pelo chefe de gabinete do 133º posto de comando, Major Solnyshkin; "Sapato Bast"). (TsAMO RF. F. 16 gia. Op. 206868. D. 3. L. 3-5, 11).
E o que diz o Journal of Combat Actions 16 GIAP? Em relação à primeira batalha, diz o seguinte. Pokryshkin e Golubev forneceram cobertura para as tropas terrestres. “No final da patrulha, vimos até 15 Ju-87, que bombardearam o raio Vostochny. Tiefenbrunn com H-2500 mt. A formação de batalha é uma cunha de links. O major Pokryshkin atacou um grupo, não observou os resultados do ataque. Slave Jr. l - t. Golubev observou uma chama e uma explosão no solo. Presumivelmente, este é um avião abatido. Após o primeiro ataque, algum tipo de estação de rádio de orientação transmitiu, acima de você, os aviões, para ganhar uma altitude de 3.000 m. O pedido da estação de rádio foi cumprido, mas nenhum avião foi encontrado. " No dia 29 de setembro, quando apareceu o registro do abate no ZhUSS, um acréscimo foi feito: “1 U-87 foi abatido pelo Major Pokryshkin. Há uma confirmação de nsh 133 kn. O avião Ju-87 caiu no nordeste. B. Tokmak "(Ibid. D. 1. L. 242v. - 243).
Duas horas depois, Pokryshkin fez o segundo voo - desta vez como parte dos quatro. O segundo par era formado pelos tenentes juniores Zherdev e Sukhov. E então houve uma batalha, que se reflete nas memórias de seus participantes - Pokryshkin e Sukhov, e capturada na foto do piloto do "fraterno" 104 GIAP Alexei Zakalyuk (na foto superior).
Pokryshkin descreve como abateu dois Ju-88. O primeiro explodiu com seu fogo, e nosso avião escorregou pela bola de fogo da explosão.
Saltando da nuvem de fogo, o piloto olhou em volta: “esquerda e direita eram bombardeiros. Um deles queimou, aparentemente foi atingido por um vizinho que explodiu. Ele mirou na extrema direita e disparou. Um jato de fumaça saiu da asa dos Junkers. Ele se virou abruptamente, mergulhou e começou a sair. Corri atrás dele e terminei com a segunda rodada no motor esquerdo (no livro "Conhecer a Si Mesmo na Batalha" Pokryshkin mencionou o local de sua queda - a margem do Rio Molochnaya - AM). Então ele puxou o carro para cima. À minha direita estava caindo "Junkers", incendiado por um par de Zherdev "(Pokryshkin A. I. Sky of War. Novosibirsk, 1968. S. 318). Gostaríamos de enfatizar que Alexander Ivanovich em seus dois livros fala sobre o avião abatido por nosso segundo par. Tabachenko silencia sobre essas palavras: isso lhe permite construir uma versão que o avião derrubado por Zherdev - Sukhov (que ele, é claro, não encontrou em suas contas "em Bykov") e foi para a conta de Pokryshkin.
Pokryshkin acreditava que outro Junkers foi incendiado por um bombardeiro explodido, mas não foi contado. A propósito, Sukhov, descrevendo a batalha em detalhes, também menciona o quarto "bombardeiro" em chamas. O primeiro, abatido por Pokryshkin, foi engolido por uma nuvem de explosão. “Mais dois bombardeiros estão queimando à direita e à esquerda. E o terceiro à frente pode compartilhar seu destino, se …”. Um dos dois primeiros foi atacado por Pokryshkin, mas este "terceiro" foi capturado por nosso par. “Zherdev e eu dirigimos por muito tempo - até o chão - aquele Junkers, atacando-o alternadamente - separados ou em pares. O atirador lutou ferozmente. O lutador de Zherdev recebeu vários buracos. Saindo, "Junkers" girou, escorregou, mergulhou no próprio chão, tentando nivelar por cima e sair em nível baixo. Mas, aparentemente, o piloto não calculou - e puxou o carro tarde. Isso deu um afundamento - e, ao atingir o solo, explodiu em chamas e se desfez "(Sukhov K. V. O esquadrão está lutando. M., 1983. S. 179). Voltaremos a este plano um pouco mais tarde. Portanto, Sukhov (como Pokryshkin) acreditava que quatro aeronaves foram abatidas na batalha.
E como essa luta é descrita no ZhBD? A patrulha estava chegando ao fim quando o apresentador percebeu que do oeste “5 Yu-88 se aproximou de B. Tokmak / u /. Eles foram atacados por trás. Como resultado do ataque do Major Pokryshkin, o líder dos cinco Ju-88 explodiu no ar. 2 pessoas / eka / pularam com pára-quedas. Ml. l-t Golubev nocauteou 1 Yu-88 e ele mergulhou em seu território. O Major Pokryshkin e Jr. o perseguiram. O tenente Golubev acendeu seu console direito e motor esquerdo. S / amole / t caiu em chamas para sudoeste. Molochansk (TsAMO RF. F. 16 gia. Op. 206868. D. 1. L. 243v. - 245). O texto do resumo é dado com a preservação da pontuação, o que neste caso afeta gravemente o seu significado.
Então, um homem-bomba foi abatido por Pokryshkin. Outro foi atingido por Golubev. É possível que Pokryshkin o tenha considerado como estando em chamas com a explosão (embora, como nos lembramos, Sukhov tenha mencionado dois carros em chamas). E então … Ou Pokryshkin o perseguiu e Golubev acabou com ele. Pokryshkin e Golubev perseguiram, e o avião foi abatido por Pokryshkin. Ou você pode ler parte da frase assim (aliás, do ponto de vista gramatical, esta opção particular será a mais precisa, embora, claro, também incorreta): Pokryshkin perseguido, “e … Golubev lit seu console direito”(aqui está um exemplo de como o próprio pensamento o fato depende de sua apresentação competente).
No terceiro bombardeiro, Zherdev fez um ataque eficaz. Ele atacou o elo restante Ju-88, como resultado dos ataques nocauteou 1 Ju-88, que, com um avião esquerdo em chamas, continuou e / d / t nas fileiras. Neste momento, os Ju-88s foram atacados por 4 Yak-1s. Ml. l-t Zherdev os confundiu com o Me-109, rolou para o lado e se afastou do inimigo. Naquela época, recebi ordem do anfitrião para ir para casa por falta de combustível”(Ibid.).
O comandante do regimento N. Isaev e o chefe do estado-maior Y. Datsky não tiveram dúvidas sobre a autoria das vitórias: o bombardeiro Zherdevsky foi classificado como nocauteado, e ambos os "Junkers" contados foram creditados sem hesitação na conta de Pokryshkin. E o que é esse terceiro plano, "não registrado" por Pokryshkin (em suas palavras e nas palavras de Sukhov)? Talvez os pilotos acreditassem que se tratava de outro Ju-88, que "pegou fogo" com a explosão. Ou talvez fosse sobre um dos Ju-87 da manhã, que não foram creditados pelo quartel-general do regimento naquele dia.
A ofensa de Pokryshkin torna-se compreensível se considerarmos que um dos “bastardos” foi realmente creditado a ele no mesmo dia - apenas por uma autoridade superior. Isso decorre dos "Relatórios operacionais do quartel-general da 9ª Divisão de Aviação de Caça de Guardas".
Há também uma confirmação das palavras de Sukhov e Pokryshkin sobre o terceiro "Junkers" abatido por Zherdev.
No relatório operacional n.º 265 de 21/09/43 consta que nesse dia os pilotos do 16º GIAP realizaram 34 surtidas, realizaram 4 combates aéreos, em resultado dos quais abateram “6 aeronaves sem perdas, das quais 4 Yu -88, 1 Yu-87, 1 FV-189. Abatidos: Major Pokryshkin 2 bombardeiros /: / 1 Ju-87, 1 Ju-88, ambos caíram na área de Tiefenbrunn; ml. l-you Popov, Golubev em 1 Yu-88, bombardeiros caíram queimando na área de Molochansk, Bol. Tokmak; ml. l-t Zherdev 1 Ju-88, o avião caiu e explodiu 2 km. aplicativo. Molochansk; l-t. Trabalhistas derrubaram 1 FV-189, o avião pegou fogo no ar e caiu semeando. aplicativo. Bol. Tokmak . “Todos os aviões inimigos abatidos caíram na área de cobertura e são confirmados pelas unidades de cavalaria de Kirichenko” (Ibid. F. 20046. Op. 1. D. 14. L. 51).
O que se segue dos documentos da sede da divisão? Em primeiro lugar, em 21 de setembro, Pokryshkin foi creditado com um dos dois Ju-87 abatidos por ele. Por que o regimento recebeu confirmação depois da divisão é agora desconhecido. Se Tabachenko tivesse se preocupado em consultar os relatórios operacionais da divisão e não tivesse sido tão viciosamente inclinado em relação a Pokryshkin, ele não teria que exclamar pateticamente: "Tudo bem, que seja, um" bastardo "foi encontrado com tristeza pela metade “quando encontrou em ZhUSS um registro sobre ele, feito uma semana depois (Tabachenko, p. 220). Não foi "encontrado", mas foi creditado no mesmo dia!
Em segundo lugar, de acordo com os resultados da segunda batalha, o quartel-general da divisão contou não dois, mas três Ju-88 abatidos para nossos pilotos. O bombardeiro atacado por Zherdev pelo Comandante da Divisão I. Dzusov e Chefe do Estado-Maior do 9º Giad B. Abramovich foi registrado como destruído pela divisão. Essa aeronave também entrou no relatório dos trabalhos de combate do complexo para o mês de setembro. Se a sede de 16 GIAP durante este mês declarou 9 Ju-88 destruídos, então a sede de 9 GIADs - 10 (TsAMO RF. F. 20046. Op. 1. D. 18. L. 112).
Este é um dos muitos exemplos de como um dia ou episódio pode ser refletido de diferentes maneiras em documentos de nível regimental e divisionário.
Poucos dias depois, em 26 de setembro, algo semelhante aconteceu em relação ao Capitão Lukyanov, a quem o quartel-general da divisão contabilizou o He-111 abatido na área de Bolshoi Tokmak (refletido no relatório operacional nº 270 e no relatório mensal), enquanto a sede de 16 GIAP sem vitórias para ele não contava (Ibid. D. 14. L. 56, D. 18. L. 112). No total, naquele dia, o regimento anunciou quatro Heinkels abatidos (por conta dos tenentes sênior Samsonov e Klubov, e tenentes juniores Zherdev e Sukhov) e um Me-109 (abatido pelo capitão Rechkalov), enquanto o quartel-general da divisão contava o “messer”e cinco“Heinkel”(levando em consideração Lukyanovsky). Assim, o número de vitórias pessoais de Sergei Lukyanov será 17 (e não 16, como aparece na coleção de Bykov). Mas voltando a 21 de setembro.
O terceiro ponto, segundo o qual o resumo operacional de 9 GIAD difere dos dados dos 16 quartéis-generais do GIAP, é que a vitória sobre um dos Ju-88 (que caiu perto de Molochansk) foi concedida não a Pokryshkin, mas a Golubev. (Esta é a única menção de sua autoria: não há nenhum documento sobre este Yu-88, ou sobre as vitórias de Georgy Gordeevich sobre aeronaves desse tipo).
O que causou essa decisão é desconhecido. Talvez o quartel-general da divisão tenha considerado que foi Golubev quem derrubou o avião. Talvez o próprio Pokryshkin tenha dado o avião ao ala. Por falta de combustível, nosso casal pousou no campo de aviação de nossos vizinhos. Lá os pilotos reabasteciam (almoçando no mesmo horário). É possível que a partir daí o líder relatasse ao quartel-general superior os resultados da batalha aérea. A propósito, Sukhov menciona que Pokryshkin relatou a Dzusov sobre a batalha antes mesmo de sua conversa com o chefe do estado-maior do regimento (Sukhov. P. 182) Entre parênteses, notamos que provavelmente ainda houve casos de registro de um avião abatido em um escravo. O fato de que pelo menos um deles poderia ter ocorrido pode ser compreendido a partir das memórias do próprio Georgy Golubev (Golubev GG emparelhado com o "centésimo". M., 1978, pp. 128-130). Mas isso é a propósito.
Ou talvez, ao determinar a autoria da vitória na sede da divisão, tenha havido simplesmente um engano, como às vezes acontecia. Por exemplo, no resumo operacional da divisão em 02/09/43, parece que Klubov abateu dois Me-109, enquanto de acordo com ZhDB e ZhUSS 16 GIAP eles abateram um Messer, e o segundo foi registrado em Golubev. Situação semelhante ocorre com o relatório de 22 de outubro: dois "messers" da divisão foram atribuídos ao Partido Trabalhista, enquanto os documentos regimentais indicam que o segundo "magro" foi despejado por Zherdev. Na famosa batalha levada a cabo pelo grupo Rechkalov em 1 de novembro, também há uma discrepância: um abatido Ju-87 foi atribuído a Zherdev (divisão), enquanto Golubev (regimento) o abateu (TsAMO RF. F. 20046. Op. 1. D. 14 Folha 32, 83, 93; F. 16 gia. Op. 206868. D.189v.-191, 292v.-294, 325v.-326; D. 3. L. 3, 8, dez). Provavelmente, a luta do dia 21 de setembro será na mesma linha.
Em qualquer caso, o comando do regimento contou o segundo Ju-88 a Pokryshkin imediatamente e sem hesitação, o que significa que tinha um motivo, considerando-o ser o seu verdadeiro autor da vitória.
Em favor da imparcialidade de tal decisão, o fato de as relações do comandante do regimento Nikolai Isaev com Pokryshkin serem, para dizer o mínimo, não as mais calorosas, também fala.
Assim, comparando os dados do regimento e da divisão, chegamos à conclusão que já no dia 21 de setembro, ou seja, no dia das batalhas, foram contabilizadas três vitórias para Pokryshkin (U-87 e 2 U-88), e no total 6 vitórias foram registradas às custas do regimento … Assim, as alusões de Tabachenko aos pós-escritos de pelo menos um dos "oitenta e sete" são rebuscadas e infundadas, assim como sua própria declaração de que Zherdev e Sukhov "apresentaram" o avião abatido a Pokryshkin. A propósito, uma semana depois, em 29 de setembro, em uma batalha contra um grupo de Ju-88, Pokryshkin dá a Zherdev o Junkers, que foi arrancado da formação e abatido por ele, e ele incendeia um avião alemão e dirige no chão, com razão levando em conta a sexta vitória (Lá o mesmo. F. 16 giap. Op. 206868. D.1, Folha 260 ob. - 262).
Mas e o segundo Ju-87, cujo recorde apareceu apenas em novembro (e depois foi incluído na "Lista de vitórias" e materiais de premiação para a terceira estrela)? Casos de um avião abatido sendo creditado a um piloto após dias, semanas ou mesmo meses não eram tão raros. Na história do 16 GIAP, isso aconteceu não apenas com Pokryshkin, mas também com Rechkalov, Klubov, Karpov, Olefirenko, Trofimov, Tsvetkov, Berezkin - tanto em 1943, quanto em 1944, e mesmo em 1945 - ou seja, sob diferentes comandantes. Aconteceu nos "fraternos" 100 e 104 giaps.
Existem muitos exemplos desse tipo na história de outros regimentos. Citaremos apenas um - da atividade de combate do 494 IAP, que fazia parte de uma divisão que lutava em outro setor da frente (também voando em "aircobras"). No final de dezembro de 1944, três FV-190s (um para cada) foram acrescentados às contas do Capitão Videnkin e dos tenentes juniores Kulakov e Obotin, que eles abateram em setembro-outubro, ou seja, dois a três meses antes do aparecimento desses registros no regimento ZhUSS (Ibid. F. 494 Iap. Op. 614529. D. 2. Folha 10 v. –11). Houve apenas uma pausa operacional (como no início do dia 20 de novembro na banda de ação 9 giad) e a confirmação foi recebida.
De acordo com a lógica de Tabachenko, todos esses casos devem ser considerados pós-scripts maliciosos. Parece que esses julgamentos diretos, pelo menos, sofrem de simplificação excessiva. Mas seja qual for o motivo para o aparecimento no ZhUSS do registro sobre o segundo Junkers abatido por Pokryshkin, esse fato por si só é suficiente para parar a especulação e deixar essa vitória onde ela reside oficialmente - na conta de combate do piloto.
Bem, quanto ao último "argumento" de Tabachenko - que os U-87 não se refletiram na ordem "No pagamento pelo derrubado", então tudo é simples aqui. O fato é que esse pedido não inclui todas as aeronaves oficialmente creditadas à Pokryshkin e outros 13 pilotos da unidade de meados de abril até o início de outubro. Assim, Pokryshkin recebeu uma recompensa por 9 aeronaves (5 Yu-88 e 4 Me-109, apenas 14 mil rublos), abatidas a partir de 20 de abril, embora durante este tempo tenha conquistado 31 vitórias. Rechkalov foi pago por apenas quatro aviões (2 Me-109, Yu-88 e He-111) de 23 pessoais e 3 de grupo (contando a partir da mesma data). Lukyanov - para três (em 12), Tabachenko - para dois (em 5 + 1), Tsvetkov - para 2 (em 7). Fadeev, Teterin, Iskrin, Trofimov, Fedorov, Olefirenko, Chistov - por exemplo (o número de vitórias que ele contou naquele período pode ser visto na coleção de Bykov). Apenas Alexander Samsonov teve um resultado de 100%: ele foi pago por ambas as vitórias ganhas no 16 GIAP (He-111 e Me-109) (Ibid. F. 16 GIAP. Op. 296915. D. 1. L. 168 -171).
Tabachenko não poderia deixar de ver isso. E o fato de que ele se refere a esta declaração de ordem longe de ser completa (em termos de personalidades e ainda mais vitórias) como "prova" de que o "malfadado fantasma" Ju-87 foi atribuído a Pokryshkin, fala de sua incapacidade para trabalhar com fontes, ou sobre o desejo de encaixá-las em suas próprias teorias e enganar o leitor. Ou os dois ao mesmo tempo.
Então, vamos resumir. De acordo com os documentos operacionais regimentais e divisionais, o resultado do dia de combate em 21 de setembro de 1943 para os pilotos do 16º GIAP foi de sete vitórias aéreas conquistadas sem perdas. Quatro deles são por conta de Alexander Pokryshkin.
10.00–10.55 S-87 Pokryshkin Tiefenbrunn
- // - Yu-87 Pokryshkin ao nordeste. Big Tokmak
11.05-12.05 U-88 Popov Veseloe
13,15-14,10 S-88 Semeadura Pokryshkin Big Tokmak
- // - Yu-88 Pokryshkin no sudoeste. Molochansk
- // - Yu-88 Zherdev zap. Molochansk
16.45-17.40 FV-189 Labor zap. Big Tokmak
Bem, a pontuação da batalha de Viktor Zherdev (foto), levando em consideração a vitória que conquistou naquele dia, será a seguinte (informação que não está na coleção de M. Bykov, ou especificada em negrito):
Zherdev Victor Ivanovich
Lista de vitórias aéreas
16/04/43 1 S-87 sudoeste. Da Crimeia
30/08/43 1 Anunciação Me-109
02/09/43 1 Me-109 Konkovo
09.21.43 1 S-88 zap. Molochansk
26/09/43 1 Xe-111 s. Mikhailovka
29/09/43 1 S-88 Dniprovka - Ukrainka
01.10.31 1 S-87 Joyful
01.10.31 1 Me-109 noroeste. Pervomaisky
22/10/43 1 Me-109 noroeste. Burchak
28/11/43 1 S-87 Chuchak
07.16.44 1 S-87 Sushno
07.21.44 1 FV-190 sudoeste. Kulikow
07.21.44 1 S-87 zap. Verhrata
Total de aeronaves abatidas - 13 + 0
Morto em 13 de janeiro de 1945, abatido pela artilharia antiaérea inimiga, morto no solo
Isso foi naquele dia de setembro, 69 anos atrás. Nós lembramos…
