Muitas coisas ruins podem ser ditas sobre as várias forças da Marinha Russa, e não muito boas, mas contra esse pano de fundo, as forças de ação contra as minas se destacam. O fato é que esse é o único tipo de força da Marinha, cujas capacidades são iguais a zero - estritamente. Não mais.
Sim, a frota de submarinos não tem torpedos modernos, não tem contra-medidas hidroacústicas, o nível de treinamento de pessoal é baixo e assim por diante, mas ainda pode fazer muito, por exemplo, contra vários países do Terceiro Mundo. Sim, e em alguns casos contra a NATO e com alguma sorte.
Sim, a frota de superfície quase morreu, mas mesmo em seu estado atual é capaz de infligir perdas à maioria dos adversários em potencial, especialmente ao longo de sua costa, e um bom grupo foi reunido na Síria neste verão, e então desempenhou seu papel cem por cento.
Sim, existem chifres e pernas da aviação naval, mas ainda assim vamos recrutar seis aeronaves que são de alguma forma capazes de lutar contra submarinos modernos, existem regimentos de assalto, existe um Tu-142M para reconhecimento de longo alcance - e eles o conduzem bem.
E assim por toda parte, exceto pelas forças anti-minas. Existe zero. Cheio. Começando por oficiais superiores, que ainda acreditam em redes de arrasto rebocadas, e varrendo as características de desempenho das modernas minas ocidentais, e terminando com navios inadequados para realizar as tarefas conforme pretendido. Zero.
Ao mesmo tempo, a injeção de dinheiro em novos caça-minas foi simplesmente em vão. A questão de por que isso aconteceu é multifacetada, complexa e sua divulgação completa é impossível no âmbito de um artigo. Digamos apenas - em condições em que a Marinha não participa das hostilidades por muito tempo, toda uma classe de burocracia militar cresceu em torno dela, vendo na frota apenas um fluxo financeiro que precisa ser montado, e nada mais. Com esta abordagem, as questões de prontidão para o combate não interessam a ninguém, ninguém está envolvido nelas e, como resultado, não há prontidão para o combate.
Não nos interessamos tanto pela pergunta "quem é o culpado?", Mas pela pergunta "o que fazer?"
Considere como a situação na Marinha difere de como deveria ser.
Fundamentalmente, as tarefas das forças antiminas podem ser divididas em detecção e destruição de minas. Era uma vez, se as minas eram descobertas, era apenas visualmente. A partir da segunda metade do século XX, como meio de detecção de campos minados, começaram a ser utilizadas estações hidroacústicas, especialmente criadas para a busca de pequenos objetos na coluna d'água em profundidades rasas (primeiras). Esse GAS, instalado em caça-minas, possibilitou a detecção de um campo minado diretamente ao longo do curso. No futuro, o GAS se tornou cada vez mais perfeito, depois foram complementados com veículos subaquáticos não tripulados controlados remotamente - TNPA, equipados com sonares e câmeras de televisão, apareceram barcos não tripulados equipados com GAS, surgiram sonares side-scan, permitindo abrir o ambiente subaquático, movendo-se ao longo da borda do campo minado.
No futuro, o surgimento de sistemas de posicionamento preciso para o navio e ROV, o crescimento das capacidades dos computadores, o aumento do poder de resolução dos sonares, tornou possível o levantamento do fundo e da coluna d'água na área de água protegida, detectando mudanças, novos objetos no fundo e nas camadas de água do fundo, que não existiam antes. Esses objetos podem ser verificados imediatamente usando TNLA, certificando-se de que não é uma mina.
Surgiu o GÁS de baixa frequência, cujo sinal, sem fornecer uma boa resolução da "imagem" resultante, poderia, no entanto, revelar minas de fundo assoreadas, o que foi um grande avanço. Agora ficou difícil esconder a mina no lixo que está presente em abundância no fundo do mar na área de intensa atividade econômica e militar humana, em sedimentos, em algas, entre vários detritos de grande porte, barcos e barcos afogados, pneus, e tudo o mais lá na parte inferior. O lodo depositado por correntes subaquáticas era um problema à parte, poderia esconder a mina de outros métodos de busca, mas o sinal de baixa frequência ajudava a "separá-lo". Todos estes meios estão efetivamente integrados entre si, proporcionando, se necessário, a chamada “iluminação hidroacústica contínua”. Os HAS de alta frequência fornecem uma boa imagem, permitindo, por exemplo, detectar uma mina de torpedo instalada em profundidade, os HAS de baixa frequência permitem olhar sob o lodo. Ele, além de computadores e softwares sofisticados, ajuda a "cortar" a interferência natural criada pelas correntes subaquáticas. Existem outros ainda mais avançados, capazes de monitorar a situação - por isso é tecnicamente possível, há muito tempo, implementar o chamado monitoramento hidroacústico contínuo, quando a observação da situação subaquática é realizada continuamente com o auxílio de uma ampla gama de meios hidroacústicos, detectando tanto o aparecimento de objetos estranhos (minas) no fundo e na água, portanto e nadadores de combate, por exemplo.
A caminho está a introdução massiva de antenas paramétricas até mesmo na Marinha de países pequenos e fracos - quando feixes de ondas sonoras poderosas com freqüências próximas irradiadas para o ambiente aquático em paralelo geram uma zona na água, uma espécie de antena "virtual", que é uma fonte de vibrações secundárias poderosas, muito mais poderosa do que pode fornecer uma antena de sonar comum de tamanho razoável. Isso aumenta a eficiência da busca de minas em ordens de magnitude. Esse equipamento já está entrando em serviço em alguns países.
Nos casos em que a hidrologia complexa não permite “visualizar” toda a coluna d'água, são utilizados ROVs. Eles também fornecem a classificação de objetos semelhantes a minas encontrados pela busca, se isso for difícil de acordo com os sinais de GAS.
Naturalmente, todos os itens acima são reunidos em um complexo com a ajuda de sistemas automatizados de controle de ação contra minas, que transformam vários meios de detecção (e destruição) em um único complexo de trabalho conjunto e formam um ambiente de informação para operadores e usuários no qual toda a variedade de situações subaquáticas, e a seleção de alvos é emitida tanto para forças quanto para meios de destruição.
É fácil adivinhar que nossa Marinha não tem quase nada disso.
Atualmente, a Marinha tem várias dezenas de caça-minas, dos quais um - "Vice-Almirante Zakharyin" não tem o melhor, mas a detecção de minas de GÁS adequada, e STIUM "Mayevka", para pesquisar e destruir minas debaixo d'água. Há um par de varredores de minas marítimas do Projeto 12260, que têm um GAS de alta frequência e, em teoria, são capazes de carregar os antigos KIU -1 e 2 destruidores de minas (o quanto esses sistemas estão "vivos" na prática agora, é difícil para dizer. Há informações de que um dos varredores de minas foi usado para experimentos com o sistema "Gyurza", que não atingiu a "série"), há nove varredores de minas de ataque do projeto 10750, que, por assim dizer, têm uma relação detecção de minas de GAS aceitável e também capazes de usar buscadores de minas.
Existem os últimos varredores de minas do Projeto 12700 "Alexandrite", concebidos como portadores de modernas estações hidroacústicas antimina, mas são poucos, e são caracterizados por uma massa tão grande de deficiências, o que reduz o valor desses navios para zero. Tchau.
Existem certos desenvolvimentos em ACS que são significativamente inferiores aos ocidentais.
E isso é tudo.
Todos os outros caça-minas de raid, base e mar estão completamente desatualizados, e para qualquer coisa mais complicada do que arrancar minas-âncora caseiras, feitas na garagem por alguns militantes autodidatas, é inadequado. Antigo GAS, redes de arrasto rebocadas e memórias de antigos caçadores de minas soviéticos - não há mais nada lá.
A Marinha não possui sistemas que possuam todas as funcionalidades descritas acima, e não está nem perto de tentar obter algo assim. De vez em quando, nas páginas de publicações militares especializadas, aparecem artigos de oficiais de nível médio ou de funcionários não muito graduados de bureaus de design ou institutos de pesquisa relevantes, onde se expressam reflexões sobre a necessidade de trazer as possibilidades de encontrar minas de acordo com as necessidades da época, mas essas chamadas geralmente permanecem como a voz de um flagrante no deserto. É possível que em algum lugar vagarosamente existam alguns projetos de pesquisa e desenvolvimento nos temas indicados, mas eles nunca chegarão à "série".
Ao mesmo tempo, a indústria russa tem todo o potencial necessário para melhorar rapidamente a situação. Não há problemas técnicos para "mesclar" mapas do fundo do mar em áreas que podem ser exploradas em primeiro lugar, por computadores protegidos, que exibiriam informações do GAS. Não há impossibilidade tecnológica de fazer um BEC com um GAS ou sonar de varredura lateral (SSS) e fornecer a transmissão de dados dele para o posto de comando, onde seriam "sobrepostos" nos mapas de baixo. Tudo isso pode ser feito, testado e trazido para uma série em cerca de cinco anos. Bem, no máximo sete anos.
Além disso, os varredores de minas nacionais anteriormente abastecidos no exterior passaram por ali modernização, e descobriu-se que o antigo GÁS doméstico da mina busca bastante "atingir" o nível mais ou menos adequado às ameaças mesmo sem reposição, simplesmente atualizando os equipamentos periféricos. Este fato sugere que o mesmo Projeto 1265 varredores de minas marítimas, que ainda são a base das forças de remoção de minas domésticas, como o 266M, e os projetos acima, podem ser modernizados em termos de hidroacústica, receber terminais ACS a bordo e equipamentos conjugação do sistema de controle automatizado e nossos próprios sistemas de sonar de busca.
Isso vai levar algum tempo e algum dinheiro. A única desvantagem é a idade dos caça-minas de 1265. Seus cascos de madeira já estão seriamente gastos e, para alguns navios, os reparos serão impossíveis. Mas isso ainda é muito melhor do que zero.
A situação com a destruição de minas não é melhor do que com a busca. Como mencionado anteriormente, as minas modernas não permitem que sejam eliminadas da maneira usual - rebocando uma rede de arrasto com um caça-minas sobre um campo minado. Isso não é mais possível, uma mina que reage a uma combinação de campos acústicos, eletromagnéticos e hidrodinâmicos explodirá mesmo sob um caça-minas silencioso e não magnético, destruindo o navio e matando a tripulação. E a Marinha russa, infelizmente, não tem outros meios. Antigos KIU-1 e 2, e vários caçadores experimentais e destruidores há muito se tornaram propriedade da história, em algum lugar onde não há mais fotos, "Mayevka" mais ou menos vivo foi pregado por oficiais corruptos da frota, o equipamento estrangeiro estava sob sanções, e não isso, o que nosso Ministério da Defesa queria comprar. Se amanhã alguém minar nossas saídas das bases, então as naves terão que penetrá-las, não haverá outra opção.
Se a maioria das frotas não tem meios suficientes de desminagem em alta velocidade, mas há pelo menos meios pontuais - STIUMs, buscadores de TNLA, destróieres - então não temos nada.
E, como no caso da minha busca, temos toda a tecnologia e competência necessárias para consertar tudo em cerca de sete anos.
Vamos dar uma olhada mais profunda nas tarefas de remoção de minas.
É necessário separar as tarefas de desminagem em geral e o "rompimento" de um campo minado, para, por exemplo, uma retirada de emergência de um ataque de navios de superfície. O primeiro, quando se trata de “estar no tempo”, pode ser realizado em escala limitada (“quebra do corredor”), mas deve ser feito rapidamente.
Antigamente, a maneira mais rápida de romper um campo minado era um navio revolucionário. Esses navios eram navios especialmente reforçados, capazes de sobreviver à explosão de uma mina. Foram enviados aos campos minados para que, ao percorrê-los, iniciassem a detonação das minas ao longo do percurso, “perfurando um corredor” no campo minado para a passagem de navios e embarcações normais. Até agora, a Marinha possui vários disjuntores controlados por rádio (projeto 13000).
O tempo, porém, não pára. Os americanos usam redes de arrasto rebocadas por helicópteros em vez de navios revolucionários, mas há uma solução muito mais racional - uma rede de arrasto autopropelida.
Atualmente, as redes de arrasto autopropelidas são fabricadas pela SAAB. Seu produto SAM-3 é o mais avançado de seu tipo no mundo e o mais produzido em massa. É ainda mais correto dizer - o único totalmente serial.
O arrasto é um catamarã não tripulado, mantido na água graças a flutuadores feitos de material macio de alta resistência e cheios de ar.
O catamarã reboca regularmente uma rede de arrasto acústica-eletromagnética combinada. Na maioria dos casos, o SAM-3 é capaz de simular um navio de superfície e causar o estouro de minas.
O material macio dos flutuadores é capaz de absorver uma onda de choque suficientemente poderosa. Na foto abaixo, por exemplo, uma detonação sob uma rede de arrasto de uma carga explosiva equivalente a 525 quilos de TNT.
Um ponto muito importante - a rede de arrasto é lançada pelo ar e para a montagem e lançamento são necessárias quatro pessoas e uma grua com capacidade de levantamento de 14 toneladas.
Caso a situação da mina seja complexa e seja necessária uma imitação completa de um grande navio de superfície, o SAM-3 pode rebocar os simuladores de massa não autopropelidos do navio TOMAS. Esses dispositivos são grandes e pesados flutuadores com fontes de ondas eletromagnéticas, capazes de simular com seu volume e massa o efeito hidrodinâmico do casco do navio sobre a massa de água ao longo da qual ele se move. Ao mesmo tempo, para "encaixar" o impacto, você pode formar um "trem" de flutuadores. As redes de arrasto acústicas são suspensas sob os flutuadores necessários, podendo-se simular sons da casa de máquinas, a segunda é o ruído do grupo propulsor. Na verdade, esta é uma ferramenta de desagregação ideal, uma espécie de superdestruidor capaz de enganar quase qualquer mina moderna.
Depois que a rede de arrasto automotor rompeu o corredor do campo minado, barcos não tripulados com estações de sonar são enviados atrás dela, cuja tarefa é encontrar minas não detonadas no "corredor". Os objetos parecidos com minas detectados podem ser classificados pela TNLA e destruídos pela STIUM - uma vez que todas as minas defensoras serão obviamente explodidas quando o que foi definido como um navio de superfície sobre elas, para a STIUM não será um problema se aproximar da mina e use uma carga explosiva contra ele.
É possível que as minas, incluindo os defensores, sejam sintonizadas com um objeto subaquático. Neste caso, você terá que usar massivamente os destruidores. Por outro lado, a determinação precisa da localização das minas e sua classificação ajudará a usar tais meios antigos como uma carga explosiva de cordão, e acabar com a ajuda de destruidores apenas as minas que sobreviveram.
Assim, a solução a seguir seria ideal para a Marinha.
Subunidades anti-minas estão sendo criadas em bases navais. Estão armados com redes de arrasto autopropelidas e simuladores de campos físicos, semelhantes ao SAM-3, barcos não tripulados com estações sonar, porta-aviões TNPA e STIUM, como fazem os americanos, que não constroem novos varredores. Tal unidade funciona de acordo com o esquema descrito acima - arrastando a área de água com uma rede de arrasto autopropelida, retirando um grupo BEC com meios de busca seguindo a rede de arrasto, usando TNLA para classificar objetos parecidos com minas detectados e usando STIUM para destruir minas que não foram explodidos durante a pesca de arrasto. Eles deveriam ter contratorpedeiros descartáveis como opção de backup, mas devido ao seu alto custo, este será o último recurso. Que, graças a uma rede de arrasto autopropelida, será necessária em quantidades não muito grandes e, portanto, toleráveis.
Mais uma vez, a Rússia possui todas as tecnologias necessárias para isso e, com uma formulação competente do problema, tal esquema pode ser implantado em cinco a sete anos. No futuro, é necessário mudar para monitoramento hidroacústico contínuo, a fim de excluir completamente o lançamento de minas autotransportadas na área de água entre os cheques e os nadadores de combate.
Ao mesmo tempo, todos os caça-minas com um recurso residual significativo precisam ser modernizados. É necessário equipá-los com TNLA de diferentes tipos, equipar com novos GAS com sistemas de integração no ACS, talvez faça sentido equipar estes navios com equipamentos de mergulho para que as unidades de mergulho possam ser utilizadas a partir de sua placa para neutralizar minas (outro que é amplamente usado no Ocidente, mas o que nossa frota recusa categoricamente).
Separadamente, vale a pena falar sobre o futuro dos navios do Projeto 12700 "Alexandrite".
Esses navios hoje têm um enorme deslocamento para um caça-minas - até 890 toneladas. Ao mesmo tempo, o barco não tripulado padrão - o "inspetor" francês não se intromete com esses navios e geralmente não está claro como usá-lo (o barco, francamente, não tem sucesso devido à baixa navegabilidade). Além disso, o que é chamado de "não funcionou" desenvolvido para ele veículos subaquáticos, e em termos de massa de parâmetros. Portanto, o TNLA padrão do navio pesa cerca de uma tonelada, o que por si só não permite que seja utilizado na busca de minas. E o fato de que ele tem alguns rumores de preço proibitivamente alto e, ao mesmo tempo, tem que destruir as minas ele mesmo, simplesmente o tira dos colchetes. No entanto, o navio possui um moderno GAS e um centro de comando a bordo.
Vale a pena completar todos os navios hipotecados deste projeto, mas com uma qualidade ligeiramente diferente. Deve-se admitir que enviar um navio tão grande para a pesca de arrasto é uma loucura, e uma loucura criminosa. As minas serão explodidas sob os alexandritas simplesmente por causa de sua massa e da água que movem, eles “não se importam” que esses navios tenham um casco de fibra de vidro. Este navio não deve ser usado como caça-minas ou mesmo TSCHIM, mas como um novo para nós, mas um caçador de minas, que há muito foi colocado em uma classe separada no oeste, que, nas condições da Marinha, pode obter algum nome “cinza” de estilo tradicional russo, por exemplo apenas "navio em busca de minas". Vale a pena abandonar as armas de arrasto a bordo, mas ao mesmo tempo colocar a bordo do navio barcos não tripulados para busca de minas, OVNIs controlados remotamente para sua classificação, apenas normais, e não aqueles ociosos e "ouro" ao preço de protótipos que agora, STIUMs, um estoque de destróieres descartáveis … Vale a pena estudar a questão do reboque de uma rede de arrasto leve combinada (campos acústicos e eletromagnéticos) com um BEC de um navio.
No futuro, é necessário repensar os requisitos para um navio antimina para que a substituição dos caça-minas existentes já seja totalmente consistente com a tarefa em questão.
Que outra tecnologia está faltando para considerar a ameaça de mina encerrada?
Primeiro, ainda precisamos de helicópteros - veículos de reboque de arrasto. O inimigo pode repentinamente empreender a mineração em uma escala tão grande que as forças antiminas padrão na base naval simplesmente não são suficientes para garantir rapidamente a saída dos navios para o mar. Então será necessário transferir com urgência a reserva para lá. As unidades de helicópteros podem muito bem reivindicar ser essa reserva. Eles também fornecem o melhor desempenho de arrasto possível, indisponível para outros meios. Ao mesmo tempo, como temos nossas próprias forças antiminas nas bases, haverá poucos helicópteros desse tipo. Hoje, a única plataforma realista para tal helicóptero é o Mi-17. Um exemplo de rebocadores antigos - o Mi-14 - mostra que esse helicóptero pode lidar muito bem com o reboque de rede de arrasto e não precisa de capacidade anfíbia.
Em segundo lugar, os helicópteros de reboque de arrasto devem ter baixado o GAS de ação contra minas. Isso aumentará dramaticamente o desempenho de busca das forças de ação contra minas.
Em terceiro lugar, são necessárias equipes de mergulhadores sapadores especialmente treinados.
Em quarto lugar, é necessário realizar um trabalho de pesquisa para determinar os métodos e meios de encontrar minas sob o gelo. Se a limpeza de tais campos minados pode ser realizada por vários UUVs e mergulhadores através de aberturas artificiais e buracos de gelo na cobertura de gelo, então há uma série de questões relacionadas à detecção e busca de minas em tais condições. No entanto, eles são solucionáveis.
Em quarto lugar, é necessário implantar armas antiminas em navios de guerra. Devem estar disponíveis pelo menos BEC com GAS, estoque de TNLA, STIUM e destróieres nos navios. Aparentemente, é necessário ter cargas de cabo, iniciadas a partir do mesmo BEC. Como parte do BC-3, deve haver especialistas no uso de toda essa tecnologia. Se necessário, as ações dos navios de guerra BCH-3 serão controladas pelo comandante encarregado da ação contra as minas ou, nos demais casos, o navio garantirá sua passagem pelos campos minados por conta própria.
Quinto, é necessário integrar o comando tanto da ação contra minas quanto da defesa anti-submarina. Um exemplo trivial - se um submarino inimigo está localizado perto da zona de desminagem, então nada o impedirá, determinando os locais onde as minas já foram eliminadas, aponte as minas autotransportadas para lá novamente. Mesmo que o lado defensor tenha monitoramento contínuo por sonar e essas minas sejam detectadas a tempo, isso significará pelo menos uma perda de tempo. Se o fato da remineração da zona "limpa" permanecer desconhecido …
ASW é vital por si só e no contexto da ação contra as minas.
Sexto, vale a pena dar uma olhada mais de perto nos projéteis supercavitantes para canhões navais convencionais - muito provavelmente, eles podem ser usados para disparar em minas-âncora em uma profundidade rasa.
Em sexto lugar, é necessário, seguindo os americanos, criar sistemas de detecção de minas baseados em laser, tanto aerotransportados quanto navais.
Em geral, a Marinha precisa criar uma estrutura que será responsável não pelas armas subaquáticas, como é agora, mas pela condução da guerra contra minas em geral, incluindo tanto a ação contra as minas quanto a "mineração ofensiva".
É fácil adivinhar que tudo isso não será feito em um futuro previsível.
Vamos dar um exemplo específico - alguns anos atrás, uma das organizações de design russas chegou perto de criar um produto, que é tão desejável para qualquer frota do mundo, como um STIUM super-barato. Um dispositivo reutilizável, capaz de pesquisar minas com eficácia na maioria das condições, acabou sendo tão barato que poderia ser sacrificado sem dor, se necessário. O preço foi prometido ser tão baixo que seria possível ter dezenas de tais dispositivos em qualquer navio de guerra - o orçamento não seria particularmente oneroso. Claro, a funcionalidade do dispositivo foi um pouco restringida para reduzir o preço, mas por assim dizer, isso não é crítico. Vários subsistemas foram transformados em metal.
As pessoas em cujo poder dar ou não dar andamento a tal trabalho, bateu o projeto ainda mais rápido do que no devido tempo "Mayevka". Não será difícil para o autor fornecer o código ROC e os contatos aos funcionários, se eles estiverem interessados na questão. No entanto, o autor tem certeza de que os funcionários não se interessarão pelo assunto.
É importante notar que o colapso das forças antiminas na Marinha ocorre em condições em que, em primeiro lugar, a situação internacional em torno da Federação Russa é agravante, em segundo lugar, quando os riscos de ser atingido no mar são muitas vezes maiores do que em terra e, em terceiro lugar, quando nosso inimigo são os Estados Unidos, já tem experiência de uma guerra de minas terrorista anônima (Nicarágua) e incitação de seus estados vassalos contra nosso país (Geórgia em 2008).
Ao mesmo tempo, os vassalos têm minas e seus veículos de entrega.
Veja a Polônia, por exemplo. Todos os seus navios de assalto anfíbio da classe Lublin são classificados no oeste como um navio de assalto anfíbio da camada de minas. Por um lado, qualquer navio de desembarque de tanques também é um minelayer, por outro lado, os poloneses os guardam com certeza não para operações de desembarque. Esses navios são primeiro minelayers, depois navios anfíbios. Se nos lembrarmos da Grande Guerra Patriótica, então o inimigo começou a minar o Báltico antes do primeiro ataque militar no território da URSS, na noite de 21 a 22 de junho. Parece que esquecemos a lição.
Os neutros também dão motivos para pensar. Assim, a Finlândia aparentemente neutra, no âmbito da cooperação militar dentro da UE, espiona os movimentos dos navios do povo do Báltico. Nada de especial, eles apenas espionam dos caçadores de minas de Hamienmaa. Suas futuras corvetas classe Pohyanmaa normalmente têm compartimentos para colocar minas e guias para jogá-las na água. Hoje, os sacos de minas são os maiores navios finlandeses. Os finlandeses têm os minelayers mais especializados do mundo. No entanto, até agora os finlandeses são principalmente pela neutralidade, mas mudar essa atitude é uma questão de uma provocação bem conduzida. Os Estados Unidos e os britânicos são bons em provocar sempre que querem. O principal é escolher o momento certo.
O apogeu do desenvolvimento de camadas de minas modernas nos é dado pela Coreia do Sul. Seu novo minelayer "Nampo" (que é o ancestral de uma nova classe de navios) carrega 500 minas e tem oito guias para jogá-las atrás da popa. É indiscutivelmente o campo minado de maior desempenho da história.
Mais uma vez, por um lado, a Coréia do Sul dificilmente vê a Rússia como sua adversária. Agora. Mas não vamos esquecer que eles são aliados americanos, e aliados que historicamente mostraram sua capacidade de se sacrificarem pelo bem de seus mestres americanos. Sim, a Coreia do Norte, a China e o Japão são considerados inimigos muito mais prováveis do que nós. Mas as intenções mudam rapidamente e as oportunidades mudam lentamente.
Neste contexto, mesmo a recusa dos americanos das minas instaladas a partir de submarinos (temporários) e a retirada dos Captores da força de combate (talvez também) não é de alguma forma encorajadora. Afinal, os Estados Unidos, a OTAN e seus aliados ainda têm centenas de milhares de minas.
E temos apenas redes de arrasto rebocadas pré-históricas e propaganda militar desagradavelmente barulhenta, não apoiada por força militar real.
Só podemos esperar que não sejamos testados quanto à força.
