O PROBLEMA DA MODERNIZAÇÃO DA FROTA RUSSA: AS FRIGITS PR. 22350 E OS NAVIOS PATRULHA DO PROJETO 22160 MELHORARÃO A FLEXIBILIDADE NETCÊNTRICA DO MAR NEGRO E DAS FROTAS BÁLTICAS
Nos últimos dois anos, as principais notícias domésticas e publicações analíticas da Internet agradaram às principais notícias domésticas e publicações analíticas da Internet com uma ampla gama de informações encorajadoras sobre os programas de atualização da composição de navios da Marinha Russa, bem como a modernização de navios de guerra existentes. Por exemplo, a transferência planejada para a Marinha Russa de combatentes de superfície como 3 fragatas do projeto 22350 ("Almirante Gorshkov", "Almirante Kasatonov" e "Almirante Golovko"), bem como 5 navios patrulha das zonas marítimas distantes de pr. 22160 ("Vasily Bykov", "Dmitry Rogachev", "Pavel Derzhavin") são apostas bastante sérias, portanto, são capazes de mudar radicalmente os contornos anti-mísseis e anti-submarinos de pequenos grupos de ataque naval atribuídos ao Mar Negro e Frotas do norte.
Assim, por exemplo, as primeiras 3 fragatas do Projeto 22350 (incluindo o almirante Gorshkov), equipadas com os sistemas de mísseis antiaéreos de longo alcance Redut, são projetadas para fortalecer o "guarda-chuva antimísseis" da Frota do Norte formação estratégica durante a passagem do cruzador de mísseis pesados pr 11442M "Admiral Nakhimov" para a modernização complexa de armas nos estoques de JSC PO "Sevmash". O retorno do Almirante Nakhimov TARK, atualizado pela Calibre, Onyx e Redoubt, não é esperado antes de meados de 2021, enquanto hoje a defesa aérea de longo alcance da Frota do Norte é fornecida apenas graças ao seu navio irmão Pedro, o Grande.
O problema é que Pedro, o Grande, está armado com 1 S-300F Fort e 1 S-300FM Fort-M, que, apesar do desempenho de alta velocidade dos mísseis antiaéreos 48N6E e 48N6E2 (6, 6M, permite ultrapassagem 4, 5- Objetos de 5 balanços), não podem funcionar em alvos aéreos remotos fora do horizonte do rádio. Os mísseis antiaéreos 9M96DM (devem em um futuro próximo passar por testes de fogo e entrar na carga de munição do Redoubt) são capazes de atingir uma lista visivelmente maior de alvos, incluindo além do horizonte, bem como aqueles balísticos que executam atividades antiaéreas manobras. Esses mísseis interceptores são equipados com "correias gás-dinâmicas" de motores de controle transversal por analogia com o "Aster-30" e o MIM-104F MSE, o que possibilita atingir um alvo de manobra pelo método de "projeção" com sobrecargas de até 60 - 70G, realizando o princípio da destruição cinética por um golpe direto para matar. Todas as outras vantagens dos "Redutos" embarcados a bordo das fragatas do projeto 22350 estão em receber a designação de alvo do radar multifuncional de 4 lados "Polimento", que apresenta uma vantagem importante sobre o estado AN / SPY-1D, que consiste no Gama X de operação. Como você sabe, este alcance (centímetro) permite não apenas amarrar as rotas de objetos aéreos, mas também capturá-los para rastreamento automático preciso, o que na prática fornece iluminação de alvo para mísseis com localizador de radar semi-ativo, bem como designação de alvo aumentada para mísseis com RGSN ativo.
Em fontes abertas, indica-se que o canal de destino total de quatro telas do PAA do complexo radar Poliment é de 16 alvos (4 unidades cada).para cada lona), e portanto 3 fragatas deste projeto, destinadas à Frota do Norte, em termos de defesa aérea e defesa antimísseis da linha superior serão equivalentes a 4 cruzadores nucleares do projeto 11442 (dois "Trezentos" de cada um eles são capazes de atirar em apenas 12 alvos). Entre as características positivas das novas fragatas, é impossível não mencionar o avançado "enchimento" eletrônico a bordo construído em torno do sistema de informação e controle de combate Sigma-22350 com uma arquitetura aberta e uma estação de troca de informações táticas via canais de comunicação de rádio criptografados. Isso permite a atualização do hardware dos equipamentos, bem como a atualização do software dos subsistemas anti-submarino e antiaéreo, mesmo em condições de combate. Quanto aos módulos para a troca de informações táticas sobre as situações subaquáticas, de superfície e aéreas, cada operador de navio de superfície da Sigma e outros CIUS avançados é automaticamente integrado em uma rede centrada em rede comum, o que permite evitar o princípio de "fazenda" quando repelindo ataques de mísseis anti-navio inimigos ou lançando ataques contra os alvos do inimigo. Em termos mais simples, no agrupamento naval das fragatas do Projeto 22350, unidas em uma rede centrada na rede, a captura errônea do mesmo alvo pelos complexos Polyment-Redut de vários navios ao mesmo tempo é excluída. Como resultado: economia de munições e liberação de canais de destino adicionais "Reduta".
Num futuro próximo, a Frota do Mar Negro também receberá um aumento notável no potencial de combate devido ao comissionamento dos navios patrulha acima mencionados da zona do mar distante do projeto 22160 "Vasily Bykov". Esses navios de guerra, apesar de seu baixo deslocamento de 1.800 toneladas e um comprimento de 94 m (equivalente à classe "corveta"), têm um arsenal impressionante de armas anti-submarinas e antiaéreas, bem como radar e equipamento de sonar decentes. Por exemplo, um radar com PFAR "Positive-ME1" com um alcance de detecção de alvo com EPR de 3 sq. M é usado como um detector de radar de navio geral em patrulheiros. m cerca de 110 km. É sincronizado com todos os sistemas de armas do Projeto 22160 PK e tem os seguintes modos: detecção e rastreamento de grandes alvos aéreos em um alcance instrumental de 250 km, detecção e rastreamento de alvos de superfície (incluindo alvos além do horizonte com aumento refração), determinação da propriedade do estado usando um interrogador integrado, classificação de alvos pelo grau de ameaça e o nível de prioridade, bem como o modo de alocação de alvos e diagnósticos para a operabilidade de nós de hardware individuais do radar.
O principal consumidor das informações do radar Positiva-ME1 pode ser o sistema de mísseis antiaéreos embarcados Shtil-1. Se a principal modificação para a Marinha Russa for o Projeto 22160 com "Calm", então para um navio patrulha com um deslocamento tão pequeno, a presença de tal sistema de mísseis antiaéreos é simplesmente único, porque geralmente "Calm-1" é o principal componente antiaéreo de navios de superfície da classe "fragata", por exemplo, o projeto 11356 "Almirante Grigorovich". Em 24 contêineres de transporte e lançamento MS-487, agrupados em 2 lançadores verticais sob o convés 3S90E.1, mísseis antiaéreos 9M317ME equipados com um sistema de controle de jato de gás e mais alto torque e propelente sólido de 2 modos de "longa duração" motores de foguete devem ser colocados.
Graças a isso, a velocidade do novo sistema de defesa antimísseis para o "oprimido" "Buk" atingiu 5.580 km / h (comparável aos mísseis S-300PS e 5V55R), e a eficiência do sistema de jato de gás OVT permanece por um longo período de operação do motor de foguete de propelente sólido. Equipar o míssil com uma cabeça de homing radar ativa torna possível atirar em alvos escondidos fora do horizonte de rádio, bem como continuar a interceptar um objeto, mesmo que ele esteja se escondendo atrás das elevações do terreno no momento em que um navio de patrulha está realizando uma operação perto da costa. Um detalhe igualmente importante é a capacidade do 9M317ME de atingir objetos de rádio-contraste de superfície e costeiros, incluindo navios das classes principais, barcos com mísseis, veículos blindados, bem como veículos blindados e artilharia costeira.
O sistema de mísseis de defesa aérea Shtil-1 também tem algumas desvantagens associadas à velocidade máxima do alvo de apenas 830 m / s, enquanto o míssil 9M317M como parte do Buk-M3 baseado em terra funciona em alvos a velocidades de 2800 m / s. Isso se deve aos limites de velocidade inerentes ao software do radar de iluminação OP-3 (popularmente "Nut"). Ao mesmo tempo, para um navio desta classe, isso é mais do que compensado por boas capacidades anti-submarino. Assim, a aparência hidroacústica dos navios patrulha do pr.22160 será apresentada de uma só vez por três SACs. Em primeiro lugar, é a estação hidroacústica Vignette-EM baseada em uma antena rebocada estendida flexível de baixa frequência com uma frequência de 0,015 - 0,5 kHz, largura de banda de 64 canais e a possibilidade de localização de fontes emissoras de som na segunda zona distante de iluminação acústica. Em segundo lugar, trata-se do sistema sonar interno MGK-335EM-03, projetado para transportar submarinos na zona próxima de iluminação acústica (de 3 a 5 e de 5 a 12 km) com a possibilidade de estabelecer comunicação com a tripulação do submarino inimigo via canais de comunicação de sonar; o complexo opera na faixa de frequência de 1.500 a 7.000 Hz. Em terceiro lugar, é o sistema de sonar anti-sabotagem Pallada, projetado para detectar nadadores subaquáticos a uma distância de 500 m.
Todas as informações dos sistemas de sonar mencionados acima são agregadas e exibidas nos terminais BIUS dos navios-patrulha do projeto 22160 na forma de informações generalizadas sobre a situação subaquática tática, após o que a designação de alvo para os alvos de maior prioridade pode ser enviada para o terminal indicador de o operador responsável pelo complexo de queima universal Kalibr-NK, representado por dois contêineres quádruplos de elevação PU 3S14UK2. Além dos mísseis anti-navio 3M54E e dos mísseis de cruzeiro estratégicos 3M14T, esses lançadores de 533 mm podem usar os mísseis guiados anti-submarino 91RE2 Kalibr-NKE, que atingem submarinos inimigos a uma distância de 40 km. Para bombeiros com PLUR 91RE2, os navios de superfície devem estar equipados com subsistema auxiliar de informações e controle de combate "Requisito-M", interligado por barramento multiplex de troca de informações com os sistemas sonar "Vignette-EM" e MGK-335EM-03.
Enquanto isso, a atualização das frotas com os projetos de navios de superfície descritos acima melhorará as qualidades exclusivamente defensivas dos grupos de ataque naval da Marinha Russa em teatros marítimos / oceânicos locais, e mesmo assim a uma distância mínima da costa russa, onde substancial o apoio pode ser fornecido por caças multifuncionais e aeronaves anti-submarinas da Marinha Russa de Aviação Naval. Deve-se admitir que a frota russa atualmente não está pronta para confrontos navais em grande escala com a OTAN Unida e a Marinha dos EUA em áreas remotas do Oceano Mundial, e não estará pronta até pelo menos 8 destruidores nucleares do pr. 23560 "Líder "entrar em serviço. 3-4 porta-aviões pesados pr. 23000" Storm "e mais de 10-15 fragatas modernizadas pr. 22350M" Super-Gorshkov ", sem mencionar a necessidade de acelerar o ritmo de produção em série de promissores submarinos nucleares multiuso pr. 885M "Ash-M". No momento, a situação com a quantidade de modernos navios de superfície e submarinos em serviço na Marinha Russa deixa muito a desejar, e seria muito mais conveniente analisar as capacidades da mesma Frota do Norte no confronto com o porta-aviões. grupos de ataque da Marinha dos Estados Unidos, liderados pelos mais recentes porta-aviões nucleares da classe Gerald Ford, nas abordagens mais próximas de nossas fronteiras marítimas ocidentais.
ESTÃO A FROTA DO NORTE DA MARINHA DA RÚSSIA E OS VKS PRONTOS PARA LUTAR COM OS AUGUSES AUMENTADOS DAS FROTAS DA OTAN?
Perguntas sobre o resultado de uma provável colisão entre nosso único AUG, liderado pelo porta-aviões “Admiral Kuznetsov” e um ou vários AUG da Marinha dos Estados Unidos, são levantadas com invejável regularidade por nossos observadores e especialistas militares nos comentários sobre vários recursos analíticos, bem como em inúmeros fóruns dedicados ao tema naval. Isso não é surpreendente, porque a inviolabilidade da zona de restrição condicional e negação de acesso e manobra A2 / AD, estabelecida em torno das instalações estratégicas mais importantes da Frota do Norte na região de Murmansk, dependerá do desfecho de tal confronto, por exemplo, na parte sul do Mar da Noruega. Em termos mais simples, no caso de destruição de um ou vários AUGs americanos a sudeste da Ilha de Jan Mayen (Noruega), a Frota do Norte protegerá seus nós estratégicos na parte norte da região de Murmansk de ataques aéreos massivos de porta-aviões da Marinha dos EUA aeronaves operando no Atlântico Norte. O fato é que a profundidade total do impacto dos caças multifuncionais F / A-18E / F "Super Hornet" baseados em porta-aviões usando mísseis de cruzeiro táticos de longo alcance AGM-158B JASSM-ER pode ser de cerca de 1900 km (alcance médio + mais o alcance do JASSM-ER).
Disto não é difícil concluir que qualquer AUG das Forças Navais dos EUA deve ser desativado na costa oeste da Islândia. Se considerarmos a opção de que a aeronave baseada em porta-aviões dos EUA usará mísseis de longo alcance de alta precisão AGM-84H SLAM-ER, então a profundidade de impacto acima mencionada dos Super Hornets diminuirá para 1100-1200 km, e o A linha máxima permitida de destruição do AUG se moverá para as regiões do norte do Mar da Noruega. A contenção de grupos de porta-aviões americanos nas linhas acima é uma medida operacional e estratégica criticamente necessária, uma vez que os regimentos de mísseis antiaéreos S-300PM1 e S-400 cobrindo Murmansk e Severomorsk enfrentarão definitivamente um grande número de armas de ataque aéreo (Tomahawks, AGM-86C / D CALCM) a ser interceptado. Adicionar a esta lista centenas de "Super Hornets" com armamento de mísseis suspensos pode finalmente "dobrar" até mesmo um poderoso "guarda-chuva anti-míssil" sobre Murmansk.
Ao determinar o alcance aceitável e o número de armas anti-navio / anti-submarino para destruir o AUG americano, destinadas a bloquear nossos grupos de ataque naval no Atlântico Norte, é necessário levar em consideração uma série de pontos importantes.
Em primeiro lugar, tendo em vista o claro entendimento por parte do comando da frota americana e do OVMS da OTAN das capacidades de nossa Marinha e Forças Aeroespaciais, o grupo de porta-aviões será representado por mais de um Gerald Ford e uma ordem de guarda padrão de 2 Ticonderoga - cruzadores de mísseis de classe e 4 destróieres classe URO "Arleigh Burke". Nossa única força de ataque de porta-aviões na Frota do Norte terá a oposição de uma força de porta-aviões reforçada consistindo de nada menos que dois porta-aviões das classes Gerald Ford e Nimitz, bem como um porta-aviões da Marinha Real R08 HMS Queen Elizabeth. É provável que seu navio irmão R09 HMS "Prince of Wales" permaneça no Mar do Norte para controlar a parte sul do Mar Báltico com a asa aérea F-35B, porque nas condições de guerra e o domínio de nossas Forças Aeroespaciais sobre o Estados Bálticos, os voos das juntas rebite desajeitadas com um grande RCS tornar-se-ão impossíveis.
Pelo menos quatro Ticonderogs, seis Arles Burks, um par de destróieres britânicos Type 45 Daring, várias fragatas Type 23 (no futuro Type 26 Global Combat Ship) e navios-tanque. Entre o componente subaquático do inimigo, cobrindo o AUG reforçado, pode-se notar submarinos nucleares polivalentes como Astute, Virginia e Los Angeles (na quantidade de mais de 12 - 15 unidades). Com um nível mínimo de ruído, esses cruzadores submarinos de ataque vão caçar nossos "matadores de porta-aviões" - MAPL pr.949A "Antey" (a tarefa deste último é um ataque preventivo contra as formações estratégicas de porta-aviões da OTAN antes da aproximação do componente de superfície). E é impossível chamar essa "caça" de ineficaz mesmo com antecedência, pois é sabido que o nível de sigilo acústico do projeto 949A (pelos padrões modernos) deixa muito a desejar.
Assim, os destróieres URO classe Arleigh Burke, usando sistemas de sonar no casco AN / SQQ-89 (V) 10-15, serão capazes de detectar Antei (em velocidade total) até a segunda zona distante de iluminação acústica (70 - 120 km) em condições hidrológicas normais, o que se deve à falta de uma opção como unidade de propulsão a jato d'água e uma depreciação menos perfeita em 2 estágios do sistema de propulsão, enquanto em MAPLs mais modernos há três depreciação por estágio. Consequentemente, a fim de evitar a observação dos sistemas de sonar passivos do inimigo (incluindo RSL descartado do P-8A Poseidon) e lançar com sucesso 24 mísseis anti-navio pesados no AUG acima descrito, nossos cruzadores de ataque submarino "antiaéreo" O K-119 Voronezh, o K -410 "Smolensk" e o K-226 "Eagle" devem, com antecedência, executar o dever de combate em baixa velocidade no caminho de aproximação do AUG misto do inimigo. E mesmo essas táticas não podem garantir 100% de incapacitação dos grupos de ataque de porta-aviões inimigos, já que o principal armamento do Projeto 949A é o sistema de mísseis antinavio Granit 3K45, que não está isento de deficiências.
Os pesados mísseis antinavio supersônicos 3M45 "Granit" colocados em 24 lançadores inclinados SM-225A, apesar da complexa distribuição programável de mísseis 1,7-mosca entre alvos, dependendo do grau de ameaça e da presença de guerra eletrônica embutida equipamentos a bordo dos mísseis, possuem grande assinatura de radar (EPR até 0,5 m2), bem como longe do melhor G-limite na realização de manobras antiaéreas, o que os torna extremamente vulneráveis aos modernos mísseis antiaéreos guiados do US Navy RIM-162 ESSM, RIM-174 ERAM, RIM-156B, bem como Aster-30 usado por contratorpedeiros britânicos da classe Ousadia. Considerando que a ordem de segurança do AUG reforçado acima mencionado será de 10 cruzadores / destruidores "Aegis" com 18 canais de destino cada, e pelo menos 3 destróieres Tipo 45 com 12 canais de destino cada (sistema de mísseis de defesa aérea PAAMS embarcado), o número total de ativos aéreos disparados simultaneamente, os ataques inimigos podem chegar a 216 unidades! E isso sem levar em consideração as capacidades das unidades F / A-18E / F levantadas no ar para interceptar mísseis antinavio que se aproximam do AUG, cujas coordenadas serão transmitidas aos Super Hornets pelo E-2D Advanced Aeronave AWACS baseada em porta-aviões Hawkeye.
"Granitos" serão detectados por "Hokai" a uma distância de cerca de 180-200 km, após o que a designação do alvo será enviada para "Aegis" e aviões de combate baseados em porta-aviões através do canal "JTIDS", portanto, mais de 4 faltarão minutos para interceptar 72 mísseis anti-navio, o que o Aegis fará muito bem. Conclusão: o uso de "granitos" volumosos e de baixa manobrabilidade com um grande intensificador de imagem e uma altura de aproximação de cerca de 50 m contra interceptores SAM modernos do tipo RIM-162 ESSM é absolutamente promissor. Uma conclusão semelhante é verdadeira para os sistemas anti-navio / multiuso "Granit", colocados a bordo do TARK "Peter the Great" (20 mísseis) e do porta-aviões "Admiral Kuznetsov" (12 mísseis). Quanto ao cruzador de mísseis do projeto 1164 "Marshal Ustinov" (classe "Atlant"), seu complexo anti-navio modernizado P-1000 "Vulcan" com 16 mísseis 3M70, à primeira vista, parece um pouco mais sério. Ao contrário dos primeiros mísseis de Basalto 4K77, o 3M70 está equipado com um piloto automático A21 muito mais moderno controlado por um computador de bordo B9. O novo "cérebro" tornou possível reduzir a altitude de vôo de 50 para 12-20 m, o que reduziu significativamente o alcance do horizonte de rádio para os sistemas de defesa aérea de bordo do inimigo. Mas, em geral, a situação não é favorável ao "Vulcan", pois a assinatura do radar e as dimensões deste míssil são ainda maiores que as do 3M45 "Granit".
A questão da capacidade de combate do 279º regimento de aviação de caça embarcado separado, implantado no cruzador de mísseis de transporte de aeronaves pesadas Admiral Kuznetsov, já foi discutido em nossas análises anteriores. Os desatualizados radares aerotransportados N001 com um conjunto de antenas Cassegrain e baixa imunidade a ruídos instalados em pesados caças-bombardeiros Su-33, bem como os antigos RLPK-27K (não unificados com os modernos mísseis de combate aéreo RVV-SD) não permitirão ganhando superioridade até mesmo sobre 1/6 de um grupo aéreo baseado em porta-aviões geral localizado em porta-aviões do AUG reforçado das Forças Navais Unidas da OTAN. Todo o grupo aéreo em 3 porta-aviões será representado por cerca de 130 caças multifuncionais F / A-18E / F com radares AN / APG-79 AFAR e mísseis de longo alcance AIM-120D, 20 Growlers, bem como 22-30 furtivos caças de decolagem curta e pouso vertical do F-35B a bordo do British Queen Elizabeth.
Simplesmente não há nada que se oponha ao regimento aéreo do "Almirante Kuznetsov". Além disso, embora o software do complexo de controle de armas "Super Hornets" já tenha sido adaptado para o uso de mísseis anti-navio AGM-158C LRASM, nosso convés "Sushki" não foi adaptado para o uso do Mosquito X-41 " "Mísseis anti-navio 2-fly. … Infelizmente, nem em capacidade defensiva nem de ataque (com o uso de mísseis guiados ar-superfície), os Su-33s não são capazes de se distinguir hoje; o sonho final - o bombardeio mais ou menos de alta precisão de alvos terrestres graças à instalação de um subsistema de computação especializado SVP-24-33 "Hefesto" em algumas máquinas. Conclusão: o 279º OKIAP, com o equipamento atual do Su-33, não será capaz de afetar seriamente o resultado da colisão entre o nosso e os grupos de ataque de porta-aviões da OTAN, mas só poderá cobrir parcialmente as distantes abordagens ao AUG liderado pelo "Almirante Kuznetsov" de modificações anti-navio de mísseis de cruzeiro "Tomahawk" - RGM / UGM-109B TASM ("Míssil Tomahawk Anti-Navio"), e mesmo assim com o risco de ser destruído em duelos aéreos de longo alcance com os Super Hornets e F-35B.
O único axioma que pode ser deduzido de todos os itens acima parece muito simples. A destruição do agrupamento de porta-aviões reforçados do OVMS da OTAN nas águas do Atlântico Norte exigirá uma operação abrangente e estratégica anti-navio e anti-submarino envolvendo submarinos nucleares multiuso de ruído ultrabaixo do projeto 885 / M "Yasen / -M "e etc. 971" Shchuka-B ", bem como dezenas de aviação tática com mísseis antinavio supersônicos Kh-31AD suspensos. Os veículos mais adequados aqui podem ser o Su-35S em conjunto com o Su-34.
Dois tipos de veículos são capazes de formar um excelente "tandem" multifuncional, em que cada um poderá realizar um ataque antinavio e um confronto com um inimigo aéreo a uma distância média. Ao mesmo tempo, o Su-35S poderá cobrir trinta e quatro em combates aéreos de longo alcance com os conveses F / A-18E / F e F-35B, com os quais o Su-33 nunca sonhou. Mas essa habilidade hoje "está suspensa no ar" devido às perspectivas pouco claras do projeto do míssil de combate aéreo RVV-AE-PD com um motor ramjet integral, cujo desenvolvimento foi suspenso em 2012. Para realizar uma missão anti-navio sem precedentes contra o AUG da OTAN no Atlântico Norte, as bases aéreas da Frota do Norte Severomorsk-3, Severomorsk-1 e Kipelovo podem ser implantadas, onde o número necessário de Su-35S e Su-34 será ser reimplantado. Pike-B e Yaseni-M serão capazes de liberar todo o seu potencial devido à furtividade acústica extremamente alta, permitindo que eles se aproximem do AUG inimigo a 220-350 km e disparem salvas mortais com mísseis anti-navio sutis e altamente manobráveis 3M54E e Onyx. Será muito mais fácil para eles fazerem isso do que para Antaeus.
