Um número bastante grande de eventos taticamente significativos ocorreram no teatro de operações da Síria nos últimos meses. Este é um ataque maciço com mísseis de cruzeiro Tomahawk na base aérea de Shayrat (alguns dos quais foram "plantados" com sucesso pela defesa aérea russa e sistemas de guerra eletrônica perto de Tartus), e mísseis e ataques aéreos contra unidades do exército árabe sírio sob a ofensiva avançada "cabeça de ponte" do USMC - At-Tanf, e os frequentes incidentes com voos de reconhecimento da aeronave estratégica anti-submarina americana P-8A "Poseidon" nas imediações do centro de logística da Marinha Russa Tartus, etc. Esses eventos são freqüentemente exagerados e mastigados pelos meios de comunicação russos e estrangeiros, em relação aos quais o interesse por eles está gradualmente começando a desaparecer. Ao mesmo tempo, surgem das sombras momentos cada vez mais interessantes (em termos técnicos), nos quais o resultado de uma possível fase inicial de escalada de um conflito direto entre as Forças Aeroespaciais Russas e as Forças Aéreas Aliadas da OTAN, ambas em o teatro de operações militares da Síria e o espaço aéreo da Europa Oriental. E é sobre esses momentos tecnológicos que a mídia de massa da Europa Ocidental simplesmente adora especular regularmente, contando com a pouca consciência do leitor comum.
Graças a isso, muitas vezes eles alcançam "bônus" imerecidos a vários subsistemas de seu equipamento militar, bem como enobrecem a experiência tática e a inteligência dos oficiais da OTAN, subestimando as capacidades dos produtos de defesa russos e desacreditando o nível de treinamento de nossos militares. Agora tentaremos dissipar parcialmente todos os mitos e conjecturas sobre a farsa recente que irrompeu no espaço de informações mundial sobre a recente “caça bem-sucedida” de dois Rafales para o modo de operação de combate dos radares de bordo Su-33.
A seguir, falaremos sobre uma espécie de jogo de "gato e rato" entre a aviação tática das Forças Aeroespaciais Russas e as Forças Aéreas Aliadas da OTAN, onde as principais ferramentas são estações de alerta de radiação embutidas, bem como eletrônicos integrados e suspensos sistemas de reconhecimento que podem fornecer uma gama bastante ampla de informações sobre os meios emissores de rádio inimigos … Vários métodos de uso de complexos RER são parte integrante de qualquer conflito militar moderno, e a empresa síria não é exceção.
No nosso caso, é necessário considerar em detalhes as notícias sobre a realização de reconhecimento eletrônico por caças táticos polivalentes "Rafale" em relação ao grupo aéreo do 279º regimento de aviação de caças embarcado (OKIAP), equipado com caças baseados em porta-aviões Su-33 e MiG-29K / KUB. De acordo com uma nota publicada no recurso livefistdefence.com em 17 de julho de 2017, as tripulações de dois Rafale, durante o serviço de combate do cruzador de mísseis de transporte de aeronaves pesadas Almirante Kuznetsov na estação N001K do Mediterrâneo Oriental em apenas uma hora e meia de patrulhando. De facto, a fonte afirma que os pilotos do voo de 2 "Raphales" conseguiram identificar os modos de "seguimento na passagem" e "captura" do alvo pelo radar H001K utilizando o complexo de defesa aerotransportado integrado SPECTRA, desenvolvido por Thales e MBDA.
Sem dúvida, a base de elemento digital de alto desempenho do complexo SPECTRA está em um nível digno para máquinas da geração "4 ++", o que determina a capacidade de analisar em detalhes os modos operacionais multifuncionais do inimigo marítimo, terrestre e aéreo radares, bem como para determinar os modos de cabeças de radar ativas para mísseis da classe ar-ar / solo-ar. Assim, o scanner modular RF Detection, que é a base do sistema de alerta de radiação do lutador, é responsável pela análise de frequência. É representado por duas antenas receptoras altamente sensíveis, localizadas sob as carenagens transparentes de rádio atrás das bordas das entradas de ar, e é capaz de realizar RER altamente informativo, mesmo daqueles radares de alvo emissores de rádio que atualmente não acompanham ou capturam o Rafale. O nível técnico e as capacidades da parte radioeletrônica da estação SPECTRA correspondem aproximadamente aos indicadores do complexo REP L-265M10 "Khibiny-M" e excedem significativamente os parâmetros do SPO-15L "Beryoza-L" SPO L- 150 "Pastel".
No entanto, a notícia que se multiplicou entre as agências de notícias ocidentais com referência a uma fonte francesa sobre o sucesso da "interceptação" do "modo de operação de combate / disparo" do radar N001K levanta grandes dúvidas e, na verdade, dificilmente corresponde à realidade. O fato é que os pilotos dos caças-bombardeiros Su-33 baseados em porta-aviões que se juntaram à frota tática das Forças Aeroespaciais Russas e costumavam lançar ataques de bombardeio de alta precisão contra a infraestrutura do ISIS, mesmo teoricamente, não usariam aleatoriamente o " capture "modo de quaisquer alvos para rastreamento automático preciso. É mais provável que tenha sido apenas um modo de "pesquisa" ou "escolta no corredor", com a ajuda da qual nossos pilotos examinaram o espaço aéreo acima do campo de batalha em busca da presença de aeronaves de ataque e reconhecimento da coalizão. Nós olhamos mais longe. No modo de bombardeio em alvos IG, os pilotos também não utilizaram o sistema de radar aerotransportado RLPK-27K com o radar N001K, uma vez que não foi adaptado por hardware para operar no modo ar-solo. O máximo que poderia ser utilizado a partir dos subsistemas auxiliares é um subsistema de computação especializado para o bombardeio de alta precisão SVP-24-33 "Gefest", integrado na aviônica de vários "Sushki" 279º OKIAP.
O uso de Hefesto não afetaria de forma alguma o radar a bordo do N001K, porque este subsistema usa suas próprias unidades de hardware autônomas para corrigir a mira e selecionar a trajetória mais correta para lançar bombas em queda livre em alvos das máximas alturas e distâncias possíveis. A base do hardware do SVP-24-33 é um computador especial a bordo SV-24 de alto desempenho, em torno do qual estão "vinculados": módulo de navegação por rádio SRNS-24, armazenamento a bordo de estado sólido para software de serviço e software de direcionamento, BFI unidade de geração de informações, estação de rádio R-862 e outros equipamentos … Nenhum dos módulos acima foi projetado para controlar um radar aerotransportado, que, por seu projeto, só pode funcionar em alvos aéreos. Consequentemente, a informação copiada por várias notícias e publicações analíticas na Rússia e na Europa Ocidental sobre a "abertura do modo de operação de disparo secreto" do radar aerotransportado N001K usando os sistemas de reconhecimento aerotransportado SPECTRA e sistemas de defesa dos caças multifuncionais Rafale é outra parte do o blefe do "puro-sangue" para os ouvidos de um leigo ignorante.
E se argumentarmos objetivamente, o radar Cassegrain N001K desatualizado com um alcance de 100 - 120 km contra alvos com um EPR de 3 - 5 m2 e um único modo ar-ar não pode atrair os departamentos de defesa da OTAN de forma alguma, porque no próximos conflitos da década de 20 do século XXI serão usados caças polivalentes Su-30SM e Su-35S, equipados com radares N001 "Bars" e N035 "Irbis-E" com uma variedade de modos de operação. São esses caças que máquinas como Rafale, F-22A Raptor, F / A-18G Growler e RC-135V / W Rivet Joint podem realizar "caça eletrônica". No entanto, não há idiotas entre nossos idiotas: nem uma única tripulação de Su-30SM ou Su-35S, a menos que seja absolutamente necessário (ameaça de ataque, etc.), "capturará" a aeronave da Força Aérea de coalizão para um rastreamento automático preciso, apresentando ao inimigo um presente na forma de perfil de radar do modo de combate da operação de radar.
