Ao voar a uma altitude de mais de 9000 m, o sistema de radar MRK-411 da aeronave ORTR Tu-214R é capaz de monitorar objetos de superfície a uma distância de mais de 250 km
Pela segunda vez em 2016, a aeronave de reconhecimento ótico-eletrônico estratégico Tu-214R e de mira no solo das Forças Aeroespaciais Russas entrou em serviço de combate no teatro de operações militares da Síria, conforme relatado pelo FlightRadar24. A segunda aeronave de série RA-64514, tendo superado o espaço aéreo sobre o Mar Cáspio, Irã e Iraque, chegou à base aérea de Khmeimim em 29 de julho de 2016 para realizar reconhecimento nos territórios adjacentes aos territórios controlados pelas forças do governo sírio, também como controlar a situação no Mediterrâneo Oriental. O mesmo veículo já estava em serviço no espaço aéreo sírio em fevereiro de 2016, endossou a situação na linha de demarcação entre as Forças Armadas de Novorossiya e as Forças Armadas da Ucrânia em junho de 2015, e também monitorou a situação tática com os movimentos de tropas da OTAN nos países bálticos em junho deste ano. Testes de projeto de voo, que são mais lógicos para chamar o primeiro "batismo de fogo", a placa ocorreu apenas nas fronteiras da Ucrânia em 15 de junho do ano, registrando o movimento de veículos blindados e de artilharia da junta de Kiev, disparando contra as cidades do Donbass.
Desta vez, a chegada desta aeronave na Síria pode estar associada a vários eventos estratégicos importantes ao mesmo tempo - a preparação de uma operação para libertar o maior reduto do noroeste da Síria do grupo terrorista Jabhat al-Nusra - Aleppo, o desenvolvimento de uma operação ofensiva em todas as direções das fronteiras turco-sírio, realocação de existentes e chegada de novos grupos de ataque naval no Mediterrâneo oriental.
O desenlace da primeira e mais difícil operação de libertação das fronteiras do noroeste da Síria, podemos observar nas próximas semanas, dias ou mesmo horas. As batalhas pela cidade de Aleppo serão tão acirradas quanto este centro econômico e a segunda maior cidade síria de mesmo nome, a mais populosa governadoria do estado, têm grande valor geopolítico e estratégico-militar. A tarefa pela frente é muito difícil: as Forças Armadas da Síria, com o apoio das Forças Aeroespaciais Russas, Hezbollah, curdos e unidades de autodefesa, devem suprimir todas as atividades do EI, Jabhat al-Nusra e outros pequenos grupos terroristas em várias partes do a cidade. Aleppo está totalmente cercada por forças do governo: as vias de transporte para a logística dos grupos já estão fechadas, mas existem algumas peculiaridades.
A fronteira turco-síria ao norte de Aleppo permanece incontrolável: as cidades de Afrin, Katma e Azaz estão à total disposição do pró-turco Jabhat al-Nusra. A organização pode receber gratuitamente provisões, munições, morteiros e sistemas de artilharia com veículos blindados leves dos turcos para deslocar o exército sírio dos subúrbios de Aleppo. Antes do ataque a Aleppo, uma densa preparação de artilharia é necessária para o intercâmbio de transporte de terroristas perto de Azaz, bem como para o trabalho das Forças Aeroespaciais Russas. Também é necessário controlar as abordagens a essas cidades do norte (da Turquia). Aparentemente, essas são as tarefas que nosso Tu-214R executará no espaço aéreo sírio.
Segundo a mídia alemã, Erdogan "cortou o oxigênio" aos militantes do "Exército Sírio Livre", de acordo com o qual o "Front al-Nusra" às vezes atua, mas esta informação não pode ser totalmente confiável. Como mostra o tempo, a Turquia pode mudar sua visão político-militar dez vezes por dia. E se isso for verdade, e Erdogan foi a uma real reaproximação com a Rússia e o Iraque na luta contra os islâmicos, não esqueçamos que a capacidade de combate do Exército Sírio Livre, e em alguns casos do ISIS, continua na lista de prioridade dos EUA interesses., Qatar, Arábia Saudita e toda a coalizão ocidental, e portanto é bastante realista esperar assistência técnico-militar aos militantes próximos a Aleppo, vindos das regiões centrais da Síria controladas pelo EI, bem como com a ajuda do Aeronave de transporte militar dos EUA. Em tal situação, o Tu-214R é simplesmente insubstituível.
A resolução da segunda questão relacionada com os movimentos constantes dos grupos de ataque de porta-aviões da Marinha dos EUA no Mediterrâneo oriental requer um monitoramento mais cuidadoso. Em junho e julho de 2016, muitas críticas infundadas do comando da Marinha dos EUA soaram contra a tripulação do navio patrulha SK pr. 11540. Nossos marinheiros foram acusados de manobras inseguras a 140 metros do lançador de mísseis CG-56 USS "San Jacinto", nas proximidades do EM URO DDG-107 USS "Gravely", bem como de tentativa de interferir nas ações do CVN -69 USS "Dwight D" porta-aviões nucleares Eisenhower e CVN-75 USS Harry S. Truman. Essas ações são de natureza totalmente preventiva, indicando que a Marinha Russa não permitirá que a frota americana domine a área de operação de nosso grupo de navios. Naturalmente, os americanos não conseguem entender essa posição, já que há 66 anos a 6ª frota operacional da Marinha dos Estados Unidos, bem como os navios de outras frotas que a apóiam, são considerados em Washington os principais instrumentos de intimidação político-militar no teatro do sul da Europa. das operações. Ao mesmo tempo, o KUG americano e o AUG não devem ser colocados no mesmo nível do resto das Forças Navais da OTAN (francesas, britânicas ou italianas): os americanos "mantêm-se distantes" de seus capangas e, em uma situação imprevisível, agir de acordo com as ordens de Washington.
O agrupamento regular da Marinha dos EUA na costa de Chipre e no Mar Vermelho é bastante grande hoje, e geralmente inclui mais de 10 navios, a maioria dos quais são destróieres da classe Arley Burke e o cruzador Ticonderoga com munição completa de Tomahawks e Arpões ". Em tal situação, nosso KUG está em minoria, o que requer estar dentro do raio de cobertura do "Bastião" costeiro do SCRC implantado na costa síria. Tu-214R será capaz de controlar com muito sucesso as ações do American AUG perto de nossos navios até outubro-novembro de 2016, quando o porta-aviões pr. 1143.5 "Admiral Kuznetsov" com seu 279º OKIAP assumirá o serviço de combate.
Como já sabemos, o complexo técnico de rádio multifrequência da aeronave MRK-411 é capaz de operar no modo "radar de subsuperfície" a uma distância de mais de 100 km, detectando a infraestrutura subterrânea do inimigo a uma profundidade de várias dezenas de metros. A alta precisão é garantida pelo uso de um radar aerotransportado de dois lados com um phased array, bem como um radar de cauda ventral em uma carenagem convexa radiotransparente. O MRK-411 é capaz de operar no modo SAR (abertura sintética) tanto para alvos terrestres quanto de superfície a uma distância de até 250 km, o que é mais do que o americano E-8C "J-STARS".
Fronteiras dos territórios de reconhecimento da Ucrânia através da operação do complexo MRK-411 no tabuleiro RA-64514 durante a retirada de unidades militares por Kiev para bombardear as cidades de Donbass
O sistema de mira ótico-eletrônico "Fração" permite estabelecer contato visual com alvos marinhos e terrestres a uma distância de várias dezenas de quilômetros (dependendo das condições meteorológicas): há uma classificação e identificação dos alvos, além de monitorar o que está acontecendo nesses objetos.
Dado o comportamento imprevisível dos navios da Marinha dos EUA no Mar Mediterrâneo, bem como a necessidade de controlar e coordenar as operações militares no noroeste, norte e centro da Síria, o grupo das Forças Aeroespaciais Russas deve ser equipado com dois lados Tu-214R, mas uma situação explosiva no Donbass, perto das fronteiras da Crimeia e nos Estados Bálticos, o obriga a segurar a placa RA-64511 nas bases aéreas da parte europeia da Rússia.
