No final de março, a International Truck Alliance Rus (Intrall) e o portal Cardesign.ru anunciaram o início da competição “Veículo de transporte de combate do século XXI”. Os participantes foram solicitados a desenvolver e apresentar a aparência de um promissor carro blindado que poderia ser operado pelas tropas em um futuro próximo (vinte e poucos anos). A aceitação dos trabalhos foi concluída no final de abril e no início de maio o júri fez um balanço do resultado do concurso. De 6 a 11 de maio, uma exposição de trabalhos competitivos foi realizada no Museu de Arte Decorativa, Aplicada e Popular de Toda a Rússia (Moscou). Além dos esboços e desenhos apresentados pelos concorrentes, vários protótipos de promissores veículos blindados desenvolvidos pela Intrall foram exibidos na exposição.
Na exposição, foram apresentados pela primeira vez os veículos blindados Toros e Kolun, criados pelos especialistas da empresa Intrall e da fábrica de automóveis AMUR (Novouralsk). De acordo com os dados disponíveis, os protótipos mostrados de carros blindados promissores foram construídos com uso extensivo de componentes e montagens de equipamentos existentes. Os principais "doadores" de componentes foram veículos civis de design doméstico. É provável que tal abordagem para a criação de veículos blindados no futuro seja capaz de simplificar e reduzir o custo de sua construção em série (é claro, se os carros blindados "Toros" e "Cleaver" encontrarem seus compradores).
Uma vez que a primeira demonstração dos novos carros blindados teve lugar no âmbito da exposição de obras submetidas a concurso de design, não se pode deixar de notar o seu interessante aspecto. Os autores do projeto tiveram que trabalhar seriamente no design dos cascos blindados. De acordo com os dados disponíveis, procederam da necessidade de simplificar o projeto mantendo suas características elevadas. Isso se deve às formas características dos cascos formados por painéis blindados retilíneos conjugados. Deve-se notar que os carros blindados Toros e Cleaver receberam uma aparência interessante e reconhecível. Quanto às reais características de tais casos, é muito cedo para falar sobre elas.
O carro blindado "Toros" é projetado para transportar soldados com armas e cargas necessárias. O design do carro implica a utilização de várias opções de carroceria, dependendo da vontade do cliente. Além da opção básica de transporte de soldados, o cliente pode receber uma ambulância ou um carro blindado com plataforma de carga na parte traseira do casco. É possível construir uma versão carga-passageiro com cabine encurtada e espaço reduzido para carga. De todo o espectro de modificações possíveis na exposição recente, apenas três foram apresentadas: básico, comando e ambulância.
A massa total da modificação básica do carro blindado de quatro rodas "Toros" pode chegar a 6, 8 toneladas. Com este peso, o carro tem um comprimento de mais de 5,1 metros, uma largura de cerca de 2,5 me uma altura de 2,36 m. O carro blindado está equipado com um motor diesel turboalimentado de 136 cv que atende aos requisitos da norma Euro-4. O motor está acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas. As rodas do carro blindado possuem suspensão independente com barra de torção. Um dos autores do projeto, o designer A. Kuzmin, disse à agência ITAR-TASS que, para garantir alto desempenho, o chassi do veículo utiliza algumas unidades emprestadas de veículos blindados domésticos de transporte de pessoal.
Com essas unidades, o carro blindado é capaz de atingir velocidades de até 85 km / h na rodovia. O alcance de cruzeiro estimado em tais condições chega a 1000 km. A máquina é capaz de superar obstáculos de água nadando. O movimento é realizado girando as rodas.
O promissor carro blindado Toros pode ser protegido de acordo com o nível 3 da norma STANAG 4569. Isso significa que a blindagem frontal tem 14 mm de espessura e a blindagem lateral de até 12 mm de espessura para proteger a tripulação e unidades de balas perfurantes do cartucho 7, 62x51 mm. Além disso, a armadura é capaz de reter fragmentos de um projétil de artilharia de 155 mm ao explodir a uma distância de 80 metros. A proteção do veículo contra minas é realizada de acordo com o nível 2 da norma NATO e é capaz de suportar a explosão de 6 kg de TNT sob o volante. Observa-se que no nível máximo de proteção, o carro blindado perde a capacidade de flutuar.
O carro blindado Toros tem um layout bastante denso da cabine de passageiros. Na versão básica, destinada ao transporte de soldados armados, possui dez assentos. Duas filas de três assentos estão localizadas nas partes dianteira e intermediária da cabine (incluindo o banco do motorista), mais quatro assentos estão localizados na parte traseira. Assim, o novo carro blindado pode transportar um esquadrão de nove soldados, sem contar o motorista. Para embarque e desembarque de cada lado do carro existem duas portas que se abrem em direções diferentes. Para acesso aos quatro assentos traseiros, uma porta é fornecida na folha do casco traseiro.
O carro blindado "Cleaver" é grande em comparação com o "Toros" e as características correspondentes. Como o segundo carro blindado da empresa Intrall, o Cleaver foi projetado para realizar funções de transporte. Das informações disponíveis, conclui-se que com base neste carro blindado pode ser criado um veículo para transporte de pessoas ou um caminhão blindado de grande capacidade de carga. De acordo com os cálculos dos autores do projeto, com peso próprio de até 9 toneladas, o "Kolun" poderá transportar até 4 toneladas de carga. Uma das características mais interessantes do projeto foi mostrada em uma exposição recente: um dos protótipos tinha chassis de seis rodas e o outro de quatro rodas.
A fábrica da AMUR vem construindo caminhões ZIL-131 há vários anos, e a produção de chassis para equipamentos especiais baseados neste veículo continua até hoje. Foi esse chassi que foi escolhido como base para o carro blindado Cleaver. Após algumas modificações, o chassi básico pode ser usado para a construção de veículos blindados.
Propõe-se equipar os carros blindados "Kolun" de ambas as variantes com um motor diesel turboalimentado e um intercooler correspondente ao padrão Euro-4. Potência do motor - 136 HP O motor está ligado a uma transmissão manual de cinco velocidades. O chassi do carro blindado, que é um desenvolvimento adicional das unidades do caminhão ZIL-131, é equipado com uma suspensão dependente baseada em molas longitudinais com amortecedores telescópicos. Os eixos traseiros (traseiros) são motores. Se necessário, é possível conectar o eixo dianteiro.
Uma vez que os carros blindados "Toros" e "Kolun" foram desenvolvidos em paralelo, propõe-se equipá-los com a mesma proteção blindada. O nível de proteção declarado do caminhão blindado "Kolun" corresponde ao nível de proteção dos "Toros". O veículo pode ser protegido de balas de rifle perfurantes de 7,62 mm e fragmentos de cartuchos de 155 mm a uma distância de 80 m. Além disso, é declarada proteção contra minas contra munições com carga de até 6 kg de TNT.
De acordo com os materiais apresentados, o carro blindado Cleaver pode ser equipado com um dos dois tipos de cascos blindados. O primeiro deles se propõe a ser realizado na forma de dois blocos separados: um contém o motor e a cabine do motorista, o segundo - o pouso ou carga. A segunda opção envolve o uso de um único casco blindado. Independentemente da arquitetura do casco, o carro blindado “Cleaver” é capaz de transportar até 16 pessoas com armas. Dois assentos estão localizados ao lado do motorista, o restante está no amplo compartimento de tropas. Para embarcar no carro, há duas portas nas laterais da cabine do motorista e uma grande porta na parte traseira do casco.
Na exposição no Museu de Arte Decorativa, Aplicada e Popular da Rússia, cinco protótipos de veículos foram mostrados: três versões do Toros (básico, comando e ambulância) e duas versões do Cleaver (seis rodas com compartimento para tropas e quatro rodas sem). Todas as cinco máquinas são protótipos simplificados. Eles usam os componentes da usina e do chassi, que são planejados para serem instalados em equipamentos seriais. Ao mesmo tempo, as máquinas são equipadas com corpos de aço não blindados. Cinco máquinas são projetadas para testar algumas soluções técnicas, bem como para demonstrar o projeto a potenciais compradores.
De acordo com relatos da mídia, o trabalho nos projetos dos carros blindados Toros e Kolun começou há cerca de um ano. Durante esse tempo, os funcionários da Intrall desenvolveram um projeto técnico e a fábrica da AMUR construiu vários protótipos de máquinas. Os primeiros testes já foram realizados no local de testes em Nizhny Tagil. Alega-se que alguns clientes estrangeiros estão interessados nos projetos. Quem exatamente - ainda não foi relatado. Ao mesmo tempo, note-se que as forças armadas russas são consideradas o principal cliente. O Ministério da Defesa russo, por sua vez, ainda não reagiu de forma alguma aos novos projetos.
