A empresa tcheca Tatra é amplamente conhecida por seus caminhões. Na recente exposição internacional de armas e equipamento militar Eurosatory-2014, a empresa checa apresentou pela primeira vez dois novos veículos concebidos para desempenhar funções auxiliares nas forças armadas do país cliente. Um deles é um porta-contêineres para o transporte de diversas mercadorias em contêineres padrão, o outro é um caminhão blindado para trabalhar em condições difíceis.
O primeiro dos veículos apresentados é o navio porta-contêineres T815-7. Um carro com módulo médico da Karbox s.r.o. foi apresentado na exposição. em um fator de forma de contêiner ISO padrão. Este veículo é mais um desenvolvimento das ideias por trás da família de caminhões T815. Como muitos outros veículos Tatra, o navio porta-contêiner T815-7 tem um assim chamado. uma estrutura de backbone com base em uma estrutura tubular. Todas as unidades de transmissão necessárias estão localizadas dentro do tubo central, e os semi-eixos das rodas são fixados a ele nas laterais. Este projeto da estrutura e do chassi foi desenvolvido para aumentar a capacidade de cross-country das máquinas. Para demonstrar tais capacidades na exposição Eurosatory-2014, um navio porta-contêineres com um arranjo de rodas 8x8 estava em um local especialmente preparado. Alturas de diferentes alturas foram feitas sob várias de suas rodas. O trem de pouso permaneceu confiante em uma superfície tão difícil.
A segunda "estreia" de Tatra é muito mais interessante. Em cooperação com especialistas da empresa israelense Plasan Sasa, os construtores de automóveis tchecos desenvolveram um caminhão blindado 4x4 High Mobility Heavy Duty (HMHD) projetado para transportar vários produtos em uma zona de combate. O carro apresentado tem um chassi de tração nas quatro rodas de dois eixos da família T815. Paralelamente, constata-se que futuramente serão criadas novas versões de um caminhão blindado militar com outros chassis da família. Assim, nas próximas exposições poderão aparecer carros com rodas 6x6, 8x8, 10x10 e até 12x12. Toda essa técnica pode ser do interesse de clientes em potencial.
Com base nas ideias da família T815, o novo projeto HMHD tem uma série de recursos específicos para esses caminhões. Todas as unidades da máquina são montadas em uma estrutura de espinha dorsal com uma viga central, à qual os semi-eixos das rodas são fixados. Argumenta-se que este design da máquina permite que você alcance um equilíbrio ideal entre velocidade, capacidade de levantamento e habilidade de cross-country. Além disso, os veículos da família T815 tornaram-se bastante difundidos, o que deve simplificar a operação do mais recente caminhão blindado.
Segundo o fabricante, o peso máximo do caminhão blindado HMHD (com carga útil) pode chegar a 19 toneladas. A máquina está equipada com um motor de oito cilindros Tatra T3C-928-81 de 270 kW e uma transmissão Tatra 14 TS 210L com 16 marchas (14 + 2). A velocidade máxima na rodovia chega a 115 km / heo tanque de 420 litros permite percorrer 1.200 km sem reabastecimento. O modelo do carro exibido na exposição foi equipado com uma carroceria a bordo. A capacidade de carga da máquina nesta versão é de 6,3 toneladas. Aparentemente, dependendo da vontade do cliente, o caminhão pode ser equipado com outros tipos de carrocerias.
A parte mais interessante do novo projeto Tatra é o cockpit e o complexo de meios de proteção contra armas pequenas e minas. A reserva de caminhões HMHD foi criada em colaboração com especialistas israelenses da Plasan Sasa. As fotos existentes mostram que a cabine é totalmente coberta por uma armadura e protege a tripulação de bombardeios de qualquer direção. A cabine possui três assentos para o motorista e dois passageiros. Uma característica interessante dessa cabine são os bancos que absorvem a energia da explosão embaixo do carro.
A versão básica da blindagem da cabine do caminhão 4x4 High Mobility Heavy Duty atende aos requisitos do nível 2 da norma NATO STANAG 4569. A tripulação do veículo e as unidades internas da cabine são protegidas de balas incendiárias perfurantes de cartucho 7, 62x39 mm, bem como de fragmentos de projéteis de artilharia de 155 mm a uma distância de 80 m De acordo com a norma, a máquina deve suportar a detonação de 6 kg de explosivo sob a roda. O design da cabine blindada aumenta sua proteção. A pedido do cliente, a cabine pode ser equipada com blindagem mais potente. Neste caso, a proteção de nível 3 padrão da OTAN é garantida. Isso significa que o casco é capaz de suportar uma bala perfurante de um cartucho 7, 62x51 mm ou fragmentos de um projétil de 155 mm a uma distância de 60 m. Além disso, a tripulação deve ser protegida da detonação de um 8- kg dispositivo explosivo sob a roda ou sob o fundo.
Para garantir esse alto nível de proteção, os projetistas de Tatra e Plasan Sasa usaram uma estrutura de armadura multicamadas e um sistema de absorção de energia de explosão. O principal componente deste último são os assentos exclusivos da tripulação. O conforto e a segurança da tripulação são fornecidos adicionalmente por várias partes e sistemas. Por exemplo, para evitar ferimentos aos passageiros, o painel dianteiro de seus assentos está equipado com um corrimão longo. Portas de cockpit reforçadas, carregando armadura multicamadas, são equipadas com amplificadores.
O caminhão HMHD blindado de Tatra foi mostrado pela primeira vez na Eurosatory-2014. Por este motivo, ainda não há informações sobre pedidos desta máquina. Os potenciais clientes conheceram este camião há poucos dias e nem sequer conseguiram iniciar um processo de negociação, a partir do qual poderá ser celebrado um contrato de fornecimento de equipamentos. As perspectivas para o projeto serão anunciadas posteriormente.
