Há 118 anos, em 29 de abril de 1899, o carro pela primeira vez superou o limite de velocidade de 100 quilômetros por hora. Além disso, era um carro com motores elétricos. O piloto de carros de corrida belga Kamil Zhenatzi, apelidado de "demônio vermelho", em um carro elétrico chamado "La Geme contane" acelerou a 105 km / h, estabelecendo um novo recorde mundial de velocidade para veículos automotores sem pistas mecânicas. O nome do carro elétrico pode ser traduzido como "Constantemente insatisfeito" ou "Sempre insatisfeito" - uma espécie de humor gaulês frívolo.
Curiosamente, o recorde anterior, detido pelo aristocrata francês Conde Gaston de Chasslu-Loba e também estabelecido em um carro elétrico, durou menos de dois meses. O Chasslu-Loba atingiu a velocidade de 92 km / h em um carro elétrico da empresa Zhanto em 4 de março de 1899. O resultado de Zhentatsi e seu "eternamente insatisfeito" foi um pouco mais persistente, permaneceu relevante por três anos.
Não é menos interessante notar a fantástica aceleração do progresso tecnológico nos séculos XIX e XX. De fato, para atingir a velocidade de 100 km / h, a humanidade precisou de dezenas de milhares de anos de desenvolvimento e, nas décadas seguintes, esse número foi excedido em mais de 100 vezes, permitindo que a espaçonave superasse a gravidade da Terra. Para ser justo, é preciso dizer que o primeiro meio de transporte mecânico a atingir a velocidade de 100 km / h foi a locomotiva a vapor de alta velocidade inglesa "Iron Duke", que estabeleceu esse recorde em 1850.
Na tela inicial - Camille Zhenatzi (de fato, há algo demoníaco em sua aparência) na cabine de "La Geme contan". O carro parecia muito original, especialmente para os padrões do século XIX. Não havia elementos decorativos nele, e o corpo de alumínio aerodinâmico, semelhante a um torpedo ou um foguete, parecia fornecer ao carro uma excelente aerodinâmica.
No entanto, abrir os elementos do chassi, os motores e, o mais importante - o próprio motorista, negou todas as suas vantagens. O carro alcançou seu resultado não devido à sua forma aerodinâmica, mas exclusivamente graças a dois motores elétricos bastante potentes, que desenvolveram um total de 68 cavalos de potência. Cada motor era acionado diretamente por uma roda traseira.
O "La Geme contan" não tinha sentido prático e era um produto puramente recorde, já que a capacidade de suas baterias bastava para alguns quilômetros, e antes de cada corrida as baterias tinham que ser carregadas por mais de duas horas. Mas cumpriu plenamente o seu papel de símbolo da revolução científica e tecnológica.
La Jamet Contane, decorado com fitas e guirlandas de flores depois de uma corrida recorde.
Uma das réplicas de museu modernas do carro elétrico Zhentatsi. O original não sobreviveu.
Um carro elétrico da empresa "Zhanto", cujo recorde foi quebrado por "sempre insatisfeito".
A locomotiva a vapor Iron Duke é o primeiro objeto feito pelo homem a atingir uma velocidade de 100 km / h.
