Da independência à Crimeia
A anexação da Crimeia à Rússia foi um golpe colossal para a Marinha ucraniana, que já experimentava dificuldades de financiamento e capacidade de combate desde a independência do país. Após os eventos da Crimeia, o país perdeu 75% do pessoal da frota e 70% dos navios, bem como a infraestrutura chave.
A Marinha ucraniana ainda tem seu navio almirante, o Hetman Sagaidachny, que foi comissionado em 1993. Esta "fragata" foi construída em 1990 como um navio patrulha do Projeto 11351 Nereus. Obviamente, podemos falar sobre sua capacidade de combate limitada. Em maio de 2020, ele atirou no Mar Negro a partir de montagens de artilharia AK-100, AK-630, usando também o complexo de supressão eletrônica PK-16, no entanto, todos entendem que o navio está desatualizado moral e fisicamente.
Um dos poucos navios novos que a Marinha recebeu são os barcos de artilharia do rio Gyurza-M. Agora a frota inclui sete unidades: BK-02 Ackerman, BK-01 Berdyansk, BK-03 Vyshgorod, BK-04 Kremenchug, BK-05 Lubny, BK-06 Nikopol e BK-07 "Kostopol". Sua eficácia em combate levanta questões.
Em 2019, o vice-chefe do Estado-Maior das forças navais ucranianas para a integração europeia, capitão de primeira patente, Andriy Ryzhenko, disse que
"O barco" Gyurza-M "não pode realizar tarefas no Mar Negro com ondas de três pontos ou mais e tem capacidade de fogo muito limitada."
No último caso, isso significa que o sistema de mísseis planejado para instalação nunca foi instalado.
Planos antigos
Ficou claro por muito tempo que a Ucrânia não receberia uma frota comparável às forças navais dos países líderes da região do Mar Negro. Por outro lado, a extensão das fronteiras marítimas (e o próprio fato de a Ucrânia ser o maior Estado europeu) o obriga a se mover nessa direção.
Seu principal e, de fato, o único projeto naval ambicioso foi e continua sendo "Vladimir, o Grande" - um navio do projeto 58250, que foi desenvolvido por especialistas do Centro de Pesquisa e Design para a Construção Naval (KP "IPTsK") em Nikolaev.
O trabalho de design começou em 2005 e o navio foi deposto em 17 de maio de 2011. Agora, poucas pessoas se lembram, mas inicialmente o país queria obter quatro dessas corvetas. De momento, estes planos parecem quase fantásticos, no entanto, se pensarmos bem, este é o mínimo necessário que permitiria falar da frota ucraniana como algo realmente pronto para o combate e que vai ao encontro dos desafios modernos.
Não adianta recontar toda a história de "Vladimir, o Grande": é longa e muito característica de uma Ucrânia independente. Apenas observamos que o navio foi fabricado pela Fábrica de Construção Naval do Mar Negro.
Em julho de 2021, o tribunal econômico da região de Nikolaev aprovou um relatório sobre a liquidação final da PJSC "Fábrica de Construção Naval do Mar Negro", que foi declarada falida. Todas as atividades econômicas e empresariais do ChSZ foram concluídas, assim como todos os ciclos tecnológicos do empreendimento. A fábrica não tinha mais bens: foi inventariada e vendida. Os recursos recebidos com a venda foram utilizados para quitar dívidas.
Vida nova
Alguém poderia pensar que foi aqui que a história de "Vladimir, o Grande" e todo o projeto 58250 terminou. No entanto, aparentemente, na véspera do 30º aniversário da independência (a Ucrânia comemora o Dia da Independência em 24 de agosto), novos "sucessos" eram necessários.
Em 12 de agosto, o Ministério da Defesa da Ucrânia anunciou que o navio poderia ser concluído.
Já em outra empresa sem nome. Os componentes deste navio serão movidos para lá a fim de preservá-los e posteriormente construí-los.
Agora, em conjunto com o Estado-Maior das Forças Armadas da Ucrânia, está sendo acertada a questão da finalização do navio já na classe "fragata". Neste formato, no futuro, "Volodymyr, o Grande" poderá substituir Hetman Sagaidachny na composição de combate das Forças Navais das Forças Armadas da Ucrânia, - disse o Ministro da Defesa da Ucrânia Andriy Taran.
O navio está apenas 17% pronto. Foram fabricados os blocos 1 a 7 do casco principal do navio e o bloco 8 da superestrutura do navio, adquirida parte dos equipamentos de produção nacional e estrangeira. No momento, mais de 71 milhões de dólares já foram gastos no navio (com a taxa de câmbio anterior - 1 dólar por 8 hryvnia). Estima-se que a conclusão custe mais um bilhão.
Taran também observou que as possibilidades de conclusão da construção do navio Vladimir, o Grande, estão intimamente relacionadas ao programa ADA e à cooperação com o lado turco.
A cooperação internacional
É pertinente lembrar que o Ada é um tipo de corveta desenvolvida principalmente para a Marinha turca.
A frota turca já colocou em operação quatro desses navios e, no ano passado, a Ucrânia e a Turquia assinaram um contrato para a construção de novas corvetas, mas não se sabe ao certo o número e o momento do contato. Foi relatado que a construção será parcialmente realizada na empresa ucraniana "Ocean".
No verão, foi anunciado que o casco do primeiro navio para a Ucrânia havia sido colocado na Turquia. Posteriormente, foi relatado que a primeira corveta Ada chegará às Forças Armadas da Ucrânia não antes de 2025-2030.
Este programa parece bastante conveniente: como, de fato, a cooperação entre a Ucrânia e a Turquia na esfera da defesa.
Mas a conclusão do "Vladimir, o Grande" parece pura especulação.
“A conclusão da corveta“Vladimir, o Grande”não é conveniente no momento”, o jornal ucraniano “Dumskaya” cita as palavras de sua fonte nas Forças Navais da Ucrânia. - Não poderemos alocar recursos para sua conclusão. Agora temos que pagar à Turquia pela construção de quatro corvetas do tipo ADA, os caça-minas britânicos e os barcos patrulha americanos são os próximos da fila, isso requer muito dinheiro, que não está lá."
A única razão pela qual eles ainda se lembram da corveta (fragata?) Reside não tanto no plano militar quanto no plano político, que já discutimos acima.
O incidente com este navio é muito semelhante à história recente (devo dizer, não menos indicativa para a Ucrânia) com o tanque Oplot.
Lembre-se de que, após uma longa pausa, a fábrica de Malyshev Kharkiv ainda produzia um tanque BM "Oplot", que participará do desfile militar do Dia da Independência. Ao mesmo tempo, o que é significativo, veículos desse tipo ainda não estão em serviço no exército ucraniano, embora cinquenta tanques anteriores tenham sido entregues à Tailândia.
Voltemos aos navios.
Deve-se presumir que o fim do Projeto 58250 não será o fim da Marinha ucraniana. Eles existirão pelo menos enquanto o Ocidente fornecer à Ucrânia navios e embarcações de que ela não precisa mais. Isso, como mostra a prática, pode durar muito tempo.
