Formidáveis, secretos, versáteis, capazes de ataques direcionados ou globais, os submarinos modernos são as plataformas de armas preferidas das frotas que podem pagar por isso. Não é surpreendente, portanto, que programas para a construção de novos submarinos e a modernização dos existentes tenham se tornado tão difundidos no mundo
Desde o fim da Guerra Fria, as frotas com submarinos nucleares como o MPLATRK (submarino multiuso, nuclear, torpedo, míssil de cruzeiro) expandiram o escopo de operações para essas plataformas altamente poderosas. Anteriormente, eles realizavam tarefas de detecção e rastreamento de submarinos inimigos, especialmente submarinos nucleares do tipo SSBN (submarino, nuclear, com mísseis balísticos), agora eles trabalham rotineiramente em conjunto com navios de guerra de superfície. Assim, desempenhando as suas funções em alto mar e ao largo da costa, o MPLATRK aumenta significativamente as capacidades de reconhecimento, defesa e ataque das frotas.
Marinha britânica
A Grã-Bretanha é membro do clube de elite dos poucos países que estão armados com MPLATRK e SSBN. Quanto à primeira categoria, o terceiro novo Artful MPLATRK da classe Astute foi transferido para a frota britânica em março de 2016. O Departamento de Defesa confirmou que a BAE System terá construído um total de sete embarcações desta classe em seu estaleiro em Barrow-in-Furness até 2024. Os submarinos da classe Astute, substituindo a classe Trafalgar existente MPLATRK, têm um deslocamento submerso de 7400 toneladas, um comprimento de 97 metros e uma largura de casco de 11,3 metros. O sistema de propulsão desses MPLATRKs inclui um reator nuclear Rolls-Royce PWR2 moderado por água e uma hélice de jato d'água do tipo bomba, que permite uma velocidade máxima de 30 nós (55,6 km / h) debaixo d'água.
Quanto ao sistema de sensores dos submarinos da classe Astute, eles são equipados com um conjunto padrão 2076 Stage-2 da Thales, bem como um mastro optrônico não penetrante do tipo CM010 do mesmo fabricante. O Artful MPLATRK é o primeiro submarino a ser equipado com o Common Combat System (CCS) desenvolvido pela BAE Systems, que será instalado nos dois primeiros submarinos dessa classe construídos anteriormente, pois ainda eram atendidos por software comercial. Em termos de armas, os submarinos desta classe carregam mísseis balísticos superfície-superfície UGM-1O9E Tomahawk Btock-IV da Raytheon e torpedos pesados Spearfish da BAE Systems. A frota britânica deve incluir mais quatro submarinos desta classe: Audacious, Anson, Agamemnon e Ajax. De acordo com uma declaração da Câmara dos Comuns de 2013, esses navios estão programados para serem comissionados a cada dois anos entre 2018 e 2024. O custo do projeto foi revisado várias vezes desde a aprovação do governo em 1997, mas a julgar por vários números do Departamento de Defesa britânico publicados desde 2011, o custo total de construção de barcos dessa classe parece ser de cerca de US $ 11,9 bilhões.
Marinha dos Estados Unidos
Assim como a Marinha britânica, a americana também está armada com MPLATRK e SSBN. A Marinha dos EUA está substituindo sua frota MPLATRK classe Los Angeles por novos submarinos classe Virginia. Está prevista a construção de 48 submarinos, cuja construção está dividida entre as empresas General Dynamics Electric Boat e Huntington Ingalls Industries Newport News. De acordo com o Serviço de Pesquisa do Congresso, o custo de cada submarino será de US $ 2,7 bilhões. Quanto às características dos barcos desta classe, neles está instalado um reator nuclear Knolls S9G, conectado a uma unidade de propulsão a jato tipo bomba da BAE Systems, que permite uma velocidade de pelo menos 35 nós (64,8 km / h). O complexo de armamento inclui 12 lançadores de mísseis verticais UGM-109E e quatro tubos de lançamento para torpedos 28 Mk.48 fabricados pela Raytheon. O sistema hidroacústico altamente classificado inclui o arranjo de antenas nasais ativa / passiva AN / BQQ-10 da Lockheed Martin, sonares rebocados TB-34 da Lockheed Martin, sonares RB-33 da Chesapeake Science e arranjos de fibra óptica. Até o momento, 12 submarinos entraram em serviço, o mais recente John Warner foi transferido para a frota em 1º de agosto de 2015. O décimo terceiro submarino Illinois desta classe foi lançado em outubro de 2015 e está programado para ser transferido para a frota em 29 de outubro de 2016 (o evento aconteceu, todas as agências de notícias informaram a respeito). Mais cinco submarinos foram encomendados para dezembro de 2008, quatro dos quais, Washington, Colorado, Indiana e Dakota do Sul, estão em construção e um quinto Delaware está em processo de marcação. Com base no cronograma de implantação das etapas existentes do programa, esses quatro primeiros submarinos podem ser lançados em algum momento de maio, setembro, novembro e outubro de 2017 e transferidos para a frota um ano após essas datas. A construção do submarino Dakota do Sul ainda não começou.
França
Junto com o Reino Unido e os Estados Unidos, a França também está atualizando sua frota MPLATRK com a compra de submarinos da classe Barracuda de 5.300 toneladas, que estão sendo construídos pelo estaleiro DCNS. O primeiro submarino "Suffren" dos seis planejados está sendo construído para a frota francesa. O Suffren deverá ser comissionado em 2017 e o último De Grasse em 2029. O Senado francês em 2013 estimou o custo de todo o programa em cerca de US $ 7,8 bilhões. Esses submarinos serão equipados com o reator nuclear Areva-Technatrome K-15 e uma hélice a jato que permitirá uma velocidade de pelo menos 25 nós (46 km / h) debaixo d'água. O armamento de submarinos nucleares desta classe inclui mísseis de cruzeiro marítimos SCALP (Systeme de Croisiere Autonome a Longue Portee-Emploi Genera - míssil de cruzeiro autônomo multiuso de longo alcance) da MBDA, mísseis anti-navio SM-39 Block-2 "Exocet "também da MBDA e dos torpedos pesados F-21 fabricados pela DCNS. Sistemas de armas, sensores e informações táticas são processados pelo sistema de gerenciamento de batalha DCNS / Thales SYCOBS, que integra todos os sensores (incluindo um conjunto integrado de estações de sonar Thales S-Cube, um sonar de prevenção de colisão Seaclear e dois mastros optrônicos da Sagem), processando carregou dados táticos externos, um sistema de lançamento e controle de armas, bem como sistemas de comunicação e navegação.
Rússia
O primeiro MPLATRK “Severodvinsk” do novo projeto “Ash” foi transferido para a frota russa em junho de 2014, após muitos atrasos devido a financiamento insuficiente. Sua construção no estaleiro Sevmash começou em 1993. O segundo submarino desta classe, Nizhniy Novgorod, entrou em serviço em 2016. De acordo com os planos existentes, mais cinco submarinos deste projeto devem ser construídos, mas no momento quatro deles estão sendo construídos: Kazan, Novosibirsk, Krasnoyarsk e Arkhangelsk. O último submarino, o Perm, será lançado em 2016. Os submarinos deste projeto com deslocamento de 14021 toneladas, comprimento de 120 metros e largura de 15 metros estão equipados com reator nuclear pressurizado refrigerado a água desenvolvido pela OKBM im. Afrikantov, permitindo desenvolver uma velocidade subaquática de 35 nós (64,8 km / h). De acordo com fontes abertas, o primeiro submarino deste projeto foi testado com sucesso a uma profundidade de 600 metros. O complexo de armamento do submarino inclui oito lançadores verticais, que são capazes de lançar mísseis anti-navio P-800 Onyx desenvolvidos pelo complexo militar-industrial NPO Mashinostroyenia, os mísseis anti-navio 3M-54 Caliber-PL desenvolvidos pela Novator OKB e mísseis de cruzeiro Kh-101 baseados no mar desenvolveram OKB "Raduga". Pela primeira vez na prática da construção naval russa, dez tubos de torpedo de 533 mm estão localizados atrás do compartimento do poste central. A estação sonar esférica, que ocupava todo o nariz, não permitia a colocação tradicional de tubos de torpedo no nariz, o que é um dos diferenciais mais notáveis deste projeto. Eles estão localizados em um ângulo lateral na área da cerca dos dispositivos retráteis. O custo de cada submarino é estimado em US $ 1,6 bilhão.
Submarinos diesel
Além dos submarinos nucleares, cada vez mais atenção é dada aos submarinos a diesel tradicionais (DPLs), especialmente nas frotas líderes do Oriente Médio e do Norte da África. Por exemplo, dois submarinos do projeto 636E "Varshavyanka", desenvolvido por KB "Rubin", serão entregues à Marinha da Argélia em 2018; eles se juntarão a quatro submarinos entregues anteriormente do Projeto 636 Kilo e do Projeto 877EKM. A principal tarefa da família de submarinos do projeto "Kilo" é combater embarcações de superfície e submarinas em águas relativamente rasas. O consenso geral é que esses submarinos são bastante silenciosos, uma vez que a velocidade do eixo da hélice foi reduzida a fim de reduzir significativamente as assinaturas acústicas de visibilidade. Além disso, foi desenvolvida uma central elétrica independente do ar (WPP) para esses barcos, mas não há informações de que ela será instalada em submarinos argelinos. A turbina eólica utiliza células a combustível em combinação com um sistema de produção de oxigênio, o que permite que o barco permaneça submerso por muito tempo, além de se mover de forma muito silenciosa devido ao fato de não depender de bombas de resfriamento que geram ruídos significativos. Os dois primeiros barcos devem ser entregues até o final de 2018.
Além disso, submarinos russos estão a serviço da Marinha egípcia. A frota de submarinos do Egito consiste em quatro submarinos obsoletos do Projeto 633 (classificação da OTAN Romeo) construídos pela fábrica Krasnoye Sormovo, modernizada nos anos 90. A bordo desses submarinos estão os mísseis anti-navio UGM-84 Harpoon, da empresa americana Boeing. Atualmente, o processo de substituição desses barcos por quatro submarinos da classe Tipo 209 já foi iniciado. O primeiro submarino dessa classe, lançado em dezembro de 2015, foi construído pelo estaleiro alemão ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). Submarinos anteriores deste tipo foram equipados com um mastro optoeletrônico não penetrante do tipo ISUS-90 da Atlas Elektronik, bem como uma busca passiva / ativa e estação hidroacústica de mira CSU-90 fabricada pela Atlas Elektronik e antenas de sonar lateral. Esses submarinos também podem ser equipados com o sistema de gerenciamento de batalha MSI-90U Mk.2 desenvolvido pela empresa norueguesa Kongsberg. Este sistema de controle de combate também está instalado a bordo dos submarinos da classe Cakra / Type-209 da Marinha da Indonésia e deverá ser instalado a bordo dos submarinos da classe Chang Bogo / Type-209 da Indonésia.
Israel
Enquanto isso, Israel está aumentando seu poder de submarino como parte de seu programa de desenvolvimento naval, que agora tem a tarefa de proteger os campos de gás offshore no Mediterrâneo. Três submarinos modernos da classe "Dolphin IV", que estão sendo construídos por uma divisão da TKMS alemã, o estaleiro Howaldtswerke-Deutsche Werft, serão posteriormente aceitos no restante da Marinha de Israel. O custo total deste programa é de US $ 1,8 bilhão e é parcialmente subsidiado pelo governo alemão. Os dois primeiros submarinos, Tannin e Rahav, já foram entregues a Israel, e o terceiro deve ser entregue em 2017. Esses submarinos possuem uma classificação especial de sigilo, pois utilizam a tecnologia de turbinas eólicas, que lhes permite desenvolver uma velocidade de 25 nós debaixo d'água. O armamento inclui torpedos guiados por fio DM-2A4 Seehake da Atlas Elektronik e mísseis anti-navio UGM-84C da Boeing, bem como mísseis anti-helicóptero Triton LFK-Lenkflugkorpersysteme. Os submarinos estão equipados com seis tubos torpedo de 533 mm e quatro torpedos de 650 mm. Veículos de maior diâmetro podem não apenas disparar torpedos e mísseis de cruzeiro, mas também servir como uma câmara de compressão para comandos navais da unidade da Flotilha 13 de Israel.
Austrália
A Marinha australiana é considerada uma operadora DPL altamente experiente, estrategicamente localizada e com laços profissionais com as frotas europeias e asiáticas. Essas e outras razões forçaram a Marinha australiana a iniciar a modernização dos problemáticos submarinos da classe Collins existentes e um programa para substituí-los. De acordo com um renomado especialista australiano em guerra subaquática: “Os motores a diesel desses submarinos geralmente precisam de atenção especial, e há também um problema fundamental com os tanques de combustível dos submarinos da classe Collins, que não são projetados para operar nas águas do mar muito salgadas do Costa australiana. ". A empresa de construção naval ASC, fabricante dos seis submarinos da classe Collins existentes, está pronta para trabalhar duro para construir novos navios de guerra de superfície nos próximos dez anos. E, nesse sentido, a empresa terá oportunidades limitadas de implementar o programa de modernização de submarinos da classe Collins, dentro do qual, muito provavelmente, baterias, armas, sistemas de comunicação e estações de sonar também terão que ser aprimorados. Nas palavras de um oficial da Marinha: "A questão politicamente sensível da modernização dos submarinos na Suécia, onde foram originalmente desenvolvidos, está atualmente sendo resolvida." O envolvimento do estaleiro espanhol Navantia para construir os cascos dos dois novos navios de assalto anfíbios da classe Canberra da Marinha australiana atraiu muitas críticas de políticos que disseram que, por razões econômicas e de segurança, todo o trabalho nesses navios deveria ser realizado na Austrália. A transferência de contratos para empresas estrangeiras para a construção de submarinos australianos provavelmente gerará forte oposição de políticos e sindicatos da oposição. Paralelamente, em outubro de 2015, o estaleiro Kockums (divisão da Saab) propôs a modernização dos submarinos australianos com base nas melhorias realizadas nos submarinos da classe Gotland da frota sueca. Atualmente, a modernização dos submarinos da frota australiana, com previsão de conclusão em 2019, está sendo realizada pela Saab.
Junto com a modernização planejada dos submarinos da classe Collins, a Marinha australiana já está procurando por um substituto. Em abril de 2016, a Austrália selecionou a empresa de construção naval francesa DCNS como contratante preferencial para o programa de substituição de submarinos da classe Collins, denominado Projeto Sea 1000. As negociações estão em andamento entre o Departamento de Defesa da Austrália e o estaleiro DCNS, com conclusão prevista para o início de 2017. … Dependendo do resultado dessas negociações, a DCNS iniciará um contrato de três anos para a construção de novos submarinos. O projeto do estaleiro francês é uma variação do submarino da classe Barracuda, razão pela qual recebeu a denominação "Shortfin Barracuda-A1". Os submarinos nucleares tradicionais da classe "Barracuda" estão a serviço da Marinha Francesa. A Austrália ainda não decidiu se vai adquirir o sistema de controle de combate da Lockheed Martin ou da Raytheon. Todos os doze submarinos que a Marinha australiana comprará serão construídos em estaleiros australianos.
Brasil
Na América Latina, a frota brasileira se destaca pela força. A frota, armada com cinco submarinos da classe Tipo 209, está atualmente trabalhando com o estaleiro francês DCNS para substituir seus submarinos a diesel tradicionais por submarinos nucleares DCNS da classe Scorpene, após o que se juntará a um grupo de elite de países que possuem armas são submarinos semelhantes. De acordo com relatos da mídia francesa, o valor total do contrato é de US $ 9,3 bilhões.“Posso confirmar que os submarinos da classe Scorpene serão armados com pesados torpedos F-21 e contra-medidas eletrônicas CANTO”, disse o porta-voz da DCNS, Marion Bonnet. "Muito provavelmente, os submarinos estarão armados com mísseis anti-navio, embora seja muito cedo para dizer quais." A construção do primeiro submarino brasileiro da classe Scorpene, principalmente de componentes franceses, já está em andamento no estaleiro Itagual, no litoral sul, onde uma nova base de submarinos também está em construção. A liderança do país diz que o Brasil precisa de submarinos nucleares para garantir a segurança de longo prazo da longa costa do país e dos depósitos minerais offshore. É provável que os políticos brasileiros de hoje também queiram aumentar o status e a influência do país, especialmente no que se refere à possível adesão permanente ao Conselho de Segurança da ONU.
A construção do submarino nuclear Alvare Alberto, de concepção própria brasileira, com deslocamento submerso de cerca de 4.000 toneladas, que deveria ter início em 2015, ainda não foi iniciada. Sabe-se que no barco será instalado um reator 2131-R pressurizado refrigerado a água, de design brasileiro, que foi fabricado em 2013. O modelo do reator determina sua colocação no meio do vaso. A francesa DCNS auxiliará na construção do casco e também fornecerá tecnologia não nuclear. O comandante da Marinha do Brasil confirmou recentemente que a prioridade está sendo dada à construção de submarinos nucleares. No entanto, a turbulência econômica e política do Brasil, bem como as alegações de corrupção do chefe de uma empresa estatal de reatores nucleares, provavelmente diminuirão as ambições do país de construir seus próprios submarinos nucleares.
Em todo o mundo, as preocupações nacionais com a soberania marítima, a segurança dos campos offshore e a proteção das comunicações marítimas continuam a intensificar-se em paralelo com o crescimento das capacidades das frotas submarinas. Nesse sentido, é inevitável um aumento significativo do número de programas de construção de novos submarinos e modernização dos submarinos existentes.
