Apesar do fato de que já no final da guerra o trabalho estava em andamento no tanque médio soviético de próxima geração T-44, as tentativas de obter rapidamente, e a um custo mínimo, um caça-tanques eficaz armado com um canhão de 100 mm continuaram. Ainda assim, as deficiências do SU-100, que na época era o caça-tanques mais eficaz em serviço no Exército Soviético, associadas à localização do canhão em uma casa do leme fixa, não foram embora.
Este trabalho começou em julho de 1944 com a tarefa de instalar um canhão de 100 mm na torre T-34-85 padrão, que foi imediatamente recebido por dois escritórios de projeto: OKB número 9 e departamento 520 da planta número 183. Mas literalmente o próprio as primeiras estimativas mostraram que o anel da torre regular do T-34 de série com um diâmetro de 1600 mm não é suficiente para isso.
No entanto, os projetistas do Gorky Design Bureau No. 92, chefiado por A. Savin, ainda foram capazes de instalar corretamente um canhão ZIS-100 de 100 mm na torre do T-34-85. O canhão ZIS-100 foi desenvolvido com base no canhão serial ZIS-S-53 de 85 mm. Mas os testes do T-34-100 com esta arma foram decepcionantes. O recuo desta poderosa arma foi tão grande que a transmissão e o chassi do T-34-85 não suportaram. Uma tentativa de resolver o problema instalando um freio de boca com fenda não ajudou. Foi necessária uma alteração radical dessas unidades, e esta é praticamente uma máquina nova.
A. A. Morozov na fábrica número 183. Nesta época, o projeto do T-44V (o futuro T-54) estava em pleno andamento nesta planta, e ele propôs instalar no T-34 uma torre pronta de um tanque promissor. É verdade que os diâmetros das alças da torre do T-34 e do novo tanque, embora não significativamente, diferiam de 1600 mm para o T-34, e a torre foi projetada para uma alça de ombro de 1700 mm para o T-44V. Este problema foi resolvido por alguma reformulação da carroceria do carro de produção. Essas mudanças consistiram na retirada da metralhadora de curso, e graças a isso, a tripulação foi reduzida em uma pessoa, a espessura do fundo e do teto acima do motor foi reduzida, os tanques de combustível foram movidos para o compartimento de controle, do motorista o assento teve que ser rebaixado, a suspensão do 2º e do 3º Os primeiros rolos de esteira são feitos da mesma forma que a suspensão dos primeiros rolos, são fornecidas rodas de tração alta de cinco rolos. Nesta forma, esta máquina recebeu a designação T-34-100. A massa do novo tanque aumentou para 33 toneladas.
Em fevereiro - março de 1945, este veículo foi testado nos campos de provas de Sverdlovsk e Gorokhovets. Além disso, durante os testes, duas armas diferentes foram instaladas no T-354-100 ao mesmo tempo - ZIS-100 e D-10, que foi usado do OKB nº 9. Durante os testes, descobriu-se que a precisão do fogo estava baixo, e a carga na transmissão quando disparou, embora visivelmente diminuiu, mas ainda era excessivamente grande. Mas, apesar disso, os militares gostaram do tanque e exigiram mais trabalhos nele. Mas não foi possível eliminar rapidamente essas deficiências aparentemente pequenas.
No final de 1944, um novo canhão de 100 mm LB-1 foi projetado no escritório de projetos da planta nº 92 em Gorky, que tinha um recuo visivelmente menor. Naturalmente, eles também tentaram instalar esta arma no T-34-100 desenvolvido. O design da arma LB-1 era idêntico ao D-10. O cano da arma consistia em um tubo monobloco, uma culatra aparafusada e um freio de boca do mesmo desenho do ZIS-100. Por causa disso, o comprimento do tanque, junto com o canhão, aumentou para 9150 mm, já que o cano do canhão estava 3.340 mm além das dimensões do veículo, o que teve um efeito muito ruim na habilidade de cross-country do tanque.
Mesmo assim, em 6 a 14 de abril de 1945, o tanque T-34-100 com o canhão LB-1 foi testado no campo de provas de Gorokhovets. Durante os testes, 1000 tiros foram disparados e 501 km percorridos. A cadência de tiro do LB-1 foi de 5, 2 - 5, 8 rds / min. A precisão da nova arma acabou sendo maior do que a de suas antecessoras, e a carga no chassi e na transmissão é notavelmente menor. O veículo era totalmente superior às versões anteriores do tanque T-34-100.
O comitê de seleção concluiu que “após a eliminação das deficiências identificadas, a arma pode ser recomendada para adoção”. No entanto, apesar do grande interesse dos militares no tanque T-34-100, sua produção em série nunca foi iniciada. A guerra estava chegando ao fim e o T-44, superior ao T-34-100, estava de saída. O significado da produção desta máquina simplesmente desapareceu.
Essa máquina poderia ser colocada em produção? Seria, mesmo que apenas nos testes, se mostrasse como na primavera de 1945. E assim a eliminação das deficiências, simplesmente se arrastava.
