O trabalho na criação desta aeronave de combate aparentemente muito exótica começou em 1990. Os requisitos da Força Aérea Polonesa previam o desenvolvimento de um veículo de combate universal projetado para apoio direto de tropas, reconhecimento, bem como a luta contra aeronaves de ataque, helicópteros e RPVs (um conceito semelhante de aeronave de combate SABA foi estudado no Reino Unido na década de 1980). Inicialmente, a aeronave PZL-230 foi planejada para ser equipada com dois motores turbofan PT6A-67A com hélices de empurrar. No futuro, a aparência da máquina foi revisada, em vez de um teatro decidiu-se usar dois motores turbojato com uma alta relação de bypass (a nova modificação do "Scorpion" foi designada PZL-230F). Foi assumido que a aeronave teria "supermanobrabilidade" - a capacidade de realizar um vôo controlado em ângulos de ataque de até 50 °. O avião teve que girar 180 ° em apenas 5 segundos.
Em 1993, um modelo em escala real da aeronave foi feito, mas em 1994, o Ministério da Defesa polonês anunciou a suspensão dos trabalhos no programa Scorpion, concentrando seus principais esforços na criação, em primeiro lugar, de uma aeronave M-99 mais simples, desenvolvido com base no projeto TCB existente 1-22. No futuro, se a Polônia conseguir encontrar parceiros para o programa PZL-230F, o trabalho pode ser retomado.
Projeto. A aeronave é feita de acordo com o esquema "duck" com suave conjugação da asa e fuselagem. A cauda vertical é em forma de V. Os motores são alojados em nacelas separadas em postes na seção da cauda. A estrutura da fuselagem é feita principalmente de materiais compostos. Elementos separados da tecnologia Stealth foram introduzidos. O assento ejetável Martin-Baker MK.10L é inclinado em um ângulo de 34 °, o que deve permitir que o piloto suporte uma sobrecarga em regime permanente de até 9 unidades. A blindagem da cabine protege o piloto de balas de até 12,7 mm.
Power Point. Dois motores turbojato Pratt-Whitney Canada PW305 (2 x 2380 kgf), Garrett ATF3 (2 x 2480 kgf) ou Textron Lycoming LF505 (2 x 2840 kgf).
Equipamento. Aviônica de produção polonesa e ocidental. INS, ILS, indicadores multifuncionais de cabine em CRT colorido. EDSU está disponível.
Armamento. Canhão General Electric GAU-12 / U de 4 canos embutido (25 mm, 300 tiros). Sob a fuselagem, a suspensão de um canhão General Electric GAU-8 mais potente de 30 mm e 7 canos (desenvolvido para a aeronave de ataque Fairchild A-10A) é possível. Bombas (incluindo KAB), mísseis ar-ar e ar-superfície em 13 nós de suporte externos.
Características de desempenho: envergadura-10 m, comprimento da aeronave-12, 1 m, altura-4, 2 m, área da asa-25, 4 m², peso de decolagem-10.000 kg, peso vazio-3.600 kg, peso de carga em nós externos a 4000kg, velocidade máxima -1040 km / h, teto de serviço -12000 m, alcance de combate-300 km, distância de decolagem-370 m.
