Então a batalha começou. Normalmente é dividido em duas fases, separadas por uma longa pausa na batalha, mas antes de proceder à descrição da batalha, deve-se observar o seguinte. Fontes diferentes descrevem as manobras dos esquadrões japoneses e russos na primeira fase de maneiras diferentes, contradizendo-se, e essas contradições não podem ser excluídas por uma simples comparação de fontes.
Os adversários abriram fogo por volta das 12h00-12,22 - embora não haja unanimidade nas fontes sobre esta questão, o horário indicado parece ser o mais correto. Não há dúvida de que a distância no início da batalha era muito grande e provavelmente ultrapassou os 80 kbt. Assim, o comandante do segundo encouraçado Retvizan na coluna, E. N. Szczensnovich escreveu mais tarde:
"Começamos a atirar mirando em canhões de 12", tendo uma distância transmitida do telêmetro de cerca de 80 kb. Os primeiros tiros não alcançaram.
Da mesma forma, o comandante do encouraçado "Sevastopol" N. O. Essen, oficial de artilharia sênior de "Peresvet", tenente V. N. Cherkasov (que indicou a distância do início da batalha 85 kbt) e oficial superior de "Poltava" S. I. Lutonin. Este último escreveu:
“A distância até o inimigo era muito grande, mais de 74 cabos. Disparamos vários tiros de canhões de 12 polegadas, colocando-os em close-up, mas os projéteis não alcançaram, o fogo teve que ser interrompido …"
No entanto, a distância entre os esquadrões é tudo o que sabemos com certeza sobre o início da batalha. O resto, infelizmente, está envolto em trevas - devido às diferenças de evidências, podemos construir várias hipóteses, inclinando-nos para uma ou outra opção, mas dificilmente saberemos a verdade. Por exemplo, do ponto de vista das testemunhas oculares japonesas e da maioria da Rússia após o início da batalha, houve uma luta no contra-ataque, mas outras testemunhas oculares e a oficial "Conclusão da Comissão de Investigação sobre o caso dos 28 Batalha de julho "indica que houve duas dessas batalhas. Ao mesmo tempo, as evidências que mencionam as duas divergências nos contra-cursos se contradizem fortemente e são provavelmente incorretas. Por exemplo, a versão oficial descreve a 1ª luta nos cursos de balcão da seguinte forma:
"Provavelmente para evitar que o inimigo, que estava indo para o cruzamento, cubra a cabeça da coluna de esteira de nossos navios, o contra-almirante Vitgeft mudou o curso de forma consistente 3-4 rumba para a esquerda e se separou do inimigo quase contra-curso nos lados direitos."
E foi assim que aconteceu, na opinião da N. O. Essen:
“Os navios do esquadrão inimigo, de repente, tomaram o curso oposto. Nós nos esquivamos para a direita e nos separamos dela nas contrapartes. Depois de ultrapassar a distância do tiro, a primeira batalha começou."
Obviamente, essas descrições são completamente contraditórias: a Comissão Investigativa acredita que houve uma virada do esquadrão russo para a esquerda, Essen - que para a direita, mas neste último caso, os esquadrões não poderiam ter tido qualquer oportunidade de “se dispersar seus lados direitos”. Mas a descrição de Essen é muito semelhante às manobras que aconteceram depois - não no início da batalha, mas cerca de meia hora depois.
Provavelmente, a resposta reside no fato de que, como A. Yu. Emelin:
“É necessário fazer uma reserva imediata de que a informação sobre a hora de certos eventos em uma batalha naval costuma ser muito condicional. No início do século XX. os diários de bordo eram quase sempre preenchidos completamente após a batalha, porque era percebido como um assunto secundário"
A isso se deve acrescentar, aqui está outra coisa: qualquer batalha representa uma ameaça à vida de quem dela participa, e isso é um grande estresse para o corpo humano. Nesses casos, a memória muitas vezes decepciona a pessoa - ela não preserva a verdadeira imagem do que aconteceu, mas uma espécie de caleidoscópio de episódios individuais, testemunhados por uma testemunha ocular, razão pela qual a imagem da batalha em suas memórias pode ser muito distorcido. É bom que, desde o início da batalha, alguém se dê ao trabalho de registrar em detalhes todos os eventos, pois essa evidência é muito confiável. Mas se uma pessoa se dedica inteiramente ao combate e depois tenta lembrar o quê e por quê, os erros não são apenas possíveis, mas quase inevitáveis.
Segundo os pressupostos do autor deste artigo, a manobra de destacamentos na 1ª fase da batalha é a que mais se aproxima da opção apresentada por V. Yu. Gribovsky no livro “Russian Pacific Fleet, 1898-1905. A história da criação e da morte”. Como mencionado acima, a batalha começou às 12h20-1222: neste momento, a linha desdobrada do 1º destacamento de combate dos japoneses seguiu para o nordeste, e VK Vitgeft, que seguia para sudeste antes do início da batalha, continuou inclinar lentamente para o sul. Às vezes, ouve-se censuras contra Wilhelm Karlovich de que ele entrou na batalha em uma curva, quando seus navios não formavam uma linha, mas um arco, o que tornava o trabalho dos esquadrões de artilharia muito mais difícil, mas o autor deste artigo não está inclinado a considere isso um erro do comandante russo. A distância que separava os esquadrões era extremamente grande para a batalha de artilharia daqueles tempos e a esperança de que um esquadrão russo treinado e nunca disparado em tais distâncias seria capaz de ferir o inimigo seria ilusória. Ao mesmo tempo, a mudança constante no curso do "Tsarevich" tornava difícil para os japoneses darem uma dica, e isso naquele momento, talvez, fosse mais lucrativo do que uma tentativa de dar aos seus próprios artilheiros as melhores condições para a batalha.. Basicamente, V. K. Vitgeft deveria organizar um tiroteio a longas distâncias - em tais condições, não se deveria esperar um grande número de acertos, mas o consumo de munição dos navios japoneses seria grande, então as chances de não obter danos críticos antes de escurecer aumentaram significativamente. Mas, por volta das 12h30, ou seja, 8-10 minutos após o início da batalha, o "Tsarevich" faz uma curva fechada de 3 ou 4 rumbas para a direita. O motivo é que minas flutuantes foram encontradas no navio de guerra carro-chefe.
Uma pequena explicação deve ser dada aqui: não podemos 100% afirmar que os destróieres, constantemente pairando ao longo do curso da esquadra russa, lançaram minas: fontes japonesas não confirmam ou negam o uso de minas na batalha de 28 de julho. Mas eles foram observado visualmente em muitos navios russos - então, por exemplo, Vl. Semyonov, oficial sênior de Diana. No artigo anterior, já levantamos a hipótese de que as incompreensíveis manobras de H. Togo, realizadas por ele desde o momento do contato visual das forças principais até a abertura do fogo, eram explicadas justamente pelo desejo dos japoneses de minar pelo menos um Navio russo. Se assumirmos que não houve mineração, então só podemos nos perguntar por que H. Togo negligenciou os benefícios de sua posição no início da batalha. Consequentemente, o autor está inclinado a supor que a mineração ainda estava ocorrendo: deve-se ter em mente que, naturalmente, estamos falando de minas flutuantes, ou seja, As minas japonesas flutuaram na superfície do mar, ao invés de ancoradas.
Assim, os japoneses começaram a batalha com o lado esquerdo, e o esquadrão russo, virando sequencialmente após o "Tsarevich" - à direita. Os projéteis japoneses durante este período da batalha atingiram os navios de guerra de V. K. Vitgeft exatamente a estibordo, havia apenas uma exceção - o primeiro golpe para o "Tsesarevich" foi do lado esquerdo. Como isso poderia acontecer se os russos naquele momento tinham um inimigo do lado direito? O fato é que isso aconteceu no intervalo de 12,25 a 12,30, e pode-se supor que o projétil atingiu a nau capitânia durante a evasão do "Tsarevich" das minas, quando este por um curto período se voltou para a linha japonesa com seu nariz e foi possível acertar o lado esquerdo (este evento está marcado no diagrama acima).
Tendo contornado a margem da mina "Tsarevich", voltou a seguir o curso anterior - agora nem mesmo estava indo para o leste, mas inclinado para o nordeste. Tal curso levava diretamente às costas da Península Coreana, mas tudo isso não significava nada - o principal era que os russos estabeleceram um curso paralelo para os japoneses a uma distância suficientemente grande e, como dissemos acima, este foi bastante aceitável para VK Opção Vitgefta. E além …
No início da batalha, a esquadra russa mal tinha mais de 10-11 nós, pois pouco antes, devido a um mau funcionamento técnico, o encouraçado Pobeda teve que deixar a formação e voltou apenas às 12h10. Em seguida, o "Tsarevich" tentou aumentar a velocidade, mas o banco da mina emergente o forçou a manobrar, o que levou algum tempo. No final, os russos traçaram um percurso paralelo ao japonês e avançaram a 13 nós, mas mesmo assim o destacamento japonês, por possuir velocidade superior, praticamente avançou, ultrapassando o esquadrão russo. Por algum tempo, o vice-almirante S. Kataoka em sua nau capitânia "Nissin" liderou o primeiro destacamento de combate no curso, que os navios japoneses estabeleceram após a conclusão da curva "repentina" (após a qual, de fato, o batalha começou). Mas então mudou de curso, seguindo para o norte, como se quisesse diminuir a distância aos navios russos, mas o movimento nessa direção e com a mesma velocidade teria levado os navios japoneses a se encontrarem entre os couraçados de V. K. Vitgefta e Coreia.
Esta situação não agradava nem aos comandantes russos nem aos japoneses. É óbvio que V. K. Vitgeft não precisava que os japoneses alcançassem pela terceira vez uma posição de onde pudessem colocar uma "vara sobre o T" no curso do esquadrão russo. No final, em algum momento eles deveriam ter conseguido … Ao mesmo tempo, Kh. Togo deveria ter bloqueado o caminho de Vladivostok para o esquadrão russo, e para isso teria sido necessário estar ao sul dele, ou sudeste, mas não entre ele e a Coréia. Desde o início da batalha, os esquadrões deslocaram-se para o nordeste (os japoneses - mesmo antes da abertura do fogo, os russos - fazendo uma curva sequencial e situando-se em um curso paralelo ao dos japoneses), mas agora é a hora de novo para manobras energéticas.
Em aproximadamente 12,40-12,45 V. K. Vitgeft voltou-se para sudeste e H. Togo voltou a comandar "de repente" e, virando-se 180 graus, deitou-se no curso oposto.
O único problema é que não sabemos quem realizou a manobra primeiro. Isso complica um pouco a interpretação do que aconteceu, porém, de forma insignificante, uma vez que ambos os almirantes tinham motivos para fazê-lo. Vamos considerar ambas as opções.
Opção 1
Se V. K. Vitgeft, então seu plano está perfeitamente claro. Em primeiro lugar, no "Tsarevich", mesmo no percurso, voltaram a avistar um campo minado, que teve de ser contornado e foi necessário decidir para onde virar, para a direita ou para a esquerda. Em segundo lugar, virar à direita devolveu o esquadrão ao curso para Vladivostok. E em terceiro lugar, essa curva permitiu que os japoneses passassem atrás da popa, ou talvez - por que o monge não está brincando? - até mesmo monte o "T de cruzamento" e atire bem nas pontas, quer dizer. carro-chefe Mikasa. Neste caso, a reação de H. Togo também é compreensível - vendo que o esquadrão russo está prestes a passar por sua popa, ele comanda uma curva "de repente" para cruzar novamente o curso do esquadrão russo, imitando "um pedaço de pau sobre T".
Mas se tudo foi exatamente assim, então temos que admitir que H. Togo mais uma vez perdeu uma boa oportunidade de desferir um forte golpe nos navios russos. Antes do início da manobra, os Tsesarevich e Nissin da frente estavam separados por aproximadamente 45-50 kbt (embora 60 kbt não possam ser descartados), e depois que os russos viraram para o sul, a distância entre os destacamentos começou a diminuir. H. Togo fez uma curva completamente correta "de repente", mas executou essa manobra na direção de "para longe do inimigo" e, quando a inversão de marcha foi completada, o "Tsesarevich" estava separado da linha japonesa por cerca de 40 cabos (ou até mais), o que para "cruzar T" ainda era demais. Mas se H. Togo, em vez de se voltar "do inimigo", se voltasse "para o inimigo", então quando os navios japoneses formassem uma linha, o "Tsesarevich" iria diretamente para ele a uma distância de pouco mais de 25 cabos e os japoneses novamente tiveram uma boa chance de destruir os principais navios de guerra russos.
opção 2
Se, no entanto, ele transformou o X. Togo primeiro, então deve-se admitir que ele tinha motivos suficientes para isso. Desde o início da batalha, a nau capitânia do comandante da Frota Unida "Mikasa" estava fechando, e H. Togo claramente teve que se esforçar para recuperar o controle, mais uma vez liderando o primeiro destacamento de combate. Além disso, tal curso devolveu os japoneses a uma posição entre os russos e Vladivostok e, além disso, seus navios novamente assumiram uma posição sob o próprio sol, cegando os artilheiros russos.
Tudo isso é razoável, mas, neste caso, a manobra de resposta de Wilhelm Karlovich Vitgeft coloca H. Togo em uma posição extremamente desconfortável - vendo que os japoneses estão virando "de repente" para o curso oposto, ele coloca o leme para o certo para passar sob a popa dos navios japoneses e novamente bem - com o que o tamboril não está brincando? - para dar um tapinha nos cruzadores blindados japoneses.
Assim, vemos que quem começou a meia-volta, o esquadrão russo continuou a ser o vencedor. Se os russos se viraram primeiro, então H. Togo provavelmente teve a oportunidade de desferir o golpe mais forte, mas ele errou novamente. Se o próprio comandante da Frota Unida se virou primeiro, então, ao fazê-lo, ele, de fato, abriu o V. K. Estrada de Vitgefta através de Vladivostok atrás de sua popa, da qual o comandante russo não deixou de aproveitar.
Seja como for, as manobras subsequentes de H. Togo são extremamente difíceis de compreender. Tendo completado a curva "repentina", ele vai novamente para o lado estibordo do esquadrão russo e diverge com ele em direções opostas. Como resultado, uma batalha ocorre no contra-ataque e o esquadrão russo fica a sudeste dos navios de guerra do H. Togo. Na verdade, V. K. Vitgeft consegue o que quer - ele rompeu as principais forças dos japoneses e, deixando-as na popa, vai para Vladivostok!
O que impediu o H. Togo de virar consistentemente para o sudeste? Nesse caso, ele manteve uma posição confortável, "pairando" sobre a cabeça da coluna russa diretamente ao longo de seu curso e teria todos os benefícios da posição.
A única coisa que fala contra tal manobra - neste caso, os cruzadores blindados finais "Nissin" e "Kasuga" podem estar perigosamente perto dos navios de guerra russos. Mas se H. Togo foi guiado precisamente por essas considerações, então acontece que sua divergência no contra-ataque com o esquadrão russo é uma manobra forçada empreendida apenas para salvar seus cruzadores finais de fogo concentrado?
A versão que o comandante japonês empreendeu tudo isso a fim de evitar o retorno dos navios de V. K. O Vitgefta em Port Arthur não retém água de forma alguma. Todas as suas manobras anteriores bloquearam o caminho de Vladivostok para o esquadrão russo, enquanto V. K. Vitgeft não demonstrou o menor desejo de retornar a Port Arthur, então não havia sentido em se colocar entre Arthur e os navios de guerra russos. Muito provavelmente, H. Togo não calculou sua manobra (se V. K. Witgeft virou primeiro) ou V. K. Vitgefta o pegou de surpresa (se o esquadrão russo foi para o sudeste depois que os japoneses viraram "de repente"), como resultado, H. Togo foi forçado a abrir o caminho para Vladivostok para o comandante russo.
Os próximos acontecimentos da 1ª fase da batalha no Mar Amarelo não deixam dúvidas e para a sua apresentação gráfica utilizaremos o excelente esquema de V. Yu. Gribovsky:
Até agora, a batalha era um jogo unilateral: enquanto a distância entre os oponentes diminuía de mais de 80 para 50-60 kbt, os navios japoneses de vez em quando atingiam o inimigo e eles próprios não sofriam perdas. Mas às 12,48 a distância entre os esquadrões foi reduzida - agora os principais navios russos e japoneses estavam separados por não mais do que 40-45 kbt (e a distância do "Tsesarevich" ao "Nissin" provavelmente foi completamente reduzida para 30 kbt) e os projéteis russos finalmente começaram a encontrar o alvo - por volta das 13h00 (cerca de 12,51 e 12,55), o encouraçado Mikasa recebeu dois disparos de projéteis de 12 polegadas. O primeiro deles quase derrubou o mastro principal (2/3 de sua circunferência foi arrancado), mas o segundo golpe poderia ter um impacto significativo no curso posterior da batalha.
O projétil atingiu o cinturão de armadura de 178 mm do lado de estibordo oposto à barbeta da torre da proa. A placa de armadura feita pelo método Krupp não permitia que o projétil passasse (ou não explodisse após sua penetração), mas ao mesmo tempo estava bastante danificada - um orifício de formato irregular com uma área total de cerca de 3 pés quadrados foram formados nele. Ao mesmo tempo, de acordo com W. K. Packingham:
“Felizmente, o mar estava calmo e não entrava água. Caso contrário, isso pode levar a consequências graves para os japoneses."
Imagine que o mar não estivesse calmo ou que o projétil russo atingisse um pouco mais baixo - bem na linha da água - e em ambos os casos a água entraria no navio. Neste caso, "Mikasa" recebeu danos semelhantes aos do "Retvizan" e, não tendo tempo para reforçar as anteparas (o encouraçado russo tinha uma noite inteira), foi forçado a limitar a velocidade. Nesse caso, o comandante japonês, que conseguiu deixar os navios russos passarem por suas forças principais, precisou apenas deixar o Mikasa e alcançar V. K. Vitgefta com três navios de guerra em quatro! No entanto, a sorte foi misericordiosa para os japoneses, e um ataque russo bastante perigoso não levou à perda do curso da nau capitânia H. Togo.
Mergulhando para estibordo em contra-ataque com o esquadrão russo, o primeiro destacamento de combate japonês em algum ponto derrubou fogo no cruzador Reitenstein, seguindo em uma coluna de esteira na cauda dos navios de guerra russos. Às 13h09, "Askold" recebeu um golpe desagradável com um projétil de 30 centímetros na base da primeira chaminé. O tubo estava achatado, a chaminé fechada e a caldeira danificada, o que fez com que esta parasse - agora o cruzador já não podia esperar dar a velocidade máxima. Os cruzadores blindados russos foram criados para muitas coisas, mas a batalha de artilharia clássica em colunas de esteira paralelas com navios de guerra, é claro, não estava incluída em suas tarefas. Portanto, N. K. Reitenstein ergueu as bandeiras "B" (mais movimento) e "L" (manter à esquerda), o que fez com que os cruzadores de seu destacamento, aumentando sua velocidade e fazendo uma coordenação para a esquerda, se abrigassem atrás dos couraçados. Esta foi definitivamente a decisão certa.
Às 13h20, o incêndio parou brevemente. Uma batalha curta mas acirrada no contra-ataque durou cerca de meia hora, mas os encouraçados lutaram com força total mesmo por menos de 20 minutos, porque os cursos dos esquadrões japoneses e russos e a distância entre eles logo após as 13h forçaram o navios de H. Togo para transferir fogo para o cruzador N. TO. Reitenstein. Agora, a esquadra japonesa estava à esquerda e atrás dos navios de V. K. Vitgeft e a distância entre eles continuaram a aumentar. Além disso, o comandante russo imediatamente após o fim da batalha tomou um pouco mais para o leste do que não muito, mas mesmo assim aumentou a velocidade de divergência dos esquadrões. E o primeiro destacamento de combate japonês continuou a marchar para o noroeste, ou seja, na direção oposta ao curso russo, e somente quando a distância entre os oponentes atingiu 100 kbt ele se virou e se deitou em um curso paralelo, convergindo levemente com os russos. Agora H. Togo, tendo perdido total e completamente sem sucesso todas as suas vantagens posicionais, que possuía no início da batalha, encontrou-se na posição de alcançá-lo.
A primeira fase da batalha no Mar Amarelo ainda não acabou, e voltaremos a ela mais tarde, mas por enquanto observaremos um fato bastante surpreendente. Como vimos antes, Wilhelm Karlovich Vitgeft não tinha nem um décimo da experiência de combate de Heihachiro Togo. Este último participou de uma série de grandes batalhas navais, atravessou toda a guerra sino-japonesa como comandante de cruzador e liderou a Frota Unida desde o início da guerra russo-japonesa. O almirante japonês mostrou uma certa habilidade para ações atípicas: ele começou a guerra com um ataque surpresa dos destruidores dos navios da esquadra do Oceano Pacífico, ele tentou bloquear a passagem para Arthur com foguetes, a frota sob sua liderança obteve sucesso no negócio da mina. Isso, é claro, é sobre a explosão de "Petropavlovsk", embora, para ser justo, notemos que o papel de H. Togo nisso não é claro. VC. Vitgeft também comandou o esquadrão durante o naufrágio de "Yasima" e "Hatsuse", mas não teve quase nada a ver com isso e, portanto, por não conhecer as circunstâncias do planejamento japonês dessa operação, não se pode descartar a morte do Encouraçado russo junto com o SO Makarov exclusivamente no gênio do comandante da Frota Unida. Além disso, Heihachiro Togo demonstrou ótima gestão, organizando uma base voadora da frota nas Ilhas Elliot, e nestas condições, certamente difíceis para os japoneses, conseguiu estabelecer o treinamento de combate de seus navios.
Em contraste com o enérgico almirante japonês, V. K. Vitgeft era mais um trabalhador de poltrona, sem nenhuma experiência militar. Nunca comandou esquadrões de navios blindados modernos e, em geral, passou os últimos cinco anos de serviço na sede do governador. Sua liderança no esquadrão Port Arthur antes da batalha de 28 de julho não pode de forma alguma ser descrita positivamente, e ele próprio não se considerava um almirante capaz de liderar as forças que lhe foram confiadas à vitória. Recordemos sua frase “Não sou um comandante naval!”, Disse logo na primeira reunião das naus capitães. VC. Vitgeft estava inclinado a obedecer meticulosamente às instruções dadas a ele e quase não mostrou nenhuma iniciativa (exceto por uma evasão tão diligente de uma descoberta em Vladivostok)
Como se isso não bastasse, na batalha todas as vantagens táticas estavam do lado dos japoneses. Suas tripulações estavam muito mais bem preparadas, e o comandante russo não podia nem contar com a confiabilidade técnica de seus próprios navios. Vamos lembrar que depois de deixar Arthur e antes do início da batalha, "Tsarevich" deixou a formação duas vezes, e "Pobeda" - uma vez, embora fosse completamente desconhecido por quanto tempo as anteparas do danificado "Retvizan" seriam capazes de suportar Fora. A velocidade do esquadrão dos navios de guerra V. K. A Vitgefta estava abaixo do 1º destacamento de combate do H. Togo, e a posição do comandante japonês no início da batalha era melhor. Parecia que tudo isso garantia uma rápida vitória tática do mais experiente Heihachiro Togo sobre o desajeitado almirante russo e a derrota do 1º Esquadrão do Pacífico logo no início da batalha.
Em vez disso, Wilhelm Karlovich "Não sou um comandante naval" Witgeft (os leitores nos perdoem esse inglês), com apenas algumas manobras simples e oportunas, derrotou H. Togo e o deixou para trás. Sem qualquer confusão e arremesso (o que se deveria esperar apenas do comandante russo!) Agindo com calma e moderação, V. K. Witgeft obteve uma vitória tática convincente: um grande mestre experiente, tendo passado pelo cadinho das partidas internacionais, jogando com apenas metade das peças, coloca xeque-mate e xeque-mate em um neófito que apenas começou a compreender a ciência do xadrez.
Claro, a vitória dos russos nas manobras nesta fase não significava de forma alguma uma vitória na batalha. Nunca se deve esquecer que Wilhelm Karlovich recebeu uma ordem clara e inequívoca para invadir Vladivostok, evitando a batalha tanto quanto possível. Ele seguiu esta ordem - todas as suas manobras não visavam derrotar a frota japonesa, mas romper as forças principais de H. Togo. Era impossível evitar a batalha, e o contra-almirante russo se esforçou para entrar em Vladivostok para que seus navios não recebessem danos graves que impediriam um avanço. Esse era o objetivo de V. K. Vitgeft, e no início da batalha, no período considerado acima, ele certamente o alcançou.
Sabemos com certeza que V. K. Vitgeft não era o melhor, não era um dos melhores almirantes russos e nunca foi considerado assim - e ainda assim ele conseguiu "deixar com o nariz" o japonês mais experiente. E, portanto, só podemos adivinhar quais resultados a batalha de 28 de julho de 1904 poderia ter levado, se o comando estivesse preparando os navios do 1º Oceano Pacífico para a batalha, e não os "decapando" no talude interno, se o esquadrão recebesse um ordem não romper a Vladivostok, mas dar uma batalha decisiva à frota japonesa, e se um dos melhores almirantes domésticos estivesse à frente do esquadrão. Como o S. O. morto Makarov ou F. V. Dubasov, G. P. Chukhnin, N. I. Skrydlov …
Mas esse já seria um gênero de história alternativa, e é hora de voltarmos à 1ª fase da batalha no Mar Amarelo.
