Desde 2013, a unidade de artilharia autopropelida com rodas FH77BW L52 Archer de desenvolvimento conjunto sueco-norueguês está em produção em série. Esta amostra não faz muito sucesso no mercado, mas seus criadores vão fazer a diferença. Outro dia, a BAE Systems, que hoje é dona do projeto, apresentou uma nova versão do canhão autopropelido com arquitetura modular.
Amostra de exportação
Há poucos dias, a exposição técnico-militar internacional DSEI-2019 foi inaugurada em Londres. Um dos principais participantes do evento é a empresa internacional BAE Systems, que apresentou vários desenvolvimentos já conhecidos e novos. Uma de suas maiores e mais interessantes exposições é uma versão atualizada do obuseiro automotor Archer.
O ACS atualizado se posiciona como um modelo de exportação para venda a terceiros países. As principais disposições do projeto estão relacionadas a isso. A modernização teve como objetivo mudar a arquitetura do veículo de combate e seus meios. Todos os sistemas de destino agora são implementados como módulos adequados para montagem em diferentes chassis. Assim, um potencial comprador poderá adquirir um canhão automotor com base na plataforma mais conveniente para ele.
A versão básica dos canhões autopropelidos Archer usa um chassis articulado de três eixos Volvo A30D. O projeto atualizado é compatível com quaisquer outras máquinas com características semelhantes. No DSEI-2019, um protótipo ACS foi mostrado, feito em um chassi de quatro eixos Rheinmetall RMMV HX2 de fabricação alemã.
Essa plataforma é amplamente usada no exército britânico, e o protótipo mostrado pode ser uma dica transparente para Londres. Outras versões do ACS ainda não foram demonstradas, mas podem aparecer em um futuro próximo.
Abordagem modular
A ideia principal do projeto Archer atualizado é reconstruir os componentes principais em um sistema universal sem ligação rígida ao tipo de mídia. Serial ACS "Archer" possui uma série de soluções características de layout e design diretamente relacionadas às características da plataforma produzida pela "Volvo". Os sistemas de artilharia de um chassi articulado não podem ser rápida e facilmente transferidos para outro veículo.
De acordo com os dados disponíveis, o equipamento do complexo passou a ser dividido em vários módulos. Propõe-se colocar sistemas de controle de incêndio e um painel de controle na cabine do veículo transportador. Ao mesmo tempo, permanece um alto grau de automação dos processos de preparação e queima, graças ao qual a tripulação pode realizar todas as operações básicas sem sair do cockpit.
Archer no chassi da Volvo tinha um compartimento de instrumentos adicional localizado atrás da cabine. No projeto atualizado, uma configuração diferente de caixa de metal é usada em vez dela, instalada acima do chassi. No caso do RMMV HX2, ele está localizado acima do vão entre o segundo e o terceiro eixo.
A parte traseira do veículo, como no projeto básico, recebe um sistema de artilharia em forma de módulo de combate desabitado. Dentro da caixa protegida da torre, existem ferramentas para montar uma arma e um carregador automático com um carregador. Debaixo de tal torre existem macacos para pendurar antes de atirar.
A versão de exportação do Archer ACS difere apenas na arquitetura e layout de algumas unidades. Neste caso, armas, suprimentos de munição, sistemas de controle, etc. permanece o mesmo. A unificação máxima de unidades e armas é garantida.
Ambos os SPGs recebem um obuseiro de 155 mm de projeto sueco baseado no canhão de campo FH77. O cano de 52 calibre permite o envio de projéteis convencionais a 30 km, projéteis ativo-reativos guiados - a 40-60 km. A torre contém uma pilha mecanizada para 21 rodadas de carregamento separadas com uma carga de propelente modular. A capacidade de recarregar rapidamente o sistema de artilharia com a ajuda de um veículo de carregamento de transporte especializado é mantida.
As características de funcionamento e mobilidade do canhão automotor de exportação são determinadas pelo tipo de chassi usado. Os canhões autopropelidos no chassi do Volvo A30D são capazes de atingir velocidades de até 70 km / he se mover em terrenos acidentados. A nova versão da plataforma Rheinmetall possui características semelhantes. No futuro, novas versões do veículo de combate podem aparecer com diferentes indicadores de mobilidade.
Problemas e soluções
É importante lembrar que o FH77BW L52 Archer ACS chegou à série há alguns anos, mas não teve muito sucesso comercial. No momento, apenas o exército sueco possui tal técnica. Em 2013-16. Os artilheiros suecos receberam dois lotes de 24 canhões autopropelidos, e uma história extremamente interessante está relacionada com a entrega desse equipamento.
O projeto Archer foi desenvolvido em conjunto pela Suécia e pela Noruega. Ambos os países planejavam comprar 24 veículos de combate. No entanto, no final de 2013, após o lançamento da série, o exército norueguês se recusou a comprar. Vários canhões autopropelidos prontos se viram sem um futuro definido, mas em 2016 Estocolmo decidiu tomar para si equipamentos não reclamados.
A Croácia pode se tornar a compradora do Archer ACS. Em meados da última década, ela planejou comprar até 24 novos canhões autopropelidos para substituir equipamentos desatualizados. No entanto, o país logo enfrentou problemas econômicos, o que o obrigou a reconsiderar seus planos. Eles se recusaram a comprar veículos sueco-noruegueses - em vez deles, eles compraram 12 PzH 2000s alemães usados.
Outros países ainda não demonstraram interesse real nos canhões autopropulsados Archer, razão pela qual as perspectivas para esta amostra permanecem vagas. É a este fato que se deve associar o surgimento de uma nova versão de exportação do projeto. Um exame atento do Arqueiro mostra que é o chassi que pode ser considerado o ponto fraco do projeto, limitando seu potencial comercial.
O chassi do Volvo A30D é único em seu tipo e difere dos veículos militares comuns. Países terceiros não estão interessados em adquirir tais equipamentos devido à desuniformização da frota de veículos de combate e problemas relacionados. Uma saída para essa situação pode ser a criação de novas versões do ACS em chassis diferentes que atendam aos requisitos de determinados países. Os especialistas da BAE Systems resolveram esse problema criando um conjunto de módulos compatíveis com diferentes plataformas.
Para demonstrar o potencial do novo projeto, um protótipo foi construído em um chassi montado na Alemanha. Quase uma dúzia de países usam o chassi da família RMMV HX, e alguns deles podem estar interessados em adquirir um novo ACS. Podem ser oferecidas a versão já apresentada do Arqueiro.
O kit modular proposto pode ser adaptado para uso em outras máquinas, como resultado a lista de clientes potenciais para canhões autopropelidos aumenta drasticamente. Obviamente, nem todos os compradores em potencial assinarão contratos reais, mas tendo como pano de fundo os sucessos anteriores do Archer ACS, qualquer entrega em si será um sucesso.
Desejos e possibilidades
Os desenvolvedores consideram o veículo de combate Archer o melhor exemplo mundial de artilharia autopropelida, que apresenta vantagens sobre todos os concorrentes. Apesar da publicidade, o canhão automotor não faz sucesso no mercado de armas. Apenas 48 veículos de produção foram construídos, todos os quais entraram no próprio exército do desenvolvedor.
A unidade de artilharia do canhão autopropelido Archer destaca-se pela perfeição técnica e alto desempenho, mas o chassi especial não lhe permite realizar todo o seu potencial comercial. Medidas foram tomadas e agora a BAE Systems pode oferecer aos clientes um conjunto de equipamentos para montagem em chassis diferentes. A primeira demonstração de tal amostra ocorreu há alguns dias. O sucesso desse projeto será conhecido no futuro.
