O Dia das Tropas Ferroviárias da Federação Russa é um feriado profissional para militares, recrutas, trabalhadores e empregados (pessoal civil) das Tropas Ferroviárias da Federação Russa (Tropas Ferroviárias das Forças Armadas da Rússia). Este feriado profissional é celebrado em nosso país anualmente no dia 6 de agosto. Em 2017, o feriado coincide com o Dia do Ferroviário, que é tradicionalmente comemorado na Rússia no primeiro domingo de agosto.
Pela primeira vez, a data do feriado foi oficialmente estabelecida pelo decreto do Presidente da Rússia datado de 19 de julho de 1996 "No estabelecimento do Dia das Tropas Ferroviárias da Federação Russa." Atualmente, o feriado é celebrado como um dia memorável de acordo com o decreto de 18 de julho de 2006 "Sobre o estabelecimento de feriados profissionais e dias memoráveis nas Forças Armadas da Federação Russa."
As Tropas Ferroviárias são tropas especiais cuja missão é construir, reconstruir, operar e fornecer cobertura técnica para ferrovias que são usadas para transporte militar. Essas formações remontam a sua história a partir de 6 de agosto de 1851, quando o imperador russo Nicolau I, na fase final da construção da ferrovia São Petersburgo-Moscou, aprovou o Regulamento de composição da administração dessa ferrovia. Daí a data moderna da celebração - 6 de agosto. De acordo com esta disposição, foram fundadas as primeiras formações militares especiais, destinadas à operação e proteção da ferrovia. Eles receberam ordens de proteger as estações, pontes e centros de transporte da nova estrada. Por mais de 160 anos, os trabalhadores ferroviários militares em nosso país têm servido abnegadamente e abnegadamente no interesse de sua pátria.
Já no decorrer da guerra russo-turca de 1877-1878, os trabalhadores das ferrovias militares forneceram suprimentos contínuos para as formações do exército russo ao longo da seção ferroviária especialmente construída de Bender-Galati. As tropas ferroviárias também tiveram um papel muito importante durante a Primeira Guerra Mundial, durante a qual construíram cerca de 300 quilômetros de ferrovias de bitola larga e cerca de quatro mil quilômetros de ferrovias de bitola estreita. Além disso, as tropas ferroviárias restauraram mais de 4, 6 mil quilômetros de trilhos.
Após a Revolução de Outubro de 1917, uma nova etapa começou na vida das tropas ferroviárias. As tropas ferroviárias do Exército Vermelho foram constituídas já em 5 de outubro de 1918, após ordem do comandante em chefe das Forças Armadas da república anunciar sua formação. Nos anos de paz após o fim da guerra civil na Rússia, eles se engajaram na reconstrução das ferrovias existentes e na construção de novas ferrovias. Sua contribuição para o fim vitorioso da Grande Guerra Patriótica para a União Soviética também foi significativa. As unidades e formações ferroviárias soviéticas conseguiram se destacar de forma especial durante a defesa de Leningrado, Moscou, bem como na Batalha de Stalingrado, a Batalha do Bulge Kursk e outras operações estratégicas no território da URSS e do Leste Europeu. Cumprindo suas tarefas em condições extremamente difíceis, muitas vezes de combate, conseguiram restaurar cerca de 120 mil quilômetros de vias, bem como mais de 15 mil pontes, construíram mais de 10 mil quilômetros de novas ferrovias, desarmaram e destruíram mais de dois milhões minas terrestres e minas, contribuindo para a segurança do transporte ferroviário …
Após o fim da Grande Guerra Patriótica, as tropas ferroviárias participaram ativamente na restauração e reconstrução das ferrovias destruídas pela guerra e na construção de novas rodovias. Os mais significativos deles são as linhas ferroviárias Kizel - Perm, Ust-Kamenogorsk - Zyryanovsk, Abakan - Taishet, Tyumen - Surgut, Ivdel - Ob, Linha principal Transmongol, Linha principal Baikal-Amur (BAM). Deve-se lembrar que cada nove quilômetros de ferrovias na URSS foram eletrificados com a ajuda de ferroviários militares. Ao mesmo tempo, unidades das tropas ferroviárias estavam regularmente envolvidas na eliminação das consequências de desastres naturais, acidentes e desastres, inclusive os de origem humana. Em particular, os trabalhadores ferroviários militares trabalharam para eliminar as consequências do acidente na usina nuclear de Chernobyl, terremotos na Armênia, inundações na região da Crimeia do Território de Krasnodar.
No período de 1991 a 2005, as tropas ferroviárias faziam parte do componente de poder do Estado russo, mas estavam fora da força das Forças Armadas do país. Assim, em setembro de 1995, por decreto do presidente russo, foi formado o Serviço Federal de Tropas Ferroviárias da Federação Russa. Essa estrutura de gestão durou até a integração das tropas ferroviárias de volta às Forças Armadas, a integração ocorreu em 2005. Em 27 de novembro de 2010, por despacho do Ministro da Defesa do país, foi aprovado o Regulamento da Direção Geral do Chefe das Tropas Ferroviárias.
As tropas ferroviárias modernas, de acordo com a sua estrutura organizacional e de pessoal, incluem a Direcção Principal das Tropas Ferroviárias, bem como as Direcções das Tropas Ferroviárias dos distritos militares. Como parte das tropas ferroviárias russas, existem brigadas ferroviárias separadas e de prontidão constante, bem como unidades de subordinação central. Nesta fase do desenvolvimento das Forças Armadas Russas, a Direcção Principal do Chefe das Tropas Ferroviárias faz parte da estrutura do Gabinete Central de Apoio Logístico das Forças Armadas da Federação Russa (MTO das Forças Armadas de A Federação Russa).
Em seu trabalho, os trabalhadores ferroviários militares usam ativamente equipamentos especiais: pontes rolantes, máquinas de colocação de vias, equipamentos de perfuração e detonação. Somente em 2013-2014, as tropas ferroviárias russas receberam mais de 500 unidades de veículos e 40 unidades de várias armas de engenharia. Como resultado, a participação de veículos automotores de uso geral modernos (com vida útil de até 6 anos) aumentou para 35%. Em geral, como todas as Forças Armadas da Federação Russa, as tropas ferroviárias estão se reequipando ativamente. De acordo com o atual programa da Ordem de Defesa do Estado até 2020, a participação de novos equipamentos nas tropas deve ser aumentada para 75%. Ao mesmo tempo, o número de soldados ferroviários na Rússia hoje é de cerca de 23 mil pessoas, das quais cerca de 5 mil são soldados contratados.
Entre 2013 e 2014, as tropas ferroviárias russas consertaram cerca de 140 quilômetros de trilhos ferroviários não públicos todos os anos. Também pode ser notado que em 2015 um grupo de tropas ferroviárias iniciou o processo de construção de um trecho da ferrovia Zhuravka - Millerovo nas regiões de Voronezh e Rostov da Rússia. Eles estão construindo uma estrada que contorna a Ucrânia. Os trens que viajavam de Moscou para Rostov-on-Don e Sochi foram forçados a cruzar uma seção da região de Luhansk sem parar. O comprimento da nova estrada em construção será de 122,5 quilômetros; o tráfego na nova linha pode ser lançado já em meados de agosto de 2017.
Deve-se destacar que o principal objetivo de melhorar as tropas ferroviárias da Rússia até 2020 é dar-lhes um olhar inovador que atenda às necessidades de garantir a proteção armada dos interesses nacionais da Rússia, de acordo com a mobilização e as capacidades econômicas de nosso país..
Neste dia, o pessoal da “Revista Militar” dá os parabéns a todos os militares, civis e veteranos, cujo percurso de vida ainda está associado ou anteriormente esteve associado às tropas ferroviárias, pelas suas férias profissionais. Dignamente, continue as gloriosas tradições das tropas ferroviárias russas, porque seu trabalho na construção de linhas ferroviárias é importante não apenas para o exército, mas fornece um apoio sério para o desenvolvimento socioeconômico do país.
