Em 6 de agosto, as tropas ferroviárias russas comemoram seu feriado profissional. O Dia das Tropas Ferroviárias foi estabelecido em 1996 e foi preservado quando as datas do feriado foram alteradas em 2006. A data do feriado era o dia da emissão do decreto imperial, de acordo com o qual as primeiras companhias ferroviárias foram formadas.
Em 6 de agosto de 1851, o imperador Nicolau I assinou o "Regulamento sobre a composição da gestão da ferrovia São Petersburgo-Moscou". De acordo com este documento, várias novas empresas foram formadas, que deveriam operar e proteger a ferrovia entre São Petersburgo e Moscou. Criou-se um telegráfico, maestro e 14 empresas militares. O número total de empresas é de mais de 4300 pessoas.
Em 1870, as equipes ferroviárias, agora servindo não apenas perto da capital, passaram a fazer parte das tropas de engenharia. Alguns anos depois, eles foram transformados em batalhões. Logo depois disso, o novo ramo das tropas primeiro teve a chance de participar das hostilidades. Durante a Guerra Russo-Turca de 1877-78, os batalhões ferroviários pela primeira vez lançaram a construção de novas filiais para apoiar as tropas em combate. Desde então, nenhuma guerra com a participação de nosso exército foi completa sem o transporte ferroviário.
Pouco antes da Primeira Guerra Mundial, as tropas ferroviárias tornaram-se uma estrutura independente subordinada ao serviço de comunicações militares do Estado-Maior. Durante a Primeira Guerra Mundial, especialistas ferroviários construíram mais de 4.300 km de novas vias de bitola larga e estreita, e também restauraram mais de 4.600 km de estradas. Além disso, eles construíram e reabilitaram mais de 5.000 km de linhas telefônicas e telegráficas usadas nas ferrovias.
Durante a Guerra Civil, as tropas ferroviárias bateram um novo recorde ao construir e restaurar mais de 22 mil km de trilhos. Mais de 3.160 pontes danificadas durante os combates foram reparadas. Logo após a guerra, as tropas começaram a se preparar para a construção de novas estradas em regiões remotas. Foram as tropas ferroviárias que realizaram as primeiras pesquisas antes da construção da futura linha principal do Baikal-Amur.
As tropas ferroviárias desempenharam o papel mais importante durante a Grande Guerra Patriótica. Eles construíram e consertaram um total de quase 200 mil km de vias, restauraram mais de 75 mil bifurcações e quase 8 mil estações. Após a guerra, as tropas deram uma contribuição significativa para a restauração de infraestruturas destruídas e danificadas. Soldados ferroviários consertaram os trilhos antigos e colocaram um novo, construíram estações e outros objetos, até edifícios residenciais. Depois de concluir a restauração das instalações destruídas, as tropas ferroviárias começaram a construir novas. Com a sua participação direta, foram realizadas todas as principais obras do setor ferroviário.
Após o colapso da URSS, a Rússia independente reformou o sistema de tropas ferroviárias várias vezes. Até meados dos anos 90, conseguiram fazer parte do Ministério da Arquitetura e Construção, e depois do Ministério das Ferrovias, até se tornarem um Serviço Federal independente. Somente em 2004 as tropas ferroviárias retornaram ao Ministério da Defesa e logo passaram a fazer parte das Forças Armadas russas. Sendo um elemento-chave da Logística das Forças Armadas, as tropas ferroviárias continuam a trabalhar na construção e operação de várias instalações.
O conselho editorial da Voenniy Obozreniye parabeniza todos os ex e atuais militares das tropas ferroviárias em suas férias profissionais!
